2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ad blue

219
3008-2_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica, a motor se automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač , pri brzini manjoj od
20 km/h ili nakon zaustavljanja vozila (uz
benzinski motor PureTech 130 i dizel motor
BlueHDi 115 i 120), kad postavite ručicu
mjenjača u neutralan položaj i kad otpustite
papučicu spojke,
Brojač vremena zbraja vremena u
režimu

STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja kontakta
ključem ili prekidačem " START/STOP".
-

u

z automatski mjenjač , nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj N .
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora
je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt ključem ili prekidačem
"START/STOP ".
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Stop & Start ne mijenja rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, servo
upravljača...
6
Vožnja

220
3008-2_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Prelazak motora u režim START Posebni slučajevi: automatsko uključivanje režima START
Ova žaruljica se gasi, a motor se
automatski ponovo pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z automatski mjenjač:
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

b
rzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač (3 km/h uz benzinski motor
PureTech 130 i dizel motore BlueHDi 115
i 120), odnosno od 3 km/h uz automatski
mjenjač,
-

e
lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, ova žaruljica bljeska
nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
- a ko je vozilo na strmom nagibu (na uzbrdici
ili nizbrdici),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora (ključem
ili prekidačem " START/STOP"),
-

a
ko je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, ova žaruljica bljeska
nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Vožnja

303
3008-2_hr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
zapremine oko 17 litara, što je dovoljno za oko
20 000 km. Postoji sustav upozorenja koji se
automatski oglašava kad se razina spusti na
rezervu s kojom se može prijeći još 2 400 km
do pražnjenja spremnika.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik AdBlue
® se puni, kako bi se
osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja vozila premaši prag
od

20 000 km, potrebno je dolijevanje tekućine
AdBlue. Ako je spremnik AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1 100 km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete
prijeći prije nemogućnosti pokretanja
motora.
Smrzavanje AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi
nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
7
Praktične informacije

304
3008-2_hr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Dolijevanje AdBlue®
Mjere opreza
Koristite isključivo tekućinu AdBlue® koja
zadovoljava normu ISO 22241.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće. AdBlue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue
® koji se
koristi za kamione.
Spremnik AdBlue
® puni se prilikom svakog
redovitog održavnja vozila u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja tekućine
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja. AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Praktične informacije

305
3008-2_hr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Preporuke za skladištenjePostupak
Parkiranje
F Prije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
F

P
rekinite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F

U
z sustav 'Pristupa i pokretanja bez
ključa, ugasite motor pritiskom na prekidač
" START/STOP ".
Pristup
F Vozilo mora biti otključano; otvorite
poklopac spremnika goriva; plavi čep
spremnika AdBlue
® nalazi se lijevo od
crnog čepa spremnika goriva.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep prema dolje.
Ne čuvajte boce ili kantice AdBlue
® u
vozilu. Prije dolijevanja po hladnom vremenu provjerite
da je temperatura viša od -11°C. Ako nije,
AdBlue
® se smrzava i ne može se uliti u
spremnik. Parkirajte vozilo nekoliko sati na
nekom manje hladnom mjestu.
Parkirajte vozilo nekoliko sati na nekom manje
hladnom mjestu.
AdBlue
® se smrzava ispod oko -11°C, a razlaže
se iznad 25°C. Preporučuje se da se boce ili
kantice čuvaju na svježem mjestu, zaštićene od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje jednu godinu.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne bacajte boce ili kantice tekućine
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u kontejner predviđen za tu
svrhu ili ih predajte u vašem prodajnom
mjestu.
7
Praktične informacije

306
3008-2_hr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Punjenje
F Uzmite bocu tekućine AdBlue®. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte pravila
korištenja na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja boce u spremnik AdBlue
®. F
N
akon ulijevanja i odmicanja boce, ako
ima tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom.
Zatvaranje
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Va žno
: ako je spremnik AdBlue
®
potpuno prazan - što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora -, obavezno morate
uliti najmanje 4 litre, a najviše 10 litara. U slučaju prskanja tekućine, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine,
uklonite kristale spužvom i toplom
vodom.
Va žno:
u slučaju dolijevanja AdBlue
u potpuno prazan spremnik , što
se vidi po poruci " Dolijte AdBlue:
pokretanje nije moguće ", obavezno
morate pričekati 5 minuta prije
uključivanja kontakta, bez otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila,
umetanja ključa u kontakt bravu
ili unošenja elektroničkog ključa
sustava "Pristupa i pokretanja bez
ključa" u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekunda
pokrenite motor.
Praktične informacije

308
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Ostali ste bez goriva (dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.Više podataka o Zaštitnom profilu
(dizel) možete naći u odgovarajućoj
točki.Motori BlueHDi
Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati i
ponovite postupak. F

U s
premnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
F
U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F
P
ričekajte oko 6 sekunda i prekinite
kontakt.
F
P
onovite postupak 10 puta.
F
P
okrenite motor.
U slučaju kvara

340
3008-2_hr_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Dizel motori i mjenjači
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).Dizel motori
1,6 BlueHDi 100
S&S 1,6 BlueHDi 115 S&S
1,6 BlueHDi 120 S&S
Mjenjači BVM
(Ručni s
5 brzina)
BVM6
(Ručni sa 6 brzina)
E AT 6
(Automatski sa 6 brzina) BVM6
(Ručni sa 6 brzina)
E AT 6
(Automatski sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije:
MC... BHY6/SBHXH/S
BHXH/1S BHXW/S
BHX W/1S BHZH/S
BHZH/1S BHZW/S
BHZ W/1S
Obujam (cm
3) 1 5601 560 1 560
Provrt x hod (mm) 75 x 88,375 x 88,3 75 x 88,3
Najveća snaga*: norma CEE (kW) 7385 88
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 3 7503 750 3 750
Najveći moment: norma CEE (Nm) 254300 300
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1 7501 750 1 750
Gorivo DizelDizel Dizel
Katalizator DaDa Da
Pročistač čestica DaDa Da
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (l) 3,75
3,75 3,75
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja.
Tehnički podaci