2017 MAZDA MODEL MX-5 RF tow

UWAGA
•Jeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
•Głośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
•Typ sygnału ostrzegawczego
(alarm
*1/krótki sygnał dźwiękowy)
dla systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych
odstępach, które po zetknięciu się
z kołami pojazdu powodują
wibracje i hałas, co ma ostrzec
kierowcę samochodu przed
zjechaniem z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez
system to odtworzenie hałasu, jaki
ma miejsce podczas najeżdżania
samochodem na takie właśnie linie
wibracyjne.

Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

UWAGA
•System BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej
warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•Naciśnięto wyłącznik systemu BSM i w zestawie wskaźników zgasła lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
•Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
•System BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.
•Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
•Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód będzie cofał.
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych systemu
BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu. Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osiągnęła nadmiernie
wysoki zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie
letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Pojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu,
ale nie zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
•Pojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą
prędkością przez dłuższy czas.
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Pojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany
boczne czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu,
zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego
systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu
w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116

Cofanie (Działanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA))
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają
migać lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyłączania przyciemniania podświetlenia
Jeśli lampki ostrzegawcze systemu monitorowania martwego pola (BSM) włączają się przy
włączonych światłach pozycyjnych, jasność tych lampek jest zmniejszona.
Jeśli widoczność lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu dużego
natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem lub
podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby zwiększyć jasność
świecących lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Podświetlenie zestawu wskaźników” na stronie 4-29.
Sygnał ostrzegawczy systemu monitorowania martwego pola (BSM)
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118

System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru za samochodem po obu jego stronach podczas cofania i ostrzega go
o obecności pojazdów zbliżających się z tyłu.
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu RCTA wykrywa pojazdy nadjeżdżające
z lewej i z prawej strony samochodu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, po czym
powiadamia kierowcę o możliwym zagrożeniu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka ostrzegawcza systemu
BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-121

OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM może nie
migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim samochodem
przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie
pojazdu.
UWAGA
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych
systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122

•Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój samochód
•Samochód jest zaparkowany ukośnie.
Twój samochód
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być utrudnione.
•Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub brudem.
•Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-123

Regulowany ogranicznik prędkości*
Regulowany ogranicznik prędkości to funkcja polegająca na ograniczeniu prędkości
samochodu do takiej, jaką ustawiono w systemie. Prędkość samochodu jest kontrolowana
w celu utrzymania jej poniżej wartości ustawionej, nawet jeśli wciskany jest pedał
przyspieszenia.
Wartość prędkości, jaką można ustawić dla regulowanego ogranicznika prędkości, mieści się
w zakresie od 30 do 200 km/h. Prędkość samochodu może przekroczyć ustawioną wartość,
gdy samochód zjeżdża ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany poprzez
migający wyświetlacz i emitowany sygnał dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE
Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny siada za kierownicą:
Jeśli nastąpi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie został
poinformowany o funkcji ograniczenia prędkości, samochód może nie przyspieszać
w momencie wciskania pedału przyspieszenia, co może doprowadzić do wypadku.
System składa się z wyświetlacza regulowanego ogranicznika prędkości oraz przycisku
ogranicznika prędkości na kierownicy.

Przycisk MODE
Przycisk RESUME/+
Przycisk SET/-
Przycisk OFF/CANCEL
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124*Wybrane wersje.