2017 PEUGEOT 3008 AUX

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Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser la limite des
lois de la physique.
En cas d'utilisation de la roue de secours de
type "galette", il est recommandé de désactiver
le système.
En cas d'attelage et de branchement d'une
remorque, le système ne doit pas être activé.
Dans certaines situations critiques, le
système incitera le conducteur à reprendre
immédiatement la main :
- si le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
- si un véhicule s'insère entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède. Le champ de détection du radar étant
relativement étroit, il est possible que le
système ne puisse pas détecter :
-
les véhicules à largeur réduite (moto,
scooter...),
- les véhicules décalés sur la voie de
circulation,
- les véhicules entrant dans un virage,
- les véhicules qui déboîtent brusquement. Le régulateur de vitesse ne prend pas en
compte :
-
les piétons, cyclistes, animaux,
- les véhicules à l'arrêt (embouteillage, stop,
feu rouge, en panne...),
- les véhicules traversant une intersection,
- les véhicules roulant en sens inverse.
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Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.En cas de dysfonctionnement du
régulateur de vitesse, vous êtes
averti par l'allumage de ce témoin
et l'affichage d'un message au
combiné, accompagné d'un signal
sonore.
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou
de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance de
sécurité par rapport aux véhicules qui vous
précèdent en fonction des conditions de
circulation, météorologiques et de l'état de
la chaussée.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N’activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte : chargement du véhicule, forte
montée,
... Le système n’est pas conçu pour les
situations de conduites suivantes :
-
modification de la partie avant du
véhicule (ajout de projecteurs à longue
p o r té e),
- conduite sur un anneau de vitesse,
- roulage sur un banc à rouleaux,
- utilisation de chaînes à neige ou
d'enveloppes antidérapantes.
Pour des raisons de sécurité, en cas de
défaillance des feux de stop, n'utilisez
pas le système.
Si le pare-chocs avant est endommagé,
n'utilisez pas le système.
Le fonctionnement du radar, situé dans
le pare-chocs avant, peut être perturbé
dans certaines conditions climatiques,
exemples : accumulation de neige, de
glace, de boue, ...
Nettoyez le pare-chocs avant en retirant la
neige, la boue, ... L’utilisation de surtapis non homologués par
PEUGEOT peut gêner le fonctionnement du
régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
- veillez à la bonne fixation du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

247
Distance Alert et Active Safety Brake
Ce système comporte trois fonctions :
- Distance Alert (alerte sur risque de
collision),
- Assistance au freinage d'urgence
intelligent (AFUi),
- Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).
Spécificités de la fonction Active
Safety Brake
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
5 km/h et 140 km/h lorsqu'un véhicule en
mouvement est détecté.
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser
80 km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser
60 km/h lorsqu'un piéton est détecté.
Le système CDS ne doit pas être désactivé ou
défaillant.
Les ceintures de sécurité de tous les passagers
sont bouclées.
Une conduite à vitesse stabilisée, sur routes
peu sinueuses, est requise.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l’état de la circulation
dans le respect du code de la route.
Ce système ne remplace pas la
vigilance du conducteur.
Le véhicule est équipé d'un radar situé dans
le pare-chocs avant et d'une caméra située en
haut du pare-brise.
Conditions d'activation et de fonctionnement
Le système s'active à partir de 7 km/h et se
désactive en-dessous de 5 km/h.
Il prend en compte :
- les véhicules immatriculés, roulant dans le
même sens de circulation ou à l'arrêt,
- les piétons présents dans la voie de
circulation (les cycles, motocycles,
animaux et objets sur la chaussée ne sont
pas forcément détectés).
Distance Aler t : elle permet de prévenir
le conducteur que son véhicule risque
d’entrer en collision avec le véhicule qui le
précède ou un piéton présent dans sa voie
de circulation.
Assistance au freinage d'urgence
intelligent : elle complète l'action de
freinage du conducteur si celle-ci est
insuffisante.
Active Safety Brake : il inter vient après
l’aler te, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule. Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
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Conduite

248
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s’afficher sur le combiné.
En raison des limites de fonctionnement
du système, il peut arriver que des
avertissements ne soient pas émis,
soient émis trop tardivement ou vous
paraissent injustifiés.
En conséquence, il convient d'être
toujours attentif pour pouvoir intervenir
activement à tout moment et éviter un
accident.
Distance Alert
Niveau 1 : alerte visuelle seule vous
signalant que le véhicule qui vous
précède est très proche.
Le message "Véhicule proche"
s'affiche.
Limites de fonctionnement
Dans les cas suivants, il est conseillé de
désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule dans l'écran :
- lorsqu’une remorque ou une caravane est
attelée au véhicule,
- en cas de transport d'objets longs sur
barres ou galerie de toit,
- avant un passage dans une station de
lavage automatique, moteur tournant,
- avant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier,
- lorsque le véhicule est remorqué, moteur
tournant,
- lors du montage de la roue de secours de
type "galette" (selon version),
- après un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection,
- lorsque le pare-chocs avant a été
endommagé,
- lorsque les feux de stop ne fonctionnent
pas. Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
Niveau 2 : alerte visuelle et sonore
vous signalant qu'une collision est
imminente.
Le message "Freinez !" s'affiche.
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l’alerte à l’instant le plus pertinent. Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2
peut s'afficher directement.
Important
: le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais lorsque le seuil
de déclenchement " Proche" a été
sélectionné.
Conduite

253
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "Faites une pause ! ", accompagné
d’un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance
du conducteur. Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige, forte
pluie, brouillard dense, ...),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières, ...),
- zone du pare-brise située devant
la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
- marquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux, ...),
- faible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
- routes étroites, sinueuses, ...
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant ! ", accompagné d’un signal
sonore.
Alerte attention conducteur
Selon version, le système "Avertisseur de
temps de conduite" est complété par le
système "Alerte attention conducteur".
À l’aide d’une caméra placée sur le haut du
pare-brise, le système évalue l'état de vigilance
du conducteur en identifiant les écarts de
trajectoire par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
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Conduite

258
Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
- ESC désactivé ou en cours de régulation,
- vitesse inférieure à 65 km/h ou supérieure
à 180 km/h,
- branchement électrique d’une remorque,
- détection de l’utilisation d’une roue de
secours de type "galette" (la détection
n’est pas immédiate, il est recommandé de
désactiver la fonction),
- détection d’un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein
ou d’accélérateur,
- roulage au-delà des lignes de marquage,
- activation des feux indicateurs de direction,
- roulage en virage serré,
- détection d’une inactivité du conducteur
pendant une correction. Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chute de neige, pluie,
brouillard),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières),
- zone du pare-brise située devant
la caméra encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
- marquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux),
- faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne
peuvent pas être détectés),
- routes étroites, sinueuses.Risque de déclenchements
indésirables
Dans les cas suivants, il est recommandé de
désactiver la fonction :
- conduite sur chaussée en mauvais état,
- conditions météorologiques défavorables,
- conduite sur des terrains à faible
adhérence (verglas).
Le système n’est pas conçu pour les situations
de conduites suivantes :
- conduite sur un anneau de vitesse,
- conduite avec une remorque,
- roulage sur un banc à rouleaux,
- roulage sur chaussée non stabilisée.
Conduite

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Fonctionnement
L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume
dans le rétroviseur du côté concerné, dès
qu'un véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté.
Pour cela, les conduites suivantes doivent être
remplies :
- tous les véhicules roulent dans le même
sens de circulation et sur des voies
contiguës,
- la vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,
- lorsque vous dépassez un véhicule avec
un écart de vitesse inférieur à 10 km/h,
- lorsqu'un véhicule vous dépasse avec un
écart de vitesse inférieure à 25 km/h,
- le flux de circulation est fluide,
- en cas de manoeuvre de dépassement,
si celle-ci se prolonge et que le véhicule
dépassé stagne dans la zone d'angle mort,
- vous circulez sur une voie en ligne droite
ou en légère courbe,
- votre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane... Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes
:
- en présence d'objets immobiles (véhicules
en stationnement, rails de sécurité,
lampadaires, panneaux...),
- avec des véhicules roulants en sens
inverse,
- en conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, -
en cas de dépassement d'un (ou par un)
véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d'angle
mort par l'arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l'avant,
- en cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe,
- lors d'une manoeuvre de dépassement
rapide.
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Conduite

262
Anomalie de
fonctionnement
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
des capteurs.Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d’une zone sèche à une zone
mouillée peut provoquer de fausses
alertes (par exemple, présence d’un
nuage de gouttelettes d'eau dans
l’angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les
rétroviseurs extérieurs, ainsi que les
zones de détection, situées sur les
pare-chocs avant et arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets ;
ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
accompagné de l'allumage du témoin de
Service et de l'affichage d'un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
En complément du voyant lumineux fixe dans le
rétroviseur du côté concerné, une correction de
trajectoire sera ressentie si vous franchissez
une ligne avec le feu indicateur de direction
activé, pour vous aider à éviter une collision.
Système actif de
Surveillance d'Angle Mort
Conditions de fonctionnement
Les systèmes suivants doivent être activés :
-
Système de Surveillance d'Angle Mort,
- Alerte active de Franchissement
Involontaire de Ligne.
Pour plus d'informations sur le Système de
Surveillance d'Angle Mort et l' Aler te active
de Franchissement Involontaire de Ligne ,
reportez-vous aux rubriques correspondantes.
Conduite