2017 MAZDA MODEL MX-5 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 215 of 619
Sistemul de dezaburire a
lunetei
Sistemul de dezaburire a lunetei înltur
condensul de pe lunet.
Pentru a folosi sistemul de dezaburire,
contractul trebuie s fie trecut în pozi ia
ON (pornit).
Apsa i acest buton pentru a ac iona
sistemul de dezaburire a lunetei. Sistemul
de dezaburire a lunetei ac ioneaz timp de
15 minute, apoi se opre úte automat.
Indicatorul luminos se aprinde atunci când
sistemul de dezaburire func ioneaz.
Pentru a dezactiva sistemul de dezaburire
a lunetei înainte de trecerea celor 15
minute, apsa i din nou butonul.
Aerul condi ionat ac ionat manual
Indicator luminos
Aerul condi ionat complet automat
Indicator luminos
AT E N IE
¾Nu folosiţi instrumente ascuţite sau
substanţe de curăţare abrazive pentru a
șterge partea interioară a lunetei. Acest
lucru poate defecta grila de dezaburire
de pe partea dinspre interior a geamului.
¾Înainte de a deschide plafonul
decapotabil, asiguraţi-vă că butonul
sistemului de dezaburire a lunetei este în
poziţia oprit. În caz contrar, căldura
generată de sistemul de dezaburire ar
putea deteriora plafonul decapotabil și
materialul intern.
NOT
•Acest sistem de dezaburire nu a fost
proiectat pentru topirea zpezii. Dac
zpada s-a acumulat pe lunet,
îndeprta i-o înainte de a utiliza
sistemul de dezaburire.
În timp ce conduce i
Butoanele úi comenzile
4-75
Page 221 of 619
tServofrâna
În situa ii de frânare de urgen , atunci
când este necesar s apsa i pedala de
frân mai puternic, intr în func iune
sistemul de servofrân pentru a spori astfel
puterea de frânare.
Dac pedala de frân este apsat puternic
sau rapid, frânele ac ioneaz mai ferm.
NOT
•Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, va opune
mai pu in rezisten , dar frânele vor
ac iona mai ferm. Acesta este un efect
normal al func ionrii asisten ei la
frânarea de urgen úi nu indic nicio
defec iune.
•Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de func ionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
efect normal al func ionrii asisten ei la
frânarea de urgen úi nu indic nicio
defec iune.
•Echipamentul asisten ei la frânarea de
urgen nu înlocuie úte func ionalitatea
sistemului principal de frânare al
vehiculului.
Sistemul semnalizrii
opririi de urgen
Vehiculul dumneavoastr Mazda este
prevzut cu un sistem de semnalizare a
opririi de urgen care este proiectat pentru
a stabili dac apsa i pedala de frân cu
mai mult putere decât în timpul frânrii
normale, precum într-o situa ie care
necesit frânarea de urgen . Dac
sistemul stabile úte c o astfel de situa ie
are loc, aprinde rapid toate
semnalizatoarele de direc ie pentru a
aten iona conductorul vehiculului din
spate de existen a unei astfel de situa ii.
Sistemul se opre úte atunci când stabile úte,
în baza reducerii vitezei vehiculului, c
pedala de frân a fost eliberat sau c nu
mai exist o situa ie de frânare de urgen .
NOT
•Dac opri i complet vehiculul atunci
când toate semnalizatoarele de direc ie
lumineaz scurt, iluminare rapid a
tuturor semnalizatoarelor de direc ie
revine la tiparul de iluminare standard.
•Sistemul de semnalizare a opririi de
urgen nu func ioneaz la viteze ale
vehiculului sub aproximativ 60 km/h.
•Dac este apsat pedala de frân în
timp ce conduce i pe drumuri
alunecoase, se poate declan úa sistemul
de semnalizare a opririi de urgen ,
lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direc iei de mers úi a benzii.
În timp ce conduce i
Frâna
4-81
Page 222 of 619
Pornirea asistat în pant/
ramp (HLA)
HLA este o func ie care asist úoferul în
accelerarea de pe loc atunci când se afl în
pant. Atunci când úoferul elibereaz
pedala de frân úi apas pedala de
accelera ie pe o pant, func ia previne
mi úcarea ro ilor vehiculului. For a de
frânare este men inut automat dup ce
pedala de frân este eliberat pe o pant
abrupt.
În cazul vehiculelor cu transmisie
manual, HLA ac ioneaz pe o pant
descendent atunci când schimbtorul de
viteze este în pozi ia de mar úarier (R) úi pe
o pant ascendent atunci când
schimbtorul de viteze este într-o alt
pozi ie decât (R).
În cazul vehiculelor cu transmisie
automat, HLA ac ioneaz pe o pant
descendent atunci când maneta
selectorului este în pozi ia de mar ú
arier
(R) úi pe o pant ascendent atunci când
maneta selectorului este într-o treapt de
vitez de mers înainte.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe HLA:
HLA este un dispozitiv auxiliar pentru
accelerarea de pe loc pe o pantă. Sistemul
funcţionează numai aproximativ două
secunde și, de aceea, este periculos să vă
bazaţi în exclusivitate pe sistem atunci
când acceleraţi de pe loc în pantă deoarece
vehiculul se poate mișca (roţile se pot
învârti) pe neașteptate cauzând un
accident.
Vehiculul ar putea să se miște dacă este
încărcat sau dacă remorchează ceva. În
plus, pentru vehiculele cu transmisie
manuală, vehiculul ar putea să se miște în
funcţie de modul în care este acţionată
pedala de acceleraţie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum, verificați
întotdeauna dacă zona din jur este sigură.
În timp ce conduce i
Frâna
4-82
Page 226 of 619
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi ia ON (pornit). Dac sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.
Dac indicatorul rmâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat s aib o defec iune úi s
nu func ioneze corect. Duce i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Pe lâng indicatorul care lumineaz
scurt, ve i auzi un zgomot u úor de la
motor. Acest lucru indic faptul c
sistemul TCS/DSC func ioneaz corect.
•Pe suprafe e alunecoase, cum ar fi
zpada proaspt, este imposibil s
tura i puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func iune.
Controlul dinamic al
stabilit ii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilit ii
(DSC) controleaz automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun cu alte sisteme
precum ABS úi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale úi cre úterea siguran ei
vehiculului atunci când conduce i pe
suprafe e alunecoase sau în timpul
manevrelor bru úte sau de evitare.
Consulta i sec iunile referitoare la ABS
(pagina 4-84) úi TCS (pagina 4-85).
Func ionarea sistemului DSC este posibil
la viteze mai mari de 20 km/h.
Lampa de avertizare se aprinde dac
sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Indicatoarele de
avertizare/lmpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-86
Page 227 of 619
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N IE
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi ia ON (pornit). Dac sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.
Dac indicatorul rmâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat s aib o defec iune úi s
nu func ioneze corect. Duce i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tIndicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi ia ON (pornit).
Acesta se aprinde úi când butonul DSC
OFF este apsat úi sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consulta i sec iunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-88.
Dac indicatorul luminos rmâne aprins úi
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duce i
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defec iune.
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-87
Page 228 of 619
tButonul DSC OFF
Apsa i butonul DSC OFF pentru a
dezactiva TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF din bord se va aprinde.
Apsa i din nou butonul pentru a reactiva
sistemul TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF se va stinge.
NOT
•Atunci când sistemul DSC este activat úi
încerca i s scoate i vehiculul din locul
în care s-a împotmolit sau s ie úi i din
zpad afânat, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa. Apsarea
pedalei de accelera ie nu va cre úte
puterea motorului, motiv pentru care
scoaterea vehiculului poate fi dificil. În
aceast situa ie, dezactiva i sistemul
TCS/DSC.
•Dac sistemul TCS/DSC este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ce contactul a fost
rotit în pozi ia ON (pornit).
•Cea mai bun trac iune se va ob ine
lsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dac butonul DSC OFF este apsat úi
inut apsat timp de cel pu in 10
secunde, func ia de detectare a unei
defec iuni a butonului DSC OFF se va
activa úi sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC OFF
se stinge în timp ce sistemul DSC
func ioneaz.
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-88
Page 231 of 619
Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei
de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91
Page 235 of 619
tAfi úajul ecranului de terminare
Dac ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi ia pornit în oprit, este afi úat eficien a energetic efectiv (cu func ia i-stop)
sau sunt afi úate informa iile referitoare la economia de combustibil (fr func ia i-stop).
tSincronizarea (asocierea) resetrii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (fr afi úaj pentru
informa ii multiple)
Deoarece indica ia economiei medii de combustibil din afi úajul din bord este asociat cu
indica ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afi úajul central, atunci când
una este resetat úi cealalt este, de asemenea, resetat.
În plus, este posibil trecerea de la resetarea úi neresetarea indica iei economiei medii de
combustibil din afi úajul din bord úi a indica iei „Average (Since Reset)” din afi úajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera iei de resetareInforma iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica ia „Average
(Since Reset)” din
afi úajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR-
CURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afi úajul
din bord—X X
Indica ia „Average (Since Reset)” din afi úa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1Nu poate s fie personalizat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-95