2017 Peugeot iOn Omaniku käsiraamat (in Estonian)

87
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Mõned nõuanded juhtimiseks
Täitke alati liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.Kui peate tingimata üleujutatud tee valima
:
-
k
ontrollige, ega vee sügavus ei
ületa 15 cm, võttes arvesse ka teiste
autode poolt tekitatud laineid,
-

s
õitke võimalikult aeglaselt. Ärge mingil
juhul ületage kiirust 10 km/h,
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.Tähtis !
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada. Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud - Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate
töötava mootoriga sõidukist väljuma,
rakendage seisupidur ja viige käigukang
asendisse


N või P
.
6
Juhtimine

88
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Käivitamine - peatumine
- Asend 1 : LOCK R
ool on lukustatud.
-

A
send 2 : ACC
L

isaseadmeid (autoraadio, 12V
pistikupesa...) saab kasutada.
-

A
send 3 : ON
S

üüte sisselülitamine.
-

A
send 4 : S TA R T
M

ärgutule "Ready" süttimine.
M

ootori käivitamine.
Süütelukk
F Kontrollige, kas käigukang on asendis P .
F S isestage võti süütelukku.
F

K
eerake võti asendisse 4

(S TA R T ).
Käivitamine Peatumine
F Peatuge.
F H oidke jalga piduripedaalil.
F

V
iige käigukang asendisse P .
F

Ra
kendage seisupidur.
F

K
eerake võti asendisse 1 (LOCK).
F

E
emaldage võti süütelukust.
F

H

oidke võtit selles asendis seni,
kuni süttib märgutuli " RE ADY" ja
kostub helisignaal.
F

L

aske süütevõti lahti.
S

üütevõti võtab automaatselt
asendi 3


(ON) . Ärge kasutage rasket võtmehoidjat, see
võib süütevõtmes oleva võtme asendit
muuta ja põhjustada häireid võtme töös.
Kui kasutate lisaseadmeid pikema aja
vältel (süütevõti asendis ACC ), võib
lisaseadmete aku tühjaks saada. Siis
ei saa sõidukit enam käivitada. Olge
selles suhtes tähelepanelikud.
Juhtimine

89
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Seisupidur
Rakendamine
F Tõmmake seisupiduri hoob lõpuni enda poole, et seisupidur rakenduks.
Parkides kallakule pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu, rakendage
seisupidur, viige käigukang asendisse P
ja lülitage süüde välja.
Vabastamine
F Tõmmake kergelt seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise nupule ja seejärel
laske hoob täiesti alla.
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal,
tähendab see, et seisupidur on
peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.
6
Juhtimine

90
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (Parkimine).
See asend võimaldab sõidukit käivitada.
Asendist P väljumiseks tuleb jalga
piduripedaalil hoida.
R. Reverse (Tagurdamine).
N. Neutral (Vabakäik).
D. Drive (Edasikäik).
Käigukang
Käigukangi asendid
Kui liigutate käigukangi mõne asendi
valimiseks, süttib vastav märgutuli.
Näidud
Mootor töötab, ekraanile ilmub P .
F Asendist P väljumiseks vajutage
piduripedaalile.
F

V
alige edasikäik ( D) või tagurpidikäik (R ).
F

V
abastage seisupidur.
F

V
õtke jalg piduripedaalilt, sõiduk
hakkab aeglaselt liikuma, et lihtsustada
manöövreid.
F

Ed
asi või tagasi liikumiseks vajutage
gaasipedaalile.
F

E
kraanile ilmub "D" või "R".
Käivitamine
Juhtimine

91
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Sõiduki pukseerimiseks peab käigukang
olema asendis N.
Põhjalikumat infot sõiduki
pukseerimise kohta leiate vastava
teema alt.
Sõiduki peatamine
Mootori seiskamiseks peate valima asendi P .
Te peate kindlasti rakendama seisupiduri, et
sõidukit paigal hoida.
Võtme eemaldamiseks süütelukust peab
käigukang olema asendis P .
6
Juhtimine

92
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib pärast süüte
sisselülitamist pidevalt ja automaatselt kõikide
rehvide rõhku.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest.
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse võrreldes
süsteemi salvestatud näidisväärtusega.
See väärtus tuleb iga kord pärast rehvirõhu
reguleerimist või rehvi vahetamist lähtestada.
Süsteem töötab tingimusel, et andurite
info on eelnevalt PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas mällu salvestatud.
Mällu võib salvestada kaks rehvikomplekti
(nt. : suverehvid ja talverehvid).Rehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide rõhku
kontrollida kord kuus ning enne
pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsivust ja pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eelkõige just
halbades tingimustes (suur koormus,
suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu. Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "Identifitseerimine").
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
kohta
leiate vastava teema alt.
Rehvide rõhku tuleb kontrollida külmade
rehvidega (kui sõiduk on seisnud üle
1 tunni või kui on sõidetud madalal
kiirusel alla 10 km). Vastasel juhul tuleb
lisada sildil olevale rõhule 0,3 baari.
Juhtimine

93
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Tühja rehvi hoiatus
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
see märgutuli.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Enne süsteemi lähtestamist kontrollige,
kas kõigi nelja rehvi rõhk vastab sõiduki
kasutustingimustele ja rehvirõhu sildil
olevatele andmetele.
Rehvirõhuandurite süsteem ei teavita
teid, kui rõhk lähtestamise hetkel vale on.
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.
Hoiatus ei kao enne, kui referentsrõhk
on pärast rehvi täitmist, parandamist
või vahetamist lähtestatud. Rehvide
parandamise või vahetamise korral
tuleb andurite info PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
salvestada.
F
K ontrollige iga rehvi rõhku (külmalt)
rehvi parandamise komplekti kuuluva
kompressori abil.
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti.
Referentsrõhu lähtestamine
Iga kord pärast ühe või mitme rehvi rõhu
reguleerimist ja ühe või mitme rehvi vahetamist
tuleb süsteem lähtestada.
6
Juhtimine

94
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Madala rehvirõhu hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsu andmise ajal on kõigi
nelja rehvi rõhk õige.Laske süsteem PEUGEOT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida või pärast rehvi purunemist
laske rehv anduriga originaalveljele
paigaldada.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse ekraanilt,
kui süüde on sees ja sõiduk seisab.
F

F

unktsiooni valimiseks vajutage nupule A
.
F

V

ajutage nupule A ja hoidke
seda vähemalt 3 sekundit all, et
rehvirõhuandurite süsteemi lähtestada.
Süsteemi lähtestamist kinnitab näidikuplokil
vilkuv märgutuli.
Märgutuli kustub, kui olete sõitnud umbes sada
meetrit.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb, on tegemist
süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
See hoiatus ilmub ka siis, kui
:
-
v

ähemalt ühel rehvil ei ole andurit,
-
s

õiduki läheduses on samal sagedusel
töötav juhtmeta süsteem,
-

t

iibadesse või velgedesse on kogunenud
lumi või jää,
-
r

ehvirõhuandurite kontrollimise süsteemi
aku tase ei ole piisav,
-

r

ehvirõhuandurite info ei ole PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
mällu salvestatud. Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult PEUGEOT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas.
Kui te paigaldate teise rehvikomplekti,
mis on süsteemi mällu salvestatud,
ilmub rikke hoiatus, mis kaob pärast
seda, kui olete valinud seadistuste
menüüst selle teise komplekti.
Juhtimine