2017 Peugeot 208 stop start

119
U vozidla s naftovým motorem BlueHDi a
mechanickou převodovkou:
-

J
akmile se vozidlo zastaví nebo jeho
rychlost bude nižší než 3
km/h (s motorem
1,5 Blue HDi).
-

Ř
adicí páka v neutrální poloze a uvolněný
spojkový pedál.
U vozidla s benzinovým motorem Puretech
a mechanickou, robotizovanou nebo
automatickou převodovkou :
-

J
akmile se vozidlo zastaví nebo jeho
rychlost bude nižší než 3
km/h (s
mechanickou převodovkou a podle Vaší
ve r ze).
-

Ř
adicí páka v neutrální poloze a uvolněný
spojkový pedál (u vozidla s mechanickou
převodovkou).
-

S
tlačený brzdový pedál nebo volicí páka v
poloze N (u vozidla s robotizovanou nebo
automatickou převodovkou).
Zvláštní případy: režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 6
mil/h (10 km/h),
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování, Kontrolka ECO po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování klíčem se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného
sešlápnutí spojky, rozsvítí se kontrolka
nebo se objeví varovné hlášení o potřebě
úplného sešlápnutí pedálu spojky pro
nastartování motoru.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
R e ž i m S TA R T
Kontrolka ECO zhasne a spustí se
motor:
U vozidla s mechanickou převodovkou :
-

S

tlačený spojkový pedál.
U vozidla s robotizovanou/automatickou
převodovkou :
-

V

olicí páka v poloze A /D nebo M.
-

U

volněný brzdový pedál.
nebo
-

j

sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota atd.), při kterých je pro
zajištění funkčnosti systému vyžadován
motor.
6
Řízení

120
- Volicí páka v poloze N.
- U volněný brzdový pedál.
-

P
oté volicí páka v poloze A /D nebo M.
nebo
-

Z
ařazený zpětný chod.
Zvláštní případy: automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů a pro zajištění
pohodlí se režim START automaticky aktivuje,
jestliže:
-
o
tevřete dveře řidiče,
-

ř
idič si rozepne bezpečnostní pás,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace...), při kterých je
pro zajištění funkčnosti systému vyžadován
motor.
Kontrolka ECO po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Ruční deaktivace
V některých případech, jako je například
udržení tepelné pohody v interiéru, může být
užitečné systém Stop & Start vypnout.
Systém lze po zapnutí zapalování deaktivovat
kdykoliv.
Tento ovladač deaktivuje funkci Stop & Start.
-

S
tiskněte.
-

K
ontrolka na tlačítku se rozsvítí a zůstává
rozsvícená.
-

Z
obrazí se hlášení.
Pokud byl systém deaktivován v režimu Stop,
motor okamžitě nastartuje.
Opětovná ruční aktivace
- Stiskněte.
- K ontrolka na tlačítku zhasne.
-

Z
obrazí se potvrzující hlášení. Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty motoru
Před zahájením provádění jakýchkoli
činností pod kapotou motoru deaktivujte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
Řízení

121
Porucha funkce
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
ECO OFF začne blikat a potom se rozsvítí
trvale.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborný ser vis.
Pokud k závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout. Rozsvítí se všechny kontrolky
přístrojové desky. V takovém případě je třeba
vypnout zapalování a poté znovu nastartovat
motor pomocí tlačítka.Systém Stop & Start pracuje výhradně s
12V akumulátorem, který se vyznačuje
specifickou technologií a parametry.
Veškeré zásahy na tomto typu baterie
musí být prováděny výhradně v ser visní
síti PEUGEOT nebo v ser visu odborný
servis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Omezovač rychlosti
„LIMIT“
Systém, který zabraňuje v tom, aby vozidlo
překročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba / vypnutí režimu omezovače
rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače
rychlosti. Rychlost jízdy vozidla se mění podle stlačování
pedálu akcelerace řidičem až do dosažení
bodu odporu pedálu, který signalizuje dosažení
zvoleného rychlostního limitu.
Avšak sešlápnutí pedálu za tento bod odporu k
podlaze dovoluje překročení naprogramované
rychlosti. Pro obnovení funkce omezovače poté
stačí postupně uvolňovat pedál akcelerace
a vrátit se pod hodnotu naprogramovaného
rychlostního limitu.
Nastavování a ovládání lze provádět v
zastaveném vozidle s běžícím motorem
nebo za jízdy.
Volba
F Přesuňte otočný ovladač do polohy „
LIMIT“:
je tak zvolen režim omezovače, ale
omezovač ještě není aktivní (PAUSE).
Pro nastavení omezení rychlosti není nutno
omezovač rychlosti zapínat.
Nastavování rychlosti lze provádět při běžícím
motoru, v klidu nebo za jízdy. Minimální možné
nastavení rychlosti je 30

km/h.
6
Řízení

124
Registrace nastavení rychlosti
tempomatu
- Dosáhněte požadované rychlosti vozidla sešlápnutím pedálu akcelerace.
-

S
tiskněte tlačítko
SET - nebo SET + .
Zvolená rychlost je zaregistrována/aktivována a
vozidlo bude udržovat tuto rychlost.
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
Rychlost jízdy vozidla je možno
zvýšit sešlápnutím pedálu
akcelerace a přechodně jet rychlostí
vyšší, než je původně zvolená
rychlost.
Zvolená hodnota rychlosti bliká.
Jakmile bude pedál akcelerace
uvolněn, rychlost vozidla se vrátí na
zaregistrovanou hodnotu.
Pozastavení (OFF)
- Stiskněte toto tlačítko nebo sešlápněte brzdový nebo spojkový pedál (podle verze). U motorů 1,2 PureTech 82 a 110 (Euro 6.2)
nebo 1,5 BlueHDi (Euro 6.2), v případě
mechanické převodovky a systému Stop &
Start sešlápnutí pedálu spojky tempomat
nepozastaví, ten zůstane aktivní i po
přeřazení rychlostních stupňů.
Obnovení regulace
- Po pozastavení regulace stiskněte toto
tlačítko.
Vozidlo se vrátí na naposledy zaregistrovanou
rychlost.
Nebo můžete znovu provést postup pro
„registraci nastavení rychlosti tempomatu“.
Řízení

131
Park Assist
Systém detekuje prostor pro zaparkování
vozidla a pomáhá řidiči při manévrech
pro zaparkování nebo výjezd z podélného
parkovacího místa.
Systém ovládá řízení a podává řidiči vizuální a
zvukové informace.
Řidič v případě vozidel s mechanickou
převodovkou ovládá akceleraci, brzdění, řazení
převodových stupňů a spojku.
Řidič může kdykoliv převzít řízení směru jízdy
uchopením volantu.Systém Park Assist nemůže v žádném
případě nahradit řidičovu pozornost.
Řidič i nadále zůstává „pánem“ vozidla a
během manévrování musí ověřovat, že
prostor pro zaparkování je stále volný.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se v
jejich mrtvých úhlech.
Během jednotlivých fází manévrování
při parkování se volant sám rychle otáčí:
volant nedržte ani nevkládejte ruce mezi
jeho ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (volné
součásti oděvu, šátky, kravaty atd.), jelikož
v případě jejich zachycení hrozí nebezpečí
zranění! V případě podélného parkování vozidla
systém nedetekuje taková místa, která
jsou o hodně menší nebo větší než
samotné vozidlo.
Parkovací senzory se aktivují automaticky
během manévrů s vozidlem. Je možné,
že tato funkce rozsvítí na obrazovce
varovnou kontrolu a vydá zvukový signál.
Na samotný parkovací manévr však
nebude mít žádný vliv.
Změna velikosti pneumatik (montáž
pneumatik jiných rozměrů, zimních
pneumatik…) může narušit správné
fungování systému asistence pro
parkování.
Když je systém Park Assist aktivní, brání
funkci Stop & Start v přechodu do režimu
STOP. V režimu STOP způsobí aktivace
systému Park Assist opětovné spuštění
motoru.
Zajetí do podélného
parkovacího místa
F Jakmile si všimnete volného místa, snižte
rychlost vozidla na maximálně 20 km/h.
F

Z
astavte vozidlo před tímto místem.
Systém poskytuje pomoc při parkování a při
výjezdu z podélného parkovacího místa.
6
Řízení

138
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- p řibližně 50 litrů (benzínové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (naftové motory),
-

p
řibližně 45 litrů (naftové motory BlueHDi),
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo nízké hladiny
paliva, na přístrojové desce se
rozsvítí tato kontrolka. V palivové
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Pokud tato výstražná kontrolka bliká,
v nádrži zbývá velmi málo paliva .
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(motorová nafta) naleznete v příslušné
kapitole.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že
je motor v režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
Tankování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla. Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
O
tevřete klapku uzávěru palivové nádrže 1
.
F
Z
asuňte klíč do uzávěru 2 a otočte jím
doleva. F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož by mohlo dojít k poruše.
Po dokončení tankování:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte z
uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na
hrdlo, není možné vyjmout klíč ze zámku.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu.
Tento podtlak je normální a je způsoben
těsností palivového okruhu.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla, je
nutné vypustit jej z nádrže dříve, než
dojde k nastar tování motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
F S ejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která
se nachází na vnitřní straně klapky 3 .
Praktick

145
Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo
k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat pouze příčné střešní tyče
schválené pro vaše vozidlo.
Dodržujte pokyny pro montáž a podmínky
pro používání, uvedené v návodu
dodaném spolu se střešními tyčemi.
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Náklad řádně zajistěte.
Jeďte opatrně: vozidlo bude citlivější na
boční vítr a ovlivněna bude také jeho
stabilita.
Při jízdě na dlouhou vzdálenost kontrolujte
řádné upevnění nákladu při každé
zastávce.
Jakmile střešní nosič nebudete
potřebovat, sejměte jej.Kapota motoru
Umístění uvolňovací páčky kapoty v
interiéru brání otevření kapoty v případě,
že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s pojistkou
a vzpěrou kapoty opatrně (nebezpečí
popálení), používejte chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).Odemykání
F Otevřete levé přední dveře.
F
P
řitáhněte směrem k sobě ovladač A ,
umístěný ve spodní části dveřního rámu.
Před zahájením provádění jakýchkoli
činností pod kapotou motoru deaktivujte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T.
7
Praktick

150
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Další informace o AdBlue
® a o systému SCR,
zejména pak o doplňování kapaliny, naleznete
v příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a v závislosti na typu motoru
vašeho vozidla.
Jinak požádejte o provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
12 V akumulátor
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12
V akumulátoru , naleznete v
příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s olověným akumulátorem
12

V se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Praktick