2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

290
3008-2_sr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Režim rasterećenja u potrošnji strujeRežim uštede energije
Uključivanje režima uštede
energije
Na ekranu instrument table se pojavljuje
poruka o prelasku na ekonomični režim, a date
funkcije se prebacuju na ovaj program.
Isključivanje režima uštede
energije
Funkcije se automatski ponovo aktiviraju pri
narednom korišćenju vozila.
Da bi se funkcije odmah aktivirale, startujte
motor i pustite ga da radi
:
- ma

nje od deset minuta da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 5 minuta,
-
vi

še od deset minuta, da biste mogli da ih
koristite tokom približno trideset minuta.
Poštujte vreme vraćanja u rad motora da biste
obezbedili ispravno punjenje akumulatora.
Ne koristite stalno i uzastopno pokretanje
motora kako biste obezbedili punjenje
akumulatora.
Sistem upravlja korišćenjem određenih funkcija
u zavisnosti od količine struje koja je ostala u
akumulatoru.
u v

ožnji, prekid dovoda električne energije
isključuje određene funkcije, kao što su rad
klime, odmrzavanje zadnjeg stakla...
Isključene funkcije se automatski ponovo
uključuju čim uslovi to dozvole. Sistem upravlja trajanjem korišćenja određenih funkcija da bi se očuvao dovoljan napon
akumulatora.
Nakon zaustavljanja motora možete i dalje koristiti neke funkcije, u ukupnom maksimalnom
trajanju od četrdeset minuta, funkcije kao što su audio sistem i telematika, brisači, oborena svetla,
plafonska svetla…
Prazan akumulator ne dozvoljava
startovanje motora.
Za više informacija o Akumulatoru od
12 V, pogledajte odgovarajući odeljak.
Ako se u istom trenutku aktivira
telefonski razgovor, moći ćete nastaviti
razgovor još deset minuta pomoću
kompleta za slobodne ruke vašeg
autoradija.
Praktične informacije

294
3008-2_sr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Hauba
F Povucite ka sebi komandu, koja se nalazi u
donjem delu rama vrata.
Otvaranje
F otvorite prednja leva vrata. F
Po
dignite komandu i podignite haubu.
Zatvaranje
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povrede vezane za
automatsko aktiviranje režima S
tARt.
Ka

da je motor zagrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjim komandama i podupiračem
poklopca (rizik od opekotina), tako što
ćete koristiti zaštićenu zonu.
Kada je poklopac otvoren, obratite pažnju
da ne gurnete komandu za otvaranje.
Potrebno je da ograničite izlaganje
vodi (kiši, pranju, ...), u slučaju da se
u odeljku za motor nalazi električna
oprema.
F


o
tk
ačite nožicu podupirača iz ležišta i
postavite je u žljeb kako bi pridržavala
podignutu haubu. F
Iz

vadite ručicu podupirača iz žljeba.
F
Vr

atite ručicu podupirača u ležište.
F
Sp

ustite haubu i pustite je na kraju da
padne.
F
Pov

ucite haubu na gore da biste proverili
da li je pravilno zatvorena.
uvo

đenje unutrašnje komande
sprečava potpuno otvaranje kojem ne
prethodi otvaranje levih prednjih vrata. Ne otvarajte haubu u slučaju jakog
vetra.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora
: p

azite da se
predmeti ili delovi odeće ne uhvate
u elisu.
Praktične informacije

301
3008-2_sr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Provere
Filter za čestice (dizel gorivo)
paljenjem ove lampice, praćeno i porukom na
višenamenskom ekranu.
Verzije opremljene sa Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti
isključivo u servisnoj mreži P
eu

geot

i

li u stručnom servisu. Čim se steknu uslovi za kretanje, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 60 km/h sve
dok se lampica ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku dizel aditiva.
Za više informacija o proveravanju nivoa
,
pogledajte odgovarajući odeljak.
osi

m u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu sa plan održavanja proizvođača i u zavisnosti od motora.
u s

uprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži P
eu

geot
i

li u stručnom servisu.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ove elemente.
Filter za ulje
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovaj element.
Akumulator 12 V
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake intervencije na
akumulatoru od 12 V , pogledajte odgovarajući
odeljak.
u z

avisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ih ako je potrebno dva
puta češće .
upr

ljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise. Početak zasićenja filtera sa
česticama je naznačen povremenim
Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja filtera sa česticama mogu
dovesti do pojave mirisa "paljevine" koji
je uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće
veoma malom brzinom ili usporeno,
onda ćete izuzetno zapaziti, kad dajete
gas, prolazak vodene pare kroz izduvnu
cev.
ova v

odena para nema nikakvog
uticaja na ponašanje vozila niti na
okolinu.
7
Praktične informacije

305
3008-2_sr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Preporuke za čuvanjePostupak
Parkiranje
F Pre nego što započnete dopunu goriva,
u
verite se da je vozilo parkirano na glatku i
ravnu površinu.
F
Pr

ekinite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste isključili motor.
ili
F
Sa f

unkcijom 'Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite taster " S TA R T/
STOP " da biste ugasili mozor.
Pristupanje
F Kada je vozilo zaključano, otvorite čep
r
ezervoara za gorivo, plavi čep rezervoara
AdBlue
® se nalazi levo od crnog čepa
rezervoara za gorivo.
F


o
kr

enite plavi čep za 6 -inu kruga u
suprotnom smeru od kazaljke na satu.
F


u
kl

onite plavu kapicu na dole.
Ne držite flaše ili kantice sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Pre nego što izvršite dopunu, po hladnom
vremenu, proverite da li je temperatura viša
od
-

11°C.
u s
uprotnom, nećete moći da izvršite
dopunu aditiva AdBlue
® koji se ledi.
Parkirajte vozilo na nekolikio sati na mesto na
kome je blaža temperatura kako biste mogli da
izvršite dopunu.
AdBlue
® se ledi ispod približno -11°C i
gubi svojstva iznad 25°C. Preporučuje se
čuvanje flašica ili kantica na hladnom mestu,
zaštićenom od direktnog izlaganja sunčevim
zracima.
teč

nost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
teč

nost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Nemojte bacati flašice ili kantice sa
AdBlue
® aditivom sa kučnim otpadom.odl
ožite ih u kontejner koji je predviđen
za ovu vrstu ambalaže ili ga odnesite na
prodajno mesto.
7
Praktične informacije

333
3008-2_sr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Paljenje pomoću drugog akumulatora
F Startujte motor ispravnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F
De

lujte na starter vozila koje je u kvaru i
ostavite motor da radi.
Ak

o se motor odmah ne pokrene, prekinite
kontakt i malo sačekajte pre nego što
izvršite novi pokušaj.
F
Sa

čekajte povratak usporenog rada
motora, zatim isključite pomoćne kablove
obrnutim redosledom.
F
Vr

atite na mesto zaštitni poklopac
kleme
(

+), ako je vozilo njime opremljeno.
F


o
st
avite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30 minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
Kada se akumulator vozila isprazni, motor
se može pokrenuti pomoću pomoćnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora drugog
vozila) i pomoćnih kablova ili pomoću bustera
akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor kada
uključujete punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora
od 24 V ili jači.
Proverite prethodno da li pomoćni
akumulator ima napon od 12V
i najmanje jednaku zapreminu
ispražnjenom akumulatoru.
Dva vozila ne treba da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla, ...).
Pobrinite se da pomoćni kablovi ne
prolaze blizu pokretnih delova motora
(ventilator, pojas, ...).
Nemojte prekidati spoj kleme (+) dok
motor radi. F
Po

dignite plastični zaštitni poklopac
kleme
(

+), ako je vozilo njime opremljeno.
F
Pov

ežite crveni kabl sa elektrodom (+)
pokvarenog akumulatora A (u nivou
savijenog metalnog dela), a zatim sa
elektrodom (+) pomoćnog akumulatora B ili
bustera.
F
Pov

ežite kraj zelenog ili crnog kabla sa
elektrodom (-) pomoćnog akumulatora B
ili sa busterom (ili sa masom ispravnog
vozila).
F
Pov

ežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
za masu C neispravnog vozila. Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok akumulator ne
dostigne dovoljan nivo napunjenosti.
8
u slučaju kvara

334
3008-2_sr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Punjenje akumulatora pomoću punjača
Kako biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da bude napunjen
do odgovarajućeg nivoa.
u o
dređenim slučajevima, može biti neophodno
da napunite akumulator
:
- ak

o uglavnom prelazite kraće relacije,
-
uk

oliko očekujete da se vozilo neće
pomerati nekoliko nedelja.
obr

atite se servisnoj mreži P
eu
geot
i
li
stručnom servisu. F
Pr

ekinite kontakt.
F
Is

ključite sve električne potrošače (auto
radio, svetla, brisači...).
F
Is

ključite punjač B pre spajanja kabla na
akumulator da biste izbegli sve opasne
varnice.
F
Pr

overite stanje kablova punjača.
F
Po

dignite plastični zaštitni poklopac
elektrode (+), ako je vaše vozilo njime
opremljeno.
F
Pr

iključite kablove punjača B na sledeći
način
:
- cr

veni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A,
-
cr

ni negativni kabl (-) na masu C vozila.
F
Po o

končanju operacije punjenja, isključite
punjač B pre nego što odvojite kablove
akumulatora A.
uko

liko nameravate da sami napunite
akumulator svog vozila, koristite
isključivo punjač koji je kompatibilan sa
olovnim akumulatorima, sa minimalnim
nominalnim naponom od 12 V.
u s

lučaju da postoji ova nalepnica,
neophodno je koristiti isključivo punjač
od 12 V zbog rizika od nepopravljivog
oštećenja električne opreme povezane
sa Stop & Start. Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
Nikada ne pokušavajte da ponovo
punite smrznuti akumulator - Rizik od
eksplozije
!
A

ko se akumulator zamrzne,
prekontrolišite ga u ovlašćenom servisu
P
eu

geot
i
li u stručnom servisu koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
neoštećene i da rezervoar nije napukao,
što bi moglo da dovede do rizika od
istakanja toksičnih i korozivnih kiselina.
Nije potrebno isključiti akumulator.
u slučaju kvara

335
3008-2_sr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Uključivanje akumulatora
Na putu nakon prvog pokretanja
motora, Stop & Start može da ne bude
operativan.
u t
om slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna nakon kontinuiranog
kretanja vozila, a trajanje će zavisiti
od temperature sredine i stepena
napunjenosti akumulatora (do oko
8
s

ati).
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator u slučaju dužeg nepokretanja
vozila.
Pre nego što pristupite isključivanju
akumulatora
:
F za

tvorite sve otvore (vrata, vrata
prtljažnika, prozori, krov),
F
is

ključite sve električne potrošače (auto
radio, brisači, svetla, ...),
F
pr

ekinite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Nakon pristupanja akumulatoru, dovoljno je da
isključite elektrodu (+).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog uključenja akumulatora,
uspostavite kontakt i sačekajte 1 minut
pre startovanja motora, da biste omogućili
inicijalizaciju elektronskih sistema.
Ipak, ako nakon ovog delovanja ostanu lagane
smetnje, obratite se ovlašćenom servisu
P
eu

geot
i
li stručnom servisu.
Nakon gledanja odgovarajućeg odeljka, treba
sami da resetujete određenu opremu, kao što je
:
- kl

juč sa daljinskom komandom ili
elektronski ključ (u zavisnosti od verzije),
-
po

kretni krov i njegovu skrivenu električnu
zavesicu,
-
el

ektrične podizače prozora,
-
da

tum i vreme,
-
me

morisane radio stanice.
Ručica za brzo zaključavanje
Isključivanje elektrode (+)
F Ma ksimalno podignite nosač bravice A da
biste otključali obujmicu B.
F


o
dvo
jite obujmicu B podižući je. Ponovno uključivanje elektrode (+)
F
Po

dignite paletu A do maksimuma.
F
Za
menite otvorenu
B obujmicu na klemu
(+) .
F Pr
itisnite na obujmicu
B do tačke otpora.
F
Sp
ustite paletu A da zaključajte
obujmicu
B .
Pa
žljivo rukujte sa nosačem bravice,
jer ako je obujmica loše postavljena,
zaključavanje je onda nemoguće
;
p
onovo započnite postupak.
8
u slučaju kvara

338
3008-2_sr_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzinski motori i menjači
Benzinski motori1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Menjači BVM6
(Manuelni 6 brzina) E AT 6
(Auto.
6 brzina) E AT 6
(Auto.
6 brzina) E AT 6
(Auto.
6 brzina) E AT 6
(Auto.
6 brzina)
Tipovi varijanti verzija
:
M

R... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Zapremina (cm
3) 1 1991 5981 5981 598
Prečnik x hod (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Maks. snaga*
: s

tandard C
ee (
kW) 9611 0120 121
Režim maks. snage (o/min) 5 5006 0506 000 6 000
Maksimalni obrtni momenat
: s

tandard C
ee (
Nm)230 240240240
Režim maksimalnog obrtnog momenta (o/min) 1 7501 4001 4001 400
gor

ivo Bezolovni benzinBezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin
Katalizator DaDaDaDa
Zapremina ulja motora (sa zamenom filtera)
(u litrima) 3,5
4,254,254,25
.../S
:

model sa Stop & Start.
.../1
:

model opremljen pneumaticima sa slabim otporom pri vožnji.
*
Ma

ksimalna snaga odgovara homolognoj vrednosti na testu motora, prema uslovima definisanim evropskim propisima
(direktiva 1999/99/C
e).
tehničke karakteristike