2017 PEUGEOT 4008 tow bar

97
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w każdym momencie
i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 25 cm, w tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą wytworzyć
inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika; w żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,
-

n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy nie jeździć, gdy głębokość wody
przekracza wysokość zawieszenia, osi
kół i gdy stwarza ryzyko dostania się do
układu wydechowego.
4
Jazda

104
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu*System pozwalajacy ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
Działanie
* W zależności od silnika.-
w
yższego biegu,
W sytuacji wymagającej chwilowego
zwiększenia mocy silnika (na przykład
mocne naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu wyprzedzenia…) system nie zaleci
zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym wypadku
włączenia wstecznego biegu.
System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o jeden bieg lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi
być uważane za obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wykonaniu
wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć. W zestawie wskaźników pojawia się symbol,
gdy system proponuje włączenie najbardziej
odpowiedniego biegu.
albo
-
n
iższego biegu.
Jazda

111
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "AS &G" zapala się w zestawie
wskaźników lub na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, a po kilku sekundach silnik
przechodzi w stan czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów, na postoju, z nogą na hamulcu,
gdy przestawiamy dźwignię zmiany biegów
"na luz", zwalniając pedał sprzęgła.
Nigdy nie należy tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem lub
przyciskiem START/STOP. Gdy silnik zostaje automatycznie
wyłączony, niektóre funkcje
samochodu, takie jak układ hamulcowy,
układ kierowniczy ze wspomaganiem...
zostają zmienione. Bądź przezorny!
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- p as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
okrywa komory silnika jest otwarta,
-

n
ie upłynęło co najmniej 30 sekund od
momentu włączenia silnika,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
5
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
amochód pracuje krócej niż dziesięć
sekund,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu,
-

kontrolka "AS &G" miga na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go) przełącza chwilowo silnik w stan czuwania w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie, gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go), doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i

poziomu hałasu podczas postoju.
W razie przestawienia dźwigni zmiany
biegów kontrolka "AS &G" miga,
wraz z

towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm wyłącza się, gdy tylko dźwignia
zmiany biegów znajduje się znów
w

martwym punkcie ("luz").
Dłuższe naciśnięcie pedału sprzęgła
podczas jazdy może spowodować
nieprawidłowe działanie funkcji
Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Jazda

112
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "AS &G" gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , po wciśnięciu do oporu pedału
sprzęgła, gdy skrzynia biegów jest na
luzie. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość samochodu przekracza 3 km/h,
-
o tworzy się drzwi kierowcy,
-

o
depnie się pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik się nie uruchomi.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"AS&G OFF", aby wyłączyć system.
Wyłączenie/Ponowne
włączenie ręczne
W tym wypadku lampka kontrolna
"AS &G"
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki "
AS&G
o
FF" w z

estawie
wskaźników lub na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
W przypadku otwarcia pokrywy silnika
w fazie czuwania silnika, kontrolka
"AS &G"
miga, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym. Silnik nie
uruchomi się ponownie w sposób
automatyczny.
Aby ponownie uruchomić silnik przy
otwartej pokrywie, użyć kluczyka
albo nacisnąć przycisk START/STOP,
wciskając do oporu pedały hamulca
i sprzęgła.
Jazda

123
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Pomoc przy parkowaniu
Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...), znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru ze względu na
występowanie martwych stref.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania samochodu do
przeszkody.
Jeżeli odległość "samochód/przeszkoda"
zmniejszy się do pewnej wartości, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.
Pomoc włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
Kontrolka przycisku zapala się, aby potwierdzić
uruchomienie systemu.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
4
J

143
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Dodatkowe systemy pomagające bezpiecznie
i skutecznie zahamować w sytuacjach
niebezpiecznych:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły
hamowania
(

REF).
Systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
Współpracujące ze sobą systemy zwiększają
stabilność i zwrotność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Aktywacja systemu
System zapobiegający blokadzie kół jest
aktywny, jeżeli prędkość samochodu
przekracza 10 km/h. Wyłącza się, gdy
prędkość samochodu spadnie poniżej 5
km/h.
System zapobiegający blokadzie kół włącza
się automatycznie, jeżeli istnieje zagrożenie
zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Na postoju
Zapalenie się kontrolki oraz wyświetlenie
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować utratę
kontroli nad samochodem w trakcie hamowania.
Pojazd zachowuje klasyczny system
hamulcowy.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością
i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i nie zwalniać nawet na chwilę. Kontrolka zapala się na kilka sekund
w
momencie włączenia zapłonu
(położenie ON). Jeżeli kontrolka nie
zgaśnie lub się nie zapali, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
6
Bezpieczeństwo

150
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Rady
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinął.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzać przy tym,
czy nie jest skręcony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
- nie może być przedziurawiony ani poszarpany,- nie może być przerabiany, ponieważ może to pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w

sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Bezpieczeństwo

155
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej
środki ostrożności.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze rozkładania
poduszek powietrznych, mogłoby to spowodować
obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
posiadanego samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej, w momencie
rozwinięcia poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Poduszki powietrzne kolan*
Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niż
to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
w
chwili zadziałania poduszek powietrznych
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu.
Rady
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się
z gamą pokrowców dostosowanych do samochodu,
można skonsultować się z siecią ser wisową
P E U G E O T.
Nigdy niczego nie mocować ani nie przyklejać na
oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion
w razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
* Zależnie od kraju sprzedaży. Nie przyczepiać ciężkich przedmiotów
do klucza, ponieważ mogą stwarzać
niebezpieczeństwo w przypadku zadziałania
poduszki powietrznej.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
6
Bezpieczeństwo