2017 Seat Ateca Manual del propietario (in Spanish)

Sistemas de asistencia al conductor
Manejo del Adaptive Cruise Control
A C
C (control adaptativo de velocidad) Fig. 178
A la izquierda de la columna de la di-
r ec

ción: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Fig. 179
A la izquierda de la columna de la di-
r ec

ción: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Cuando el control adaptativo de velocidad
(A
C

C) está conectado, en el cuadro de instru-
mentos se ilumina el testigo de control ver-
de  y en la pantalla se muestra la velocidad
programada y el estado del ACC ››› fig. 176.
Condiciones para que se active el control
adaptativo de velocidad
● La palanca selectora deberá estar en la po-
sic
ión D o S, o en la pista de selección del
tiptronic. En caso de cambio manual ha de
estar engranada cualquier marcha adelante,
excepto la 1.ª marcha.
● En vehículos con cambio manual, si no hay
un
a velocidad programada, se deberá circu-
lar a por lo menos 30 km/h (18 mph).
Regulación de la velocidad
Cuando el ACC está conectado, se puede pro-
gramar y ajustar la velocidad. La velocidad
programada puede diferir de la velocidad a la
que realmente circula el vehículo si en ese
momento se está regulando la distancia.
¿Qué funciones se pueden manejar?
Si activa el ACC se puede programar la veloci-
dad actual como la “velocidad de regula-
ción”. Durante la marcha, en cualquier momento, se
puede int

errumpir la regulación y también
modificar la velocidad.
Además se pueden hacer los siguientes ajus-
tes:
● Distancia.
● Programa de marcha.
● Modo de conducción.
Activ
ar/Desactivar
Se puede ajustar cualquier velocidad 1)
entre
30 y 210 km/h (19 y 150 mph).
Activar el ACC
● Tire de la palanca hasta la posición 1 ›››
fig. 178. En l a p
antalla del cuadro de ins-
trumentos se visualizará ACC standby.
Programar la velocidad y activar la regula-
ción
● Para programar la velocidad actual pulse la
t ec

la SET
› ››
fig. 179.
● Cambio automático: para activar la regula-
ción a
vehículo parado, debe pisar el pedal
del freno. »1)
Los límites de velocidad rigen para cada país y de-
penden de l a u

nidad que se indica en el velocímetro. 215
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Desactivar el ACC
● Desplace la palanca a la posición 0 , hasta
que enc a
stre. Aparece el texto ACC: off.
Modificar la velocidad
● Para aumentar o disminuir la velocidad pa-
so a pa
so, pulse brevemente la palanca ha-
cia arriba/abajo ››› fig. 179.
Cualquier modificación de la velocidad pro-
gramada se visualiza en la parte inferior iz-
quierda del display del cuadro de instrumen-
tos.
Ajustar el nivel de distancia
La distancia en función de la velocidad con
respecto al vehículo precedente se puede re-
gular en el sistema Easy Connect en 5 niveles
›››  pág. 27.
Cuando la calzada esté mojada se deberá se-
leccionar una distancia mayor con respecto al
vehículo precedente que cuando esté seca.
Se pueden preseleccionar las siguientes dis-
tancias:
● Muy corta
● Corta
● Media
● Larga
● Muy larga En el sistema Easy Connect se puede ajustar
el niv

el de distancia que deberá estar ajusta-
do al conectar el ACC mediante la tecla  y
lo s

botones de función Setup y
As i
stencia al conductor
› ››
 pág. 27
.
Ajustar el programa de conducción
En vehículos con selección del perfil de con-
ducción (SEAT Drive Profile), el perfil seleccio-
nado puede influir en el comportamiento de
aceleración ››› pág. 241.
Se pueden seleccionar los siguientes progra-
mas de conducción:
● Normal
● Sport
● Eco
● Confort
En v
ehículos sin la función de selección del
perfil de conducción, se puede influir en el
comportamiento de aceleración seleccionan-
do un programa de conducción en el sistema
Easy Connect mediante la tecla  y los bo-
t one

s de función Setup y
As
i stencia al conductor ›››
 pág. 27.
La s
siguientes condiciones pueden provocar
que el ACC no reaccione:
● Si el acelerador está pisado.
● Si no hay ninguna marcha engranada.
● Si el ESC está regulando. ●
Si el c

onductor no lleva el cinturón de se-
guridad abrochado.
● Si varias luces de freno del vehículo o del
remo
lque enganchado eléctricamente están
averiadas.
● Si el vehículo circula marcha atrás.
● Si se circula a más de unos 210 km/h
(150 mph). ATENCIÓN
Existe peligro de colisión por alcance cuando
se s uper

a la distancia mínima con respecto al
vehículo precedente y la diferencia de veloci-
dad entre ambos vehículos es tan grande que
la reducción de la velocidad por parte del ACC
no es suficiente. En este caso se ha de frenar
inmediatamente con el pedal del freno.
● Es posible que el ACC no pueda detectar co-
rrect
amente todas las situaciones.
● “Poner” el pie sobre el acelerador puede
pro
vocar que el ACC no intervenga para fre-
nar. La aceleración del conductor tiene priori-
dad frente a la intervención del regulador de
velocidad o del control de crucero.
● Esté siempre preparado para frenar el ve-
hícu
lo en cualquier momento.
● Observe las disposiciones del país corres-
pondiente r
elativas a la distancia mínima
obligatoria respecto al vehículo precedente. 216

Sistemas de asistencia al conductor
Aviso
● La v
elocidad programada se borra al desco-
nectar el encendido o el ACC.
● Cuando se desconecta la regulación antipa-
tinaj
e en aceleración (ASR) o bien se activa el
ESC en Modo Sport* ( ››› pág. 115), el ACC se
desconecta automáticamente.
● En los vehículos con sistema Start-Stop, el
motor se ap
aga automáticamente durante la
fase de detención del ACC y se vuelve a poner
en marcha automáticamente para iniciar la
marcha. Vehículos con cambio automático
Si el vehículo va equipado con cambio auto-
mátic
o

, el control adaptativo de velocidad
(ACC) puede frenarlo hasta detenerlo por
completo si el vehículo que lo precede se de-
tiene.
Durante unos instantes seguirá disponible el
ACC. El vehículo reiniciará la marcha de for-
ma autónoma si el vehículo precedente se
desplaza (asistente en caravana).
Criterios de desconexión
El ACC se desconectará si el conductor pisa el
pedal de freno o se abre la puerta del con-
ductor. Reiniciar la marcha con el ACC de forma ma-
nual
E

s posible activar el ACC de nuevo tirando de
la palanca hasta la posición 2
› ››
fig. 180
. CUIDADO
● Si s u

vehículo con ACC no arrancara como
cabe esperar, podrá iniciar la marcha pisando
brevemente el acelerador.
● El sistema Start-Stop interviene del modo
hab
itual si se conduce con ACC. Interrumpir la regulación
Fig. 180
A la izquierda de la columna de la di-
r ec

ción: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Condición: el ACC está activado.Interrumpir la regulación durante la marcha
● Desplace la palanca hasta la posición 3 .
Se v

isualiza la indicación para el conductor
ACC standby . O bien
● Frene.
● Para reanudar la velocidad programada,
des
place la palanca a la posición 2 .
Int errumpir l
a regulación a vehículo parado
Válido para vehículos con cambio automáti-
co:
● Desplace la palanca hasta la posición 3 .
Se v

isualiza la indicación para el conductor
ACC standby .
● Para reanudar la regulación, pise el freno y
tire de l
a palanca hasta la posición 2 .
ATENCIÓN
Es peligroso activar la regulación y reanudar
l a

velocidad programada si las condiciones
de la calzada, del tráfico o meteorológicas no
lo permiten. ¡Peligro de accidente! 217
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Ajustar la distancia Fig. 181
Palanca de mando: ajustar la distan-
c i
a. ●
Para indicar la distancia programada ac-
t ualment

e, pulse brevemente la tecla bascu-
lante ››› fig. 181.
● Para aumentar/reducir la distancia un ni-
vel, p
ulse de nuevo la tecla basculante hacia
la derecha/izquierda. En la pantalla del cua-
dro de instrumentos se modifica la distancia
entre ambos vehículos.
Si el vehículo se acerca a otro vehículo detec-
tado que le precede, el ACC reduce la veloci-
dad hasta ir a su velocidad y regula después
la distancia ajustada. Si el vehículo detecta-
do que va delante acelera, también lo hace el
ACC hasta alcanzar, como máximo, la veloci-
dad programada.
Cuanto mayor es la velocidad, tanto mayor
debe ser la distancia en metros ››› . Reco-
mend amo

s el ajuste Distancia 3. ATENCIÓN
En lo que respecta al ajuste de la distancia, el
c onduct

or es el reponsable de cumplir con las
normativas de cada país. Indicaciones para el conductor

ACC no disponible
El
sistema ya no puede seguir garantizando
una detección segura de vehículos, por lo
que se desactiva. El sensor está desajustado
o dañado. Diríjase a un taller especializado
para que reparen la avería.
 ACC: no disponible de momento. Sensor
sin visibilidad
 ACC y Front Assist: no disponibles de mo-
mento. Sensor sin visibilidad
Esta indicación para el conductor se visualiza
si la visibilidad del sensor radar está merma-
da debido, por ejemplo, a hojas, nieve, fuer-
te bruma o suciedad. Limpie el emblema
SEAT ›››
fig. 177.
 ACC: no disponible de momento. Pendien-
te excesiva
Se ha superado la pendiente máxima de la
calzada, por lo que no se puede garantizar
un funcionamiento seguro del ACC. El ACC no
se puede activar. 
ACC: sólo disponible en D, S o M
Sel
eccione la posición de la palanca selecto-
ra D/S o M.
 ACC: freno de estacionamiento accionado
El ACC se desactiva si se acciona el freno de
estacionamiento. El ACC vuelve a estar dispo-
nible tras quitar el freno de estacionamiento.
 ACC: actualmente no disponible. Interven-
ción control estabilización
La indicación para el conductor se visualiza
cuando el control electrónico de estabiliza-
ción (ESC) entra en regulación. En este caso,
el ACC se desactiva automáticamente.
 ACC: ¡Intervenga!
La indicación para el conductor se visualiza
si, al ponerse en movimiento en una ligera
pendiente, el vehículo se desplaza hacia
atrás a pesar de estar activado el ACC. Pise el
freno para evitar que el vehículo pueda mo-
verse/chocar con otro vehículo.
 ACC: límite de velocidad
La indicación para el conductor se visualiza
en vehículos con cambio manual si la veloci-
dad actual es demasiado baja para el modo
ACC.
218

Sistemas de asistencia al conductor
La velocidad que desee memorizar debe ser
de c omo mínimo 30 km/h (18 mph). El
regu-
lador de velocidad se desactiva a
velocidades inferiores a 20 km/h (12 mph).
 ACC: disponible a partir de la 2.ª marcha
El ACC está operativo a partir de la 2.ª mar-
cha (cambio manual).
 ACC: régimen del motor
Esta indicación para el conductor se visualiza
si, cuando el ACC acelera o frena, el conduc-
tor no sube o baja de marcha a tiempo, lo
que conlleva superar o bien no alcanzar el ré-
gimen de revoluciones admisible. El ACC se
desactiva. Un avisador suena a modo de ad-
vertencia.
 ACC: embrague pisado
Vehículos con cambio manual: pulsando el
pedal del embrague durante más tiempo se
abandona la regulación.
Puerta abierta
Vehículos con cambio automático: con el ve-
hículo parado y la puerta abierta no se puede
activar el ACC. Desactivar el Adaptive Cruise Control
AC
C (control adaptativo de velocidad)
temporalmente en determinadas si-
tuaciones En las siguientes situaciones se deberá de-
s
activ

ar el control adaptativo de velocidad
(ACC) debido a las limitaciones del siste-
ma ››› :
● En maniobras de cambio de carril, en cur-
v a

s cerradas, en las rotondas, en los carriles
de aceleración y desaceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras a fin de evitar
que acelere involuntariamente para alcanzar
la velocidad programada.
● Cuando se atraviese un túnel, ya que su
f u

ncionamiento podría verse afectado.
● En las vías de varios carriles, cuando otros
vehíc
ulos vayan más lentos por el carril de
adelantamiento. En este caso, se adelantaría
por la derecha a los vehículos que circularan
más despacio por otros carriles.
● En caso de lluvia intensa, nevada o neblina
de agua inten
sa, pues podría ocurrir que no
se detectara correctamente el vehículo prece-
dente o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectara en absoluto. ATENCIÓN
Si el ACC no se desconecta en las situaciones
de s

critas, pueden producirse accidentes y le-
siones graves. ●
De

sconecte siempre el ACC en situaciones
críticas. Aviso
Si no se desconecta el ACC en las situaciones
de s

critas, se pueden cometer infracciones le-
gales. 219Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Situaciones de marcha especiales Fig. 182
(A) Vehículo en una curva. (B) Moto-
c ic
lista circulando por delante fuera del radio
de acción del sensor de radar. Fig. 183
(C) Cambio de carril de un vehículo.
(D) V

ehículo girando y otro detenido. El control adaptativo de velocidad (ACC)
c
uent

a con ciertas limitaciones físicas inhe-
rentes al sistema. Por ejemplo, algunas reac-
ciones del ACC, bajo determinadas circuns-
tancias, pueden resultar inesperadas o efec-
tuarse a destiempo desde el punto de vista
del conductor. Por ello, se ha de estar siem-
pre atento para intervenir si fuera preciso.
Las siguientes situaciones del tráfico, por
ejemplo, exigen la máxima atención:
Inicio de la marcha tras una fase de deten-
ción (sólo vehículos con cambio automático)
Tras una fase de detención, el ACC puede ini-
ciar la marcha automáticamente en cuanto el vehículo precedente se vuelve a poner en
mov

imiento.
Adelantamientos
Cuando se enciende el intermitente para ini-
ciar una maniobra de adelantamiento, el ACC
acelera el vehículo automáticamente y redu-
ce así la distancia respecto al vehículo prece-
dente.
Cuando se pasa al carril de adelantamiento,
si el ACC no detecta ningún vehículo por de-
lante, acelera hasta alcanzar la velocidad
programada y la mantiene constante.
La aceleración del sistema se puede inte-
rrumpir en todo momento pisando el freno o
empujando la tercera palanca hacia atrás
››› pág. 215.
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede
que el sensor de radar deje de captar el ve-
hículo que circula por delante o que reaccio-
ne ante un vehículo del carril contiguo
››› fig. 182 A. En tales situaciones es posible
que el vehículo frene de forma innecesaria o
deje de reaccionar frente al vehículo que va
delante. En este caso, el conductor tiene que
intervenir acelerando o interrumpir el proce-
so de frenado pisando el pedal del freno o
empujando la tercera palanca hacia atrás
››› pág. 215.
220

Sistemas de asistencia al conductor
Conducción por túneles
A l
atravesar túneles, la función del sensor de
radar puede quedar limitada. Desconecte el
ACC en los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan desali-
neados
El sensor de radar sólo puede detectar ve-
hículos estrechos o vehículos que circulen
desalineados cuando estos entren en su ra-
dio de alcance ››› fig. 182 B. Esto rige en par-
ticular para vehículos estrechos como, por
ejemplo, las motocicletas. En estos casos,
frene usted mismo si es necesario.
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros
vehículos que sobresalgan por los laterales,
hacia atrás o por la parte superior de los mis-
mos, puede que queden fuera del radio de
alcance del ACC.
Desconecte el ACC cuando circule detrás de
vehículos con cargas o accesorios especia-
les, así como al adelantar a dichos vehículos.
En estos casos, frene usted mismo si es ne-
cesario.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril propio a
poca distancia del vehículo sólo podrán ser
detectados cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia, el ACC tardará más en reaccionar
›› › fig. 183 C. En estos casos, frene usted
mismo si es necesario.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha los obje-
tos fijos, como pueden ser el final de un atas-
co o vehículos averiados.
Si un vehículo detectado por el ACC gira o se
aparta y delante del mismo se encuentra un
vehículo detenido, el ACC no reaccionará an-
te él ››› fig. 183 D. En estos casos, frene us-
ted mismo si es necesario.
Vehículos que circulan en sentido contrario y
vehículos que se cruzan
El ACC no reacciona ante vehículos que se
aproximen en sentido contrario ni ante ve-
hículos que se crucen.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, por ejemplo, raíles
en la calzada o placas utilizadas en las
obras, pueden confundir al sensor de radar y
provocar reacciones equivocadas del ACC.
Factores que pueden afectar al funciona-
miento del sensor de radar
Si el funcionamiento del sensor de radar se
viera afectado debido a, por ejemplo, lluvia
intensa, neblina de agua, nieve o barro, el
ACC se desactiva temporalmente. En la pan- talla del cuadro de instrumentos aparecerá
un men
saje al respecto. Si fuera necesario,
limpie el emblema SEAT ››› fig. 177.
Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar
correctamente, el ACC volverá a estar dispo-
nible automáticamente. El mensaje de la
pantalla del cuadro de instrumentos se apa-
gará y el ACC se podrá volver a activar.
En caso de fuerte reflexión inversa de la se-
ñal de radar, por ejemplo, en un aparcamien-
to cerrado, puede que el funcionamiento del
ACC se vea afectado.
Conducción con remolque
Cuando se circula con remolque, el ACC regu-
la con menor dinamismo.
Frenos sobrecalentados
Si los frenos se calientan excesivamente,
por ejemplo, después de un frenazo brusco o
en descensos largos y muy pronunciados,
puede que el ACC se desactive temporalmen-
te. En la pantalla del cuadro de instrumentos
aparecerá un mensaje al respecto. En este
caso, no se podrá activar el control de cruce-
ro.
Una vez haya bajado lo suficiente la tempera-
tura de los frenos, se podrá volver a activar el
control de crucero. El mensaje desaparecerá
de la pantalla del cuadro de instrumentos. Si
el mensaje ACC no disponible permane-
ce encendido durante bastante tiempo, »
221
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
significa que hay una avería. Acuda a un ta-
l l
er especializado. SEAT recomienda acudir a
un concesionario SEAT. ATENCIÓN
Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
ap ar

ece el mensaje ACC listo para
arrancar y el vehículo que va delante se po-
ne en movimiento, el vehículo iniciará la mar-
cha automáticamente. Es posible que en este
caso el sensor de radar no detecte obstáculos
que pudieran encontrarse en la vía. Esto pue-
de provocar un accidente y graves lesiones.
● Antes de que se inicie la marcha, comprue-
be que la
vía está libre. En caso necesario,
frene pisando el freno. Sistema de observación del en-
t
orno (Fr

ont Assist) incluida
frenada de emergencia City y
detección de peatones*
Introducción al tema El sistema de observación del entorno, inclui-
d
a l

a función de frenada de emergencia City y
la detección de peatones, puede contribuir a
evitar accidentes por alcance.
El sistema de observación del entorno puede
alertar al conductor dentro de las limitacio-
nes del sistema de colisiones inminentes, preparar el vehículo en caso de peligro a una
fren

ada de emergencia, prestar soporte du-
rante la frenada e inducir un frenado automá-
tico.
La función de frenada de emergencia City y la
detección de peatones son parte integrante
del sistema de observación del entorno.
El Front Assist no puede reemplazar la aten-
ción del conductor.
Advertencia de la distancia
Si el sistema detecta que la seguridad está
en peligro por circular demasiado cerca del
vehículo precedente, puede advertir al con-
ductor mediante una indicación en la panta-
lla del cuadro de instrumentos cuando se cir-
cula a una velocidad comprendida entre
aproximadamente 60 km/h (37 mph) y
250 km/h (156 mph) ››› fig. 184.
El momento de la advertencia varía en fun-
ción de la situación del tráfico y del compor-
tamiento del conductor.
Preaviso (advertencia previa)
Si el sistema detecta una posible colisión con
el vehículo precedente, puede advertir al
conductor mediante una señal acústica y una
indicación en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos cuando se circula a una velocidad
comprendida entre aproximadamente
30 km/h (18 mph) y 250 km/h (156 mph)
››› fig. 184. El momento de la advertencia varía en fun-
ción de l
a situación del tráfico y del compor-
tamiento del conductor. Al mismo tiempo se
prepara al vehículo para una posible frenada
de emergencia ››› .
Adv er

tencia crítica
Si el conductor no reacciona ante la adver-
tencia previa, el sistema puede intervenir de
forma activa en los frenos, cuando se circula
a una velocidad comprendida entre aproxi-
madamente 30 km/h (18 mph) y 250 km/h
(156 mph), provocando un breve tirón para
avisar de esta manera del inminente peligro
de colisión.
Frenada automática
Si el conductor tampoco reacciona ante la
advertencia crítica, el sistema puede frenar el
vehículo automáticamente aumentando de
forma progresiva la fuerza de frenado cuando
se circula a una velocidad comprendida entre
unos 4 km/h (2,5 mph) y 250 km/h
(156 mph). Reduciendo la velocidad en caso
de una posible colisión, el sistema puede
contribuir a reducir las consecuencias de un
accidente.
Asistencia a la frenada
Si el Front Assist advierte que el conductor
no frena lo suficiente en caso de peligro de
colisión, el sistema puede incrementar la
fuerza de frenado y evitar así la colisión
222