Sürüş
●
Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman, yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
, , veya kontrol lambaları ya-
nık kalırken motor sorunları olabilir , ya-
kıt tüketimi artabilir ve motor güç kaybe-
debilir
. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır . Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
● Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Y
akıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››
Sayfa 275.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››
Sayfa 50
. Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir
. Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içeriğine bağlıdır . Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki ku-
rum parçacıklarını çıkarır, yakalar ve yakar
.
Y
anma işlemine yardımcı olmak için SEAT,
sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçın-
manızı tavsiye eder.
● Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kul-
lanın ›››
Sayfa 267 .
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN
590 standardı tarafından belirlenen sınırlar-
da biyodizel içeren, dizel üretici tarafından
hazırlanmış bir karışım kullanılabilir
›››
Sayfa 267.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın. ●
Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››
Sayfa 275 .
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››
Sayfa 50
.
Dizel parçacık filtresinin tıkanıklığını azalt-
mak için otomatik şanzımanlı bazı araçlar,
filtrenin temizlenmesini otomatik olarak
başlatmak için motor devrini biraz artırabilir.
Kontrol lambası bu durumda yanmayacak-
tır .
Kontrol lambası
Kontrol lambası yanarsa uygun bir sü-
rüş biçimi seçerek filtrenin kendini temizle-
mesine yardımcı olmanız gerekir.
Bunun için, 4. veya 5. viteste yaklaşık 15
dakika (otomatik şanzıman: S vites aralığı)
Minimum 60 km/saat (37 m/sa) hızda ve
motor devri yaklaşık 2.000 dev/dak’da sü-
rün. Bu sayede filtrede oluşan is yakılır. Te-
mizlik başarılı olduğunda, kontrol lambası
söner.
Lamba sönmezse veya üç lamba (par-
çacık filtresi , emisyon kontrol sistemi
arızası ve kızdırma bujileri ), yanarsa,
en kısa zamanda arızanın onarılması için
aracı uzman bir servise götürün. DİKKAT
● Sürüş şeklinizi her zaman yol ve hava
koşullarına, bulunduğunuz bölgeye ve » 203
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik
