2017 MAZDA MODEL CX-5 tlak pneumatik

VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci LAS&LDWS:
LAS&LDWS není systém automatického řízení . Kromě toho tento systém není určen ke
kompenzování nedostatečné pozornosti řidiče a nadměrné spoléhání na jeho účinnost by
mohlo mít za následek vznik nehody.
 Detekční schopnosti LAS&LDWS jsou omezen é. Vždy udržujte kurz pomocí volantu
a jezděte opatrně.
Nepoužívejte LAS&LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
 Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
 Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
 Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
 Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
 Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
 Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
 Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde mů že být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
 Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
 Tlak vzduchu v pneumatikách ne odpovídá předepsané hodnotě.
 Používají se pneumatiky mající odlišnou specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORNĚ NÍ
Předpokladem normálního fu ngování systému LAS&LDWS je dodržování následujících
pokynů.
 Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
 Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti.
O výměně pneumatik se poraďte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-169
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

POZNÁMKA
•Když použijete páčku ukazatelů směru, protože chcete změnit jízdní pruh, systém
LAS&LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS&LDWS se stává opět funkčním,
jakmile je páčka ukazatelů směru vrácena do původní polohy a systém detekuje bílé
(žluté) čáry, které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním způsobem
pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem
a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) čáry, systém stanoví, že chcete přejet do jiného
jízdního pruhu a činnost systému LAS&LDWS bude dočasně zrušena. Systém LAS&LDWS
se stává opět funkčním, jakmile detekuje bílé (žluté) čáry, které vymezují jízdní pruh, ve
kterém se vozidlo normálním způsobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo během krátké doby opakovaně vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS&LDWS může přestat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) čáry, kter é vymezují jízdní pruh, systém LAS&LDWS není
v činnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém LAS&LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
čáry správně a tedy ani normálně fungovat.
•Předmět položený na přístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním se dadle je naložen těžký náklad a vozidlo je
nakloněné.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
•Vozidlo je vybaveno jinými než běžnými pneumatikami.
•Vozidlo projíždí křižovatkou nebo jede po silnici, která se rozděluje.
•Bílé (žluté) čáry jsou hůře viditelné kvůl i nečistotám nebo vybledlé/odlupující se
nátěrové hmotě.
•Vozidlo před vámi jede příliš blízko u bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
hůře viditelná.
•Bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kvůli špatnému počasí (déšť,
mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní
pruh uzavřen kvůli provádění stavebních prací a kde může být vyznačeno více bílých
(žlutých) vymezovacích čar (případně přerušených čar).
•Na vozovce je detekována zavádějící čára jako například dočasná čára použitá při
uzavírce nebo stín, ležící sníh, popřípadě žlábek naplněný vodou.
•Náhle se změní jas okolí jako například při vjezdu do tunelu nebo výjezdu z něj.
•Osvětlení světlomety je oslabeno kvůli nečistotám nebo nesprávnému seřízení sklonu.
•Čelní sklo je znečištěné nebo zamlžené.
•Čelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Od povrchu vozovky se zpětně odráží světlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-170
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chra\bte zadní nárazník při nakládání
a vykládání předmětů do / ze zavazadlovéh o prostoru před silnými údery a nárazy.
V opačném případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat
překážky, což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak
jeho zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORN ĚNÍ
 Při jízdě v terénu po plochách porostlých tr ávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
 Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
 Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
•Postavení vozidla se mění v závislosti na ovládání plynového pedálu, brzdového pedálu
a volantu, což by rovněž mohlo ztěžovat rozpoznávání překážek systémem nebo naopak
usnad\bovat zbytečné zjišťování nepřekážejících objektů. V takových případech nemusí
SCBS R fungovat.
•Systém SCBS R bude fungovat za následujících podmínek:
•Motor běží.
•Řadicí páka (u vozidla s manuální př evodovkou) nebo volicí páka (u vozidla
s automatickou převodovkou) je v poloze R (zpátečka).
•Zpráva „Reverse Smart City Brake Support Malfunction (Porucha brzdového asistenta
Smart City pro překážku vzadu)“ se nezobrazuje na multifunkčním displeji.
•Rychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
•Systém SCBS R není vypnut.
•V systému DSC není závada.
•Systém SCBS R využívá ke své funkci ultrazvukové snímače (zadní), které zjišťují překážky
za vozidlem tím, že vysílají ultrazvukové vlny a poté přijímají vracející se ultrazvukové
vlny odražené od překážek.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-198
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Aby nedošlo k nesprávné funkci systému, používejte pneumatiky předepsané velikosti od
stejného výrobce, které jsou stejné značky a mají stejný vzorek na všech čtyřech kolech.
Navíc nepoužívejte na stejném vozidle pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením nebo
s výrazně rozdílným tlakem (včetně náhradního kola pro nouzové použití).
•Pokud je akumulátor vybitý, nemusí systém fungovat správně.
•Při jízdě po silnicích s malým provozem, kde je málo vozidel nebo překážek, které by mohl
radarový snímač (přední) detekovat, se může dočasně zobrazit zpráva „Front radar
blocked“ (Přední radar zablokován), což však není příznakem poruchy.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-212
2017-7-18 12:05:07Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístr ojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-45.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-68.

Snímače tlaku v pneumatik ách jsou nainstalované na jedno tlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky umístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se může
rozsvítit častěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den před jízdou a jednou za měsíc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manom etru. Při kontrole tlaku v pneumatikách se
doporučuje používat digitální tlakoměr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kontrolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
UPOZORN ĚNÍ
 Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-222*Některé modely.
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá z pneu matik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozs vítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohu stit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přeh řívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotře bu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je
v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indiku jící závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje záva du, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozs vítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných
pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho
nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se
ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve
správném fungování.
 Aby nedocházelo k falešným poplachům, odeb írá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-223
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Aktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, může být
závada v systému. Poraďte se
s autorizovaným prodejcem vozů Mazda.
Aktivace chyby v systému může nastat
v následujících případech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
zařízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímače tlaku
v pneumatikách.
•Když je kovové zařízení, jako například
neoriginální navigační systém,
nainstalováno uprostřed přístrojové
desky, kde může blokovat rádiové
signály vysílané ze snímačů tlaků do
přijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
zařízení, která mohou způsobovat
rádiové interference s jednotkou
přijímače.
•Digitální zařízení jako osobní počítač.
•Měnič proudu, jako je DC-AC
převodník.
•Když je na voze nalepeno příliš mnoho
sněhu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímačů tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímače tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky s ocelovými
výztuhami v bočnicích.
•Když používáte sněhové řetězy.
▼ Pneumatiky a kola
UPOZORN
ĚNÍ
Když kontrolujete ne bo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Výměna pneumatik a kol
Následující postup umožňuje, aby systém
TPMS rozeznal unik átní identifikační
signálové kódy snímačů tlaků
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vyměněny, jako
například při přezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátní identifikační signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než může tento systém
začít fungovat. Nejjednodušší způsob je
nechat si pneumatiku vyměnit
a identifikační signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
vozů Mazda.
Když pneumatiky vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifikačních signálových
kódů.

Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-224
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Když měníte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky mění někdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl registraci
identifikačních signálových kódů.
1. Po výměně pneumatik přepněte spínačzapalování do polohy ON, potom zpět
do polohy ACC nebo OFF.
2. Počkejte přibližně 15 minut.
3. Přibližně po 15 minutách jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu
10 minut a identifikační signálové
kódy snímačů tlaku v pneumatikách
budou zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do přibližně
15 minut po výměně pneumatik, začala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifikační signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte vůz přibližně na 15 minut,
po nichž se identifikační signálové kódy
zaregistrují při jízdě trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORNĚ NÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo
k poškození snímačů tlaku.
 Disky kol použité na Vašem voze Mazda
jsou speciálně zkonstruované pro
instalaci snímačů tlaků v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, protože
by nemuselo být možné na ně
nainstalovat snímače tlaku
v pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali snímače
tlaku v pneumatikách, pokud jste nahradili
pneumatiky nebo kola.
Když jste vyměnili pneumatiku i kolo, jsou
možné následující možnosti instalace
snímačů tlaků v pneumatikách.
•Snímač tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímač
tlaku vzduchu v pneumatice. Vyměňuje
se pouze pneumatika.
•Nový snímač tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový snímač tlaku
v pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifikační signálový kód. Poraďte se
s autorizovaným prodejcem Mazda
o nákupu snímače tlaku v pneumatice
a registrace identifikačního signálového
kódu snímače.
•Když opětovně montujete dříve
odmontovaný snímač tlaku na kolo,
vymě\bte průchodku (těsnění mezi
tělesem ventilku/snímače a kolem) pro
snímač tlaku v pneumatice.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-225
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf