2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

234
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Sebességszabályozó
1. A sebességszabályozó üzemmód
kiválasztása.
2. A pillanatnyi sebesség utazósebességként való rögzítése vagy a sebességérték csökkentése.
3. A pillanatnyi sebesség utazósebességként való rögzítése vagy a sebességérték növelése.
4. A szabályozás szüneteltetése / újbóli bekapcsolása.
5. A tárolt sebességértékek megjelenítése vagy, változattól függően,
a

sebességhatár-felismerő rendszer által
javasolt sebesség figyelembevétele.
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
6. A szabályozás szüneteltetésének és újbóli
bekapcsolásának kijelzése.
7.
A

sebességszabályozó üzemmód kijelzése.
8.
B

eprogramozott utazósebesség.
9.

T
árolt sebességérték kiválasztása vagy,
változattól függően,
a

sebességhatár-felismerő rendszer által
javasolt sebesség.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
A sebességszabályozás átmenetileg
szüneteltethető (pause):
-

a
4-es kapcsolóval vagy a fékpedál
lenyomásával,
-

a
z elektronikus menetstabilizáló rendszer
működésbe lépésekor automatikusan.
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik.A sebességszabályozó
bekapcsolása
kézzel történik.
Minimum 40 km/h-s sebesség
szükséges hozzá, valamint:
-
m
echanikus sebességváltó esetén
legalább 3. kapcsolt sebességi
fokozat,
-
a
utomata sebességváltó esetén D
üzemmódban lévő fokozatválasztó
vagy M üzemmódban minimum
2. kapcsolt sebességi fokozat.
A szabályozás fokozatváltást
követően is aktív marad mechanikus
sebességváltóval és Stop & Start
rendszerrel szerelt motoroknál.
A rendszer a gépjármű sebességét automatikusan, a gázpedál működtetése nélkül a vezető által beprogramozott utazósebességen tartja.
A sebességszabályozó berendezés egy
vezetéstámogató rendszer, melynek használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti a
vezetőt a sebességkorlátozások betartása és a
kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Biztonsági okokból a lábát mindig tartsa a
pedálok közelében.
További tudnivalókat olvashat a
Sebességértékek tárolásáról
és a
Sebességhatárok felismeréséről a megfelelő
részben.
Vezetés

240
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Működés
A sebességszabályozó manuálisan
kapcsolható be: 30 és 180 km/h közötti
sebesség szükséges hozzá.
Automata sebességváltó esetén a
fokozatválasztó D vagy M helyzetben kell, hogy
legyen. F
Ráadott gyújtásnál fordítsa az 1
-es forgókapcsolót
„CRUISE” helyzetbe: a sebességszabályozó
üzemmód kiválasztása a rendszer bekapcsolása
nélkül megtörtént (szürke színű kijelzés).
F Menet közben nyomja meg a 2 -es vagy a 3-as
gombot: ilyenkor a gépjármű aktuális sebessége
lesz a beprogramozott utazósebesség.
A sebességszabályozó bekapcsolt (zöld színű kijelzés).
Alapértelmezésben a követési távolság a „Normál”
szintre van beállítva (2 vonal).
Eltérő esetben a rendszer az utoljára beállított szintet
veszi figyelembe a funkció bekapcsolásakor.
Bekapcsolt sebességszabályozó esetén
a Stop & Start funkció automatikusan
kikapcsol.
Szüneteltetés
A sebességszabályozó működésének
szüneteltetése a következőképpen lehetséges:
-

h
a a vezető:
●

m
egnyomja a 4 -es gombot,
●

l
enyomja a fékpedált,
●

a
z elektromos parkolófék kapcsolóját
működteti,
●

a
utomata sebességváltó esetén D
helyzetből N helyzetbe vált,
-

d
e automatikusan is bekövetkezik, ha
biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer.
A gépjármű teljes megállását
eredményező fékezést követően
a rendszer egy helyben tartja a
gépjárművet, a sebességszabályozó
működése pedig szünetel. Az
indításhoz le kell nyomni a gázpedált,
majd a 30 km/h sebességet elérve újra
be kell kapcsolni a funkciót a 2 -as, 3-as
vagy 4 -es gombbal.
Ha a megállást követően a vezető nem
tesz semmit, az elektromos parkolófék
néhány perc elteltével automatikusan
bekapcsol.
A gyújtás levételekor valamennyi beprogramozott
sebességérték törlődik.
Vezetés

272
3008-2_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
A rendszer egy aktív parkolássegítő
berendezés, mely felméri a parkolóhelyet, majd
a parkolás érdekében átveszi a kormánymű
vezérlését.
Gondoskodik a kormányzásról, míg a vezető
a gázadást, a fékezést, a sebességváltást
és a tengelykapcsolást (mechanikus
sebességváltó esetén) végzi. A beállási
és kiállási szakaszokban vizuális és
hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos
manőverezésben. Több előre-hátra történő
manőverre is szükség lehet.A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét a
kormányküllők közé, és ügyeljen a
bő ruhadarabokra (sál, nyakkendő,
táska,
stb.) - Balesetveszély!
Ha a Park Assist be van kapcsolva,
megakadályozza, hogy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódba kapcsoljon.
STOP üzemmódban a Park Assist
bekapcsolásakor a motor újraindul.
Ez a parkolássegítő rendszer semmilyen
körülmények között sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie
arról, hogy manőverezés közben a tér
mindvégig szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni a
holtterükben található apróbb akadályokat.
A vezető a kormány megragadásával bármikor
visszaveheti a kormányzás irányítását. A Park Assist rendszer a következő
manőverekhez nyújt segítséget:
A.
Beállás járdaszegéllyel párhuzamos parkolóhelyre.
B. Kiállás járdaszegéllyel párhuzamos
parkolóhelyről. C.
B

eállás járdaszegélyre merőleges
parkolóhelyre.
A Park Assist funkció csak járó
motornál működőképes.
Vezetés

281
3008-2_hu_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Üzemanyagtartály
Az üzemanyagtar tály tér fogata: kb. 53 liter.Ha a tartályban lévő üzemanyag eléri a
minimális szintet, a visszajelző lámpa
kigyullad a műszer falon hangjelzés
és üzenet kíséretében. A visszajelzés
első kigyulladásakor még kb. 6 liter
üzemanyag áll rendelkezésére.
Minimális üzemanyagszint
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
részére ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
A tanksapka kinyitását a levegő beszívásával
járó zaj kísérheti. A nyomáscsökkenést - ami
teljesen normális jelenség - az üzemanyagkör
tömítése okozza.Az üzemanyagtartály biztonságos feltöltéséhez:F feltétlenül állítsa le a motor t,
F a gépjármű kireteszelt állapotában nyomja meg a tanksapkafedél hátsó részét,
F fordítsa el a tanksapkát balra,F vegye le a tanksapkát, és akassza a fedél belső részén található horogra,
F töltse fel teljesen az üzemanyagtartályt, de az üzemanyagtöltő pisztoly harmadik, automatikus
leállását követően ne próbálkozzon tovább, mivel
több üzemanyag betöltése a motor rendellenes
működéséhez vezethet.
Ha gépjárműve Stop & Start funkcióval
rendelkezik, soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül vegye le a gyújtást
a kulccsal vagy - szabad kezes nyitó-
és indítórendszer rendszer esetén - a
START/STOP gombbal.
A visszajelző lámpa mindaddig kigyullad
hangjelzés és üzenet kíséretében minden
gyújtásráadáskor, amíg nem tankol elegendő
mennyiségű üzemanyagot. Menet közben a
hangjelzés és a figyelmeztető üzenet egyre
gyakoribb, ahogy az üzemanyagszint a „0”
-hoz
közelít.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban
a megfelelő részben.
Feltöltés
A tartály feltöltése után:
F t egye a helyére a tanksapkát,
F

f
ordítsa el balra,
F

c
sukja be a tanksapka fedelét.
7
gyakorlati tudnivalók

294
3008-2_hu_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Motorháztető
F Húzza maga felé az ajtónyílás alsó részén elhelyezett kart.
Nyitás
F Nyissa ki a bal első ajtót. F
Emelje meg a kart, majd hajtsa fel a motor h
áztetőt.
Zárás
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a Stop
& Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön. Meleg motornál óvatosan bánjon a külső
karral és a kitámasztóval (égési sérülés
veszélye): csak a védőszivacsnál fogja
meg.
Nyitott motorháztetőnél vigyázzon,
nehogy nekimenjen a nyitáskapcsolónak.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye
ki
tartósan víz hatásának (eső,
mosás
stb.).
F

P
attintsa ki a kitámasztórudat a helyéről,
és a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze a házába. F

V
egye ki a kitámasztórudat a házából.
F

P
attintsa a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
A belső nyitókar elhelyezkedéséból
adódóan a motorháztetőt addig nem lehet
kinyitni, amíg a bal első ajtó zárva
van. Erős szélben ne nyissa ki a
motorháztetőt.
A motor ventilátor a gépjármű
leállását követően is működésbe
léphet; ügyeljen rá, hogy ne kerüljön
ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor
közelébe.
gyakorlati tudnivalók

301
3008-2_hu_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Egyéb ellenőrzések
Részecskeszűrő (dízel)
képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
átmenetileg kigyulladó visszajelzés
figyelmeztet.
A Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább
60
km/h-s sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelzés továbbra is világít, az a
gázolajadalék nem megfelelő szintjét jelzi.
A szintek ellenőrzéséről bővebben lásd a
megfelelő részt.
A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Légszűrő és utastéri szűrő
A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan ld. a gyártó
karbantartási tervét.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
ld. a gyártó karbantartási tervét.
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen
ellenőrizze a saruk meghúzását
(gyorszáró bilincs nélküli változatoknál) és a
csatlakozások tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátor t érintő műveletek
előtt végrehajtandó óvintézkedésekről lásd a
megfelelő részt. Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom)
szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat. A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére a többfunkciós
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett
szag érezhető, ami teljesen normális
jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel
történő közlekedést vagy a motor
alapjáraton történő huzamosabb
használatát követő gyorsítások
alkalmával a kipufogón át vízgőz
távozhat a rendszerből. Ez sem
a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
7
gyakorlati tudnivalók

305
3008-2_hu_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Tárolási javaslatokEljárás
Parkolás
F A feltöltés megkezdése előtt győződjön
meg arról, hogy a gépjármű sík, vízszintes
felületen áll.
F

V
egye le a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból a motor leállításához.
vagy
F

K
ulcs nélküli nyitás és indítás rendszer
esetén nyomja meg a „ START/STOP”
gombot a motor leállításához.
Hozzáférés
F Ha a gépjármű ki van reteszelve, nyissa ki az üzemanyagtartályt; az AdBlue® tartály
kék kupakja az üzemanyagtartály fekete
kupakjától balra található.
F

F

ordítsa el a kék kupakot egyhatod
fordulattal az óramutató járásával
ellentétes irányba.
F

L

efelé húzva vegye le a kék kupakot.
Ne tárolja az AdBlue
® flakonokat és
dobozokat a gépjárműben. A feltöltés megkezdése előtt, téli időjárás
esetén győződjön meg arról, hogy a
hőmérséklet magasabb -11 °C-nál. Ellenkező
esetben a befagyott AdBlue
®-t nem lehet
áttölteni a tartályba.
Állítsa a gépjárművet néhány órára melegebb
helyiségbe, és ezt követően végezze el a
feltöltést.
Az AdBlue
® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten
fagy meg, és 25 °C felett bomlik el. A
flakonokat és dobozokat hűvös, közvetlen
napsugárzástól védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne dobja ki az AdBlue
® flakont vagy
dobozt a háztartási hulladékkal együtt.
Helyezze el az erre a célra
rendszeresített tartályban vagy vigye
vissza az értékesítési pontra.
7
Gyakorlati tudnival

333
3008-2_hu_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Indítás másik akkumulátorról
F Indítsa be a kisegítő gépjármű motorját, és hagyja járni néhány percig.
F

I
ndítsa be a meghibásodott gépjármű
motorját, és hagyja járni.
H

a a motor nem indul be azonnal, vegye
le a gyújtást, várjon néhány másodpercet,
majd kísérelje meg újra az indítást.
F

V
árja meg, amíg a motor visszatér
alapjáratra, majd fordított sorrendben
kösse le a segédkábeleket.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
helyezze vissza a (+) pólus műanyag fedelét.
F

A
z akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje érdekében menet közben vagy álló
gépjárműnél legalább 30 percig járassa a
motort.
Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a motor
egy segédakkumulátor (külső akkumulátor
vagy egy másik gépjárműé) és segédkábelek
segítségével vagy bikázó berendezéssel is
beindítható.
Akkumulátortöltőről soha ne indítsa be
a motort.
Soha ne használjon 24 voltos vagy
annál nagyobb feszültségű bikázót.
Ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
névleges feszültsége 12 V-e, és hogy
teljesítménye legalább akkora-e, mint a
lemerült akkumulátoré.
A két gépjármű nem érintkezhet
egymással.
Kapcsolja ki a két gépjármű összes
elektromos fogyasztóját (autórádió,
ablaktörlő, fényszórók stb.).
Ügyeljen rá, hogy a segédkábelek
ne kerüljenek a motor mozgó részei
(ventilátor, ékszíj stb.) közelébe.
Járó motornál ne kösse le a (+) pólust. F

H

a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
emelje meg a (+) pólus műanyag fedelét.
F

K

össe a piros színű kábelt először a
lemerült akkumulátor (A) (+) pólusához
(a hajlított fémrésznél), majd a
segédakkumulátor (B) vagy a bikázó
berendezés (+) pólusához.
F

K

össe a zöld vagy fekete kábel egyik végét
a B segédakkumulátor vagy a bikázó
berendezés (-) pólusához (vagy a kisegítő
gépjármű testpontjához).
F

K

össe a zöld vagy fekete kábel másik végét
a meghibásodott gépjármű C testpontjára. Egyes funkciók (pl. a Stop & Start) csak
az akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje esetén állnak rendelkezésre.
8
Üzemzavar esetén