2017 MAZDA MODEL MX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 237 of 623
Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na prze áczanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie peda áem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
mo*e by ü wymagane, by bezpiecznie wykona ü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
w áczanie si
do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach śniegu.
Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si
przy wy*szych obrotach silnika
i mo*e wzrosn ü zu*ycie paliwa. Mazda zaleca wy ácza ü tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie mo*na zmieni ü w nast
pujcych okoliczno ciach:
•Podczas dzia áania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas dzia áania tempomatu.
•W przypadku gwa átownych manewrów kierownic
tPrze ácznik wyboru trybu jazdy
Pchnij prze ácznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybra ü tryb
Sport.
Pchnij prze ácznik wyboru trybu jazdy do
ty áu („
”), aby wy áczy ü tryb Sport.
UWAGA
•Po wy áczeniu zap áonu tryb Sport
równie* jest wy áczany.
•W zale*no ci od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
mo*e nastpi ü redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
*Wybrane wersje.4-95
Page 238 of 623
tWskazanie wybranego trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wska(ników w ácza si
wskazanie wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Je li trybu jazdy nie mo*na prze áczy ü na
tryb sportowy, wskazanie wybranego trybu
miga, aby powiadomi ü o tym fakcie
kierowc
.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-96
Page 240 of 623
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe.
Poniewa* ka*dy system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü
samochód i nie polega ü wy ácznie na dzia áaniu systemów.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ........................................... strona 4-100
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-101
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-104
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-110
Wykrywanie przeszkody z ty áu podczas wyje*d*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ......................strona 4-116
System wspomagajcy kierowc
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci (ASL) ........................................................... strona 4-119
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-98*Wybrane wersje.
Page 242 of 623
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS)*
Po w áczeniu przednich reflektorów System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS)
automatycznie w ácza do wietlenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie z kierunkiem
obrotu ko áa kierownicy.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-40.
UWAGA
• wiat áa przednie nie o lepiaj kierowców jadcych w przeciwnym kierunku, niezale*nie
od tego, jaki ruch obowizuje w danym kraju (lewostronny lub prawostronny). W zwizku
z tym nie ma konieczno ci regulowania osi optycznej wiate á przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem lewostronnym na kraj z ruchem prawostronnym
i odwrotnie.
•Dzia áanie systemu adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) mo*na w áczy ü/wy áczy ü
za pomoc funkcji personalizacji.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-100*Wybrane wersje.
Page 247 of 623
OSTRZE)ENIE
Nie korzystaj z systemu LDWS w poniższych okolicznościach:
W zależności od aktualnych warunków drogowych system może nie działać poprawnie, co
może doprowadzić do wypadku.
¾Jazda po drogach o ostrych zakrętach.
¾Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mgła i śnieg).
Działanie systemu LDWS może być ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy i ostrożnie prowadząc samochód.
System nie został zaprojektowany, aby zwalniać kierowcę z konieczności skupiania uwagi,
a poleganie tylko i wyłącznie na działaniu systemu LDWS może doprowadzić do wypadku.
Kierowca odpowiada za właściwą zmianę pasa ruchu i inne manewry. Należy zawsze
zwracać uwagę na kierunek, w jakim porusza się samochód, a także na całe otoczenie
samochodu.
PRZESTROGA
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia przez
zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS może nie działać prawidłowo.
UWAGA
•System LDWS dzia áa – emitujc sygna á ostrzegawczy i w áczajc lampk
sygnalizacyjn –
kiedy samochód, którym si
poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa ruchu. Skieruj
odpowiednio kierownic
, aby samochód jecha á rodkiem zajmowanego pasa.
•W momencie uruchomienia d(wigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrze*enia systemu LDWS s automatycznie anulowane. System LDWS dzia áa ponownie,
kiedy d(wignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system wykrywa bia áe lub *ó áte
linie.
•W przypadku nag áego ruszenia kierownic, naci ni
cia na peda á przyspieszenia lub na
peda á hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbli*a ü si
do bia áej lub *ó átej linii,
system rozpoznaje, *e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrze*enia LDWS s
automatycznie anulowane.
•System LDWS mo*e nie zadzia áa ü natychmiast po zboczeniu samochodu z w áasnego pasa
ruchu nawet gdy system LDWS znajduje si
w stanie gotowo ci, lub kiedy w krótkim
czasie samochód nagle zbacza z w áasnego pasa ruchu.
•System LDWS nie dzia áa, je li nie rozpoznaje bia áych lub *ó átych linii wyznaczajcych pas
ruchu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-105
Page 249 of 623
tKiedy system dzia áa
1. System przechodzi w tryb gotowo ci
po naci ni
ciu przycisku wy ácznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS w zestawie wska(ników
ga nie.
2. Jed( samochodem na rodku danego
pasa ruchu, je li lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS jest wy áczona. System zacznie
dzia áa ü, je*eli spe ánione zostan
wszystkie poni*sze warunki:
•Samochód jedzie rodkiem pasa
ruchu, majc bia á lub *ó át lini
z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
•Pr
dko ü samochodu wynosi
70 km/h lub wi
cej.
•Samochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakr
tami.
System LDWS nie dzia áa
w nast
pujcych przypadkach:
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych lub *ó átych linii.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza
ni* 65 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
UWAGA
•System LDWS nie dzia áa, dopóki nie
wykryje bia áej lub *ó átej linii z lewej lub
z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á lub *ó át lini
tylko z jednej strony, ostrze*enia
pojawi si
wy ácznie wówczas, kiedy
samochód zbacza w kierunku tej strony,
z której system wykry á bia á lub *ó át
lini
.
•Odleg áo ü oraz czu áo ü ostrze*e (czyli
prawdopodobiestwo wygenerowania
ostrze*e), jak system wykorzystuje do
okre lania mo*liwo ci wykroczenia poza
dany pas ruchu, mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
Automatyczne wy áczanie
W poni*szych przypadkach system LDWS
jest wy áczany automatycznie i w zestawie
wska(ników w ácza si
lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do
przodu.
System LDWS jest w áczany
automatycznie, gdy spe ánione s warunki
jego dzia áania. Wówczas lampka
ostrzegawcza systemu LDWS wy ácza si
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-107
Page 250 of 623
Ostrze*enie o wy áczeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poni*szych
czynno ci system LDWS okre la, *e
kierowca zamierza dokona ü zmiany pasa
ruchu i ostrze*enie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie w áczany po
wykonaniu tej czynno ci przez kierowc
.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
hamulca.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
przyspieszenia.
•Uruchomiono d(wigni
kierunkowskazów (po powrocie d(wigni
na miejsce system LDWS mo*e nie
dzia áa ü przez oko áo 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po up áyni
ciu oko áo 60 sekund od
poruszenia d(wigni kierunkowskazów,
ostrze*enia systemu LDWS mog
zadzia áa ü, je li samochód znajduje si
blisko bia áej lub *ó átej linii.
tWy áczanie systemu
Naci nij wy ácznik systemu LDWS, aby
wy áczy ü system. Lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LDWS w ácza si
.
Wy wietlacz linii pasa ruchu
(samochody z wy wietlaczem
wielofunkcyjnym)
Po wy áczeniu systemu LDWS linie pasa
ruchu na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
nie s ju* wy wietlane.
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dzia áania systemu, jaki mia á
miejsce przed wy áczeniem zap áonu. Na
przyk áad, gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy system
wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu by á aktywny, system ten
uaktywni si
przy nast
pnym ustawieniu
w ácznika zap áonu w pozycji ON.
tOstrze*enie systemu LDWS
Je li system okre li, *e istnieje mo*liwo ü
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygna á ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Nale*y
wówczas odpowiednio poruszy ü
kierownic i ustawi ü samochód na rodku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów wyposa*onych
w wy wietlacz wielofunkcyjny
i wy wietlacz Head-up kolor linii pasa
ruchu w kierunku, w którym wed áug
systemu samochód mo*e zbacza ü ze
swojego pasa ruchu, zmienia si
z bia áego
na pomaraczowy i linia pasa ruchu miga.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-108
Page 251 of 623
Wskazanie na wy wietlaczu
UWAGA
•Je li jako sygna á ostrzegawczy systemu
LDWS ustawiony jest alarm
*1, wówczas
b
dzie s áycha ü d(wi
k z g áo ników
samochodu po stronie, po której –
w ocenie systemu – samochód mo*e
zboczy ü z w áasnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przyk áad
przy du*ym ha áasie otoczenia, us áyszenie
sygna áu ostrzegawczego systemu LDWS
mo*e by ü utrudnione.
•G áo no ü sygna áu ostrzegawczego
systemu LDWS mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
•Typ sygna áu ostrzegawczego (alarm*1/
krótki sygna á d(wi
kowy) dla systemu
LDWS mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w okre lonych
odst
pach, które po zetkni
ciu si
z ko áami pojazdu powoduj wibracje
i ha áas, co ma ostrzec kierowc
samochodu przed zjechaniem z danego
pasa ruchu.
D(wi
k alarmu emitowany przez
system to odtworzenie ha áasu, jaki ma
miejsce podczas naje*d*ania
samochodem na takie w áa nie linie
wibracyjne.
Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-109