2017 PEUGEOT 3008 stop start

272
3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Este sistema proporciona uma assistência activa
ao estacionamento: detecta um espaço de
estacionamento e, em seguida, pilota o sistema
de direcção para estacionar nesse espaço.
Comanda a direcção enquanto o condutor
gere a aceleração, a travagem, as relações da
caixa de velocidades e a embraiagem (caixa
de velocidades manual). Durante as fases de
entrada e saída do estacionamento, o sistema
apresenta informações visuais e sonoras
ao condutor, para garantir a segurança das
manobras. Podem ser necessárias várias
manobras para a frente ou para trás.Durante as fases de manobra, o volante
efectua rotações rápidas: não segure
no volante, não coloque as mãos entre
os raios do volante e tenha cuidado
com peças de vestuário largas (lenços,
laços, malas, etc.). Riscos de lesão!
Quando o Park Assist se encontra
activado, impede a passagem para o
modo S
tO

P do Stop & Start. No modo
S
tO

P, a activação do Park Assist
efectua novamente o arranque do motor.
Este sistema de ajuda à manobra não
pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se que
o espaço permanece desimpedido
durante toda a manobra.
Em determinadas situações, os
sensores podem não detectar
pequenos obstáculos situados nos
ângulos mortos.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direcção, segurando o volante. A função Park Assist proporciona uma
assistência às seguintes manobras:
A.
E

stacionamento longitudinal
B.
S

aída de estacionamento longitudinalC.
E

stacionamento perpendicular
A função Park Assist não funciona com
o motor desligado.
Condução

281
3008-2_pt_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 53 litros.
Quando o nível mínimo do depósito for
atingido, esta luz avisadora acende-se
no quadro de bordo, acompanhada pela
exibição de uma mensagem e de um sinal
sonoro. Aquando do primeiro acendimento,
restam cerca de 6 litros de combustível.
Nível mínimo de combustível
uma etiqueta, colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A abertura do tampão pode dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
completamente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível. Para realizar o enchimento com total
segurança:
F

d
esligar imperativamente o motor,
F

c
om o veículo destrancado, premir a parte
de trás da tampa,
F

r
odar o tampão para a esquerda,
F

r
etirar o tampão e prendê-lo à patilha
situada na face interna da tampa,
F

en
cher o depósito, mas não insistir para
além do 3º cor te da pistola ; isso poderia
originar problemas de funcionamento.
Se o seu veículo estiver equipado
com Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo S
tO

P;
desligue imperativamente a ignição com
a chave ou com o botão "S
tA

R
t/

S
tO

P"
com Acesso e arranque mãos livres.
Enquanto não for abastecido um complemento
de combustível suficiente, esta luz avisadora
reaparecerá sempre que se liga o contacto,
acompanhada da mensagem e do sinal. Em
andamento, este sinal sonoro e a visualização
da mensagem de alerta repetem-se a uma
frequência que aumenta à medida que o
combustível se aproxima de "0"
.
Proceder imediatamente a um complemento de
combustível para evitar qualquer avaria.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel) , consulte a rubrica
correspondente.
Enchimento
uma vez terminado o enchimento:F colocar novamente o tampão no lugar adequado,F rodá-lo para a direita,
F fechar novamente a tampa.
7
Informações práticas

294
3008-2_pt_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Capot
F Puxe para si o comando, situado na parte inferior do quadro da porta.
Abertura
F Abra a porta dianteira esquerda. F
A
ccione a patilha e levante o capot.
Fecho
Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados
a um accionamento automático do
m o d o


S
tA
R
t
. Com o motor quente, manuseie com
cuidado a patilha exterior e a vareta de
suporte do capot (risco de queimadura),
utilizando a zona protegida.
Com o capot aberto, tenha atenção para
não tocar no comando de abertura.
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.).
F

D
esencaixe a vareta de suporte e fixe-a no
entalhe para manter o capot aberto. F

R
etire a vareta de suporte de fixação.
F

V
olte a colocar a vareta no seu alojamento.
F

B
aixe o capot e deixe-o cair para trancar.
F

P
uxe o capot para verificar se está
correctamente trancado.
A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquanto a
porta dianteira esquerda estiver fechada. Em caso de vento forte, não abra o
capot.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário.
Informações práticas

301
3008-2_pt_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Controlos
Filtro de partículas (Diesel)
acendimento temporário deste avisador,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12 V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PE
u

g
E

O
t

ou
numa oficina qualificada. Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se de
uma falta de aditivo de gasóleo.
Para obter mais informações sobre a
Verificação dos níveis
, consulte a rubrica
correspondente.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PE
u

g
E

O
t

ou por uma oficina qualificada.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de
manutenção.
to

davia, verifique regularmente o
aperto dos terminais aparafusados
(para as versões sem abraçadeira rápida) e o
estado de limpeza das ligações.
Para mais informações e precauções a tomar
antes de uma operação na bateria de 12 V ,
consulte a rubrica correspondente. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior .
um f

iltro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis. O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
7
Informações práticas

305
3008-2_pt_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Recomendações de armazenamentoProcedimento
Estacionar
F Antes de iniciar a adição, assegure-se de que o veículo está estacionado numa
super fície plana e horizontal.
F

D
esligue a ignição e retire a chave para
desligar o motor.
ou
F

C
om o Acesso e arranque mãos livres,
prima o botão " START/STOP" para
desligar o motor.
Aceder
F Com o veículo destrancado, abra a portinhola do depósito de combustível;
o tampão azul do depósito de AdBlue
encontra-se à esquerda do tampão preto
do depósito de combustível.
F

R
ode o tampão azul um sexto de volta no
sentido contrário aos ponteiros do relógio.
F

R
etire o tampão azul para baixo.
Não guarde os frascos ou os bidões de
AdBlue
® no seu veículo.
Antes de proceder ao abastecimento, no tempo
frio, verifique que a temperatura é superior
a - 11ºC. Caso contrário o AdBlue
® congelará e
não poderá ser inserido no depósito.
Estacione o seu veículo num local com uma
temperatura moderada durante algumas horas
para poder efectuar o abastecimento.
O AdBlue
® congela abaixo de -11°C e degrada-
se a partir de 25°C. É recomendado que
guarde os frascos ou os bidões num local
fresco ao abrigo da exposição directa à luz
solar.
Nestas condições o líquido poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o líquido congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
Não deite fora os frascos ou os bidões
de AdBlue
® com os resíduos comuns.
Deposite-os num contentor específico
para este fim ou entregue-os no seu
Ponto de Venda.
7
Informações práticas

333
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Efectuar o arranque a partir de outra bateria
F Coloque o motor em funcionamento do veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30 minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24 V ou superior.
Verifique previamente se a bateria
de

reserva tem uma tensão nominal
de

12 V e uma capacidade no mínimo
igual à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos (auto-rádio,
limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento. F

E

leve a protecção de plástico do
terminal

(+) se o seu veículo estiver
equipado.
F

L

igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L

igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado. Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
8
Em caso de avaria

334
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Recarregar a bateria com um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
s
e efectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada. F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12 V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12 V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PE
u

g
E
O
t

ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Não é necessário desligar a bateria.
Em caso de avaria

335
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Desligar a bateria
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8 horas).
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
de muito longa duração.
Antes de desligar a bateria:
F

f

eche todas as aberturas (portas, porta da
mala, vidros, tejadilho),
F

d

esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F

d

esligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).
Após voltar a ligar
Após uma nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente,
deverá efectuar a reinicialização de alguns
equipamentos, como:
-

c
have de telecomando ou chave
electrónica (consoante a versão),
-

o t
ecto de abrir e a respectiva cortina
eléctrica de ocultação,
-
e

levadores eléctricos de vidros,
-

d
ata e hora,
-
e

stações de rádio memorizadas.
Terminal de bloqueio rápido
Desligar o borne (+)
F E leve o manípulo A ao máximo para
desbloquear a braçadeira B.
F

R
etire a abraçadeira B levantando-a. Ligar o borne (+)
F

E
leve o manípulo A
ao máximo.
F
S
ubstitua a braçadeira B
aberta no borne (+).
F
P
ressione a braçadeira B
até ao batente.
F
B
aixe o manípulo A para bloquear a
braçadeira B .
Não force pressionando o manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
mal posicionada, o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.
8
Em caso de avaria