2017 Seat Ateca cruise control

Índice
Climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Calefacción, ventilación y refrigeración . . . . . . 181
Calefacción independiente (calefacción adicio-
n al)*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
C
onducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Arrancar y parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Frenar y estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Cambio automático/cambio automático
DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Dir

ección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Rodaje y conducción económica . . . . . . . . . . . . 213
Gestión de la energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Gestión del motor y sistema de depuración de
gase
s de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Consejos para la conducción . . . . . . . . . . . . . . . 219
Sistemas de asistencia al conductor . . . . . . . . 221
Sistema Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Asistente de descenso de pendientes (HDC) . . 223
Función Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Regulador de velocidad (GRA)* . . . . . . . . . . . . . 226
Limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Sistema de asistencia a la frenada de emer-
genci
a (Front Assist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Adaptive Cruise Control ACC (control adaptati-
vo de v
elocidad)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Sistema de aviso de salida del carril (Lane As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Asistente para atascos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Asistente para emergencias (Emergency As-
sis
t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Asistente de ángulo muerto (BSD) con asisten-
te de des
aparcamiento (RCTA)* . . . . . . . . . . . . 253
Modos de conducción SEAT (SEAT Drive Profi-
le)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Si

stema de detección de señales de tráfi-
co* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 D

etección de cansancio (recomendación de
paus
a)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Sistema de aparcamiento asistido (Park As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Ayuda de aparcamiento Plus (Park Pilot)* . . . . 274
Ayuda de aparcamiento (Park Pilot)* . . . . . . . . 280
Sistema de visión periférica (Top View Came-
ra)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
As

istente de marcha atrás (Rear View Came-
ra)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Di

spositivo de enganche para remolque y re-
molque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

292
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Consejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Cuidado y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Accesorios y modificaciones técnicas . . . . . . . 303
Conservación y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Conservación exterior del vehículo . . . . . . . . . . 305
Conservación interior del vehículo . . . . . . . . . . 309
Verificación y reposición de niveles . . . . . . . . . 312
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
AdBlue ®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Depósito limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Sistemas de control de neumáticos . . . . . . . . . 333
Rueda de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Servicio de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 Datos técnicos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Datos distintivos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . 339
Datos sobre el consumo de combustible . . . . . 340
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Índice alfabético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
6

Manejo
desaceleración (a 7 km/h o 2 km/h según
l a c
aj
a de cambios del vehículo).
– Cuando retire el pie del pedal de freno, el
motor arranc

ará de nuevo. El testigo se
apaga. En vehículos con sistema Auto
Hold*, cuando éste se encuentra activo, el
motor no arranca si retira el pie del pedal
de freno. El arranque tiene lugar al pisar el
pedal acelerador.
Información adicional relativa al cambio au-
tomático
El motor se detiene con la palanca selectora
en las posiciones P, D, N y S, así como en mo-
do manual. Con la palanca selectora en P, el
motor permanecerá apagado también cuan-
do retire el pie del freno. Para que el motor
se ponga de nuevo en marcha, deberá pisar
el acelerador, o bien engranar otra gama de
marchas y soltar el freno.
Si coloca la palanca selectora en R durante la
fase de parada, el motor se pondrá de nuevo
en marcha.
Cambie de D a P para evitar que el motor se
ponga accidentalmente en marcha al cam-
biar pasando por R.
Información adicional relativa a vehículos
con Adaptive Cruise Control (ACC)
En vehículos con ACC el motor vuelve a arran-
car, bajo determinadas circunstancias, si el sensor de radar detecta que el vehículo pre-
cedente r

einicia la marcha. Aviso
● En v ehíc

ulos con cambio automático, usted
mismo puede controlar si el motor debe pa-
rarse o no reduciendo o incrementando la
fuerza de frenado aplicada. Si tan sólo pisa el
freno suavemente, por ejemplo, en atascos
con frecuentes detenciones y arranques,
mientras el vehículo se encuentre detenido
no se producirá la parada del motor. Tan
pronto como pise el freno con fuerza, el mo-
tor se parará.
● En vehículos con cambio manual, durante
las
fases de parada deberá mantenerse pisa-
do el pedal de freno para asegurar que no se
desplace.
● Si en vehículos con cambio manual el mo-
tor “se ca
la”, puede arrancarlo de nuevo di-
rectamente pisando inmediatamente el pedal
de embrague. Indicaciones generales
El sistema puede interrumpir el modo de pa-
r
a
d

a/arranque común por diversos motivos.
El motor no se detiene
Antes de la fase de parada, el sistema verifi-
ca que se cumplan ciertas condiciones. El
motor no se apaga, por ejemplo, en las si-
guientes situaciones: ●
El motor t
odavía no ha alcanzado la tempe-
ratura mínima para el modo de parada/arran-
que.
● Todavía no se ha alcanzado la temperatura
interior selec
cionada en el climatizador.
● La temperatura interior es muy alta/baja.
● Tecla de función de descongelación activa-
da ››

›  pág. 53.
● La ayuda de aparcamiento* está conecta-
da.
● La bat

ería está muy descargada.
● El volante está muy girado, o bien se está
girando.
● Si h

ay peligro de empañamiento.
● Tras colocar la marcha atrás.
● En caso de inclinación muy pronunciada.
Como indicac
ión, en la pantalla del cuadro
de instrumentos se visualiza ; adicional-
mente, en el sistema de información para el
conductor*, .
El motor arranca por sí mismo
Durante una fase de parada, el modo normal
de parada/arranque puede verse interrumpi-
do en las siguientes situaciones. El motor se
vuelve a poner en marcha sin que el conduc-
tor intervenga.
● La temperatura interior difiere del valor se-
lec c

ionado en el climatizador.
222

Sistemas de asistencia al conductor
Las siguientes condiciones pueden provocar
que el Fr
ont
Assist no reaccione o lo haga de-
masiado tarde:
● Durante los primeros instantes de conduc-
ción tra
s conectar el encendido, a causa de la
autocalibración inicial del sistema.
● Al tomar curvas cerradas o trayectorias
compl
ejas.
● Si se pisa el acelerador a fondo.
● Si el Front Assist está desactivado o averia-
do.
● Si se ha de

sconectado el ASR o se ha acti-
vado el
ESC en modo Sport manualmente
››› pág. 203.
● Si el ESC está regulando.
● Si varias luces de freno del vehículo o del
remol
que enganchado eléctricamente están
averiadas.
● Si el sensor de radar está sucio o tapado.
● Si hay objetos de metal como, por ejemplo,
raíle
s en la calzada o placas utilizadas en las
obras.
● Si el vehículo circula marcha atrás.
● Si se acelera mucho el vehículo.
● En caso de nevada o lluvia fuerte.
● En caso de vehículos estrechos como, por
ejemplo
, las motocicletas.
● En caso de vehículos que circulen desali-
neado
s.
● En caso de vehículos que se crucen. ●
En caso de
vehículos que se aproximen en
sentido contrario.
● La carga y los accesorios especiales de
otros
vehículos que sobresalgan por los la-
dos, hacia atrás o hacia arriba de los mis-
mos.
Adaptive Cruise Control ACC
(contro

l adaptativo de veloci-
dad)*
Video relacionado Fig. 193
Conducción au-
tónoma Introducción al tema
Fig. 194
Zona de detección. El control adaptativo de velocidad (ACC)
es
u n

a ampliación de la función de regulación
de velocidad del vehículo (GRA) ››› .
La f u
nc

ión ACC permite al conductor progra-
mar una velocidad de crucero comprendida
entre 30 y 210 km/h (18 y 150 mph), así co-
mo seleccionar el nivel de distancia deseada
con respecto al vehículo precedente.
El ACC adaptará la velocidad de crucero del
vehículo en cada instante, manteniendo una
distancia de seguridad en función de la velo-
cidad.
Cuando el vehículo se sitúa detrás de otro, la
función ACC reduce la velocidad hasta igua-
larla con la del vehículo precedente y mantie-
ne la distancia ajustada entre vehículos. Si el
vehículo precedente acelera, la función ACC
también acelera el vehículo hasta alcanzar,
como máximo, la velocidad programada. »
235
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Sistemas de asistencia al conductor
Manejo del Adaptive Cruise Control
A C
C
(control adaptativo de velocidad) Fig. 197
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Fig. 198
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Cuando el control adaptativo de velocidad
(A
C
C) e

stá conectado, en el cuadro de instru-
mentos se ilumina el testigo de control ver- de  y en la pantalla se muestra la velocidad
progr

amada y el estado del ACC ››› fig. 195.
¿Qué ajustes se pueden realizar en el ACC?
● Programar la velocidad ›››
pág. 239.
● Programar el nivel de distancia
›››
pág. 239.
● Conectar y activar el ACC ›››
pág. 239.
● Desconectar y desactivar el ACC
›››
pág. 240.
● Ajustar el nivel de distancia por defecto al
inicio de la c
onducción ››› pág. 240.
● Ajustar el perfil de conducción
›››
pág. 240.
● Condiciones en las que el ACC no reacciona
›››
pág. 240.
Programar la velocidad
Para programar la velocidad desplace la ter-
cera palanca situada en la posición 1 hacia
arrib a o ab
aj

o hasta visualizar en la pantalla
del cuadro de instrumentos la velocidad de-
seada. El ajuste de la velocidad se realiza en
intervalos de 10 km/h (6 mph).
Una vez iniciada la marcha , si se desea esta-
blecer la velocidad actual como velocidad de
crucero del vehículo y activar el ACC, pulse la
tecla  ›››
fig. 198. En caso de que se desee
incrementar o disminuir la velocidad en inter-
valos de 1 km/h (0,6 mph), desplace la pa- lanca hacia la posición
2
› ››
fig. 197
o p
ulse
la tecla  respectivamente.
La velocidad programada puede modificarse
con el vehículo detenido o durante la con-
ducción según se desee. Cualquier modifica-
ción en la velocidad programada se visuali-
zará en la parte inferior izquierda de la pan-
talla del cuadro de instrumentos ››› fig. 195.
Programar el nivel de distancia
Para aumentar o reducir el nivel de distancia
pulse la tecla basculante hacia la derecha/iz-
quierda ››› fig. 198 A .
En l a p
ant

alla del cuadro de instrumentos se
modifica el nivel de distancia seleccionado.
Se pueden escoger entre 5 niveles de distan-
cia. SEAT recomienda el nivel 3. La distancia
programada puede modificarse con el ve-
hículo detenido o durante la conducción se-
gún se desee ››› .
C onect
ar

y activar el ACC
Para conectar y activar el ACC se ha de tener
en cuenta la posición de la palanca selectora
del cambio, la velocidad del vehículo y la po-
sición de la tercera palanca del ACC.
● Con cambio manual, la palanca selectora
del camb
io debe estar en cualquier marcha
excepto en primera y se deben superar los 30
km/h aprox. Con cambio automático, la pa-
lanca selectora del cambio debe situarse en
posición D o S. »
239
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
●
Cuando se de s
conecta la regulación antipa-
tinaje en aceleración (ASR) o bien se activa el
ESC en Modo Sport* ( ››› pág. 127), el ACC se
desconecta automáticamente.
● En los vehículos con sistema Start-Stop, el
motor se apag
a automáticamente durante la
fase de detención del ACC y se vuelve a poner
en marcha automáticamente para iniciar la
marcha. Función para evitar adelantamientos
por la der
ec

haFig. 199
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o
s: A

CC activo, vehículo detectado por la
izquierda El control de crucero adaptativo (ACC) dispo-
ne de u
n
a f

unción para evitar adelantamien-
tos por la derecha a ciertas velocidades.
Si a la izquierda del vehículo se encuentra
otro vehículo que circula a menor velocidad, éste se representa en la pantalla multifun-
ción
››

› fig. 199.
Para evitar un adelantamiento por la derecha,
el sistema frena el propio vehículo suave-
mente, y en función de la velocidad evitará el
adelantamiento. El conductor puede inte-
rrumpir su intervención en todo momento
presionando el pedal del acelerador. A baja
velocidad la función está inactiva para mayor
confort en situación de caravana o tráfico ur-
bano.
Desactivar el Adaptive Cruise Control
ACC
(control adaptativo de velocidad)
temporalmente en determinadas si-
tuaciones En las siguientes situaciones se deberá de-
s
activ
ar el

control adaptativo de velocidad
(ACC) debido a las limitaciones del siste-
ma ››› :
● En maniobras de cambio de carril, en cur-
v a
s

cerradas, en las rotondas, en los carriles
de aceleración y desaceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras a fin de evitar
que acelere involuntariamente para alcanzar
la velocidad programada.
● Cuando se atraviese un túnel, ya que su
func
ionamiento podría verse afectado.
● En las vías de varios carriles, cuando otros
vehícu
los vayan más lentos por el carril de adelantamiento. En este caso, se adelantaría
por la derec

ha a los vehículos que circularan
más despacio por otros carriles.
● En caso de lluvia intensa, nevada o neblina
de agua intens
a, pues podría ocurrir que no
se detectara correctamente el vehículo prece-
dente o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectara en absoluto. ATENCIÓN
Si el ACC no se desconecta en las situaciones
des c

ritas, pueden producirse accidentes y le-
siones graves.
● Desconecte siempre el ACC en situaciones
crítica
s. Aviso
Si no se desconecta el ACC en las situaciones
des c

ritas, se pueden cometer infracciones le-
gales. 242