2017 MAZDA MODEL MX-5 RF AUX

7–38
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Signal Avertissement
Témoin d'anomalie de la
direction assistée L'éclairage s'illumine si la direction assistée électrique est en panne.
Si l'éclairage s'illumine, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas utiliser la
direction assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclairage s'éteint après un certain temps.
S'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé
si l'éclairage s'illumine en permanence.
REMARQUE
Si le témoin s'allume, la direction assistée ne fonctionnera pas normalement. Dans
ce cas, il est encore possible d'opérer le volant de direction, mais il se peut que
l'opération semble plus dif¿ cile par rapport à la normale ou le volant de direction
risque de vibrer lorsqu'on l'opère.
Si l'on secoue le volant de direction alternativement vers la gauche et la droite
pendant que le véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système
de direction assistée passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du
volant plus dif¿ cile; toutefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit,
stationner le véhicule dans un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système
revienne à un état normal.
S'adresser à un mécanicien agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants ou du témoin suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait
une panne dans le système. Faire véri¿ er le véhicule par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Signal Avertissement
Indication
d'avertissement/
voyant principal
*
Tableau de bord de type A
(Indication d'avertissement principal)
S'af¿ che quand la noti¿ cation des dysfonctionnements du système est requise.
V é r i¿ er que le message est indiqué sur l'af¿ chage et consulter un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
(Voyant principal)
Le voyant principal s'illumine lorsqu'un message d'avertissement est déclenché.
Ceci indique une anomalie du système du véhicule. Véri¿ er que le message est indiqué
sur l'af¿ chage et consulter un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
Pour plus de détails, reportez-vous aux explications pour les voyants/témoins, dans la
section voyants/témoins, qui correspondent au symbole dans la partie supérieure de l'écran.
Si un message n'est pas indiqué à l'écran, utiliser l'interrupteur INFO pour af¿ cher l'écran
“Attention”.
Se référer à Message indiqué dans l'af¿ chage multi-informations et interrupteur INFO à la
page 4-36 .
Tableau de bord de type B
Le témoin s'illumine en continu si l'un des événements suivants survient. S'adresser à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Il y a une anomalie dans le système de gestion de la batterie. Il y a une anomalie dans le contacteur de frein.


7–40
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Signal Avertissement
Indication/Voyant
de boîte de vitesses
automatique
*
L'indication/éclairage s'allume pour indiquer un problème de la boîte de vitesses.
ATTENTION
Si l'indication d'avertissement/voyant de boîte de vitesses automatique clignote, cela
indique un problème électrique de la boîte de vitesses. Si l'on continue de conduire le
véhicule dans ces conditions cela peut endommager la boîte de vitesses. S'adresser à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé, dès que possible.
(S'allume)
Témoin TCS/DSC Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de
traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance
des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire véri¿ er le véhicule par un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Voyant du système
de coussins d'air/
dispositif de
prétension de
ceinture de sécurité Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant reste clignoté, allumé ou ne
s'allume pas du tout lorsque le contacteur est placé sur ON. Dans un de ces cas, s'adresser à
un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé, dès que possible.
Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident. PRUDENCE
Ne jamais toucher aux systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours
con¿ er tous les travaux l'entretien et les réparations par un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est recommandé:
Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les
coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être
désactivés, causant des blessures graves ou mortelles.
Voyant du capot
actif*
L'éclairage s'allume lorsque le contact est mis pour un contrôle de fonctionnement, et
s'éteint quelques secondes plus tard.
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire
véri¿ er votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON. Reste allumé/clignote.
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule lorsque le voyant du capot actif est allumé ou clignote:
Conduire le véhicule alors que le voyant du capot actif est allumé ou clignote
représente un danger, car le mécanisme de capot actif pourrait ne pas s'activer
correctement et ne pas fonctionner comme prévu dans le cas où le véhicule percuterait
un piéton.


7–48
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Véhicule avec pneus conventionnels
Avertissement Mesures correctives à prendre
Lorsque le voyant du système de surveillance
de pression des pneus s'allume ou lorsque
l'avertisseur sonore de pression des pneus
retentit (environ 3 secondes), la pression de
gonÀ age est trop basse dans l'un ou plusieurs
des pneus.
PRUDENCE
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des pneus
retentit, ralentir immédiatement et éviter de
manœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote,
ou si l'avertisseur sonore de pression
des pneus retentit, il est dangereux de
conduire le véhicule à hautes vitesses, ou
de manœuvrer ou freiner brusquement. Le
contrôle du véhicule peut être affecté, ce
qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air
progressive ou un pneu à plat, se garer
à un endroit sûr où l'on peut véri¿ er
visuellement l'état du pneu, et déterminer
s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se
rendre à un endroit où l'on pourra faire
regonÀ er le pneu et faire revéri¿ er le
système chez un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé ou un atelier de réparation
de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est
dangereux, même si l'on sait pourquoi il
est allumé. Corriger tout problème dès que
possible avant qu'il ne se transforme en
une situation dangereuse qui peut causer la
défaillance d'un pneu et un accident grave. Inspecter les pneus et les gonÀ er à la pression de gonÀ age
spéci¿ ée (page 6-38 ).
REMARQUE
Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les
pneus sont froids. La pression de gonÀ age des pneus varie
selon la température des pneus; il faut donc laisser le
véhicule au repos pendant une heure ou ne pas le conduire
plus de 1,6 km avant de régler la pression de gonÀ age des
pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus chauds
selon une pression de gonÀ age froide, le voyant/bip
sonore TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient
refroidis et que la pression ne soit devenue inférieure aux
spéci¿ cations.
Un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse de la
pression de gonÀ age des pneus suite à une température
ambiante froide peut rester allumé même si la température
ambiante s'élève. Dans ce cas, il sera également nécessaire
d'ajuster les pressions de gonÀ age des pneus. Si le voyant
TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de
gonÀ age des pneus, s'assurer de véri¿ er et d'ajuster les
pressions.
Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps
et le système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus
se sont dégonÀ és avec le temps ou si un pneu est à plat.
Toutefois, si un seul pneu parmi les quatre est dégonÀ é,
ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un fasse
avancer le véhicule lentement a¿ n qu'on puisse véri¿ er
si le pneu dégonÀ é comporte des entailles ou un objet de
métal dépassant de la bande de roulement ou de la paroi du
pneu. Mettre quelques gouttes d'eau sur la tige de la valve
pour voir s'il ne se forme pas de bulles indiquant une valve
en mauvais état. La correction des fuites ne peut pas se
faire uniquement en se contentant de regonÀ er le pneu en
cause, car les fuites sont dangereuses — l'amener chez un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.


7–49
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Véhicule avec des pneus à À ancs renforcés
Avertissement Mesures correctives à prendre
Lorsque le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume, et que l'avertisseur
sonore retentit quand la pression de gonÀ age est
trop basse dans un ou plusieurs pneus.
PRUDENCE
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des pneus
retentit, ralentir immédiatement et éviter de
manœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote,
ou si l'avertisseur sonore de pression
des pneus retentit, il est dangereux de
conduire le véhicule à hautes vitesses, ou
de manœuvrer ou freiner brusquement. Le
contrôle du véhicule peut être affecté, ce
qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air
progressive ou un pneu à plat, se garer
à un endroit sûr où l'on peut véri¿ er
visuellement l'état du pneu, et déterminer
s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se
rendre à un endroit où l'on pourra faire
regonÀ er le pneu et faire revéri¿ er le
système chez un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé ou un atelier de réparation
de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est
dangereux, même si l'on sait pourquoi il
est allumé. Corriger tout problème dès que
possible avant qu'il ne se transforme en
une situation dangereuse qui peut causer la
défaillance d'un pneu et un accident grave. Inspecter les pneus et les gonÀ er à la pression de gonÀ age
spéci¿ ée (page 6-38 ).
ATTENTION
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des
jantes ou des deux, faire faire le travail par un mécanicien
agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus
peuvent être endommagés.
REMARQUE
Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont
froids. La pression de gonÀ age des pneus varie selon la température
des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heure
ou ne pas le conduire plus de 1,6 km avant de régler la pression de
gonÀ age des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus
chauds selon une pression de gonÀ age froide, le voyant/bip sonore
TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que
la pression ne soit devenue inférieure aux spéci¿ cations.
En outre, un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse de la pression
de gonÀ age des pneus due à une température ambiante froide peut
s'éteindre si la température ambiante s'élève. Dans ce cas, il sera
également nécessaire d'ajuster les pressions de gonÀ age des pneus.
Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de
gonÀ age des pneus, s'assurer de véri¿ er et d'ajuster les pressions.
Une fois les pressions de gonÀ age des pneus ajustées, un certain
temps pourra être nécessaire pour que le voyant TPMS s'éteigne.
Si le voyant TPMS reste allumé, conduite le véhicule à une vitesse
d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis véri¿ er qu'il s'éteint.
Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le
système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonÀ és
avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu
parmi les quatre est dégonÀ é, ceci indique une anomalie; il faut alors
que quelqu'un fasse avancer le véhicule lentement a¿ n qu'on puisse
véri¿ er si le pneu dégonÀ é comporte des entailles ou un objet de métal
dépassant de la bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre
quelques gouttes d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme
pas de bulles indiquant une valve en mauvais état. Il faut réparer les
fuites et non se contenter de regonÀ er le pneu dégonÀ é, car les fuites
sont dangereuses — con¿ er le pneu à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé possédant tout l'équipement
nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander
le pneu de rechange convenant le mieux au véhicule.
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus
s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus
soient réglées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison.
Se référer à Véhicule avec pneus à À ancs renforcés à la page 7-4 .


7–67
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
Si le toit ne se ferme pas électriquement en appuyant sur l'interrupteur du fastback
rétractable, commencer par véri¿ er les conditions de fonctionnement du toit.
Se référer à Conditions de fonctionnement à la page 3-56 .
Si le toit ne peut pas être fermé une fois les conditions de fonctionnement remplies, faire
véri¿ er le véhicule chez un mécanicien agréé Mazda.
S'il n'est pas possible de faire véri¿ er le toit chez un mécanicien agréé Mazda, il peut être
fermé manuellement à titre de mesure d'urgence.
Pour fermer manuellement le toit, procéder comme suit:
1. Ouverture du toit arrière
Libérer les verrouillages du toit arrière et l'ouvrir.
2. Fermeture du toit avant
Soulever le toit avant et le refermer.
3. Fermeture du toit arrière
Attacher les cordes aux liaisons du toit arrière, et fermer le toit arrière.
Toit avantToit arrière
Liaison du
toit arrière


7–72
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
Fermeture du toit avant
ATTENTION
  Certaines opérations de cette
procédure exigent de conserver
une position inconfortable pendant
longtemps, ce qui peut provoquer des
blessures.
  Suivre la procédure en veillant à ne
pas se coincer les doigts ou les mains
en refermant le toit avant. Dans
le cas contraire, des blessures aux
doigts ou aux mains pourraient être
provoquées.
  Le retrait du pavillon est inclus
dans la procédure, mais ne jamais
conduire le véhicule avec le pavillon
retiré. La loi interdit de conduire
un véhicule avec le pavillon retiré.
Effectuer correctement la procédure
en suivant les instructions.
1. En se tenant de chaque côté du
véhicule, maintenir les côtés avant et
arrière du toit avant et le pousser vers
le haut.
2. Passer les mains sur le côté arrière du
toit avant en direction du bord avant et
tirer le toit avant vers l'avant.
3. Arrêter de le tirer avant qu'il ne se
referme complètement.
REMARQUE
L'étape suivante ne peut être effectuée si
le toit avant est complètement refermé.
4. Retirer les caches des liaisons à gauche
et à droite en les tirant à la main.
Cache de liaison


7–75
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
13. Installer le pavillon sur le toit avant
en utilisant les ¿ xations aux deux
emplacements.
REMARQUE
Les ¿ xations aux cinq emplacements à
l'avant du pavillon ne sont pas serrées.
Veiller à ne pas perdre les ¿ xations car
elles seront requises pour l'entretien
nécessaire par le mécanicien agréé
Mazda.
14. Installer les caches des liaisons à
gauche et à droite depuis l'intérieur du
véhicule.
Cache de liaison
Fermeture du toit arrière
ATTENTION
  Fermer lentement le toit arrière. Si
le toit arrière est fermé brutalement,
une main ou une autre partie du corps
pourrait être pincée, entraînant des
blessures graves.
  Ne pas tenter de pousser de
force le toit arrière. Cela pourrait
endommager les pièces du véhicule.
1. Plier la corde en deux et le crochet à
l'axe de liaison du toit arrière.
CordeAxe de liaison
2. Effectuer la même procédure de l'autre
côté.
3. Fermer le toit arrière uniformément
des deux côtés à deux adultes, un de
chaque côté du véhicule.


8–1
8Informations à la clientèle
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les
accessoires.
Garantie .............................................................................................. 8-2
Immatriculation du véhicule à l'étranger ....................................... 8-2
Pièces et accessoires non originaux additionnels .......................... 8-3
Téléphones cellulaires ........................................................................ 8-4
Avertissement concernant l'utilisation de téléphones
cellulaires ...................................................................................... 8-4
Enregistrement des données de véhicule .......................................... 8-5
Enregistrement des données de véhicule ...................................... 8-5
Déclaration de conformité ................................................................. 8-6
Déclaration de conformité ............................................................. 8-6
Compatibilité électromagnétique.................................................... 8-19
Compatibilité électromagnétique ................................................ 8-19
Collecte/Mise au rebut du matériel ancien/des batteries
utilisées .............................................................................................. 8-21
Informations pour les utilisateurs sur la collecte et la mise au rebut
des équipements anciens et des batteries usagées ....................... 8-21