2017 Peugeot Partner Brukerhåndbok (in Norwegian)

ABS
ABS
95
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
SySTEMET FOR ANTIBLOKKERING
A

V HJULENE (ABS/REF)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt
på dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal
styring av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
S
to P-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
BREMSEASSISTANSE VED
NØDBREMSING

(AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is,
oljesøl,
osv.), vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing,
nøl ikke med å trå bremsepedalen
hardt inn, uten å slippe. Du vil da kunne
fortsette å manøvrere bilen for å unngå
en hindring, selv på glatt veibane.
u

nder enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av P
eugeot
.Stopp bilen umiddelbart
I begge disse tilfellene: ta kontakt
med et P

eugeot
-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
SIKKERHET
5

96
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
ANTISPINN HJUL (ASR) OG
D

y NAMISKE
KONTROLL
AV
ST

ABILITET (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
til bilen.
ASR er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste
kontrollen ved akselerasjon.
Systemet optimaliserer fremdriften
for unngå at hjulene spinner ved at
det virker inn på drivhjulene og på
motoren. Dette hjelper likeledes til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med
e SC, behold kursen uten å prøve
å dreie rattet i motsatt retning.
Dersom det oppstår avvik mellom
kursen som bilen følger og den som
føreren ønsker, virker
e SC-systemet
automatisk inn på bremsene til ett eller
flere hjul og på motoren, slik at bilen
gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv
.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og
e SC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonsfeil
Riktig bruk
Systemene ASR/eSC gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter
.
Systemenes funksjon er forsikret
så lenge bilprodusentens
forskrifter overholdes når det
gjelder hjulene (dekk og felger),
bremsekomponentene, de
elektroniske komponentene,
og likeledes monterings- og
reparasjonsprosedyrene.
e

tter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos P
eugeot
-
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Funksjon
Lampen blinker når ASR eller e SC er i bruk.
Systemene kobles inn igjen:
-

automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50

km/t, Hvis systemene har en
funksjonsfeil, tennes lampen
og dioden sammen med et
lydsignal og en melding på
skjermen.
ta kontakt med P

eugeot
-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for kontroll av systemet.
Lampen kan også tennes hvis dekkene
har for lavt trykk. Kontroller trykket i
hvert dekk.
-

t
rykk på knappen eller
drei hjulet til posisjon
e

SC o FF (avhengig av
versjon).
-

Dioden tennes: systemene
ASR og
e

SC virker ikke lenger. -

manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

97
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep.
trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellig

e parametrene på en
optimal måte. I snø, gjørme og sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep, fremdrift og
dekk. Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:
-

kjøre i terreng som kan skade
bilens understell eller rive løs
elementer (drivstof

fslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,
-

kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,
-


krysse vadesteder
.
SIKKeRHet
5

98
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Det finnes forskjellige moduser:
Normal (ESC)
ESC OFFSnø
Denne modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene for
begge hjulene foran under
oppstart.
I progresjonsfasen vil
systemet optimalisere spinningen for
å garantere best mulig akselerasjon i
forhold til veigrepet.
Allterreng
(gjørme, vått gress...)
Denne modusen gjør at hjulet
med minst veigrep, spinner
under oppstart for å evakuere
gjørmen og få tilbake sitt
"grip".
Parallelt styres hjulet som har
best veigrep for å gi høyest mulig
dreiemoment.
I progresjonfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Sand
Denne modusen gir
samtidig lite rom for
spinning
av de to
drivhjulene
slik at bilen
kjører
fremover og
risikoen
for å sitte fast
begrenses.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan forårsake
at bilen kjører seg fast.
Denne modusen er kalibrert
for et lavt nivå av spinning,
basert på de forskjellige
veigrepene som vanligvis
finnes på veien.
Hver gang tenningen slås av,
går systemet automatisk tilbake til
e

SC-modus. Denne modusen er bare
tilpasset spesielle forhold
som oppstår under oppstart
eller lave hastigheter.
I hastigheter over 50

km/t,
går systemet automatisk tilbake til
e

SC-modus.

99
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITy BRAKE (BREMSEHJELP)
Active City Brake er en funksjon som
har som oppgave å hindre frontkollisjon
eller redusere kollisjonshastigheten
i tilfelle mangel på handling eller for
svak handling (for svakt trykk på
bremsepedalen) fra føreren.Dette systemet er laget for å
forbedre kjøresikkerheten.
Det er førerens ansvar å til enhver
tid overvåke trafikksituasjonen,
evaluere avstanden og den relative
hastigheten til andre biler.
Active City Brake kan ikke under
noen omstendighet erstatte førerens
årvåkenhet. Se aldri på laserføleren med
et optisk instrument (lupe,
mikroskop, osv): på en avstand
under 10 centimeter: risiko for
øyeskader.Prinsipp
Ved hjelp av en laserføler plassert
øverst på frontruten, detekterer dette
systemet biler som kjører i samme
trafikkretning eller som står i ro foran
bilen.
Ved behov, innkobles bremsingen
automatisk for å unngå kollisjons med
bilen foran.
Den automatiske bremsingen er
senere enn den som føreren selv
kan foreta, dette for å gripe inn
bare ved stor risiko for kollisjon.
Betingelser for aktivering
Active City Brake fungerer hvis
følgende betingelser er tilstede:
●
tenningen på,
●


hvis bilen kjører forover
,
●

hvis hastighetene er mellom

ca. 5 og 30 km/t,
●

systemene for bremseassistanse
(ABS, R

e F, AF u ) er ikke defekte.
●

systemene for kurskontroll (ASR,
CDS) er hverken nøytraliserte eller
defekte,
●


bilen ikke befinner seg i en skarp
sving,
●


systemet har ikke utløst seg i løpet
av de siste ti sekundene.
SIKKeRHet
5

100
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Funksjon
Hvis bilen din nærmer seg for raskt
bilen foran, innkobler systemet
bremsing automatisk for å unngå
kollisjon.
Du blir varslet med en melding.
Bremselyset på bilen din tennes for å
varsle de andre trafikantene.
Kollisjonen kan automatisk unngås
hvis forskjellen på hastigheten
mellom
din bil og bilen foran ikke
overskrider 15 km/t.
o

ver denne grensen vil systemet gjøre
sitt beste for å unngå kollisjon ved å
senke hastigheten.
Den automatiske bremsingen kan
medføre at bilen stopper helt hvis
situasjonen krever det.
I dette tilfellet vil bilen holdes
midlertidig i ro (i ca. 1,5 sekunder) slik
at føreren kan ta tilbake kontrollen ved
å trykke på bremsepedalen. Innkobling av systemet kan
medføre at motoren stanser,
unntatt hvis føreren trykker
clutchen raskt nok ned under den
automatiske bremsingen.
u

nder den automatisk
bremsingen har føreren alltid
muligheten til å foreta en større
hastighetsreduksjon enn den som
styres av systemet, ved å trykk hardt
på bremsepedalen.
e

tter en kollisjon, settes systemet
automatisk med feil: det fungerer
ikke lenger.
Du må besøke P
eugeot
-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted slik at systemet virker igjen.
Funksjonsbegrensninger.
Systemet detektere bare biler som
står i ro eller er i bevegelse i samme
kjøreretning.
Det detekterer ikke små
transportmidler (sykler,
motorsykler), forgjengere eller dyr,
heller ikke små gjenstander som
står i ro og som ikke kaster stråler
Systemet innkobles ikke eller avbrytes
når føreren:
-

trykker hardt på bremsepedalen
-


eller dreier brått på rattet
(unnamanøver). Når værforholdene er vanskelige
(styrtregn, snø, tåke, hagl, osv

.),
øker bremsedistansen, hvilket
kan reduserer systemets kapasitet til å
unngå en kollisjon.
Føreren må derfor være spesielt
oppmerksom.
La aldri snø bli liggende på
motorpanseret eller gjenstander
som er lengre enn motorpanseret
eller forenden av taket: dette vil
kunne komme inn registreringsfeltet til
sensoren og sjenere detekteringen.

101
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Nøytralisering
Nøytralisering av systemet gjøres i
konfigurasjonsmenyen til bilen som er
tilgjengelig nå tenningen er på.
Nøytraliseringen lagres når tenningen
slås av.Når systemet er nøytralisert, vises
en melding som angir dette hver
gang bilen brukes. Svart-hvitt display C
F
t
rykk på tastene
MENU for å
komme til hovedmenyen.
F

V
elg "Personlige innstillinger-
Konfigurasjon"
F

V
elg "Definere parametre bil".
F

V
elg "Kjøreassistanse".
F

V
elg "Velg automatisk
nødbremsing: OFF" eller
"Automatisk nødbremsing: ON".
F
t
rykk på tastene "
7" eller "8"
Sett eller fjern kryss i feltet for
henholdsvis å aktivere eller
deaktivere systemet.
F
t
rykk på tastene "
5" eller "6", og
deretter på tasten OK for å velge
feltet "OK" og bekrefte eller på
Retur for å annullere. Med berøringsskjermen
F
trykk på tasten " MENU".
F V elg menyen "Driving" (kjøre).
F

På sekundærsiden, velg "
Vehicle
settings" (innstillinger).
F

V
elg arkfanen "Driving
assistance" (kjøreassistanse).
F

Sett eller fjern kryss i feltet "
Auto
emergency braking" (automatisk
nødbrems) for å aktivere eller
nøytralisere systemet.
F
Bekreft.
SIKKeRHet
5

102
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Funksjonsfeil
Feil på føler
Funksjonen til laserføleren kan
forstyrres hvis det samler seg skitt eller
ved dannelse av dugg på frontruten. I
dette tilfellet blir du varslet med visning
av en melding.
Bruk avduggingen av frontruten og
rengjør regelmessig området på
frontruten foran føleren.Hverken lim eller fest en gjenstand
på frontruten foran føleren. Feil på systemet.
Hvis systemet har en feil, varsles
du med et lydsignal og meldingen
"Automatic braking system fault"
vises.
Få kontrollert systemet hos P
eugeot
-
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted. I tilfelle slag på frontruten ved
føleren, nøytraliser systemet og
kontakt P

eugeot
-forhandlernett
eller et kvalifisert verksted for
skifte av frontruten.
Foreta aldri demonteringer

,
reguleringer eller tester av føleren.
Bare P
eugeot
-forhandlernett
eller et kvalifisert verksted kan
foreta inngrep.
I tilfelle trekking av en tilhenger
eller hvis bilen blir tauet, må
systemet nøytraliseres.