2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 volant

224
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Resetování
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách
F Okamžitě zpomalte, nehýbejte prudce volantem a prudce nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F

P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F P okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální
kontrolou. Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku bude
spolehlivé, pouze pokud je resetování
provedeno se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní, pokud je tlak chybný
v
okamžiku resetování.
Řízení

229
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ukládání limitů rychlostí
Tato možnost ukládání je doplňkem
k zobrazování Rozpoznávání rychlostních
omezení .
Řidič se může rozhodnout pro přizpůsobení
hodnoty rychlosti vozidla nabízené hodnotě
rychlostního omezení, a to stisknutím
tlačítka pro ukládání na ovladači omezovače
a
tempomatu nebo aktivního tempomatu
s
funkcí brzdění.
Tato hodnota nahradí hodnotu rychlosti
nastavenou pro omezovač a/nebo tempomat.
Více informací o omezovači rychlosti ,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu s funkcí brzdění
naleznete v příslušných rubrikách.
Ovladače u volantu
1. Volba režimu omezovače/tempomatu.
2. U kládání hodnoty limitní rychlosti.
Limity pro fungování
Předpisy upravující rychlostní omezení se
v jednotlivých zemích liší.
Systém nebere v
úvahu informace o rychlostních
omezeních v
následujících případech:
-

s
rážky (déšť, sníh),
-

z
nečištění ovzduší,
-

t
ažení přívěsu, karavanu,
-

j
ízda s namontovaným rezervním kolem
typu „na dojetí“ nebo se sněhovými řetězy,
-

j
ízda s pneumatikou opravenou pomocí
sady pro dočasnou opravu,
-

n
ezkušený řidič,
-
...
S

ystém může být rušen nebo nemusí fungovat
v
následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

č
elní sklo znečištěné, zamlžené, zamrzlé,
zasněžené, poškozené nebo přelepené
samolepkou v
oblasti před kamerou,
-

p
oruchy funkce kamery,
-

z
astaralé nebo chybné mapové podklady,
-

z
akryté dopravní značky ( jinými vozidly,
vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídající standardu,
poškozené nebo zdeformované.
Zobrazování na přístrojové desce
3. Indikace omezování rychlosti.
4. P ožadavek na uložení rychlosti.
5.
A

ktuální hodnota limitní rychlosti.
6
Řízení

231
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
6. Indikace zapnutí / přerušení omezování.
7. Indikace volby režimu omezovače.
8.
H

odnota naprogramované rychlosti.
9.

V
olba limitu z uložených rychlostí nebo
podle verze,
R

ychlost navržená systémem rozpoznávání
nejvyšší povolené rychlosti.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Omezovač rychlosti
1. Volba režimu omezovače.
2. S nížení naprogramované hodnoty.
3.
Z

výšení naprogramované hodnoty.
4.
Zapnutí/přerušení omezování rychlosti (pauza).5. Zobrazení hodnot uložených rychlostí nebo podle verze
P

řevzetí hodnoty rychlosti navržené
systémem rozpoznávání nejvyšší povolené
rychlosti.
Ovladače u volantu
Systém bránící vozidlu překročit řidičem naprogramovaný rychlostní limit.
Omezovač rychlosti je pomocný systém pro
řízení, který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a které nenahrazuje řidičovu pozornost.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30 km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v
paměti i po vypnutí zapalování.
Více informací o Ukládání r ychlostí do
paměti nebo Systému rozpoznávání
rychlostních omezení naleznete v příslušných
rubrikách.
6
Řízení

234
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Tempomat (regulátor rychlosti vozidla)
1. Volba režimu tempomatu
2. Uložení aktuální rychlosti vozidla jako
rychlosti naprogramované nebo snížení
hodnoty.
3.
U

ložení aktuální rychlosti vozidla jako rychlosti
naprogramované nebo zvýšení hodnoty.
4.
P

řerušení (pauza) / obnovení regulace.
5.
Z

obrazení hodnot uložených rychlostí nebo
(podle verze)
P

řevzetí hodnoty rychlosti navržené
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
Ovladače na volantu
6. Indikace přerušení/obnovení regulace.
7. I ndikace volby režimu tempomatu.
8.
H

odnota naprogramovanérychlosti.
9.
V

olba jedné z uložených rychlostí nebo
(podle verze)
R

ychlost navržená systémem rozpoznávání
rychlostních omezení.
Informace na přístrojové desce
Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pauza):
-

s
tisknutím ovladače 4 nebo stlačením
brzdového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Vypnutí zapalování vymazává
nastavenou rychlost z
paměti systému.
Zapínání
tempomatu se provádí ručně.
Funkce vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40 km/h a aby byl(a):
-
v
e vozidle s mechanickou
převodovkou zařazený nejméně
třetí převodový stupeň,
-
v
e vozidle s automatickou
převodovkou volicí páka v režimu D
nebo v režimu M se zařazeným
alespoň druhým převodovým
stupněm.
Regulace zůstává aktivní po změně
převodového stupně u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou
a systémem Stop & Start.
Systém udržuje automaticky cestovní rychlost vozidla na hodnotě nastavené řidičem bez nutnosti manipulace s pedálem akcelerace.
Tempomat je systém pomoci při řízení,
který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti a nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Více informací o Ukládání r ychlostí do
paměti
nebo Systému rozpoznávání
rychlostních omezení naleznete v příslušných
rubrikách.
Řízení

239
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače u volantu
1. Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / Snižování hodnoty
rychlosti.
3.
Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / Zvyšování hodnoty rychlosti.
4. Přerušení (pauza) / Obnovení regulace.
5. P řevzetí rychlosti nabízené systémem pro
rozpoznávání rychlostních omezení.
6.
Z

obrazení a úprava naprogramovaného
odstupu mezi vozidly.
Více informací o Rozpoznávání rychlostních
omezení naleznete v příslušné rubrice.
Zobrazování na přístrojové desce
7. Indikace přítomnosti / nepřítomnosti vpředu
jedoucího vozidla.
8.
I

ndikace aktivace / deaktivace regulace.
9.
H

odnota naprogramované rychlosti.
10.
I

ndikace blokování zastaveného vozidla.
11.
R

ychlost doporučovaná systémem pro
rozpoznávání rychlostních omezení. 12 . N
aprogramovaný odstup mezi vozidly.
13. P oloha vozidla detekovaného radarem.
V případě, že je detekováno vozidlo, je
symbol
7

vyplněn barvou vázanou na stav
tempomatu. V základním režimu je symbol 7
p r á zdný.
V režimu zapnutého tempomatu se symbol
8
zobrazuje zeleně. V základním režimu se
symbol 8 zobrazuje šedě. Tyto informace jsou viditelné na přístrojové
desce v
režimu zobrazení „ŘÍZENÍ“.
6
Řízení

250
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake (Automatické nouzové brzdění)
Automatické nouzové brzdění je funkce, která
má za cíl snížit nárazovou rychlost nebo
předejít čelní srážce Vašeho vozidla v případě,
že řidič nezasahuje.
S pomocí radaru a kamery působí tato funkce
na brzdy vozidla. Pokud radar a
kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
funkce působit na brzdy vozidla.
Důležité: V případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit
pedálem pro
doplnění nebo dokončení úkonu
automatického brzdění.
Ve kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem
a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace. Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi brzdového pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla
jsou brzdy podrženy automaticky
ještě
1 až 2 sekundy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může dojít v případě
úplného zastavení vozidla automatickým
nouzovým brzděním ke zhasnutí motoru.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte při úplném
zastavení vozidla automatickým
nouzovým brzděním držet stlačený
brzdový pedál, aby se vozidlo znovu
nerozjelo.
Spuštění brzdění může být upraveno
v závislosti na úkonech řidiče při jízdě,
jako například otáčení volantem nebo
působení na pedál akcelerace.
Řízení

252
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce únavy řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se cítíte unaveni nebo alespoň každé dvě hodiny.
Podle verze vozidla může být systém „Driving time warning“ (Výstraha na potřebu přestávky) doplněný o systém „Fatigue detection system“ (Výstraha na nepozornost řidiče).
Výstraha na potřebu přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile zjistí, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí vyšší než
65 km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha se projevuje zobrazením
hlášení vybízejícího Vás udělat si přestávku,
doprovázeným zvukovým signálem.
Pokud řidič na doporučení nereaguje, výstraha
je opakována každou hodinu až do zastavení
vozidla.
Tyto systémy nemohou v

žádném
případě nahradit řidičovu pozornost.
Nesedejte si za volant, jestliže jste
unaveni. Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65 km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Aktivace/dezaktivace
Aktivace nebo dezaktivace funkce se provádí
v
nabídce pro konfiguraci vozidla.
Více informací o nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky Vašeho vozidla
v
rubrice „Palubní zařízení“.
Při vypnutí zapalování je stav funkce uložen do
paměti. Systém se vynuluje, pokud je splněna jedna
z
následujících podmínek:
-

m
otor běží, vozidlo stojí déle než 15 minut,
-

p
o dobu několika minut je vypnuté
zapalování,
-

j
e rozepnut bezpečnostní pás řidiče
a
otevřeny jeho dveře.
Řízení

255
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktivní varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Prostřednictvím kamery, nacházející se v horní části čelního skla, která rozeznává podélné čáry na vozovce, systém upravuje dráhu vozidla
a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného přejetí čáry.
Používání tohoto systému je optimální především na dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky pro fungování
Rychlost vozidla musí být mezi 65 km/h
a 180 km/h včetně.
Jízdní pruh musí být vyznačen alespoň jednou
podélnou čárou na vozovce (plnou nebo
přerušovanou).
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna trajektorie nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý. Tento systém je pomocný systém pro
řízení, který nemůže v
žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Řidič zůstává za všech okolností
tím, kdo vozidlo ovládá. Systém řidiči
pomáhá pouze v
případě, hrozí-li riziko,
že vozidlo nechtěně opustí jízdní pruh,
ve kterém se nachází. Neupravuje ani
bezpečnou vzdálenost, ani rychlost, ani
neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič
držel volant takovým způsobem, aby
mohl okamžitě reagovat v
případě,
že podmínky nedovolí systému dále
zasahovat (například v
případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a
po každých dvou hodinách
jízdy dělat přestávku.
6
Řízení