2017 Seat Alhambra key

Çalışma
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaş-
ça arkaya çekin.
● VEY A:
direksiyon kollarını kullanarak
azaltın ›››

Şek. 204 ››› Sayfa 197 .
Destek modu
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu
konumları açık renkli bir zeminle gösteril-
mişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına
gelir. Otomatik şanzıman destek modunda
çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vi-
tes aralıklarında sürülmesi mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı
durumlarda bu, geri vitesin devreye gir-
mediği anlamına gelebilir . Vites kutusu ilk
fırsatta yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
DSG ®
6-vites otomatik şanzımanın aşırı
yüklenmesine karşı koruma
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılma-
ya başlar ve vites kolu konum göstergesi
yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını
önlemek için bu, motor ve şanzıman ara-
sındaki güç iletimini keser. Artık çekme ol-
maz ve hızlanmak mümkün değildir. Kavra-
ma, fazla yüklemeye bağlı olarak açılırsa
fren pedalına basın. Tekrar hareket etme-
den önce birkaç saniye bekleyin. Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu
D,
S

veya Tiptronic konumlarındayken maksi-
mum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzı-
man, yol hızı ve motor hızına bağlı olarak
daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın
maksimum hızlanmasından faydalanır
››› .
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik
şanzıman, sadece motorun belirtilen mak-
simum motor devrine ulaşmasından sonra
otomatik vites kutusu sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken
maksimum hızlanma sağlar .
● ASR'yi kapatın ›

››
Sayfa 189 .
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna
alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine
ulaşana dek gaza sağ ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ›

››
. Araç
maksimum hızlanma ile çalışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın! DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde
çekiş kaybı ve kaymaya neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve
önemli hasara yol açabilir.
●
Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı
sadece hava koşulları, yüzey koşulları ve
trafik koşulları izin verdiğinde kullanın
ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
mayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan ze-
minde, sürüş tekerleklerinin ve aracın
kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra

ASR'yi açın! ÖNEMLİ
● Vites kademesi devredeyken yokuşta
durursanız gaza basarak aracın geri git-
mesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı
ısınmaya neden olabilir ve otomatik şan-
zımana hasar verebilir .
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu

N
konumundayken aracın hareket etmesi-
ne asla izin vermeyin. Otomatik vites ku-
tusu yağlanmayacaktır ve hasarlı olabilir. Tavsiye edilen vites ekranı
Bazı araçlarda yakıt tüketiminin azaltılması
için tavsiye edilen vites gösterge panelinde
görüntülenir:
EkranAnlamı

Optimum vites.
198

Sürüş
●
Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman, yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
, ,  veya  kontrol lambaları ya-
nık kalırken motor sorunları olabilir , ya-
kıt tüketimi artabilir ve motor güç kaybe-
debilir
. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır . Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
● Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Y

akıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››
Sayfa 275.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

 Sayfa 50
. Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir

. Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içeriğine bağlıdır . Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki ku-
rum parçacıklarını çıkarır, yakalar ve yakar
.
Y

anma işlemine yardımcı olmak için SEAT,
sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçın-
manızı tavsiye eder.
● Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kul-
lanın ›››

Sayfa 267 .
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN
590 standardı tarafından belirlenen sınırlar-
da biyodizel içeren, dizel üretici tarafından
hazırlanmış bir karışım kullanılabilir
›››

Sayfa 267.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın. ●
Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››

Sayfa 275 .
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

 Sayfa 50
.
Dizel parçacık filtresinin tıkanıklığını azalt-
mak için otomatik şanzımanlı bazı araçlar,
filtrenin temizlenmesini otomatik olarak
başlatmak için motor devrini biraz artırabilir.
Kontrol lambası bu durumda yanmayacak-
tır .
Kontrol lambası 
Kontrol lambası  yanarsa uygun bir sü-
rüş biçimi seçerek filtrenin kendini temizle-
mesine yardımcı olmanız gerekir.
Bunun için, 4. veya 5. viteste yaklaşık 15
dakika (otomatik şanzıman: S vites aralığı)
Minimum 60 km/saat (37 m/sa) hızda ve
motor devri yaklaşık 2.000 dev/dak’da sü-
rün. Bu sayede filtrede oluşan is yakılır. Te-
mizlik başarılı olduğunda, kontrol lambası
söner.
Lamba  sönmezse veya üç lamba (par-
çacık filtresi  , emisyon kontrol sistemi
arızası  ve kızdırma bujileri ), yanarsa,
en kısa zamanda arızanın onarılması için
aracı uzman bir servise götürün. DİKKAT
● Sürüş şeklinizi her zaman yol ve hava
koşullarına, bulunduğunuz bölgeye ve » 203
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
trafiğe göre ayarlayın. Sürüş tavsiyeleri
hiçbir zaman mevcut trafikte uygunsuz
manevra hareketlerine neden olmamalı-
dır.
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir . Bu kullanılan yakıtın
sülfür içeriğine bağlıdır .Sürüş bilgileri
Yurtdışında sürüş Bazı ülkelerde egzoz gazı emisyonlarıyla il-
gili bazı güvenlik düzenlemeleri ve gerekli-
likleri yürürlüktedir ve aracın teknik özellik-
lerinden farklılık gösterirler.
Y
urtdışına çık-
madan önce yasal gereklilikler ve aşağıda-
ki hususlarla ilgili olarak SEAT, bir teknik
servise danışmanızı tavsiye eder:
● Araçta yurtdışında çıkmak için herhangi
bir teknik modifikasyon, örneğin farların
ayarlanması gerekli mi?
● Araçta incelemeler ve onarımlar için ge-
rekli tüm aletler, arıza teşhis ekipmanı ve
yedek parçalar mevcut mu?
● Gideceğiniz ülkede herhangi bir SEAT
bayii var mı? ●
Benzinli araçlar için: Doğru oktan
değerinde kurşunsuz benzin var mı?
● Dizel motorlar için: Düşük sülfür içerikli
dizel yakıt var mı?
● Gideceğiniz ülkede SEA
T özelliklerine
uygun motor yağı ( ›››

Sayfa 275) ve diğer
motor hidrolikleri mevcut mu?
● Fabrikada takılı navigasyon sistemi mev-
cut navigasyon verileriyle hedef ülkede
doğru şekilde çalışacak mı?
● Hedef ülkede özel lastikler gerekli mi? ÖNEMLİ
SEAT, düşük kalitede yakıt kullanımı, ye-
tersiz servis veya orijinal yedek parçala-
rın bulunmamasına bağlı olarak araçta
meydana gelen herhangi bir hasardan
sorumluluk kabul etmez. Su birikmiş yollarda sürüş
Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
●
Su birikmiş alana girmeden önce suyun
derinliğini kontrol edin. Su asla kaportanın
alt kenarı üstüne çıkmamalıdır ›››

.
● Yayadan hızlı olacak şekilde sürmeyin.
● Suda durmayın, geri vitesi kullanmayın
veya motoru kapatmayın. ●
Karşıdan gelen araçlar su seviyesini yük-
selten ve suyun geçilmesini zorlaştıran dal-
galara neden olacaktır.
Start-Stop sistemi, su birikmiş bölgelerde
sürüş esnasında devre dışı bırakılmalıdır DİKKAT
Su, çamur, erimiş kar, vs.de araç sürer-
ken kışın nemli veya donmuş fren diskle-
ri ve pabuçlarına bağlı olarak frenleme
etkisi gecikebilir, dolayısıyla gereken
frenleme mesafesi daha fazla olacaktır .
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun.
● Suda araç sürdükten sonra ani sert
manevralardan kaçının. ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, aktarma organı veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir .
● T

uz korozyona neden olduğu için ke-
sinlikle aracı tuzlu suda sürmeyin. Tuzlu
suyla temas eden araç parçası varsa her
zaman durulayın. 204

Sürücü destek sistemleriİşlevGerekli işlemler
Göstergenin
manuel olarak
kapatılması:Aracı yaklaşık 10-15 km/sa (6-9
m/sa) üzerinde öne doğru sürün.
Arka destekli araçlarda geri vitesi
seçin
››› Sayfa 217. Gösterge ka-
mera görüntüsüne geçer. İncelenen bölgeler
Engellerin tanındığı bölge aracın önünden
yaklaşık 120 cm uzaklıktadır ve
›››

Şek.
211 B tarafından 60 cm'ye kadar uzaklıkta-
dır. Aracın arkasında analiz edilen bölge
160 cm'ye kadar ve yanlarda ›

›› Şek. 210
C yaklaşık 60 cm'ye kadar ulaşır.
Ekran göstergesi
Görüntü çeşitli segmanlarda denetlenen
alanları sunar. Araç bir engele yaklaşırken,
bölüm görüntülenen araca yaklaşır ›

›› Şek.
210 B ve
››
›

Şek. 211 A . Sondan bir ön-
ceki bölümün görüntülenmesi, aracın çar-
pışma bölgesine ulaştığı anlamına gelir. Aracı durdurun!
Araç ve engel
arasındaki mesa-
feSesli
uyarı
Ekranda
renkli olarak gösterilmiş-
tir: engel fark edildiğinde
segman rengi
Ön: yaklaşık 31 -
120 cm
Arkada: yaklaşık 31
-160 cm
Bip sesiSarı
Yaklaşık 0 – 30 cm
önde veya arkada a)Sürekli
sesKırmızı
a) Fabrikada takılan çekme braketi olan araçlarda, sürekli
ses daha fazla mesafede başlar.
Çekme braketli
Fabrikada takılı çekme braketi ve elektrikle
bağlı römorklu araçların ekranında özel bir
görüntü bulunur. Bu durumda aracın arka-
sındaki mesafeler gösterilmez.
Park sensör sistemi sesinin açılması ve
kapatılması
Radyo veya navigasyon sistemi ekranında-
ki  düğmesi OPS uyarılarının sesini ka-
patabilir. Uyarıları tekrar açmak için
düğmeye tekrar kısa süre basın.
OPS kapatıldığında ve tekrar açıldığında
ses kapatma iptal edilir . Hata mesajları ka-
patılamaz. DİKKAT
Ekrana bakarken dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın. Park Yardımı sistemi* (Park
Yardımı)
Giriş 

›
››

Tab. için bkz Sayfa 2
Park Yardım sistemi park etmek için uygun
bir yer bulması, aracı paralel ve dikey park
yerlerine yerleştirmesi ve paralel park yer-
lerinden çıkması için sürücüye yardım eder.
Park Yardım sistemi, sistem özellikleriyle
sınırlıdır ve sürücünün özellikle dikkatli ol-
masını gerektirir ››› .
Park sensörü sistemi, aracın park edilmesi-
ne yardımcı olan Park Y ardım sisteminin
bir parçasıdır

.
Optik park sistemli (OPS) araçlar için radyo
navigasyon sistemleri araca göre engellerin
konumunu - sistem sınırları dahilinde - gös-
teren araç arkasındaki ve önündeki tespit
edilen alanları gösterir.
Fabrikada takılan çekme braketi römorka
elektrikli bağlanmışsa park yardımı sistemi
açılamaz. »
213
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Şek. 213
Tespit edilen boşluk: park etmek
için aracı geri vitese alın (kaldırıma paralel
veya burun/arka) Park etmek için hazırlık
● Çekiş kontrol sistemi ASR açılmalıdır
›› ›
Sayfa 189.
● Paralel park etme:  düğmesine 50
km/sa'e (31 m/sa) kadar hızlarda bir kez
basın. İşlev devreye alındığında düğme
›› ›

Şek. 212 yanacaktır. ●
Geri geri park etme:  düğmesine 50
km/saate (31 mil/sa) kadar hızlarda iki kez
basın. İşlev devreye alındığında düğme
›› ›

Şek. 212 yanacaktır.
● Gerekliyse park modunu değiştirmek için
 düğmesine bir kez daha basın.
● Park için boşluğun tespit edileceği taraf
için sinyali uygulayın. Gösterge paneli, yol
tarafını gösterir.
Park etme
● Yola paralel park etme:

en fazla 40
km/saatlik (25 m/sa) bir hızda ve 0,5 m ve
2 m arasında bir mesafede boşluğun ya-
nında aracı sürün.
● Yola dikey park etme: en fazla 20
km/saatlik (12 m/sa) bir hızda ve 0,5 m ve
2 m arasında bir mesafede boşluğun ya-
nında aracı sürün.
● Aracı kaldırım veya park edilen araçlar
çizgisine olabildiğince paralel olarak yerleş-
tirirseniz en iyi park etme sonuçları elde
edilecektir.
● Gösterge panelinde uygun bir park yeri
görüntülendiğinde durun ve geri vitesi se-
çin.
● Gösterge paneli ekranında verilen tali-
matlara uyun.
● Sonra uyarı sinyali duyulduğunda direksi-
yonu serbest bırakın ›››

:
Sistem di-
reksiyonu hareket ettirecektir!
Çevreyi gözlemleyin. ●
Çevreyi gözlemleyin ve dikkatli bir şekilde
maksimum 7 km/sa kadar (4 m/sa) hızla-
nın.
● Park yardımı sistemi sadece manevra sı-
rasında direksiyonun hareket ettirilmesin-
den sorumludur. Sürücü; gaz, kavrama,
vitesler ve freni uygular .
● Manevra tamamlanana dek park yardım
sistemi tarafından verilen talimatlara uyun.
● Park yardım sistemi, park yerinde düz bir
konuma gelene dek aracı öne ve arkaya
doğru yönlendirir

.
● Gösterge paneli ekranında uygun göster-
ge verildiğinde manevra tamamlanır.
Park manevrasının durdurulması
Park yardım sistemi, aşağıdakilerden biri-
nin olması durumunda manevrayı önceden
durdurur:
●  düğmesine basın.
● 7 km/sa (4 mil/sa) üzerinde sürüş.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirir.
● Park yardım sisteminin etkinleştirilmesin-
den 6 dakika sonra park manevrası ta-
mamlanmamış.
● Sürgülü kapı açık. Manevrayı tekrar baş-
latmak için sürgülü kapıyı kapatın ve  düğmesine tekrar basın.
● Sistem arızası var (sistem geçici olarak
kullanılamıyor). »
215
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● ASR kapalı veya ASR veya ESC çalışı-
yor . DİKKAT
Park yardım sistemini kullanarak park
ederken direksiyon kendi kendine hızlı
bir şekilde dönüyor. Elinizin direksiyon kolları arasına yerleştirilmesi yaralanma-
lara yol açabilir .Not
● Park yardım sisteminin kendi sınırla-
maları vardır. Örneğin park yardım siste-
mini kullanarak dar virajlara park etmek
mümkün değildir .
● Park yardım sistemi, aracın park edil-
mesi için yeterli alan olmadığını fark etse
de gösterge paneli ekranı bu yeri göste-
recektir
. Bu durumda, park manevrası ta-
lep edilmemelidir.
● Belirtilenden önce ileri ve geri vitesler
arasında geçiş yapılması (yani park sen-
sör sisteminden gelen sinyalden önce)
park etme sonuçları ideal olmayabilir

.
● Paralel park etme için (yola paralel) ile-
ri vitesten geri vitese geçilmesi gerek-
tiğinde sürücüye sesle bildirilecektir, park sensör sisteminden gelen sinyal
yön değişikliklerine göstermez.
● Park yardımı daha sonra da devreye
alınabilir, saatte maksimum 40 km hızla
(25 m/sa) paralel park alanının veya saat- te yaklaşık 20 km (12 m/sa) hızla dikey bir park alanının yakınından geçerseniz
 düğmesine basın.
● Gösterge panelinin ekranındaki ilerle-
me çubuğu katedilecek nispi mesafeyi
gösterir.
● Park Y

ardım sistemi durdurulan aracın
direksiyonunu döndürürken  sembolü
de görüntülenir. Araç dururken direksi-
yonun dönebileceği şekilde fren pedalı-
na basın ve böylece manevra sayısını
azaltın.
● „Uygun“ bir park alanı uzunluğu aracın
uzunluğundan en az 1,1 m fazladır

.
● Park freni sistemi sonuçları tekerlekle-
rin değiştirilmesinden sonra o kadar iyi
değilse sistem, yeni tekerleklerin çevre
uzunluğunu hafızaya almalıdır. Bu işlem,
araç hareket halindeyken otomatik ola-
rak gerçekleştirilir. Bu işleme yardımcı
olmak için yavaşça (20 km/sa [12 m/sa]
altında) dönüş yapın, ör

. boş bir otopark-
ta. Park Yardımı sistemini kullanarak
park yerinden ayrılma
Kalkış
● Motoru açın.
●  düğmesine basın. İşlev devreye alın-
dığında düğme ›››

Şek. 212 yanacaktır.
● Park yerinden ayrılmak istediğiniz tarafın
sinyalini uygulayın. ●
Geri vitesi seçin.
● Park yardım sistemi tarafından verilen ta-
limatlara uyun.
● Sonraki gösterge belirdiğinde direksiyonu
bırakın ›››

Park yardım sistemini kulla-
narak park etme altında bkz. Sayfa 216:
Sistem direksiyonu hareket etti-
recektir! Çevreyi gözlemleyin.
● Çevreyi gözlemleyin ve dikkatli bir şekilde
maksimum 7 km/sa kadar (4 m/sa) hızla-
nın.
● Park yardımı sistemi
sadece manevra sı-
rasında direksiyonun hareket ettirilmesin-
den sorumludur. Sürücü; gaz, kavrama,
vitesler ve freni uygular.
● Park yerinden ayrılmak mümkün ol-
duğunda Park

Yardım sistemi duracaktır
.
Direksiyonun kontrolünü ele alın ve trafik
koşulları izin verdiğinden park alanından
ayrılın.
Manevranın otomatik olarak durdurul-
ması
Park yardım sistemi, aşağıdakilerden biri-
nin olması durumunda manevrayı durdurur:
● 7 km/sa (4 mil/sa) üzerinde sürüş.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirir.
● Sürgülü kapı açık. Manevrayı tekrar baş-
latmak için sürgülü kapıyı kapatın ve  düğmesine tekrar basın.
216

Çalışma
tarafından empoze edilen sınırları değiş-
tiremez. Arka yardım sisteminin dikkat-
siz veya kontrolsüz kullanımı ciddi yara-
lanma ve kazalara yol açabilir . Sistem
sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Aracın çevresindeki alanı her zaman
yakından izleyin ve her zaman park et-
tiğiniz yere doğru bakın. Gösterge, mev-
cut direksiyon açısını kullanarak aracın
arka tarafının yolunu gösterir
. Aracın
önü arkaya kıyasla daha fazla döner

.
● Ekrana bakarken dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın.
● Kameralar çocuklar, hayvanlar veya
nesneleri her zaman tespit etmediğinden
araç çevresindeki alanı her zaman göz-
lemleyin.
● Sistem tüm alanları net olarak göster-
meyebilir.
● Arka kapak tamamen kapatıldığında
sadece arka yardım sistemini kullanın. ÖNEMLİ
● Kamera ekranda sadece 2D görüntüle-
rini gösterir. Derinlik olmamasına bağlı
olarak yoldaki çatlakları veya çıkıntı ya-
pan cisimleri fark etmek zor veya imkan-
sız olabilir .
● Kameralar

, ince raylar, parmaklıklar, di-
rekler ve ağaçlar, vs gibi nesneleri tespit edemeyebilir. Bu, aracınızın hasar gör-
mesine yol açabilir.
Kullanma talimatları
Şek. 214
Bagaj kapağında: arka yardım ka-
merasının yeri Şek. 215
Arka yardım ekranı: mod 2 bağlı Ekrandaki işlev düğmeleri: menüyü görüntüleyin;
 menüyü giz-
leyin.
 Geri vites kamera görüntülerinin ka-
patılması
Ekran yardımı. Y ardım listesi, kamera
görüntüsündeki çizgiler ve yüzeyleri
açıklar

. Yardımdan çıkmak için 'e ba-
sın.
Sessize alın.
Ekranı ayarlayın: parlaklık, kontrast,
renk.
Yola dikey olarak arka park oryantas-
yon noktalarının açılması (mod 1).
Optik park sisteminin görüntülenmesi.
Optik park sistemi (OPS) olmayan araçlarda- ki işlemler
Göstergenin oto-
matik olarak açıl-
ması:Kontak açık veya motor çalışırken
geri vitesi seçin. Mod 1 görüntüle-
necektir.
Göstergenin ma-
nuel olarak ka-
patılması:
Radyo veya navigasyon sistemin-
deki alanı seçmek için ››› kitapçık
Radio (Radyo) veya ››› kitapçık
Navigation system (Navigasyon
sistemi) düğmesine basın.
VEYA: ekrandaki
 butonuna
basın.
VEYA: kontağı kapattıktan sonra
arka yardım görüntüsü kısa süre
için ekranda kalır. 1
2
3
4
5
6
7
218

Sürücü destek sistemleri
Arka çapraz trafik uyarılı
(RT A) kör nokta dedektörü
(BSD)
Giriş 

›› ›
Tab. için bkz Sayfa 2
Kör nokta dedektörü (BSD) yanlardaki ve
aracın arkasındaki trafik durumunun algı-
lanmasına yardımcı olur.
Entegre arka çapraz trafik uyarısı (RTA)
sürücüye dikey bir park yerinden geri çıkar-
ken ve manevra halinde yardımcı olur.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısı (RTA) ile kör
nokta detektörüne (BSD) dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi veya Arka çapraz trafik
uyarısı ihmalkar veya dikkatsizce kulla-
nıldığında kazalar ve ciddi yaralanma
meydana gelebilir

. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın. ●
Ellerinizi hiçbir zaman direksiyondan
ayırmayın ve her an direksiyona müda-
hale etmek için hazır olun.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek özel engellere tepki vere-
bilir: örn. yüksek veya düzensiz koruyu-
cu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara neden
olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü hiçbir zaman asfalt olmayan
yollarda kullanmayın. Arka çapraz trafik
uyarısı ile kör nokta dedektörü asfalt yol-
larda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü radar sensörleri kirli, üzeri
kapatılmış veya hasarlı ise kullanmayın.
Bu gibi durumlarda sistem doğru çalış-
mayabilir. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir . ●
Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEAT tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta detektörünün işlevleri kısıtlanabilir
veya sistem yanlış çalışabilir .
● Güneş ışınları altında dış dikiz aynası
kontrol lambalarının işlevleri kısıtlanabi-
lir

. Not
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta de-
dektörü bu bölümde açıklanan şekilde
çalışmıyorsa, yetkili servise kontrol ettir-
meden kullanmayın. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır.» 225
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik