2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

194
3008-2_sr_Chap05_securite_ed01-2016
električna bezbednost dece
Sistem daljinskog upravljanja za sprečavanje otvaranja zadnjih vrata preko njihovih unutrašnjih komandi.
Komanda se nalazi na instrument tabli, sa vozačeve strane.
Aktiviranje
F Pritisnite ovaj taster.
L ampica tastera se pali, praćena prikazivanjem
poruke o aktiviranju.
ova l

ampica ostaje upaljena sve dok je sistem
za bezbednost dece aktiviran.
Isključivanje
F Ponovo pritisnite ovaj taster.
L ampica tastera A se gasi, praćena porukom
na ekranu.
ova l

ampica ostaje ugašena dokle god je
sistem za bezbednost dece isključen.
Svako drugo stanje ove lampice
ukazuje na neispravnost električnog
uređaja za bezbednost dece. Proverite
u servisnoj mreži P
eu

geot
i
li u
stručnom servisu.ova j sistem je nezavisan i ni u kom
slučaju ne može zameniti komandu za
centralno zaključavanje vozila.
Proverite stanje sistema za bezbednost
dece prilikom svakog davanja kontakta.
uve

k izvucite kontaktni ključ kada
napuštate vozilo, makar to bilo i na
kratko.
u s

lučaju jačeg udara, elektronski
sistem za bezbednost dece biva
automatski deaktiviran kako bi
omogućio izlazak putnika koji se nalaze
na zadnjim sedištima.
Bezbednost

213
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Čim je kontakt dat, stanje menjača se prikazuje
na instrument tabli :
P :

parkiranje.
R
: v

ožnja unazad.
N
: n

eutralni položaj.
D1...D6
: a

utomatski režim.
S
: p

rogram Sport ili paket Dynamique.
M1...M6
: m

anuelni režim.
-
: za

htev nije uzet u obzir u manuelnom
režimu.
Prikazi na instrument tabli
Kada je kontak dat, prilikom otvaranja vrata,
ispisuje se poruka koja od vas traži da
postavite menjač u režim P .
Prilikom prekida kontakt, stanje funkcije ostaje
prikazano nekoliko sekundi na instrument tabli. Dok motor radi, ako je pritisak na pedalu
kočnice i/ili na taster Unlock
potreban da
bi promenio režim, poruka upozorenja se
prikazuje na instrument tabli.
Jedino zahtevi za promenom režima koji su u
skladu sa normom su uzeti u obzir.
Rad
Opšte informacije
Da biste odblokirali menjač :
- pr eko režima P :
F pr

itisnite do kraja pedalu kočnice,
F
pr

itisnite na taster Unlock ,
F
za

državajući pritisak na kočionoj pedali i
na tasteru Unlock, izaberite drugi režim.
-
pr

eko neutralnog položaja N
:
F pr

i brzini manjoj od 5 km/h,
F
pr

itisnite do kraja na kočionu pedalu,
F
za

državajući pritisak na kočionoj pedali,
izaberite drugi režim.
Da biste prešli na režim unazad
:
F ak

o je brzina manja od 5 km/h,
F
pr

itisnite na taster Unlock ,
F
gu

rnite jednom ili dva puta ka napred.
Da biste prešli na manuelni režim
:
F re

žim D je već izabran
F
pr

itisnite na taster M
; l
ampica tastera se
pali.
Da biste izašli iz režima
:
F gu

rnite ka napred da biste vratili na D .
ili
F
pr

itisnite na dugme M
; l
ampica tastera se
gasi.
Dok motor radi i dok su otpuštene
kočnice, ako je R
, D ili M izabran, vozilo
se pomera čak i bez pritiska na pedalu
gasa.
Dok motor radi, nikada ne ostavljajte
decu bez nadzora unutar vozila.
Nikada ne pritiskajte u isto vreme
pedalu gasa i kočnice - Postoji
opasnost od oštećenja menjača
!u s

lučaju kvara akumulatora, obavezno
postavite podloge koje su isporučene
sa alatom, uz jedan od točkova da biste
imobilizovali vozilo.
6
Vožnja

218
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Indikator promene stepena prenosa*
u skladu sa uslovima vožnje i opremom vozila,
si stem vam može preporučiti da preskočite
jednu (ili više) brzinu(a). Možete da sledite ovu
oznaku a da ne pređete srednju brzinu.
Preporuke o promeni brzine, ne treba da
smatrate obaveznim.
u s

uštini, vrsta puta,
gustina saobraćaja ili bezbednost ostaju ključni
elementi pri izboru najpovoljnije brzine. Vozač
preuzima na sebe odgovornost da li će da sledi
ili ne uputstva sistema.
ova f

unkcija ne može da se isključi. -
Pr

itisnite pedalu gasa.
Primer
:
- Vo

zite u trećem stepenu prenosa.
-
Si

stem vam može predložiti da ubacite
menjač u veću brzinu.
Informacije se pojavljuju na instrument tabli, u
obliku strelice.
Sistem omogućava da se smanji potrošnja goriva preporučujući najpodesniju brzinu.
Kod vozila sa automatskim menjačem,
sistem je aktivan isključivo u
manuelnom režimu rada.
*
u z

avisnosti od vrste motora. Na vozilima koja su opremljena ručnim
menjačem, strelica se mora pratiti
preporučenom brzinom.
Sistem prilagođava zahteve za
menjanje brzine u zavisnosti od uslova
za vožnju (nagib, opterećenje,
.

..) i
zahteva vozača (potreba za snagom,
ubrzanja, kočenja,
..

.).
Sistem vam nikada neće savetovati da
:
- ub

acite menjač u prvi stepen
prenosa,
-
pr

ebacite menjač u položaj za
vožnju unazad.
Način rada
Kod verzija Diesel BlueHDi 135 i 150 sa ručnim
menjačem, sistem može da vam predloži da
prebacite u neutralnu brzinu da biste unapredili
pripravnost motora (režim S
toP St

op & Start),
u nekim uslovima vožnje.
u t

om slučaju, N se
prikazuje na instrument tabli.
Vožnja

234
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
tempomat
1. Izbor načina rada regulatora.
2. Re gistrovanje trenutne brzine vozila kao
zadate brzine ili smanjivanje vrednosti.
3.
Re

gistrovanje trenutne brzine vozila kao
zadate brzine ili povećavanje vrednosti.
4.
Pa

uza / Ponovno pokretanje regulatora.
5.
Pr

ikaz pragova memorisane brzine, ili
prema verziji,
uzi

manje u obzir predložene brzine preko
glasovnog prepoznavanja.
Komanda na volanu
6. Pokazivač pauze / nastavljanja regulisanja
b rzine.
7.
Po

kazivač izbora režima rada regulatora.
8.
Vr

ednost zadate brzine.
9.
Iz

bor praga memorisane brzine, ili u
zavisnosti od verzije,
Pr

edložena brzina preko prepoznavanja
ograničenja brzine.
Prikazi na instrument tabli
Rad regulatora brzine se može trenutno
prekinuti (pauzirati) :
- pr

itiskom komande 4 ili pedale kočnice,
-
au

tomatski u slučaju pokretanja dinamičke
kontrole stabilnosti.
Prekid kontakta poništava svako
programiranje brzine.Pokretanje
regulatora brzine vrši se
ručno.
Zahteva minimalnu brzinu vozila od
40
k
m/h, kao i
:
- ko
d ručnog menjača, minimalno
treću brzinu,
-
ko
d automatskog menjača,
postavljanje menjača u režim D
ili minimalno u drugu brzinu u
režimu
M .
Re
gulacija ostaje aktivirana posle
promene prenosa na motorima
opremljenim manuelnim menjačem i
sistemom Stop & Start.
Sistem automatski održava brzinu na vrednosti koju je programirao vozač, bez pritiskanja pedale gasa.
Regulator brzine je pomoć koja ne
može, ni u kom slučaju, da zameni
poštovanje ograničenja brzine, niti
opreznost i odgovornost vozača.
Iz bezbednosnih razloga, preporučuje
se da stopala držite uvek u blizini
pedala.
Za više informacija o Memorisanju
brzine
ili o Prepoznavanju ograničenja brzine ,
pogledajte odgovarajuću rubriku.
Vožnja

245
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Ograničenja u radu
Sistem ne može da pređe granicu zakona
fizike.
u s
lučaju koriš
ćen
je rezervnog točka "galeta",
preporučuje se da isključite sistem.
u s

lučaju vuče i povezivanja prikolice, sistem
ne sme da bude aktivan.
u o

dređenim kritičnim situacijama, sistem će
podstaknuti vozača da odmah povrati kontrolu
:
- ak

o vozilo ispred naglo usporava, a vozač
ne koči,
-
ak

o se neko vozilo umetne između vašeg i
vozila ispred.
Budući da je polje detekcije radara relativno
suženo, moguće je da sistem ne može da
otkrije
:
- vo

zila smanjene širine (motor, skuter...),
-
vo

zila koja se prestrojavaju na putu,
-
vo

zila koja ulaze u krivinu,
-
vo

zila koja naglo pređu u drugu traku.Regulator brzine ne uzima u obzir
:
- pe

šake, bicikliste, kućne ljubimce,
-
park

irana vozila (saobraćajna gužva, znak
stop, crveno svetlo, neispravno vozilo...),
-
vo

zila koja prolaze kroz raskrsnicu,
-
vo

zila koja se kreću u suprotnom smeru.
6
Vožnja

251
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Isključivanje / UključivanjeNepravilnost
u radu
u slučaju nefunkcionisanja,
up ozoreni ste paljenjem ove lampice,
praćenim zvučnim signalom i
porukom.
Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
zamaskira kameru za detekciju.
oči

stite prednji branik tako što ćete
ukloniti sneg, blato, ...
u s

lučaju farbanja ili popravke boje
vetrobranskog stakla, konsultujte
servisnu mrežu P
eu

geot
i
li stručni
servis. Neke vrste boje mogu poremetiti
rad radara.
Proverite da li senzori (kamera i radar) nisu
zaprljani prljavštinom, blatom, injem, snegom...
Ako nefunkcionisanje nastavi, obratite se
ovlašćenom servisu P
eu

geot
i
li stručnom
servisu da biste proverili sistem.
Po pravilu, pri svakom pokretanju, sistem se
automatski aktivira.
Isključivanje ili uključivanje ove funkcije se vrši
preko menija za podešavanje vozila na ekranu.
gaš

enje sistema je signalizirano
paljenjem ove lampice, praćene
prikazom poruke. Kamera može biti ometana ili neće
raditi u sledećim situacijama
:
- u us

lovima slabe vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, veliki
sneg, jaka kiša ili gusta magla, ...),
-
za

slepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla, ...),
-
po

krivanje kamere ili radara (blato,
inje, sneg).
u ov

im situacijama, detektovanje može
biti umanjeno.
6
Vožnja

253
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Nakon tri upozorenja prvog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
"Napravite pauzu
!"

, praćenom bućnijim
zvučnim signalom.
u n

ekim uslovima vožnje (loš kolovoz
ili jak vetar), sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost
vozača. Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama
:
- us
lovi otežane vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, sneg,
jaka kiša, gusta magla, ...),
-
za
slepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla, ...),
-
is
pred područja vetrobranskog
stakla nalazi se kamera
: p
rljavo,
zamagljeno, zaleđeno, sa snegom,
oštećeno ili prekriveno nalepnicom,
-
na p
utu nedostaju oznake zemalja,
izlaza, prekrivene (snegom, blatom)
ili drugo (zone radova, ...),
-
kr
atko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-
us

ki, krivudavi putevi, ...
Čim sistem smatra da ponašanje vozila
odražava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, aktivira se prvi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom "
Take care
!"
,
praćenom zvučnim signalom.
Upozorenje na vozačevu pažnju
u zavisnosti od verzije, sistem "upo zorenje
na vozačevu pažnju" je upotpunjen sistemom
"
upo

zorenje o vremenu vožnje".
Pomoću kamere koja je smeštena u gornjem
delu vetrobranskog stakla, sistem procenjuje
budnost vozača i prepoznaje promenu putanje
u odnosu oznaka na putu.
ova f

unkcija je posebno pogodna na brzim
putevima (pri brzinama većim od 65 km/h).
6
Vožnja

261
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Funkcionisanje
upozoravajuća lampica se pali na retrovizoru na
o noj strani na kojoj vozilo ulazi u mrtav ugao -
automobil, kamion, motocikl/bicikl
:
Z

a to, sledeći uslovi moraju biti ispunjeni
:
- sv

a vozila se kreću u istom smeru kretanja
i iz suprotne trake,
-
br

zina kretanja vašeg vozila treba da bude
između 12 km/h i 140 km/h,
-
ka

da obilazite vozilo sa razlikom u brzini
manjom od 10 km/h,
-
ka

da obilazite vozilo sa odstupanjem u
brzini manjim od 25 km/h,
-
pr

otok saobra
ćaj
a je tečan,
-
u sl

učaju manevra preticanja, ako se
odužilo i ako se preticano vozilo zaustavilo
u zoni mrtvog ugla,
-
vo

zite po punoj liniji ili u blagoj krivini,
-
va

še vozilo ne vuče nikakvu prikolicu,
karavan... Nijedan znak upozorenja neće se javiti u
sledećim uslovima
:
- u pr

isustvu nepokretnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde,
osvetljenje, paneli...),
-
za v

ozila koja se kreću suprotnim smerom,
-
do

k vozite krivudavim putevima ili u
slučajevima velikih krivina, -
u sl

učajevima kada vršite preticanje (ili
kada vas pretiče) predugačkog vozila
(kamiona, autobusa...) koje je primećeno u
zoni mrtvog ugla pozadi i koje je prisutno u
vidnom polju vozača,
-
u sl

učajevima da zbog gustog saobraćaja,
vozila, primećena napred i pozadi, budu
pomešana sa kamionom ili nepokretnim
objektom,
-
to

kom brzog preticanja.
6
Vožnja