2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC nabíjení

26
Zajištění vozidla proti
pohybu
Dlouhé odstavení
Pokud chcete vozidlo odstavit na delší dobu,
provádějte kompletní nabíjení akumulátoru
pohonu každé tři měsíce (postupem pro
normální nabíjení). Před nabíjením zkontrolujte,
zda není akumulátor příslušenství 12 V
odpojený nebo vybitý. Pokud tomu tak je,
řiďte se při připojování nebo nabíjení částí
„ Akumulátor příslušenství“. Pokyny pro nabíjení akumulátoru
-

N
ezůstávejte uvnitř vozidla ani v jeho
blízkosti.
Zejména to platí v případě, že nosíte
kardiostimulátor nebo jiné elektrické
lékařské zařízení. Pro získání kompletních
informací o
podmínkách, které je třeba
v
této souvislosti dodržet, kontaktujte
svého lékaře.
-

N
ikdy neprovádějte žádné zásahy
v
motorovém prostoru – hrozí vážný
úraz.
Hrozí pořezání listy vrtule ventilátoru,
který se může spustit v
jakémkoliv
okamžiku. Existuje také riziko popálení
v
zónách, které zůstávají velmi horké
i
1 hodinu po dokončení nabíjení
akumulátoru.
N

27
Akumulátor příslušenství
Jakékoliv jiné elektrické pr vky vozidla jsou
napájeny akumulátorem příslušenství.
Nachází se v přední části motorového prostoru
a
během provozu (kontrolka „Ready“ na
přístrojové desce) a
při nabíjení akumulátoru
pohonu je dobíjen.
Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, nelze elektrický motor nastartovat
a
akumulátor pohonu nemůže být dobíjen.
Při odstavení vozidla delším než jeden
měsíc doporučujeme akumulátor
příslušenství odpojit.
Přístup k a kumulátoru Startování pomocí
externího akumulátoru
Zkontrolujte, zda má záložní akumulátor
napětí 12
V.
Před jakýmkoliv zásahem:
-

p

řesuňte volicí páku do polohy P
, vypněte
spínací skříňku, zkontrolujte, zda je
středový displej vypnutý a

ověř te, zda není
vozidlo připojeno k

elektrické zásuvce,
-

o

tevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a

poté vnější bezpečnostní západky,
-

u

pevněte vzpěru kapoty,
-
d
emontujte ochranný kryt akumulátoru pro
zajištění přístupu k

dvěma bodům nabíjení. -

N
adzvedněte ochranný kryt bodu
nabíjení (+).
4
Akumulátor příslušenství

28
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Nenabíjejte akumulátor bez předchozího
odpojení bodů nabíjení a jeho vyjmutí
z
motorového prostoru.
Neodpojujte body nabíjení, pokud
je rozsvícena tato kontrolka, ani ve
chvíli, kdy je vozidlo nabíjeno. Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a
vyčkat 2 minuty.
Po opětovném připojení akumulátoru
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
spínací skříňku a před spuštěním motoru
vyčkejte 1 minutu potřebnou k inicializaci
elektronických systémů. Pokud se po tomto
úkonu budou vyskytovat drobné problémy,
kontaktujte ser visní síť výrobce nebo
kvalifikovaný ser vis. Inicializaci autorádia
proveďte sami podle procedury popsané
v příručce k vozidlu.
-

P

řipojte jeden konec čer veného kabelu
k

bodu nabíjení (
+) vybitého akumulátoru
vozidla a

druhý konec bodu nabíjení (
+)
záložního akumulátoru. -

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu k bodu nabíjení (
-)
záložního akumulátoru.
-

D
ruhý konec zeleného nebo černého kabelu
připojte k ukostřovacímu bodu (
-) vozidla
s vybitým akumulátorem.
-
D
emontujte upevnění 1 akumulátoru.
-

N
adzvedněte ochranný kryt bodu nabíjení
(-).
Akumulátor příslušenství

29
Ověř te čistotu pólů a bodů nabíjení.
J sou-li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), odmontujte je
a
očistěte.
-

O
dpojte kabel od bodu nabíjení (
-).
-

N
adzvedněte ochranný kryt bodu nabíjení
2 (
+ ).
-

P
ovolte matici 3
.
-

O
dpojte kabel od bodu nabíjení (
+).
-
Vy
jměte akumulátor.
-

N
abijte akumulátor v souladu s pokyny
výrobce nabíječky.
-

O
pět připojte akumulátor, přičemž začněte
od bodu nabíjení ( +).
4
Akumulátor příslušenství

31
Zadní vlečné oko
Ta ž e n í
Vaše vozidlo nesmí být v žádném případě
použito k
tažení.
Motor a akumulátor pohonu
Elektromotor
Technologie Synchronní s
permanentními magnety
Maximální výkon v
kW: podle normy EU (kW) 49
Otáčky maximálního výkonu (ot./min) od 4
000 do 9 200
Maximální točivý moment v newton-metrech: podle normy EU (Nm)200
Otáčky maximálního točivého momentu (ot./min) 0

až 1 500
Akumulátor pohonu
Technologie Lithium-ion
Normální nabíjení
Napětí střídavého proudu: (V) AC 230
Doba úplného nabíjení (z 0

% na 100

%) v

závislosti na
nabíjecím proudu v

ampérech:
16

A
14

A
10

A
8

A
Podle elektrické sítě v

dané zemi.
Minimální doba měřená při okolní teplotě mezi 0

až
40

°C. 7

hodin 30 minut
8

hodin 30 minut
12
hodin
15
hodin
Rychlé nabíjení
Doba nabíjení (80

% nabití) z

rezer vní úrovně nabití < 30
minut
Zadní vlečné oko nesmí být používáno v

rámci
odtahu po vozovce. Používá se například
v

případě vytahování vozidla z

příkopu.
5
Doplněk pro elektrický režim

32
Jízdní dosah vozidla, schválený v rámci
c yklu NEDC, je 170 km. Tento jízdní
dosah se může lišit v
závislosti na různých
faktorech, mezi něž patří především
používání topení a
klimatizace, styl jízdy,
typ trasy a
stáří akumulátoru pohonu.
Stárnutí akumulátoru taktéž souvisí s
několika
parametry, jako jsou například teplota vnějšího
prostředí, proběh vozidla, počet rychlých
nabíjení atd.Identifikační prvky
Výrobní číslo
A. Je vyražené na podběhu předního
pravého kola.
Označení pneumatik
a

b
arevného odstínu laku
B. Štítek B , umístěný na předních dveří,
udává:
-

r
ozměry ráfků a pneumatik,
-

z
načky pneumatik schválených
výrobcem vozidla,
-

t
laky huštění pneumatik (kontrola
tlaku musí být prováděna
u
studených pneumatik nejméně
jedenkrát měsíčně),
-

o
značení barevného odstínu laku.
Doplněk pro elektrický režim

9
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Čer vené výstražné kontrolky
STOPSvítí společně s další
kontrolkou, doprovází
ji zvukový signál
a
hlášení na displeji.Závažné poruchy společně
s
kontrolkami „hladiny
brzdové kapaliny“, „tlaku
a
teploty motorového oleje“,
„teploty chladicí kapaliny“,
„elektronického rozdělovače
brzdného účinku“ a
„posilovače
řízení“. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování a
kontaktujte
ser visní síť PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný
servis.
Teplota a
hladina
chladicí kapaliny
motoru Svítí, s
ručkou
ukazatele v
čer vené
zóně. Abnormální zvýšení teploty. Zastavte a
vypněte zapalování, aby teplota klesla.
Pohledem zkontrolujte hladinu.
Bliká. Pokles hladiny chladicí kapaliny
motoru. Obraťte se na dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
Tlak a
teplota
motorového oleje Svítí během jízdy. Nedostatečný tlak nebo
nadměrná teplota.
Zastavte a vypněte zapalování, aby teplota klesla.
P ohledem zkontrolujte hladinu. Více informací o kontrole
hladin provozních náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Svítí, i když je hladina
v pořádku. Vážná závada.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo jiném kvalifikovaném ser visu.
Nabíjení
akumulátoru Svítí.
Porucha nabíjecího obvodu. Zkontrolujte svorky akumulátoru. Další informace
o
akumulátoru naleznete v
příslušné části.
Bliká.
Nastavte aktivní funkce do
pohotovostního (úsporného) režimu.Další informace o akumulátoru n aleznete v příslušné
části.
Svítí, i

když proběhly
ko nt r o l y. Závada systému zapalování
nebo vstřikování. Nechejte vozidlo zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
1
Palubní zařízení

158
Akumulátor
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní tepr ve po
určité době nepřetržitého odstavení
vozidla, jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a
stavu nabití akumulátoru
(až 8
h).
Akumulátor systému Stop & Start není
nutno kvůli nabíjení odpojovat.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
F Odpojte akumulátor.
F Ř iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
F

A
utobaterii připojte počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F

Z
kontrolujte stav pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odpojte je a očistěte je.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
F Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu
startovaného vozidla co nejdále od
akumulátoru.
F

Z
apněte startér, nechejte běžet motor.
F

V
yčkejte, až otáčky motoru klesnou na
volnoběh, a
poté kabely odpojte.
Při odstavení vozidla na více než jeden
měsíc se doporučuje odpojit akumulátor.
Před odpojením baterie je nezbytné vypnout
zapalování a
vyčkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení svorek.
Po každém opětovném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a
vyčkejte 1 minutu před
nastartováním motoru, aby se inicializovaly
elektronické systémy. Pokud i
po tomto postupu
přetr vávají určité obtíže, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Po výměně žárovky vyčkejte přibližně 3
minuty
a
tepr ve poté akumulátor znovu připojte.
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v

souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného 12V
akumulátoru se specifickými vlastnostmi,
jehož odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo jinému
kvalifikovanému ser visu.
Pokud těchto doporučení nebudete dbát,
může dojít k

předčasnému opotřebení
akumulátoru.
F

P

řipojte čer vený kabel na svorku (+) u

obou
akumulátorů.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce (-) externího
akumulátoru.
Porucha na cestě