2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

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Regulador de velocidade adaptativo com função Stop
O regulador adaptativo de velocidade
é uma ajuda à condução que não
pode, em caso algum, substituir o
respeito dos limites de velocidade e
das distâncias de segurança, nem a
vigilância do condutor.
É recomendável que mantenha sempre
os seus pés junto dos pedais.
O condutor deverá estar preparado
para, a qualquer momento, recuperar
o controlo do seu veículo através do
pedal de travão ou de acelerador,
consoante o contexto.
Este sistema assegura duas funções:
-

um

a manutenção automática da velocidade
no valor programado pelo condutor,
-

u

m ajuste automático da distância
relativamente ao veículo que o antecede.
ge

re a aceleração e desaceleração do veículo,
agindo automaticamente no motor e no sistema
de travagem.
Para tal dispõe de um radar, implantado no
centro do pára-choques dianteiro, com um
alcance máximo de 150 metros.
Princípios
Este sistema detecta um veículo que se
desloque à sua frente no mesmo sentido de
circulação.
Este sistema adapta automaticamente a
velocidade do veículo à do veículo que o
antecede para manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar
mais lentamente, o sistema abranda ou pára
completamente o seu veículo através do travão
motor e do sistema de travagem.
A partir do momento em que o sistema de
travagem é activado com uma desaceleração
do veículo, as luzes de travagem acendem-se.
Se o veículo que o antecede acelerar ou mudar
de faixa, o regulador de velocidade acelera
progressivamente para regressar à velocidade
de referência. Se o condutor activar a luz de mudança de
direcção para ultrapassar um veículo mais
lento, o regulador de velocidade autorizará
a aproximação temporária do veículo à sua
frente, para o auxiliar na ultrapassagem, mas
sempre sem ultrapassar a velocidade de
referência.
Condução

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Quando o regulador activo de velocidade
for colocado automaticamente em
pausa, a sua reactivação apenas será
possível quando todas as condições
de segurança estiverem novamente
reunidas. A mensagem "Ativação
recusada, condições inadequadas" é
apresentada enquanto a reactivação
permanecer impossível.
É conveniente aguardar que a
velocidade de referência esteja próxima
da velocidade actual para reactivar a
função - através da pressão na tecla 2
ou 3 - para gravar a sua velocidade
actual como novo valor de referência.
Modificação da velocidade
de cruzeiro apenas
Se o regulador se activa, é possível alterá-lo
seja:
Por prudência, é recomendável
que seleccione uma velocidade de
referência relativamente próxima da
velocidade actual do seu veículo para
evitar acelerações ou desacelerações
bruscas.
Modificação a partir do
reconhecimento do limite de
velocidade
F A velocidade a memorizar é apresentada no quadro de bordo.
F

P
ressione uma primeira vez a tecla 5 ;
é apresentada uma mensagem para
confirmar o pedido de memorização.
F

P
ressione uma segunda vez a tecla 5 para
gravar a velocidade proposta.
O valor é apresentado imediatamente, como
novo instrução no quadro de bordo.
Modificação a partir da
velocidade actual
F através de pressões breves sucessivas na tecla 2 ou 3 , para modificar em intervalos
de + ou - 1 km/h,
F

a
través de uma pressão contínua na
tecla
2 ou 3, para modificar em intervalos
de + ou - 5 km/h. Para mais informações sobre o
Reconhecimento do
limite de velocidade ,
consulte a rubrica correspondente.
te

nha atenção: a pressão contínua
prolongada na tecla 2 ou 3 resulta
numa modificação muito rápida da
velocidade do seu veículo.
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Condução

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Situações de condução e alertas associados
Para beneficiar de todas as informações necessárias no quadro de bordo, deverá seleccionar previamente o modo de visualização "CONDuÇÃO".
A tabela que segue descreve os alertas e as mensagens visualizadas, em função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Luz avisadora Visualização Mensagem associadaComentários
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador em pausa"
Função em pausa.
Nenhum veículo detectado.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador em pausa"
Função em pausa.
Foi detectado um veículo.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador activo"
Função activada.
Nenhum veículo detectado.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador activo"
Função activada.
Foi detectado um veículo.
ou "Regulador suspenso"
Função activada.
O condutor recuperou momentaneamente o controlo do veículo
acelerando.
6
Condução

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Luz avisadoraVisualização Mensagem associadaComentários
+ "Recupere o controlo do
veículo"
O condutor deverá recuperar o controlo do veículo acelerando
ou travando, consoante o contexto (curva acentuada).
+ "Recupere o controlo do
veículo"
O sistema não conseguiu gerir sozinho a situação crítica
(travagem de emergência do veículo alvo, inserção rápida de
um veículo na zona interveículos).
O condutor deverá recuperar imediatamente o controlo do
veículo
.
ou "Ativação recusada, condições
inadequadas"
O sistema recusa activar a regulação (velocidade fora do
intervalo de funcionamento, estrada sinuosa).
ou consoante distância
interveículos seleccionada e
distância real do veículo alvo "Regulador em pausa"
(durante alguns segundos)
O sistema travou o veículo até à sua paragem completa e
mantém-no imobilizado.
O condutor deverá acelerar para se deslocar novamente.
O regulador permanece em pausa enquando o condutor não
tiver reactivado a função a partir de 30 km/h.
Condução

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Active Safety Brake
Esta função, também denominada travagem
automática de emergência, tem como objectivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através do radar e da câmara, esta função age
sobre a travagem do veículo.Se o radar e a câmara tiverem
confirmado a presença de um veículo
ou de um peão, esta luz avisadora
acende-se de forma intermitente
quando a função actua sobre a
travagem do veículo.
Importante
: em caso de
accionamento da travagem
automática de emergência, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a acção de travagem
automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo exercendo uma forte
acção no volante e/ou no pedal do acelerador. O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal
de travão.
Em caso de paragem completa do
veículo, a travagem automática é
mantida 1 a 2 segundos.
Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem de emergência
até à paragem completa do veículo, o
motor pode bloquear.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem
automática de emergência, até à
paragem completa do veículo mantenha
pressionado o pedal de travão para
impedir o veículo de voltar a pôr-se em
andamento.
O accionamento da travagem pode
ser ajustado em função das acções
de condução do condutor, como
movimentos do volante ou acções
sobre o pedal do acelerador.
Condução

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Alerta ativo de transposição Involuntária da Faixa de Rodagem
Com uma câmara situada na parte superior do pára-brisas que permite identificar as linhas de marcação no solo, o sistema rectifica a trajectória do
veículo alertando o condutor assim que for detectado um risco de transposição involuntária de linha.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em auto-estradas e vias rápidas.
Condições de funcionameto
A velocidade do veículo deverá estar
compreedida entre 65 km/h e 180 km/h.
A via deve possuir pelo menos uma linha de
marcação no solo (contínua ou descontínua).
O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
A modificação de trajectória não dee ser
acompanhada pela activação das luzes
indicadoras de mudança de direcção.
O sistema ESC deve estar activado. Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor permanece no controlo do
veículo em todas as circunstâncias.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em
que circula. Não gere nem a distância
de segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente,
segurar no volante de maneira a poder
recuperar o controlo assim que o contexto
já não deixar o sistema intervir (por
exemplo, em caso de desaparecimento
das linhas de marcação no solo).
É necessário respeitar o código da
estrada e efectuar uma pausa a cada
duas horas.
6
Condução

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Quando as luzes indicadoras de mudança de
direcção estiverem activadas e durante alguns
segundos após a sua paragem, o sistema
considera que qualquer desvio de trajectória é
voluntário e não acciona nenhuma correcção
durante este período.
No entanto, com o "Sistema de vigilância
do ângulo morto" ativado, se o condutor se
preparar para mudar de faixa e ao mesmo
tempo for detectado outro veículo no ângulo
morto, será iniciada uma correcção de
trajectória pelo sistema apesar da activação
das luzes indicadoras de mudança de direcção.
Para mais informações sobre o Sistema
de vigilância do ângulo morto, consulte a
rubrica correspondente. Se o sistema detectar que o condutor
não segura com força suficiente o
volante durante uma manobra de
correção automática, interrompe essa
manobra. É accionado um alerta para
incitar o condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
Se pretender conservar a trajectória do
seu veículo, o condutor pode impedir
a correcção segurando com força
o volante (durante uma manobra de
desvio, por exemplo).
A correcção será interrompida a partir
do momento de activação das luzes
indicadoras de mudança de direcção.
Funcionamento
Assim que o sistema identificar um risco de
transposição involuntária de uma das linhas
de marcação no solo detectadas efectue a
correcção de trajectória necessária para o
restabelecimento do veículo na sua via inicial.
O condutor sente, então, um movimento de
rotação do volante. Esta avisador acende-se de
forma intermitente durante toda a
correcção.
Condução

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Situações de condução e alerta associadas
Para beneficiar de todas as informações necessárias no quadro de bordo, deverá seleccionar previamente o modo de visualização "CONDuÇÃO".
O quadro apresentado em seguida descreve os alertas e as mensagens apresentadas em função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Estado da
função AvisadorVisualização e
mensagem associada Comentários
OFF Função desactivada.
ON Função activa, condições não cumpridas:
-

v
elocidade inferior a 65 km/h,
-

s
em reconhecimento de linha,
-

ES
C desactivado ou em fase de regulação,
-

c
ondução "desportiva".
ON Desactivação/Colocação automática em vigilância da função (por exemplo: detecção de um
reboque, utilização da roda sobresselente de utilização temporária fornecida com o veículo).
ON Detecção da marcação no solo.
Velocidade superior a 65 km/h.
ON O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado o risco de transposição (linha laranja).
ON "Recupere o controlo do volante". -

S
e, durante a correcção, o sistema detectar que o condutor não segura o volante passados
alguns segundos, interrompe a correcção e devolve o controlo ao condutor.
-

D
urante a correcção de trajectória, o sistema constata que a correcção será insuficiente
e que é transposta uma linha contínua: o condutor é informado de que deverá completar,
imperativamente, a correcção da trajectória.
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Condução