2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 tlak

311
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Podrobné informace k nářadí
4. Sada pro nouzovou opravu pneumatiky. O
bsahuje kompresor 12 V a lahvičku
s
vyplňujícím přípravkem pro dočasnou
opravu pneumatiky a
úpravu tlaku
nahuštění pneumatiky.
Více informací o

Vlečení/odtažení vozidla
a

použití snímatelného oka naleznete
v

příslušné rubrice.
1.
Klíny pro znehybnění vozidla (podle výbavy).2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
S

louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
3.
S

nímatelné oko pro vlečení.U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky:
Více informací o Sadě pro nouzovou opravu
pn eumatiky naleznete v
příslušné rubrice.
U verzí vybavených rezervním
kolem:
5. Klíč na demontáž kola. Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla.
7.
N

ástroj na demontáž krytek šroubů kola
(podle výbavy).
U

možňuje demontovat ozdobné krytky hlav
šroubů hliníkových kol.
Více informací o
Rezer vním kole naleznete
v
příslušné rubrice.
8
Porucha na cestě

312
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s
vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.Obsah sady
1. Kompresor 12 V s vestavěným tlakoměrem.
2. K artuše s vyplňovacím přípravkem
s
vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s
pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Porucha na cestě

314
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je jedovatý
v
případě požití a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v
servisu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném servisu.
F Ověř te, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ 0“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. F
Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
n echte ho v č innosti, dokud tlak
v
pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v
průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pro připojení kompresoru smějí být používány pouze el. zásuvky 12 V v
přední části vozidla
a
v zavazadlovém prostoru.
Zásuvka 12 V nacházející se v
zadní části středové konzoly není určena k tomuto účelu.
Porucha na cestě

315
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Přepněte spínač do polohy „0“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a
60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a pro
upravení tlaku huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ 0“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
8
Porucha na cestě

316
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy „ I“ a
nechte ho v činnosti,
dokud tlak v
pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
P

ro snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v
úrovni přípojky k ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ 0“.
F

O
dpojte a uložte sadu. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
resetovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice.
Porucha na cestě

318
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Uložení kola zpět
F Uložte kolo zpět na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F

U
místěte upevňovací zařízení (matici
a
šroub) zpět do středu kola.
Detekce poklesu tlaku
Rezervní kolo nemá snímač.
Oprava poškozeného kola musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném servisu.
F

U

táhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
F

U

místěte zpět do středu kola schránku
s

nářadím a

zaklapněte ji.
Porucha na cestě

322
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem na demontáž kola 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(podle výbavy).
F

U
ložte nářadí.
F
D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástavcem 2 .
Po výměně kola
Pro správné uložení poškozeného kola
do zavazadlového prostoru vyjměte
nejprve středový kryt.
S rezervním kolem typu „na dojetí“
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechejte co nejdříve zkontrolovat
dotažení šroubů a tlak v pneumatice
rezervního kola v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechejte opravit poškozené kolo a poté
jej ihned namontujte zpět na vozidlo.
Porucha na cestě

323
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s
neutrální pH
hodnotou,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a
jejich okolní části, protože by
mohlo dojít k poškození ochranné
vrstvy nebo těsnění světlometů.
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
bez ultrafialového záření (s UV filtrem),
aby nedošlo ke zničení světlometu.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a
se shodnými
specifikacemi.Přední světla
Model se světly s technologií
„ Full LED“
1. Denní/obr ysová světla (LED).
2. P
otkávací/dálková světla (LED).
3.
S

měrová světla (LED).
4.
S

větlomety do mlhy (LED).
Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a

zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Elektroluminiscenční diody (LED)
Pro výměnu tohoto typu žárovek se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
8
Porucha na cestě