2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 tlak

85
3008-2_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Když je otvírací střecha mokrá (po mytí
vozidla nebo po dešti), vyčkejte před
manipulací se střechou na její úplné
uschnutí.
Nemanipulujte se střechou, je-li pokrytá
sněhem nebo námrazou - Nebezpečí
poškození!
Pro odstranění sněhu nebo námrazy ze
střechy používejte výhradně plastové
předměty.
Za jízdy nevystrkujte hlavu ani ruce
otevřenou střechou ven z vozidla -
Nebezpečí vážných zranění!
ZavřeníF Přidržte stlačenou přední část tlačítka B,
aniž byste přitom překonali bod odporu;
střecha se bude zavírat a její pohyb se
zastaví, jakmile uvolníte tlačítko.
Nikdy neopouštějte vozidlo, pokud jste
nechali otvírací střechu otevřenou.
Ochrana proti přiskřípnutí
Pokud je při pohybu zavírání střechy
detekována překážka, směr pohybu střechy se
automaticky obrátí.
Ochrana proti přiskřípnutí je plně účinná až do
rychlosti 120 km/h.
Opětovná aktivace
Po opětovném připojení autobaterie, v případě
poruchy funkce nebo v případě trhavého
pohybu střechy je nutné otvírací střechu
opětovně aktivovat:
F

t
iskněte zadní část tlačítka B až do
úplného otevření střechy,
F

p
řidržte stlačenou zadní část tlačítka B po
dobu minimálně 3 sekund.
Kontrolujte pravidelně stav těsnění
otvírací střechy (přítomnost prachu,
spadaného listí, ...).
Při mytí vozidla v mycí lince předem
ověř te, že je otvírací střecha řádně
zavřená. Trysku vysokotlakého mycího
zařízení nepřibližujte k těsnění na méně
než 30 centimetrů.
Když je střecha částečně nebo zcela
otevřená:
F

k

rátké stlačení přední části
tlačítka B až za bod odporu
dá povel k úplnému zavření
st ř e c hy.
Každý další povel tímto tlačítkem
přeruší pohyb. Když je střecha částečně nebo zcela otevřená:
F

p

rvní krátké stlačení přední části tlačítka

B
bez překonání bodu odporu dá povel
k

zavření střechy až do vyklopené polohy.
F

d

ruhé krátké stlačení přední části tlačítka B
dá povel k úplnému zavření střechy.
Když je střecha částečně nebo zcela
vyklopená:
F
k
rátké stlačení přední části tlačítka B bez
překonání bodu odporu dá povel k úplnému
zavření střechy.
2
Otev

160
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Systém pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
pro zabránění prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).
Elektronické řízení stability zahrnuje následující systémy:
-

s

ystém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
-

s

ystém pro nouzové brzdění (AFU),
-

s

ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d

ynamické řízení stability (CDS),
-

ř

ízení stability přívěsu (TSM).
Řízení stability přívěsu (TSM)
Tento systém umožňuje udržovat vládu
nad vozidlem v případě tažení přívěsu, aby
bylo sníženo nebezpečí vybočení vozidla
s
přívěsem z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým
svazkem namontovaným v továrně výrobce
(volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž
tažného zařízení nebo paket tažného zařízení
s
čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).
Bezpečnost

168
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
F Pro nastavení bodu ukotvení sevřete ovladač A a posunujte jej až do nalezení
zoubku.
Nastavení výšky ukotvení
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s
omezovači tahu.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní
pouze při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.Zapnutí
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
F

P
řitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F
O
věř te zajištění zatažením za pás.
Bezpečnost

196
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V případě tažení
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v
oblastech
s
nadmořskou výškou překračující 1 000 m je
třeba snížit maximální hmotnost přívěsu o
10 %
na každých dalších 1 000 metrů nadmořské
v ý š k y.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Více informací o
Hmotnostech
naleznete
v příslušné kapitole.
F
P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP
,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v
pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrického signalizačního zařízení přívěsu a nastavení
sklonu světlometů vozidla.
Více informací o
Ručním nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude pro odpojení
zvukové signalizace automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při
dlouhém stoupání závisí na sklonu svahu a
na
venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
Řízení

SPORT
217
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Dynamický paket
Tento paket ovlivňuje:
- b arvu zobrazování na přístrojové desce,
-

a
kustické charakteristiky motoru,
-

p
osilovač řízení,
-
a

kceleraci,
-

ř
ízení řazení převodových stupňů u vozidel
s
automatickou převodovkou,
-

z
obrazování informací o dynamických
parametrech vozidla na přístrojové desce.
Aktivace
F Držte stlačené toto tlačítko až do změny barvy přístrojové desky
(červená); kontrolka tlačítka se
rozsvítí.
Zobrazení informací
F Zatlačte na konec ovladače stěračů pro zobrazení jednotlivých informací
o
dynamických parametrech na přístrojové
desce.
F

S
tiskněte několikrát za sebou pro přechod
z
jedné indikace na další. Tyto informace si můžete rovněž zobrazit
pomocí režimu „PERSONAL“ (OSOBNÍ
NASTAVENÍ) přístrojové desky.
Pokud kontrolka bliká, aktivace
není možná (například: pokud je
zvolený systém Park Assist), a

barva
zobrazování na přístrojové desce se
proto vrátí na normální režim.
Pokud blikání kontrolky trvá delší dobu,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. Tyto telemetrické informace
(poskytovaný výkon, tlak přeplňování,
točivý moment, podélné a
příčné
zrychlení, ...) mají pouze orientační
charakter.
Dynamický paket lze rovněž ovládat
prostřednictvím funkce i-Cockpit
Amplify
.
Více informací o funkci i- Cockpit Amplify
naleznete v příslušné rubrice.
6
Řízení

223
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.S ystém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy). Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlaky
pneumatik.
Více informací o
Identifikačních
pr vcích naleznete v
příslušné kapitole.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při detekci poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.Kontrola tlaku vzduchu
v
pneumatikách
Kontrola musí být prováděna „za
studena“ (vozidlo stojí déle než
1
hodinu nebo po ujetí méně než 10 km
nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3 baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
6
Řízení

224
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Resetování
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách
F Okamžitě zpomalte, nehýbejte prudce volantem a prudce nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F

P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F P okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální
kontrolou. Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku bude
spolehlivé, pouze pokud je resetování
provedeno se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní, pokud je tlak chybný
v
okamžiku resetování.
Řízení

225
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Dotyková obrazovka
Monochromní obrazovka C
Porucha funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
v ýstrahy na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky SERVICE, oznamuje
poruchu systému.
Objeví se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku v
pneumatikách zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Resetování funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “ (Osobní
nastavení - Konfigurace) na obrazovce.
F Zvolte nabídku „ Define the vehicle
parameters “ (Definovat parametry
vozidla).
F

Z
volte nabídku „ Driving assistance “
(Asistenční systémy pro řidiče).
F

Z
volte nabídku „ Tyre inflation“ (Huštění
pneumatik).
F

Z
volte funkci „ Reinitialisation “
( Resetování ).
F

Z
volte „ Ye s“ (Ano) pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem. Resetování funkce se provádí
v
nabídce Řízení
dotykové
obrazovky.
F V n abídce Řízení
zvolte záložku
„ Asistenční systémy pro řidiče “.
F

N
a stránce zvolte funkci „Resetování
detekce poklesu tlaku v
pneumatikách“.
F

Z
volte „Ano“ pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem
a
zobrazením hlášení.
6
Řízení