2017 MAZDA MODEL MX-5 RF stop start

tRulleforhindringsfunksjon (automatgir)
Biler med i-stop-funksjon er utstyrt med en rulleforhindringsfunksjon. Denne funksjonen
forhindrer bilen fra å rulle, som når bremsepedalen koples ut i en skråning under følgende
forhold:
•Når motortomgang stoppes (forhindrer bilen fra å rulle bakover)
•Når motoren starter igjen etter at bremsepedalen slippes (forhindrer plutselig bevegelse av
bilen på grunn av kryp), blir plutselig bevegelse av bilen forhindret ved å regulere
bremsene eller den automatiske girkassen.
Fjern foten fra bremsepedalen Bilens bremsekraft opprettholdes
Motoren startes på nytt Akselerasjon
Under kjøring
Starte/stanse motoren
4-20

MERKNAD
•En naturlig kjørestilling kan oppnås
ved å gripe girspaken lett fra siden
uten å måtte hvile albuen på
midtkonsollen.
•Hvis det er vanskelig å gire til R,
skift tilbake til fri, slipp
clutchpedalen og prøv igjen.
•(Med i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn av
kveling, kan den startes ved å trykke inn
clutchpedalen innen 3 sekunder etter at
motoren stanset. Under følgende forhold
kan ikke motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
•Førerdøren er åpen.
•Sikkerhetsbeltet på førersiden er
ikke festet.
•Clutchpedalen ble ikke sluppet helt
etter at motoren ble kvelt.
•Clutchpedalen trykkes inn før
motoren har stoppet helt.
•(Med parkeringssensorsystem)
Når girspaken settes i R-stillingen
med tenningen PÅ, aktiviseres
parkeringssensorsystemet og det
høres en pipetone.
Se Parkeringssensorsystem på side
4-143.
ttGirskiftindikator
Girskiftindikatoren hjelper deg til å oppnå
optimalt drivstofforbruk og jevn kjøring.
Den viser den valgte girposisjonen i
instrumentpanelet og gir føreren beskjed
om å skifte til det best egnede giret i
henhold til de faktiske kjøreforholdene.

Valgt girstilling Passende girstilling
Visning Tilstand
Tall Den valgte girstillingen vises.
og tallOpp- eller nedgiring til indikert
gir anbefales.
FORSIKTIG
Du kan ikke skifte opp eller ned bare på
grunnlag av de indikerte anbefalingene.
Den faktiske kjøresituasjonen kan
kreve andre gir enn det som indikeres.
For å unngå fare for ulykker må vei- og
trafikkforholdene vurderes korrekt av
føreren før det skiftes gir.
Under kjøring
Girkasse
4-46

tGirstillingsindikator
Girspakstillingen vises når tenningen skrus
PÅ.
MERKNAD
Hvis en av de følgende handlingene
utføres, vises girspakstillingen i 5
minutter selv om tenningsbryteren står i
en annen stilling enn ON (på).
•Tenningsbryteren er slått AV.
•Førerdøren åpnes.
Girstillingsindikator
I manuell girskiftmodus lyser “M” på
girstillingsindikatoren og samt nummeret
på det valgte giret.
tVarsellampe
Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-39.
tGirområder
•Girindikatorlampen på
instrumentpanelet tennes. Se Varsel-/
indikatorlamper på side 4-39.
•Girspaken må stå på P eller N for å
kunne starte motoren.
P (Parkering)
P låser girkassen og forhindrer at
bakhjulene roterer.
ADVARSEL
Sett alltid både girspaken på P og sett
på parkeringsbremsen:
Å bare sette girspaken i P uten å bruke
parkeringsbremsen til å holde bilen er
farlig. Hvis P ikke greier å holde bilen
stille, kan den bevege seg og forårsake
en ulykke.
FORSIKTIG
•Å skifte til P, N eller R mens bilen er
i bevegelse kan skade girkassen.
•Å skifte til et kjøregir eller revers når
motoren går raskere enn tomgang kan
skade girkassen.
R (Revers)
I R-stillingen vil bilen bare bevege seg
bakover. Du må stoppe helt før du skifter
til eller fra R, bortsett fra i sjeldne
omstendigheter som forklart under
Rugging av bilen (side 3-57).
MERKNAD
(Med parkeringssensorsystem)
Når girspaken settes i R-stillingen med
tenningen PÅ, aktiviseres
parkeringssensorsystemet og det høres
en pipetone. Se Parkeringssensorsystem
på side 4-143.
N (Fri)
I N er hjulene og girkassen ikke låst. Bilen
vil rulle fritt selv i den minste bakke med
mindre parkeringsbremsen eller bremsene
er på.
Under kjøring
Girkasse
4-49

ADVARSEL
Hvis motoren går raskere enn på
tomgang må du ikke gire fra N eller P
til et kjøregir:
Det er farlig å gire fra N eller P til et
kjøregir når motoren går fortere enn
på tomgang. Hvis dette gjøres, kan
bilen plutselig bevege seg og forårsake
en ulykke eller alvorlig skade.
Ikke gir til N når du kjører bilen:
Gire til N under kjøring er farlig. Det
vil ikke være mulig å bremse med
motoren under oppbremsing og dette
kan føre til en ulykke eller alvorlig
skade.
FORSIKTIG
Ikke skift til N når du kjører bilen. Det
kan føre til skade på girkassen.
MERKNAD
Sett på parkeringsbremsen eller trykk
inn bremsepedalen før du flytter
girspaken fra N for å forhindre at bilen
uventet beveger seg.
D (Drive)
D er den normale kjørestillingen. Fra en
stopp vil girkassen automatisk skifte
gjennom en 6-girs sekvens.
M (Manuell)
M er stillingen for manuell girskiftmodus.
Gir kan skiftes opp eller ned med
girspaken. Se Manuell girskiftmodus på
side 4-51.
tAktiv adaptiv giring (AAS)
Aktiv adaptiv girskift (AAS) kontrollerer
automatisk skiftepunktene i girkassen slik
at de passer best mulig til veiforholdene
og impulser fra føreren. Dette gir bedre
kjørefølelsen. Girkassen kan skifte til
AAS-modus ved kjøring opp- og ned
bakker, i svinger, i stor høyde eller når
gasspedalen trykkes raskt inn når
girspaken står i D-stillingen. Avhengig av
vei- og kjøreforholdene og bruken av
bilen, kan girskift bli forsinket eller utebli,
men dette indikerer ikke et problem, fordi
AAS-modus vil opprettholde den optimale
girstillingen.
tSkiftlåssystem
Skiftlåssystemet forhindrer skifting ut av P
med mindre bremsepedalen er trykket inn.

For å skifte fra P:
1. Trykk inn og hold nede
bremsepedalen.
2. Start motoren.
3. Trykk inn og hold inne låseknappen.
4. Flytt girspaken.
MERKNAD
•Når tenningen dreies til ACC eller
hvis tenningen er slått av, kan ikke
girspaken skiftes fra P.
•Tenningen kan ikke flyttes skrus AV
hvis girspaken ikke står på P.
Under kjøring
Girkasse
4-50

Nødstoppsignal
Denne Mazda-modellen er utstyrt med et
nødstoppsignal som er konstruert slik at
det finner ut om du trykker ned
bremsepedalen med større kraft enn under
vanlig bremsing, f.eks. i forbindelse med
nødbremsing. Hvis systemet bestemmer at
dette er tilfellet, blinker alle blinklysene
raskt for å varsle føreren i bilen bak om
nødsituasjonen.
Systemet slår seg av når det registrerer at
bremsepedalen slippes opp eller at
nødsituasjonen har forsvunnet på grunn av
at bilens hastighet er blitt redusert.
MERKNAD
•Hvis du stanser bilen mens alle
blinklysene blinker raskt, går den
raske blinkingen over til vanlig
blinklyshastighet.
•Nødstoppsignalet er ikke aktivt hvis
farten er under ca. 60 km/t.
•Hvis bremsepedalen trykkes inn
under kjøring på glatte veier, kan det
hende nødstoppsignalet kan slås på
slik at alle blinklysene begynner å
blinke.
Bakkestarthjelper (HLA)
Bakkestarthjelper (HLA) er en funksjon
som hjelper føreren akselerere fra
stillestående i en bakke. Når føreren
slipper bremsepedalen og trykker på
gasspedalen i en bakke, vil funksjonen
forhindre at bilen ruller. Bremsekraften
opprettholdes automatisk når
bremsepedalen slippes i en bratt skråning.
For biler med manuelt gir fungerer
bakkestarthjelperen (HLA) i nedoverbakke
når girspaken står i R (revers) og i
oppoverbakke når girspaken står i andre
stillinger enn R (revers).
For biler med automatgir fungerer
bakkestarthjelperen (HLA) i nedoverbakke
når girspaken står i R (revers) og i
oppoverbakke når girspaken står i et
forovergir.
ADVARSEL
Du må ikke stole bare på
bakkestarthjelperen (HLA):
Bakkestarthjelperen (HLA) er en
hjelpeinnretning for akselerering fra
stillestående i en skråning. Systemet
fungerer bare i omtrent to sekunder og
det kan derfor være farlig å stole bare
på systemet ved akselerasjon fra
stillestående, fordi bilen kan beveges
seg (rulle) uventet og forårsake en
ulykke.
Bilen kan rulle avhengig av bilens last
eller hvis den trekker noe. For biler med
manuelt gir kan i tillegg bilen rulle
avhengig av hvordan clutchpedalen eller
gasspedalen brukes.
Du må alltid bekrefte at det er trygt
rundt bilen før du begynner å kjøre.
Under kjøring
Bremse
4-78

MERKNAD
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke i slake bakker. I tillegg endres
bakkehellingen som systemet vil
fungere på, avhengig av belastningen
på bilen.
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke hvis parkeringsbremsen står på,
hvis bilen ikke har stoppet helt eller
hvis clutchpedalen er sluppet.
•Når bakkestarthjelperen (HLA) er i
drift kan bremsepedalen føles stiv og
vibrere, men dette indikerer ikke en
funksjonsfeil.
•Bakkestarthjelperen (HLA) fungerer
ikke når TCS/DSC-indikatorlampen
lyser.
Se Varsel-/indikatorlamper på side
4-39.
•Bakkestarthjelperen (HLA) slås ikke
av selv om det trykkes på DSC
OFF-bryteren for å slå av TCS/DSC.
•(Automatisk girkasse)
Selv om bakkestarthjelperen (HLA)
ikke fungerer under en stans med
motoren på tomgang, fungerer bilens
rulleforhindringsfunksjon for å
forhindre at bilen ruller.
Under kjøring
Bremse
4-79

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-39.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø eller
grus) som ligger oppå et vanligvis
hardt grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene
skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-80

FORSIKTIG
•Hvert dekk, inklusive reservehjulet (utstyrsavhengig), bør sjekkes hver måned mens
det er kaldt og har det dekktrykket som bilprodusenten anbefaler på bilskiltet eller
dekktrykkskiltet. (Hvis bilen din har dekk med en annen dimensjon enn det som er
angitt på typeskiltet eller dekktrykkstabellen, må du finne ut riktig dekktrykk for disse
dekkene.)
Som en ekstra sikkerhetsforanstaltning kan bilen være utstyrt med et
overvåkingssystem for dekktrykket (TPMS) som tenner en varsellampe ved for lavt
dekktrykk, når ett eller flere dekk har alt for lite luft. Derfor bør du stoppe og sjekke
dekkene så snart som mulig når varsellampen for lavt dekktrykk tennes og fylle dem
med luft til riktig trykk. Å kjøre på dekk med alt for lavt trykk gjør at dekket
overopphetes og kan resultere at det svikter. Lavt lufttrykk i dekkene gir også økt
drivstofforbruk og redusert dekklevetid, og kan påvirke kjøreegenskapene og
stoppeevnen.
Merk deg at TPMS ikke er en erstatning for korrekt vedlikehold av dekkene, og det er
førerens ansvar å opprettholde korrekt dekktrykk, selv når lufttrykket ikke har nådd et
nivå som utløser tenning av varsellampen for lavt dekktrykk.
Bilen din er også utstyrt med en feilfunksjonsindikator for TPMS for å varsle når
systemet ikke fungerer som det skal.
Feilfunksjonsindikatoren for TPMS er kombinert med varsellampen for lavt dekktrykk.
Når systemet registrerer en funksjonsfeil, vil varsellampen blinke i omtrent ett minutt
og deretter fortsette å lyse. Dette fortsetter ved hver start så lenge feilen finnes. Når
feilfunksjonsindikatoren lyser, er det ikke sikkert systemet er i stand til å registrere
eller signalisere lavt dekktrykk som planlagt. TPMS-funksjonsfeil kan oppstå av en
rekke årsaker, blant annet montering av nye eller forskjellige dekk eller felger på bilen
som forhindrer TPMS fra å fungere som det skal. Du må alltid kontrollere
TPMS-feilfunksjonsindikatoren etter at du har skiftet ett eller flere dekk eller felger på
bilen, for å sørge for at de nye dekkene og felgene tillater at TPMS fortsetter å fungere
som det skal.
•For å unngå falske avlesninger tar systemet noen prøver en stund før det angir et
problem. Følgelig vil det ikke øyeblikkelig registrere en rask reduksjon i dekktrykket
eller en punktering.
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
4-136