2017 Peugeot 301 Manual del propietario (in Spanish)

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Temperatura
máxima del
líquido de
refrigeración Fijo en rojo.
La temperatura del circuito de
refrigeración es excesiva. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar el
nivel si es necesario.
Si el problema persiste, consulte con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Puerta(s)
abierta(s)/
Maletero abierto Fijo si la velocidad es
inferior a 10
km/h.Una puerta o el maletero de
apertura eléctrica se han
quedado abiertos. Cierre el portón o la puerta correspondiente.
Fijo y acompañado de
una señal sonora si la
velocidad es superior
a 10
km/h.
Fallo del motor Fijo en rojo. El motor presenta un fallo grave
que ha causado una avería. Pare imperativamente el vehículo en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, quite el contacto y contacte con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Fallo del motor Fijo en naranja. El motor presenta un fallo leve.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
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Instrumentación de a bordo

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Reser va de
carburanteFijo.
Cuando se enciende por primera
vez, quedan aproximadamente
5 litros de carburante en el
depósito. Reposte lo antes posible para evitar que el vehículo
quede inmovilizado.
El testigo se enciende cada vez que pone el contacto,
hasta que se reposte una cantidad suficiente de
carburante.
Capacidad del depósito de carburante: aprox.
50
litros.
No conduzca nunca hasta que se vacíe el depósito,
podría dañar los sistemas anticontaminación y de
inyección.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Sistema de
autodiagnosis
del motor Fijo.
Fallo del sistema
anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la red
PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Intermitente. Fallo del sistema de gestión del
motor. Existe el riesgo de que el catalizador se destruya.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Precalentamiento
del motor DieselFijo. La llave está en la posición 2
(contacto) en el contacto. Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido del testigo está determinado
por las condiciones meteorológicas y puede ser de
hasta 30 segundos en condiciones meteorológicas
extremas.
Si el motor no arranca, quite el contacto y vuelva a
darlo, espere a que el testigo vuelva a apagarse y
arranque entonces el motor.
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Subinflado Fijo, acompañado de
una señal sonora y un
mensaje La presión de inflado de una o
más ruedas es insuficiente.
Controle la presión de los neumáticos lo antes
posible.
Este control debe efectuarse preferentemente en frío.
Deberá reinicializar el sistema después de ajustar la
presión de uno o varios neumáticos o de cambiar una
o varias ruedas.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente
, consulte el apartado
correspondiente.
o Intermitente y luego
fijo, acompañado del
testigo de servicio.
Hay una anomalía en el sistema:
la presión de inflado de los
neumáticos ya no se controla. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos
lo antes que sea posible.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Antibloqueo
de las ruedas
(ABS) Fijo.
Fallo del sistema antibloqueo de
las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada y
consulte enseguida con la Red PEUGEOT
o con un
taller cualificado.
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Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Airbags Encendido
temporalmente. Este testigo se enciende
durante unos segundos al dar el
contacto y luego se apaga. Este testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT
o con
un taller cualificado.
Fijo. Fallo de uno de los sistemas de
airbag o de los pretensores de
los cinturones de seguridad. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Sistema de
airbag del
pasajero Fijo.
El mando, situado en la
guantera, está en posición
“OFF ”.
El airbag frontal del pasajero
está neutralizado.
Puede instalar un asiento para
niños “de espaldas al sentido
de la marcha” salvo en caso de
anomalía de funcionamiento de
los airbags (testigo de alerta de
airbags encendido). Para reactivar la función del airbag frontal del
pasajero, gire el mando hasta la posición ON
.
Después no instale un asiento para niños “de
espaldas al sentido de la marcha”.
Control
dinámico de
estabilidad
(DSC/ASR) Fijo.
El botón, situado en la
parte inferior izquierda del
salpicadero, está accionado. Su
testigo está encendido.
El DSC/ASR está neutralizado.
DSC: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las ruedas. Pulse el botón para activar el DSC/ASR. Su testigo
se apaga.
El sistema DSC/ASR se activa automáticamente al
arrancar el motor.
Si el sistema está neutralizado, se reactiva
automáticamente cuando se alcanza una velocidad
de alrededor de 50
km/h.
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Control
dinámico de
estabilidad
(DSC/ASR) Intermitente.
Activación de la regulación del
DSC/ASR. El sistema optimiza la tracción y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo.
Fijo. Si no está neutralizado (botón
activado y su testigo encendido)
es que el sistema DSC/ASR
tiene una anomalía. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Dirección
asistida Fijo.
Fallo de la dirección asistida. Circule con prudencia a velocidad moderada.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
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Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) Fijo desde la puesta
del contacto,
acompañado de una
señal sonora y de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía está comprendida
entre 600 y 2 400
km.Complete lo antes posible el nivel de AdBlue
®: acuda
a la red PEUGEOT o a un taller cualificado o realice
usted mismo esta operación.
o Intermitente, asociado
al testigo SERVICE,
acompañado de una
señal sonora y de un
mensaje que indica la
autonomía restante.
La autonomía está comprendida
entre 0

km y 600

km. Complete imperativamente el nivel de AdBlue
®
para evitar una avería: acuda a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado o realice usted mismo esta
operación.
Intermitente, asociado
al testigo SERVICE,
acompañado de una
señal sonora y de un
mensaje que indica
que el arranque del
motor está bloqueado. El depósito de AdBlue
® está
vacío: el dispositivo antiarranque
reglamentario impide el
arranque del motor.
®
Para poder arrancar el motor, debe completar
imperativamente el nivel de AdBlue®: acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado o realice usted
mismo esta operación.
Es imperativo añadir una cantidad mínima de
3,8
litros de AdBlue
® al depósito del líquido.
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
o
Sistema
anticontaminación
SCR
(Diesel BlueHDi)Fijo desde la puesta
del contacto, asociado
a los testigos de
servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal sonora y
un mensaje. Se ha detectado un fallo del
sistema anticontaminación SCR.
Esta alerta desaparece cuando el nivel de emisiones
de gases de escape vuelve a ser adecuado.
Intermitente desde
la puesta del
contacto, asociado
a los testigos de
servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal sonora y
un mensaje que indica
la autonomía restante. Después de la confirmación
del fallo de funcionamiento del
sistema anticontaminación,
puede recorrer hasta 1 100
km
antes de que se active el
dispositivo antiarranque del
motor. Contacte lo antes posible con la red PEUGEOT
o
con un taller cualificado para evitar una avería .
Intermitente desde la
puesta del contacto,
asociado a los testigos
de servicio y sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal sonora y
un mensaje. Ha superado el límite de
circulación autorizado después
de la confirmación del fallo de
funcionamiento del sistema
anticontaminación: el dispositivo
antiarranque del motor impide el
arranque del motor.
Para poder arrancar el motor, debe imperativamente

acudir a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.
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Instrumentación de a bordo

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oServicio
Encendido
temporalmente. Detección de una anomalía
leve que no dispone de testigo
específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:
-
s aturación del filtro de partículas (Diesel).
- l a dirección asistida,
-

u
na anomalía eléctrica leve.
Para las demás anomalías, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Fijo. Detección de una anomalía
grave que no dispone de testigo
específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y a continuación consulte en la
red PEUGEOT
o en un taller cualificado.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Piloto antiniebla Fijo. El piloto antiniebla se enciende
mediante el anillo de la palanca
de mando de las luces. Gire el anillo de la palanca de mando de las luces
hacia atrás para apagar el piloto antiniebla.
Stop & Star t Fijo. Al parar el vehículo (en un
semáforo, embotellamiento...), el
sistema Stop & Start ha puesto
el motor en modo STOP. Cuando desea reanudar la marcha, el testigo se
apaga y el motor pasa automáticamente al modo
S TA R T.
Intermitente durante
unos segundos y
luego se apaga. El modo STOP no está
disponible momentáneamente.
o
El modo START se ha activado
automáticamente. Para más información relativa a Stop & Star t
,
consulte el apartado correspondiente.
Instrumentación de a bordo