2017 Peugeot Partner Tepee Priročnik za lastnika (in Slovenian)

167
Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016
Ko je dosežen prag 600 km, kontrolna
lučka UREA utripa in prižge se
kontrolna lučka Service, ki jo spremlja
sporočilo o avtonomiji vožnje.
Opozorilo se ponavlja vsakih
30 sekund z novimi podatki o preostali
avtonomiji za vsakih 50 prevoženih
kilometrov (30 milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
Pri 0 km naprava, nameščena v
vozilu (pravno utemeljena), prepreči
zagon vozila. Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu
s predpisom Euro 6 in motorja ni več
mogoče zagnati.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali,
morate doliti najmanj 4 litre aditiva
AdBlue
®.
-

Zlijte vsebino v rezervoar (preko
nalivne cevi z modrim pokrovom).
-


Vključite kontakt, vendar ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10 sekund, šele nato
zaženite vozilo.
A

vtonomija nižja od 600 km
(350 milj) in višja od 0 km
Zagon vozila prepovedan, vozilo nevozno
zaradi manjka AdBlue® v rezervoarju.
Dosežen je nivo 0 tekočine.
Izognite se temu, da bi dosegli
nivo avtonomije 0 km!
Dokler ne boste dolili zadostne količine
AdBlue
®, se bo med vožnjo pojavljalo
opozorilo.
Če ne boste dolili tekočine v poseben
rezervoar, tvegate imobilizacijo vašega
vozila. Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
17 litrov, napolnite do konca.
Nedelovanje sistema SCR
Prižgejo se kontrolna lučka UREA,
Service in za samodiagnostiko motorja.
Ob vsaki vključitvi kontakta zvočni signal
in sporočilo potrdita napako v delovanju
protionesnaževalnega sistema.
Če gre za začasno napako v sistemu,
opozorilo izgine takoj, ko je nivo
onesnaževalnih izpustov ponovno v
skladu z normativom. Zaznava okvare
Nasprotno pa, če po 50

km
(30
miljah) vožnje kontrolne
lučke, ki medtem stalno gorijo, ne
ugasnejo, to potrjuje, da gre za
okvaro sistema.
Po 1100
km (700 miljah) vožnje po
tej potrditvi se aktivira naprava za
preprečevanje zagona.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Ali pa se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
KONTROLE
7
AdBlue®

168
Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016
Potrjena okvara
Poleg že omenjenih opozoril utripa
kontrolna lučka UREA, dovoljena
avtonomija pa je prikazana v kilometrih
(miljah).
Na vsakih 30 sekund se pojavi podatek
o avtonomiji, ki se posodablja na
50
km.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
V nasprotnem primeru tvegate, da
vozila ne boste mogli več zagnati.
Zagon prepovedan po 1100
km
(700
miljah)
Ob vsakem poskusu zagona, se vključi
opozorilo in pojavi sporočilo Emissions
fault: Starting prevented (Napaka v
sistemu protionesnaževanja: zagon
motorja onemogočen).Polnjenje in dolivanje AdBlue®
Previdnostni ukrepi
Vedno uporabljajte samo AdBlue®,
ki ustreza zahtevam normativa
ISO

22241.
Tekočina AdBlue
® je raztopina na
osnovi sečnine.
Ta tekočina ni vnetljiva, je brez barve
in vonja.
Hranite jo na hladnem.
Ročka (5 ali 10 l), plastenka (1,89 l) z
AdBlue
®
Preverite rok trajanja.
Preberite navodila na nalepki.
Za polnjenje uporabljajte cev, ki je
namenjena za to in ste jo dobili (ali pa
tudi ne) skupaj z ročko. V primeru politja tekočine obrobo
nalivne odprtine obrišite z mehko
krpo.
Če je ob dolivanje AdBlue
® prišlo do
špricanja tekočine, predel takoj sperite
s hladno vodo in se obrišite s čisto in
mokro krpo.
Če je tekočina kristalizirala, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo. Za lažje nalivanje je v
PEUGEOTOVI prodajni mreži na
voljo poseben nastavek.
AdBlue®

169
Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap07_Verification_ed02-2016
Polnjenje
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni
podlagi.
Vsebino ročke ali plastenke zlijte v za
to namenjen rezervoar.
Po polnjenju rezervoarja z AdBlue
®
upoštevajte naslednja navodila:
-

Vključite samo kontakt, ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10 sekund šele nato
zaženite motor

.
Prazne plastenke ali ročke
aditiva AdBlue
® ne odvrzite med
gospodinjske odpadke.
Odvrzite jo v za to namenjen zbiralnik,
ali jo odložite na vašem prodajnem
mestu. Aditiv AdBlue
® shranjujte v
originalni embalaži izven dosega
otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost.
Tekočine nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte tekočine v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Priporočila za shranjevanje
Steklenice ali ročke z aditivom AdBlue®
ne shranjujte v vašem vozilu.
Zamrznjenje AdBlue
®
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod
približno -11°C (12,2 °F) in izgubi svojo
vrednost pri temperaturi od 25°C (77 °F).
Priporoča se, da steklenico hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko
shranjujete najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni
temperaturi. Sistem SCR vsebuje napravo
za gretje rezervoarja z aditivom
AdBlue
® in tako zagotavlja
delovanje vozila v normalnih
pogojih.
V izjemnih primerih, kot je
daljše zadrževanje vozila na
temperaturi nižji od -15 °C (5 °F),
je opozorilo za napako v delovanju
protionesnaževalnega sistema lahko
povezano z zmrznitvijo AdBlue
®.
Vaše vozilo za nekaj ur parkirajte v
toplejšem prostoru, dokler AdBlue
® ne
postane ponovno tekočina.
Kontrolna lučka opozorila za
protionesnaževalni sistem ne bo
takoj ugasnila, ampak šele po nekaj
kilometrih vožnje.
KONTROLE
7
AdBlue®

170
Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKUMULATOR
Po izključitvi kontakta morate počakati
dve minuti, preden pričnete odklapljati
akumulator.
Ne odklapljajte kabelskih čevljev,
medtem ko motor deluje.
Ne polnite akumulatorja, ne da bi
izključili kabelske čevlje.
Po vsaki ponovni priključitvi
akumulatorja najprej vključite kontakt
in, preden zaženete motor, počakajte
eno minuto, da se elektronski sistem
inicializira. Če kljub temu še prihaja
do manjših motenj, se posvetujte s
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.
Po zamenjavi žarnice počakajte
približno tri minute, preden ponovno
priključite akumulator.
Če vozila ne uporabljate več kot
mesec dni, je priporočljivo, da
izključite akumulator.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
- Najprej odklopite akumulator
.
-
Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.
-


Priključite akumulator
, tako da
najprej priključite sponko (-).
-

Kontrolirajte stanje sponk in
kabelskih čevljev

. Če so oksidirani
(zelenkasta ali belkasta prevleka),
jih odstranite in očistite.
zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
- Rdeči kabel priključite na sponki (+)
obeh akumulatorjev .
-

En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja.
-


Drug konec zelenega ali črnega
kabla priključite na maso vozila z
okvaro, čim dlje od akumulatorja.
-


Zaženite zaganjalnik, počakajte, da
motor steče.
-


Počakajte, da začne motor delovati
v prostem teku in nato odklopite
kable.
T

a nalepka označuje uporabo
12-voltnega svinčenega
akumulatorja s posebno
tehnologijo in karakteristikami. Če ga
želite zamenjati ali odklopiti, se morate
obrniti na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Neupoštevanje teh navodil lahko
povzroči predčasno obrabo
akumulatorja.
Po zamenjavi akumulatorja se sistem
Stop & Start vključi šele po nekaj
urah. Ta čas je odvisen od vremenskih
pogojev in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno osem ur).
Če želite napolniti akumulator sistema
Stop & Start, ga ni potrebno odklopiti.
Akumulator

171
Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
VARČEVANJE z ENER g IJO
Če izključite motor, kontaktni ključ pa je
v položaju za kontakt, se po približno
tridesetih minutah nekatere funkcije
(brisanje vetrobranskega stekla,
pomik stekel, stropne luči, avtoradio,
itd.) same izključijo, da se ne izprazni
akumulator.
Po tridesetih minutah se vključene
funkcije izključijo, a ostanejo v stanju
pripravljenosti, kontrolna lučka
akumulatorja utripa, na zaslonu pa se
sočasno izpiše sporočilo.
Če jih želite takoj ponovno uporabljati,
morate zagnati motor in ga pustiti v
delovanju nekaj časa.
Na voljo boste imeli še enkrat toliko
časa, kolikor je bil motor zagnan. Ta
čas pa se vedno giblje med petimi in
tridesetimi minutami.
Če se akumulator izprazni,
motorja ni mogoče zagnati.
Akumulator
PRAKTIČNE INFORMACIJE
8

172
Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Komplet za začasno popravilo
pnevmatike sestavljata kompresor in
plastenka s sredstvom za zamašitev
pnevmatike.
Uporaba kompleta
- Na samolepilnem listku za omejitev
hitrosti označite katera pnevmatika
je predrta in ga nalepite na
volan, da ne bi pozabili, katera
pnevmatika je zasilno popravljena.
-

Plastenko
1 pritrdite na
kompresor
2.
-

Cevko plastenke
1 pritrdite na ventil
pnevmatike, ki jo želite popraviti.
-

Dobro odvijte cev kompresorja,
preden jo pritrdite na plastenko.
-


Električni kabel priključite na
12-voltno vtičnico v vozilu.
-


S pritiskom na gumb
A vključite
kompresor in počakajte, da tlak
v pnevmatiki doseže 2 bara. Če
pnevmatike ne morete napolniti do
te vrednosti, je ni mogoče popraviti.
-

Odstranite in pospravite kompresor
.
-

T
akoj se odpeljite in vozite nekaj
kilometrov z zmanjšano hitrostjo,
da se pnevmatika zamaši.
-

Tlak v pnevmatiki nastavite s
pomočjo kompresorja glede na
priporočene vrednosti in preverite,
ali je luknja dobro zamašena (tlak v
pnevmatiki ne sme padati).
-


V
ozite z zmanjšano hitrostjo
(80
km/h). Čimprej naj strokovnjak
pregleda in popravi pnevmatiko. Po uporabi plastenko pospravite v
plastično vrečko, ki je priložena opremi,
da ne bi z ostanki tekočine umazali
vozila.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo
za zamašitev strupeno, če ga
zaužijete,

in draži očesno sluznico.
Plastenko hranite izven dosega otrok.
Po uporabi plastenke ne odvrzite
v naravo, ampak jo odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo.
Sredstvo za zamašitev pnevmatike
je na voljo v PEUGEOTOVI servisni
mreži.
OPREMA ZA POPRAVILO
PNEVMA

TIKE
Orodje je shranjeno v predalu pod
sprednjim sedežem.
Vozilo, ki je opremljeno s kompletom
za popravilo pnevmatike, ni opremljeno
z rezervnim kolesom in orodjem
(dvigalka, ročica itd.).
Zamenjava kolesa

173
Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Parkiranje vozila
- Obvezno se prepričajte, da so
vsi potniki zapustili vozilo in se
nahajajo na varnem mestu.
-

V
ozilo po možnosti parkirajte na
vodoravnih, trdnih tleh, na katerih
ne drsi.
-

Zategnite ročno zavoro, izključite
kontakt in prestavite v prvo ali v
vzvratno prestavo. -
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti


tistemu, ki ga nameravate zamenjati,
po možnosti namestite zagozdo.
ZAMENJAVA KOLESA
sopotnikovimi nogami za voznikovim
sedežem.
-

Če je potrebno, sedež potisnite
naprej, da dosežete predal z zadnje
strani.
-


Odstranite pokrov
, nato izvlecite
dvigalko in komplet pomožnega
orodja.
-

Iz kompleta vzemite pomožno
orodje.
1.


Dvigalka
2.


Ročica za odstranitev kolesa
3.


Zagozda
4.


Ključ za strešne nosilce strehe
Zenith in zadnje luči
5.


Ključ za odstranitev okrasnega
pokrova aluminijastih platišč
6.


Obroč za vleko
Ko je vozilo opremljeno z vlečno kljuko,
je včasih, za lažji izvlek rezervnega
kolesa iz košare, vozilo potrebno
nekoliko dvigniti.
2. Orodje
Orodje je shranjeno v zaprtem predalu
pod prednjim sedežem.
Kadar vozilo ni opremljeno z rezervnim
kolesom, je obroč za vleko shranjem
v vdolbini za shranjevanje pod Na določeni podlagi in/ali v primeru
prevoza težjega tovora se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
kvalificirano servisno delavnico.
Dvigalka in orodje so namenjeni
za uporabo v vozilu, zato jih ne
uporabljajte v druge namene.
PRAKTIČNE INFORMACIJE
8
Zamenjava kolesa

174
Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_sl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Rezervno kolo
- Z ročico za odstranitev kolesa
odvijte vijak, da se košara do konca
spusti.
-
Za dostop do rezervnega kolesa
odprite zadnja vrata. -
Košaro odstranite s kavlja in
rezervno kolo postavite poleg
kolesa, ki ga želite zamenjati.
Zamenjava kolesa