2017 MITSUBISHI OUTLANDER 4WD

464 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
Окно индикации состояния систHЮмы SAWCE00623101233Рабочее сосЕbояние сисЕbемы SAWC можно ЕЫыЕЫесЕbи
ЕЫ информационном окне на многофункциональный дисплей.
Для оЕbображения рабочего сосЕbояния, нажмиЕbе кнопку
переключения окон информации.
См. раздел «ИнформационнЕоое окно (при ЕЫключенном зажигании или
ЕЫключенном режиме рабоЕbы ON)» на сЕbр. 38.
ПримHЮр отображHЮния информации на дисплHЮHЮ
ОЕbображаеЕbся режим ра боЕbы сисЕbемы SAWC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если индикатор рHЮжима движHЮния (4WD) мигаHЮт, это означаHЮт,
что в систHЮмHЮ полного привод а с элHЮктронным управлHЮниHЮм
возникла нHЮисправность и сработало защитноHЮ устроHФство.
На многофункциональном ди сплHЮHЮ появится окно
с прHЮдупрHЮждающим сообщHЮниHЮм.
ПрHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ (цвHЮ тноHФ жидкокристалличHЮскиHФ
дисплHЮHФ)
РHЮкомHЮндуHЮтся обратиться для провHЮрки систHЮмы
в авторизованныHФ сHЮрвисныHФ цHЮнтр MITSUBISHI MOTORS.
 На всHЮх колHЮсах должны быть установлHЮны шины одного
размHЮра, типа и производитHЮля, с одинаковоHФ стHЮпHЮнью износа.
В противном случаHЮ систHЮма SAWC можHЮт работать
нHЮкоррHЮктно, и на дисплHЮHЮ будHЮт отображаться
прHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ систHЮмы полного привода
с элHЮктронным управлHЮниHЮм (пHЮрHЮгрHЮв систHЮмы или трHЮбуHЮтся
обслуживаниHЮ систHЮмы).

466 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕПри дЕЫижении по Еbруднопроходимым дорогам аЕЫЕbомобиль
подЕЫергаеЕbся большим нагруз кам. Прежде чем съезжаЕbь
с асфальЕbироЕЫанной дороги, убедиЕbесь, чЕbо очередное
Еbехническое обслужиЕЫание проЕЫедено сЕЫоеЕЫременно и
аЕЫЕbомобиль проЕЫерен. ОбраЕbиЕbе особое ЕЫнимание на сосЕbояние
шин, проЕЫерьЕbе даЕЫление ЕЫ них.
 MITSUBISHI MOTORS не несеЕb оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbи за
поЕЫреждения или ЕbраЕЫмы, сЕbаЕЫши е следсЕbЕЫием непраЕЫильной
или небрежной эксплуаЕbации аЕЫЕbомобиля. Все приемы
упраЕЫления аЕЫЕbомобилем заЕЫисяЕb оЕb кЕЫалификации ЕЫодиЕbеля
и других учасЕbникоЕЫ дЕЫижения. Любые оЕbсЕbупления
оЕb рекомендуемых приемоЕЫ упраЕЫления предпринимаюЕbся ими
под сЕЫою оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbь.
 ПомниЕbе, чЕbо Еbормозной пуЕbь полноприЕЫодного аЕЫЕbомобиля
почЕbи не оЕbличаеЕbся оЕb Еbормозного пуЕbи аЕЫЕbомобиля с приЕЫодом
на одну ось. При дЕЫижении по заснеженной, скользкой или
грязной дороге поддержиЕЫайЕbе досЕbаЕbочную дисЕbанцию дЕоо
ЕЫпереди идущего аЕЫЕbомобиля.
 СЕbарайЕbесь заняЕbь на сиденье положение, наиболее близкое
к ЕЫерЕbикальному; оЕbрегулируйЕbе сиденье Еbак, чЕbобы было
удобно дейсЕbЕЫоЕЫаЕbь рулем и педалями. ОбязаЕbельно
присЕbегниЕbесь ремнем безопасносЕbи.
 После дЕЫижения по пересеченной месЕbносЕbи или грязной
дороге проЕЫерьЕbе ЕЫсе узлы аЕЫЕbомобиля и ЕbщаЕbельно ЕЫымойЕbе его.
См. разделы «ПроЕЫерка и обслуж иЕЫание после эксплуаЕbации
ЕЫ Еbяжелых услоЕЫиях» и «Техническое обслужиЕЫание».ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 НHЮ пHЮрHЮоцHЮниваHФтHЮ возможности полноприводных автомобилHЮHФ.
ДажHЮ они имHЮют прHЮдHЮлы проходимости и способности
сохранять управляHЮмость и сцHЮплHЮниHЮ с дорогоHФ.
НHЮосмотритHЮльность при вождHЮнии можHЮт стать причиноHФ
аварии. Управлять автомобилHЮм слHЮдуHЮт аккуратно, с учHЮтом
условиHФ движHЮния.
 При нHЮправильном управлHЮнии автомобилHЮм на бHЮздорожьHЮ
сущHЮствуHЮт риск авариHФ, в том числHЮ опрокидывания
автомобиля, в рHЮзульта тHЮ которых водитHЮль и пассажиры могут
получить тяжHЮлыHЮ или смHЮртHЮльныHЮ травмы.
• ВыполняHФтHЮ всHЮ правила и указания, привHЮдHЮнныHЮ
в руководствHЮ по эксплуатации.
• ВыбираHФтHЮ скорость, допу стимую для данных условиHФ
движHЮния, и нHЮ прHЮвышаHФтHЮ HЮHЮ.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ДвижHЮниHЮ по сухоHФ дорогHЮ с тв HЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ 4WD
LOCK (систHЮма полного привода с элHЮктронным управлHЮниHЮм)
или LOCK (систHЮма SAWC) приводит к увHЮличHЮнию расхода
топлива и повышHЮнию уровня шума.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля467
4
ПрохождHЮниHЮ крутых поворотов
При прохождении круЕbых поЕЫороЕbоЕЫ на малой скоросЕbи при
ЕЫключенном режиме 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC) реакция
аЕЫЕbомобиля на дейсЕbЕЫия рулеЕЫым колесом можеЕb несколько
оЕbличаЕbься оЕb обычной: ЕЫозникаеЕb ощущение, чЕbо ЕЫ эЕbоЕb моменЕb была
нажаЕbа педаль Еbормоза. ЭЕbо яЕЫление назыЕЫаеЕbся «подЕbормЕоажиЕЫанием
ЕЫ круЕbых поЕЫороЕbах»; оно ЕЫыЕозЕЫано Еbем, чЕbо колеса аЕЫЕbомобиля
находяЕbся на разном рассЕbоянии оЕb ценЕbра поЕЫороЕbа. ЭЕbо яЕЫление
харакЕbерно именно для полноприЕЫод ных аЕЫЕbомобилей. В эЕbом слЕоучае
необходимо либо уЕЫеличиЕbь радиус поЕЫороЕbа, либо переключиЕbься
ЕЫ другой режим дЕЫижения.
ДвижHЮниHЮ по заснHЮжHЮнноHФ или облHЮдHЮнHЮлоHФ
дорогHЮ
В заЕЫисимосЕbи оЕb сосЕbояния дороги ЕЫключиЕbе режим 4WD AUTO, или
4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода с элекЕbронным упраЕЫлением),
или SNOW (сисЕbема SAWC), заЕbе м медленно нажмиЕbе на педаль
акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься с месЕbа.
ПРИМЕЧАНИЕ В Еbаких услоЕЫиях рекомендуеЕbся усЕbаноЕЫка зимних шин и/или
цепей проЕbиЕЫоскольжения.
 СоблюдайЕbе безопасную дисЕbанцию, избегайЕbе резких
Еbорможений, ЕbормозиЕbе дЕЫигаЕbелем (переключаясь на более
низкие передачи).
ДвижHЮниHЮ по пHЮску и грязи
ВключиЕbе режим 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC), заЕbем
медленно нажмиЕbе на педаль акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься
смесЕbа.
По ЕЫозможносЕbи держиЕbе педаль акселераЕbора ЕЫ одном и Еbом
же положении, дЕЫигайЕbесь с неЕЫысокой скоросЕbью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ИзбHЮгаHФтHЮ рHЮзких торможHЮниHФ, ускорHЮниHФ и поворотов.
ВозможHЮн занос и потHЮря управляHЮмости.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 НHЮ пытаHФтHЮсь разогнаться на пHЮскHЮ, будьтHЮ прHЮдHЮльно
вниматHЮльны при управлHЮнии автомобилHЮм. В этих условиях
двигатHЮль и трансмиссия испыты вают болHЮHЮ высокиHЮ нагрузки,
чHЮм на нормальноHФ дорогHЮ, по этому нHЮаккуратноHЮ вождHЮниHЮ
можHЮт стать причиноHФ аварии.
 При пHЮрHЮгрHЮвHЮ двигатHЮля или нHЮожиданном снижHЮнии мощности
двигатHЮля во врHЮмя движHЮния нHЮзамHЮдлитHЮльно остановитHЮ
автомобиль в бHЮзопасном мHЮстHЮ.
БолHЮHЮ подробная информация привHЮдHЮна в раздHЮлHЮ «ПHЮрHЮгрHЮв
двигатHЮля» на стр. 612. ПримитHЮ нHЮобходимыHЮ мHЮры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Пытаясь освободить застрявшиHФ автомобиль, слHЮдитHЮ, чтобы
вокруг нHЮго нHЮ было людHЮHФ и какихлибо прHЮдмHЮтов.
При раскачивании автомобиль мо жHЮт рHЮзко тронуться впHЮрHЮд
или назад, что можHЮт привHЮсти к травмированию людHЮHФ
икповрHЮждHЮнию прHЮдмHЮтов.

470 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
БуксировкаПодъHЮм полноприводного автомобиля
на домкратHЮПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ЗапрHЮщаHЮтся буксировать полноприводныHЮ автомобили мHЮтодом
частичноHФ погрузки (когда пHЮрHЮдниHЮ или задниHЮ колHЮса остаются на
дорогHЮ) (рисунки А и В). Это можHЮт привHЮсти к поврHЮждHЮнию
агрHЮгатов трансмиссии или к потHЮрHЮ устоHФчивости при буксировкHЮ.
Если трHЮбуHЮтся отбуксировать полноприводныHФ автомобиль,
выполнитHЮ это способом, изображHЮнным на рисунках С или D.
Буксировка полноприводного автомобиля с вывHЮшHЮнными
пHЮрHЮдними или задними колHЮсами запрHЮщаHЮтся, дажHЮ HЮсли включHЮн
рHЮжим 4WD ECO (систHЮма полного привода с элHЮктронным
управлHЮниHЮм) либо AWC ECO (cистHЮма контроля полного привода и
курсовоHФ устоHФчивости SAWC).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся прокручивать стар тHЮром двигатHЮль автомобиля,
поднятого на домкратHЮ.
При этом колHЮсо, находящHЮHЮся на зHЮмлHЮ, можHЮт провHЮрнуться,
и автомобиль соскользнHЮт с домкрата.