2017 Seat Alhambra brake

Sürücü destek sistemleriGeri vitesi devre-
den çıkararak
ekranın kapatıl-
ması:Yaklaşık 10 saniye sonra görüntü
kapanacaktır.
Öne doğru süre-
rek ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 15 km/sa (9 m/sa) üze-
rinde öne doğru sürün.
Optik park sistemi (OPS) olan araçlardaki iş-
lemler
Göstergenin oto-
matik olarak açıl-
ması:Kontak açık veya motor çalışırken
geri vitesi seçin. Mod 1 görüntüle-
necektir.
Göstergenin ma-
nuel olarak ka-
patılması:
Radyo veya navigasyon sistemin-
deki alanı seçmek için
››› kitapçık
Radio (Radyo) veya ››› kitapçık
Navigation system (Navigasyon
sistemi) düğmesine basın.
VEYA: ekrandaki
 butonuna
basın.
VEYA: kontağı kapattıktan sonra
arka yardım görüntüsü kısa süre
için ekranda kalır. 
düğmesine basın.
Geri vitesi devre-
den çıkararak
ekranın kapatıl-
ması:OPS ekranı hemen gösterilecek-
tir.
Öne doğru süre-
rek ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 10 km/sa (6 m/sa) üze-
rinde öne doğru sürün. Dikkat edilecek hususlar
1) Arka yardım sistemini aşağıdaki durum-
larda kullanmayın:
– Dinamik şasi kontrolünde (DCC) bir arıza varsa.
– Görüntü çok net veya güvenilir değilse (düşük görüş
özelliği veya kirli mercek).
– Aracın arkasındaki alan net veya tam olarak tanına-
mıyorsa.
– Aracın arkasına fazla yüklenilmişse.
– Sürücü sistemi tanımıyorsa.
– Bagaj kapağı açıksa.
– Kameradaki konum ve takma açısı değiştirilmişse,
örn. arkadan darbede. Sistemi yetkili servise kontrol
ettirin.
2) Kameranın optik illüzyonları (örnekler)
Arka yardım kamerası iki boyutlu görüntüler üretir.
Herhangi bir çatlak veya yerden veya diğer araçlar-
dan çıkan nesnelerin belirlenmesi daha zordur ve gö-
rüntüde derinlik olmamasına bağlı olarak görülemez.
Nesneler veya diğer araçlar gerçekte olduklarından
daha yakın veya daha uzak görülebilirler:
– Düz bir yüzeyden eğim veya yokuşa geçerken.
– Eğim veya yokuştan düz bir yüzeye geçerken.
– Aracın arkasına fazla yüklenilmişse.
– Çıkıntı yapan nesnelere yaklaşırken. Bu nesneler
geri giderken kamera görüş açısı dışında olabilir. Kamera merceğinin temizlenmesi
Kamera merceğini temiz ve kar ve buzdan
arındırılmış şekilde tutun:
● Piyasada bulunan, alkol bazlı cam temiz-
leme maddesi kullanarak merceği ıslatın ve
kuru bir bezle temizleyin ›››

.
● Küçük bir fırça kullanarak karı çıkarın.
● Buz varsa çıkarmak için buz çözme spre-
yi kullanın ›››

.
ÖNEMLİ
● Kamera merceğini temizlemek için asla
aşındırıcı temizleyiciler kullanmayın.
● Ilık veya sıcak su kullanarak kamera
merceğinden kar veya buzu asla çıkar-
mayın. Bu merceğe hasar verebilir. Not
● SEAT oryantasyon çizgileri ve işlevleri
dahil sistemi öğrenmeniz için sessiz bir
yer veya otoparka arka yardım sistemiy-
le park etmenizi tavsiye eder .
● Oryantasyon çizgileri, bagaj kapağı
açık veya fabrikada takılı çekme braketi
römorka elektrikli olarak bağlanmışsa
ekranda görüntülenmeyecektir

. 219
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı
Çekme braketi cihazı Römork ile sürüş Giriş Römorkla sürüş ve çeki kancası kullanmak
için her ülkenin yasal gerekliliklerini her za-
man öğrenin.
Aracınız öncelikle yolcu taşımak içindir an-
cak gerekli ekipmanın takılı olması koşu-
luyla römork çekmek için de kullanılabilir.
Ek yükün faydalı ömür, yakıt tüketimi ve
araç performansı üzerinde ve bazı durum-
larda servis aralığını azaltma şeklinde etki-
si vardır
.
Römorkla sürüş araçtan daha fazla kuvvet
ve dolayısıyla sürücüden daha fazla kon-
santrasyon gerektirir.
Kış sıcaklıkları için araca kış lastikleri ve
römork takın.
Çeki demiri yükü
Çeki kancasının küresel mafsalındaki rö-
mork çeki demiri tarafından uygulanan izin
verilen maksimum Çeki demiri yükü 100 kg
(yaklaşık 220 lbs)'yi aşmamalıdır.
Start-Stop işlevli araçlar
SEAT fabrikada takılan veya yenilenen çeki
kancası ile Start-Stop işlevi römork bağlan- dığında otomatik olarak devreden çıkarılır.
SEAT
tarafından takılmayan

çeki kancaları
için Start-Stop işlevi, römorkla sürüşten ön-
ce gösterge panelinde bulunan bir düğmeyi
manuel olarak kullanarak devreden çıkarıl-
malıdır ve tüm yolculuk boyunca kapalı kal-
malıdır ››› .
DİKKAT
Römork içerisinde asla yolcu taşımayın:
Bu, hayatlarını tehlikeye atabilir ve yasa-
ya aykırıdır. DİKKAT
Çeki kancasının yanlış kullanımı kazalar
ve yaralanmaya neden olabilir.
● Sadece doğru takılmış ve mükemmel
durumdaki bir çeki kancasını kullanın.
● Çeki kancasını asla değiştirmeyin veya
onarmayın.
● Geri giderken çarpma olması duru-
munda yaralanma ve park etme sırasın-
da yayalar ve bisiklet sürücülerini yara-
lama riskini azaltmak için römork kulla-
nılmazken küresel mafsalı her zaman ta-
kılı tutun.
● Yükü „dağıtan“ veya

„dengeleyen“ bir
römork çeki kancasını asla takmayın.
Aracınız bu tip çeki kancası için tasar-
lanmamıştır. Çeki kancası düşebilir ve
römork araçtan ayrılır. DİKKAT
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük ci-
simlerin taşınması araç tutuşunu etkile-
yebilir ve hatta kazaya neden olabilir.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar
düşük ağırlık merkezli römorklardan da-
ha kolay devrilebilir.
● Sert manevralar ve ani frenlemeden ka-
çının.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın.
● Römorkun bir yandan diğerine savrul-
duğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● Römork çekerken 80 km/sa (50 m/sa)
üzerinde hızla aracı asla sürmeyin (veya
istisnai durumlarda 100 km/sa [62
m/sa]). Bu daha yüksek hızlara izin veri-
len ülkelerde de geçerlidir. Her ülkedeki
römorklu ve römorksuz araçlar için hız
limitlerini her zaman dikkate alın.
● „Aracın zikzak yapması “ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın. » 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
DİKKAT
Römorkla sürerken ve SEAT kullanma-
dan takılan bir çeki kancası kullanma sı-
rasında Start-Stop işlevi manuel olarak
devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde bu,
ciddi sonuçları olan bir kazaya yol açabi-
lecek şekilde anormal frenlemeye neden
olabilir
.
● Römork, SEAT tarafından takılmayan
bir çeki kancasında kullanılırken Start-
Stop işlevini her zaman manuel olarak
devreden çıkarın. Not
● Römork bağlamadan veya ayırmadan
önce hırsızlık önleme sistemini her za-
man kapatın ›››

Sayfa 118 . Aksi takdirde
yatırma sensörü kazara alarmı devreye
alabilir.
● Yeni motorla asla römork kullanmayın
(ilk 1,000 km veya 600 mil için) ›››

Sayfa
247.
● SEAT'ta römork kullanılmadığında çeki
kancası bilyasının katlanmasını tavsiye
ediyoruz. Arkadan çarpma durumunda açılmış çeki kancası bilyasının neden ol-
duğu hasar daha yoğun olabilir.
● Bazı modellerde çeki kancası, araç
çekme için gereklidir

. Bu nedenle çeki
kancasını her zaman aracınızda sakla-
malısınız. Teknik gereklilikler
Araç fabrikada monteli bir çeki braketi ile
donatılmışsa, halihazırda gerekli teknik
değişikliklere sahip olacak ve bir römork
çekmeye yönelik yasal gereksinimleri karşı-
layacaktır.
Sadece brüt römork ağırlığı değerleri için
onaylanmış çeki kancası kullanın. Çeki
kancası araç ve römork için uygun olmalı-
dır ve araç şasisine güvenli bir şekilde ta-
kılmalıdır. Sadece sökülebilir bir küresel
mafsalı olan bir çeki kancası kullanın. Çeki
kancası üretici talimatlarını her zaman kon-
trol edin ve dikkate alın.

Yükü „dağıtan“ ve-
ya „dengeleyen“ bir römork çeki kancasını
asla takmayın.
Tampona monteli çeki kancası
Asla çeki kancası veya ataşmanını tampo-
na takmayın. Çeki kancası asla tampon
performansını etkilememelidir. Egzoz siste-
mi ve fren sistemini modifiye etmeyin. Sıkı-
ca takılmasını sağlamak için çeki kancasını
düzenli olarak kontrol edin.
Motor soğutma sistemi
Römorkla sürüş, motor ve soğutma sistemi
üzerindeki yükü artırır. Soğutma sisteminde
her zaman yeterli soğutma suyu olmalıdır
ve araç ve römorku idare edebilmelidir. Elektrikli römork freni
Römorkun kendi frenleme sistemi varsa il-
gili yasal gerekliliklere uyun. Römork fren
sistemi asla araç fren sistemine bağlanma-
malıdır.
Römork kablosu
Araç ve römork arasında her zaman kablo
kullanın
››

› Sayfa 241.
Römork arka lambaları
Römorkun arka lambaları ilgili standartları
yerine getirmelidir ››› Sayfa 241.
Römorkun arka lambalarını araç elektrik
sistemine direk olarak asla bağlamayın.
Römorkun elektrik bağlantısı ile ilgili her-
hangi bir şüphe olması durumunda yetkili
servise danışın. SEAT teknik servisi ziyaret
etmenizi öneriyor.
Yan aynalar
Römork arkasındaki görüş alanı, çekme
arasının standart yan aynalarını kullanarak
görülemezse her ülkenin yasal gereklilikle-
rine göre ek yan aynalar gereklidir. Yan ay-
nalar, sürüşten önce takılmalı ve arkada
yeterli görüş alanı sağlamalıdır.
Römork elektrik tüketimi
Asla özellikleri aşmayın:
238

Çekme braketi cihazıCihazlarMaksimum güç
Yan lambalar ve arka lam-
balar50 Watt
Sinyal (her taraf)54 Watt
Fren lambaları (toplam)84 Watt
Geri vites lambaları (top-
lam)42 Watt
Arka sis farı42 Watt
DİKKAT
Çeki kancası düzgün şekilde takılmamış-
sa veya uygun değilse römork araçtan
ayrılarak ciddi sonuçları olan bir kazaya
neden olabilir. ÖNEMLİ
● Römorkun arka lambaları doğru
bağlanmamışsa araç elektronik aksamı
hasarlı olabilir.
● Römork aşırı elektrik akımı emerse
araç elektronik aksamı hasar görebilir.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. Römorka elektrik akımı
sağlamak için sadece bu amaca uygun
bağlantıları kullanın. Not
● Römork çekmek araca yük binmesine
neden olur. SEA T'ta, araç sık sık römork
çekmek için kullanılıyorsa, normal bakım
aralıklarının arasında ek bakımlar yapıl-
masını tavsiye ederiz.
● Bazı ülkelerde römork ağırlığı 2500 kg
üzerindeyse ek bir yangın söndürücü ge-
reklidir Elektrikli çeki kancası bilyası*
Şek. 229
Bagaj bölmesinin sağ tarafı: çeki
kancası bilyasını elektriksel olarak serbest
bırakma düğmesi Çeki kancası bilyasının dönüş çapında in-
san, hayvan ve nesneler olmamalıdır
›››

.
Çekme braketi tamponda bulunur. Elektrikli
çeki bilyesi sabittir ve sökülemez. Çeki bilyasının serbest bırakılması ve
açılması
●
Aracı durdurun ve elektrikli park frenini
uygulayın.
● Kontağı kapatın.
● Bagaj kapağını açın.
● Düğmeye kısa süre basın ›››
Şek. 229 .
Çeki bilyesi elektronik olarak serbest bıra-
kılır ve otomatik olarak açılırsa düğme gös-
tergesi yanıp sönecektir.
● Rotili oturana ve düğme kontrol lambası
yanana dek hareket ettirin.
● Bagaj kapağını kapatın.
● Römork bağlamadan önce toz koruyucu-
sunu bilyadan çıkarın.
● Gösterge sadece bagaj kapağı açıkken
ve römork bağlı değilken yanar.
Çekme bilyasının orijinal konumuna
döndürülmesi
● Aracı durdurun ve elektrikli park frenini
uygulayın.
● Kontağı kapatın.
● Römorku sökün ve araç ve römork ara-
sındaki kabloyu ayırın. Gerekliyse güç so-
keti adaptörünü sökün.
● Toz koruyucusunu bilya üzerine yerleşti-
rin.
● Bagaj kapağını açın. »
239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı
Römorkun kancalanması ve
bağlanması Şek. 230
Şematik çizim: römork elektrik so-
keti pimlerinin yerleştirilmesi.Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 230:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
3Toprak, 1'den 8'e kadar pimler
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 230:
PimAnlamı
11Yerleştirilmemiş
12Yerleştirilmemiş
13Toprak, 9'den 13'e kadar pimler Römork için elektrik soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır . Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir

. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Topraklama kabloları, pim 3 ve pim 13
elektrik sisteminin fazla yüklenmesini önle-
mek için birbirine bağlanmamalıdır.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge-
rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz. Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman
doğru şekilde sabitleyin. Döndürme için
kabloda biraz gevşeklik bırakın.
Ancak sü-
rüş esnasında kablonun yerden çıkma-
dığından emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uy-
gun olmalarını sağlamak için römork arka
lambalarını kontrol edin. Römorkun maksi-
mum güçten fazlasını kullanmadığından
emin olun ››

› Sayfa 238.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork: ● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık ön-
leme alarmı ve çeki kancası olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlan-
dığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru
çalıştığında ve hasarlı olmadığında.
● Araç anahtarı kullanılarak araç kilitlen-
diğinde ve hırsızlık önleme alarmı açıl-
dığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı çıkarıldığında alarm
tetiklenir.
Römorku bağlamadan veya ayırmadan ön-
ce hırsızlık önleme sistemini her zaman ka-
patın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir

. »
241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı
DİKKAT
Maksimum izin verilen aks yükü, çeki de-
miri yükü veya çekme aracı ve römorkun
brüt birleşik ağırlığı ciddi sonuçları olan
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Asla teknik özellikleri aşmayın.
● Ön ve arka akslardaki mevcut yük ile
maksimum aks yükü asla aşılmamalıdır.
Ön ve arkadaki ağırlık asla brüt araç
ağırlığını aşmamalıdır .DİKKAT
Yük hareket ederse araç ve römork kom-
binasyonunun dengesi ve güvenliği cid-
di şekilde etkilenecektir ve bu da, ciddi
bir kazaya yol açabilir .
● Römorku her zaman doğru şekilde
yükleyin.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin. Römorkla sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve böylece kısa farlar diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir.
A
ydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın. Yüksek yoğunluklu boşaltma lambalı araçlar oto-
matik olarak ayarlanır ve ayarlama gerektir-
mez.
Römork veya karavan çekerken dikkat
edilecek hususlar
●
Römorkta emniyet freni varsa, frene ön-
ce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu rö-
mork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Birleşik araç ve römork kütlesi bakımın-
dan frenleme mesafeleri daha fazla olacak-
tır.
● Aracı yavaşlatmak amacıyla motor frenle-
me etkisini kullanmak için dik bir yokuştan
inerken düşük bir vites seçin. Aksi takdirde
frenleme sistemi aşırı ısınabilir ve arızala-
nabilir.
● Aracın ağırlık merkezi ve tutuşu römork
yükü ve araç ve römorkun artan birleşik
kütlesi nedeniyle değişir

.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır. Bu koşullarda gitme-
niz gerekiyorsa dikkatli bir şekilde sürün ve
hızınızı uygun şekilde azaltın.
Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuş ve brüt birleşik ağırlığa bağlı olarak
birleşik araç ve römorkun çalıştırma sıra-
sında hafifçe arkaya doğru hareket etmesi
mümkündür

. Römorkla yokuşta çalıştırma için aşağıdaki
şekilde ilerleyin:
●
Fren pedalını basılı tutun.
● Elektrikli park frenini ›››
Sayfa 189 kapat-
mak için  düğmesine bir kez basın.
● Park frenini kullanarak araç ve römork
kombinasyonunu tutmak için  düğmesini
basılı tutun.
● Düz şanzımanlı: debriyaj pedalını yere
bastırın.
● Birinci vitese veya D ›››
Sayfa 194, Şan-
zıman vites kademesine alın.
● Fren pedalına basın.
● Yavaşça hareket edin. Bunu yapmak için
debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın
(düz şanzıman için).
●  düğmesini sadece motor, araç ve rö-
mork kombinasyonunu hareket ettirmek
için yeterli güç sağladığında bırakın. DİKKAT
Römorkun uygun olmayan bir şekilde
sarsılması, araç kontrolünün kaybolma-
sına ve ciddi sonuçlara yol açabilir.
● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir.
● Trafikle ilgili tahminlerde bulunun ve
son derece dikkatli olun. Erken fren ya-
pın. » 243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı
Çeki kancasının yenilenmesi Şek. 231
Çeki kancasını yenileme ölçümleri
ve bağlantıları SEAT, çeki kancasını yenilemek için yetkili
bir servisin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
Örneğin soğutma sisteminin ayarlanması
veya termal plakaların bulundurulması ge- rekebilir
. SEA T otomobilinizi teknik servise
götürmenizi tavsiye eder.
Herhangi bir durumda ayırma mesafelerini
çeki kancası takarken uyulmalıdır. Çeki
kancası bilyasının merkezi ve yol yüzeyi
arasındaki mesafe ›

›› Şek. 231 D asla be-
lirtilenden düşük olmamalıdır. Bu, maksi- mum çeki demiri yükü de dahil araç tam
yüklüyken de geçerlidir .
A

yırma mesafeleri ››› Şek. 231:
Bağlantı noktaları.
1,040 mm (41 inç)
74 mm (3 inç)
364 mm (14 inç)
247 mm (10 inç)
596 mm (23 inç)
1,097 mm (43 inç)
1,102 mm (43 inç) DİKKAT
Elektrik kablolarının hatalı veya uygun
olmayan şekilde bağlanması araç elek-
tronik aksamında, ciddi sonuçları olan
bir kazaya yol açabilecek anormalliklere
neden olabilir. ● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka uygun olmayan güç kay-
nağına asla bağlamayın. Römork bağla-
mak için sadece uygun soketler kullanın. A
B
C
D
E
F
G
H ●
Araçtaki çeki kancasını yenilemek is-
terseniz yetkili servisi ziyaret edin. DİKKAT
Çeki kancası düzgün şekilde takılmamış-
sa veya uygun değilse römork sürüş sı-
rasında araçtan ayrılabilir . Bu, ciddi bir
kazaya neden olabilir . Not
Araç için sadece SEAT tarafından onay-
lanmış çeki kancaları kullanın. İzin verilen maksimum römork
ağırlıkları
Resmi araç belgelerinizdeki talimatlar ön-
celiklidir. Bu belgelerde bulunan tüm teknik
veriler temel model içindir
. Bakım Progra-
mındaki veya araç belgelerindeki araç veri
etiketi aracınıza hangi motorun takıldığını
gösterir

.
Farklı modeller ve özel araçlar için ilave do-
nanım takılmasına bağlı olarak rakamlar
farklı olabilir. DİKKAT
Belirtilen maksimum römork ağırlığının
aşılması ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Belirtilen römork yükünü asla aşmayın. » 245
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Teknik özellikler
● Maksimum arka aks ağırlığı
Yakıt tüketimi Onaylı tüketim değerleri AB laboratuvarları
tarafından gerçekleştirilen veya denetlenen
ölçümlerle, o anda yürürlükteki düzenleme-
ye göre elde edilir (daha fazla bilgi için,
EUR-Lex web sitesindeki Avrupa Birliği
Ya-
yınlar Dairesi'ne bakınız: © European
Union, http://eur-lex.europa.eu/) ve belirti-
len araç özellikleri için geçerlidir.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonlarıyla ilgili
değerler satın alma anında aracı alan kişi-
ye sunulan belgelerde yer alır.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları her bir
aracın ekipman/özelliklerinin yanı sıra sü-
rüş tarzına, yol koşullarına, trafik koşulları-
na, çevresel koşullara, yüke veya yolcu sa-
yısına bağlıdır. Not
Pratikte ve burada belirtilen tüm faktör-
ler göz önünde bulundurulduğunda, tü-
ketim değerleri mevcut A vrupa düzenle-
melerinde hesaplananlardan farklı olabi-
lir

. Ağırlıklar
Boş ağırlık, yakıt deposu %90 dolu olan ve
opsiyonel donanımları olmayan temel mo-
del içindir. Söz konusu rakama, ağırlığı 75
kg olan bir sürücü de dahildir.
Özel versiyonlar

, isteğe bağlı ekipman ek-
lemeleri veya donanım iyileştirme akse-
suarları aracın ağırlığını artırır ››› .
DİKKAT
● Ağır nesneleri taşırken ağırlık merkezi-
nin kayabileceğine, bunun da araç kon-
trolünü etkileyebilip bir kazaya yol açabi-
leceğine dikkat edin. Y ol koşullarına ve
gereksinimlere uymak için daima hızınızı
ayarlayın.
● Brüt aks yükleme değeri veya brüt araç
ağırlığı değerini asla aşmayın. İzin veri-
len aks yükü veya izin verilen toplam
ağırlık aşılırsa, aracın sürüş özellikleri
değişebilir ve kazalara, yaralanmalara ve
araçta hasara yol açabilir

. Römork çekme
Römork ağırlıkları Römork ağırlığı
Onaylanmış römork ağırlıkları ve çekme
demiri yükleri hassas bir şekilde belirlenen
kritere göre yoğun denemeler yapılarak se-çilmiştir. Onaylanmış römork ağırlıkları
AB’deki araçlar için 80 km/saatlik (50 m/sa)
maksimum hızda geçerlidir (bazı durumlar-
da 100 km/saate (62 m/sa) kadar). Bazı ül-
kelerde rakamlar farklı olabilir. Resmi araç
belgelerindeki tüm verilerin bu veriler üs-
tünde bir önceliği vardır
››

› .
Çekme demiri yükleri
Çeki braketinin küresel mafsalında izin ve-
rilen maksimum çeki demiri yükü 100 kg’ı
aşmamalıdır.
Y ol güvenliğine katkı yapması için daima
maksimum çekme demiri yüküne yakın
çekme yapmanızı öneririz. Çekme demiri
yükü çok ufak olursa yol üzerindeki römork
tepkisi yetersiz olabilir

.
İzin verilen maksimum çekme demiri yükü
karşılanamazsa (örn. küçük, boş ve hafif
tek akslı römorklar veya 1 m’den az dingil
mesafeli tandem akslı römorklar), çekme
demiri yükü için gerçek römork ağırlığının
en az %4’ü yasal koşuldur. DİKKAT
● Güvenlik nedenlerinden ötürü 80
km/sa’lik (50 m/sa) sınırı aşmayın. Bu
değer daha yüksek hızlara izin verilen ül-
kelerde de geçerlidir.
● Maksimum römork ağırlıklarını ve çek-
me demiri yükünü asla aşmayın. İzin ve-
rilen aks yükü veya izin verilen toplam » 299Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik