2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 sensor

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Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de Identificação
, consulte
a rubrica correspondente.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda
.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Correntes de neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.Controlo da pressão dos pneus
Este controlo deverá ser efectuado
"a frio" (veículo parado há 1h ou após
um trajecto inferior a 10
km efectuado a
uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
6
Condução

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Neutralização/AtivaçãoAnomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento,
é informado através do acendimento
desta luz avisadora acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem.
Limpe regularmente o pára-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
Não deixe neve acumular-se sbre
o capô do motor ou no tejadilho do
veículo uma vez que pode tapar a
câmara de detecção.
Limpe o pára-choques dianteiro,
retirando a lama, neve, ...
Em caso de pintura ou de retoque da
pintura do pára-choques dianteiro,
consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada. Determinados
tipos de pintura poderão perturbar o
funcionamento do radar.
Certifique-se de que os sensores (câmara e
radar) não apresentam sujidade, lama, geada,
neve...
Se a anomalia persistir, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada para a
verificação do sistema.
Por defeito, em cada arranque, o sistema é activado
automaticamente.
Este sistema pode ser neutralizado ou activado através
do menu de parametrização do veículo no ecrã.
A neutralização do sistema é
assinalada pelo acendimento deste
avisador luminoso, acompanhado
pela exibição de uma mensagem. A câmara pode ser perturbada ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo,
queda de neve, chuva forte,
nevoeiro denso, ...),
-

e
ncandeamento (luzes de um
veículo que circule em sentido
inverso, sol de frente, reflexos em
solo molhado, saída de túneis,
alternância entre sombras e
luzes,


...),
-

o
cultação da câmara ou do radar
(lama, geada, neve, ...).
Nestas situações, os desempenhos de
detecção poderão piorar.
6
Condução

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Sistema de vigilância do ângulo morto
Este sistema informa o condutor relativamente
à presença de outro veículo nas zonas de
ângulo morto do seu veículo (zonas ocultas do
campo de visão do condutor), sempre que este
apresentar um potencial perigo.
Activação/Neutralização
A ativação / neutralização da função
é efetuada pelo menu Condução do
ecrã tátil.
Seleccione o separador " Assistências à condução "
e depois " Controlo dos ângulos mortos ".
um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
-

d
e uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.
Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança de condução e
não deverá, em caso algum, substituir
a utilização dos retrovisores exteriores
e interiores. É da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente o
estado da circulação, avaliar a distância
e a velocidade relativa dos outros
veículos, antecipar as suas manobras
antes de decidir mudar de via.
Este sistema é uma ajuda à condução
que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor. Este avisador acende-se no quadro
de bordo.
Para neutralizar a função, seleccione
novamente "
Controlo dos ângulos
mortos " no separador " Ajuda à
condução ".
A luz avisadora apaga-se.
Sensores, colocados no pára-choques dianteiro
e traseiro, controlam as zonas de ângulo morto.
O estado do sistema permanece memorizado
ao desligar a ignição.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela PE
u

g
E
O
t.
Condução

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Anomalia de
funcionamento
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo,
não direccione a pistola de lavagem a
menos de 30 cm dos sensores.O sistema pode ser perturbado
temporariamente aquando de
determinadas condições climáticas
(chuva, granizo...).
Em particular, circular numa estrada
molhada ou passar de uma zona
seca para uma zona molhada poderá
provocar falsos alertas (por exemplo,
presença de uma nuvem de gotículas
de água no ângulo morto interpretado
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não ficam
cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores,
assim como as zonas de detecção
situadas nos pára-choques dianteiro
e traseiro, com etiquetas adesivas ou
outros objectos; esta situação poderá
perturbar o funcionamento correcto do
sistema.
Em caso de problema de funcionamento, este
avisador acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos no quadro de bordo,
acompanhado pelo acendimento do avisador
de Serviço e a exibição de uma mensagem.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema. Em complemento à luz avisadora luminosa fixa
no retrovisor do lado em questão, será sentida
uma correcção de trajectória se transpuser
uma linha com a luz indicadora de mudança de
direcção activada, para o auxiliar a evitar uma
colisão.
Sistema activo de vigilância
do ângulo morto
Condições de funcionameto
Devem estar activados os sistemas seguintes:
-
S istema de vigilância do ângulo morto
-

A
lerta activo de t
r
ansposição Involuntária
da Faixa de Rodagem
Para mais informações sobre o Sistema de
vigilância do ângulo morto e o Aler ta activo
de transposição involuntária de linha
consulte as rubricas correspondentes.
Condução

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Ajuda ao estacionamento
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (exemplos: peões, veículos,
árvores, barreiras...) que entrem no respectivo
campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (exemplos: estacas,
balizas de obras) detetados no início, deixarão
de ser detetados no final da manobra se se
situarem na zona cega do campo de deteção
dos sensores.Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo confirmada pela emissão de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda gráfica
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos, cada vez
mais próximos do veículo.
Mais próximo do obstáculo, o símbolo "Danger"
é visualizado no ecrã.
6
Condução

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Ajuda ao estacionamento
dianteiro
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de
reboque (veículo equipado com um engate
de reboque instalado em conformidade
com as preconizações do construtor).Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
se encontram cobertos de lama, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica que
os sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem accionar
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite
determinar se o obstáculo se encontra
na dianteira ou na traseira.
Neutralização / Activação
A neutralização ou a activação da função é
efectuada através do menu de parametrização
do veículo no ecrã.
O estado da função é memorizado ao desligar
a ignição.
A ajuda ao estacionamento é neutralizada
durante a fase de medição de lugar da função
Park Assist.
Para mais informações sobre o Park Assist
,
consulte a rubrica correspondente.
Anomalia de
funcionamento
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo,
não aponte a pistola a menos de 30 cm
dos sensores. Em caso de problema de
funcionamento, ao engrenar a marcha-
atrás esta luz avisadora acende-se no
painel de comandos, acompanhada
pela exibição de uma mensagem e um
sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Como complemento da ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
activa-se quando um obstáculo é detectado na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Condução

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Visão panorâmica
Generalidades
Visiopark 1 - Visiopark 2
Com o motor a funcionar, este sistema permite
apresentar no ecrã táctil visões do ambiente
próximo do seu veículo com a ajuda de
uma câmara, para o Visiopark 1, e de duas
câmaras, para o Visiopark 2.O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
uma visão de contexto; à direita, uma visão do
topo do veículo.
Os sensores de ajuda ao estacionamento
completam a informação sobre a visão do topo
do veículo.
Podem ser apresentadas diferentes visões de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-
v

isão standard,
-

v
isão 180°,
-

v
isão zoom reconstituída.Por defeito, está activado o modo A
u

t
O
.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor visão
a apresentar (standard ou zoom) em função
das informações transmitidas pela ajuda ao
estacionamento.
Pode mudar de tipo de visão a qualquer
instante durante a manobra.
F

P
rima a tecla situada no canto inferior
esquerdo do ecrã táctil.
F

S
eleccione um tipo de visão:
●

"Vi

são standard",
●

"Vi

são 180°",
●

"Vi

são Zoom",
●

"Vi

são AUTO".
O ecrã é actualizado imediatamente com o tipo
de visão seleccionado.
O estado da função não é memorizado depois
de desligar a ignição.
6
Condução

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As imagens fornecidas pela câmara ou
câmaras poderão ser deformadas pelo
relevo.
A presença de zonas de sombra,
em caso de tempo soalheiro, ou de
condições de iluminação insuficientes,
poderão escurecer a imagem e reduzir
o contraste.
Manutenção
Durante o mau tempo ou durante o Inverno,
assegure-se que os sensores e as câmaras
não estão cobertos por lama, geada ou neve.
Verifique regularmente a limpeza das lentes
das câmeras.
Se necessário, limpe as câmeras com um pano
macio, não húmido.
Lavagem a alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não dirija a
lança a menos de 30 cm das câmeras.
Este sistema representa uma ajuda
visual que, em caso algum, dispensa a
vigilância do condutor.
Princípio de reconstituição da imagem
Este sistema, com a ajuda de uma ou duas
câmaras, regista o ambiente em redor do
veículo durante a manobra.
É reconstituída em tempo real uma imagem do
topo do seu veículo no seu ambiente próximo,
à medida que efectua a manobra.
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e visualizar o conjunto de
obstáculos na proximidade.
Esta visão reconstituída apaga-se
automaticamente se o veículo ficar demasiado
tempo imóvel. Com o Visiopark 2, a visão é reconstituída com
ajuda de duas câmaras, tanto em marcha à
frente como em marcha atrás.
No momento da activação da função, a
visão central poderá não ser reconstruída.
Se a função for activada quando o veículo já
circulou, é possível que a visão central seja
completamente reconstruída.
Condução