2017 MAZDA MODEL CX-5 reset

▼Afișajul consumului de combustibil
Sunt afișate informaţii referitoare la economia de combustibil.
Indicaţia pe afișaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Curent
Afișează economia de combustibil pentru ultimele 60 de
minute.
•Afișează economia de combustibil în fiecare minut pentru
ultimele 1 - 10 minute.
•Afișează economia de combustibil la fiecare 10 minute
pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afișează economia medie de combustibil de-a lungul ulti-
melor 5 resetări și după resetarea curentă.
Calculează economia medie de combustibil în fiecare mi-
nut de la începerea deplasării vehiculului și o afișează.
NOTĂ
•Datele despre economia de combustibil pot fi resetate prin efectuarea următoarei
operaţii:
•Apăsaţi pe butonul de resetare din ecranul meniului.
•Atunci când funcţia care sincronizează monitorul economiei de combustibil și
kilometrajul jurnalier este activată, resetaţi trip A (călătoria A) a kilometrajului
jurnalier.
•Ștergeţi informaţiile despre economia medie de combustibil afișate în computerul de
bord.
•După resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afișat în timp ce
economia medie de combustibil este afișată.
▼▼Afișajul stării de control (cu funcţia i-stop)
Starea de operare i-stop și starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afișate.
Indicaţia pe afișaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
PREGĂTIT
Afișează nivelul de electricitate generată de frânarea
regenerativă.
Afișează cantitatea de electricitate stocată în bateria
reîncărcabilă.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-107

Indicaţia pe afișaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMedie (De la
resetare)
PREGĂTIT
Afișează cantitatea de electricitate stocată în bateria
reîncărcabilă și furnizate dispozitivelor electrice (între-
gul vehicul din afișaj este aprins simultan).
Afișează economia de combustibil acumulată.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
NEPREGĂTIT
Fără sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
NEPREGĂTIT
Afișează starea de pregătire, respectiv dacă operarea
funcţiei i-stop este disponibilă.
Afișează starea de pregătire a operării a funcţiei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie și aer condi-
ţionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea al-
bastră indică faptul că funcţia i-stop este pregătită să
opereze, iar culoarea gri indică faptul că nu este
pregătită pentru operare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-108

Indicaţia pe afișaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Nu poate fi activat.
Întoarceți volanul spre centru.
Durată activ
Timp total
Medie
(De la resetare)
Fără sistemul i-ELOOP
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
Monitorul economiei de combustibil
Nu poate fi activat.
Întoarceți volanul spre centru.
Durată activ
Timp total
Afișează starea funcţiei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indică operaţiile pe care trebuie să le facă șoferul
pentru a opera funcţia i-stop în timp ce nu operează.
Afișează perioada curentă de timp în care funcţia
i-stop a funcţionat și perioada acumulată de timp în ca-
re a funcţionat.
Starea de operare a funcţiei i-stop este indicată de
culoarea zonei motorului. Culoarea este albastră în tim-
pul operării funcţiei i-stop și gri atunci când nu ope-
rează.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-109

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale șoferului.
•DAA nu funcţionează în următoarele condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășește aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Este posibil ca DAA să nu opereze normal în următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•DAA detectează oboseala și atenţia scăzută a șoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în următoarele condiţii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puţin de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce DAA a afișat primul mesaj care recomandă odihna, nu îl afișează pe următorul
decât peste 45 de minute.
▼Afișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare și afișează o alertă în
afișajul pentru informaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
▼Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-148

Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) (transmisie
manuală și Taiwan)
*
Sistemul MRCC a fost proiectat pentru a menţine controlul spaţiului dintre vehicule*1 cu un
vehicul din faţă în funcţie de viteza vehiculului folosind un senzor radar (din faţă) pentru a
detecta distanţa faţă de vehiculul din faţă și o viteză presetată a vehiculului, iar
dumneavoastră nu va mai trebui să folosiţi pedala de acceleraţie sau de frână.
*1 Controlul spaţiului dintre vehicule: Controlul distanţei dintre vehiculul dumneavoastră și
vehiculul din faţă detectată de sistemul MRCC.
În plus, dacă vehiculul începe să se apropie de vehiculul din faţă, de exemplu, dacă vehiculul
din faţă frânează brusc, un semnal sonor de avertizare și o indicaţie de avertizare în afișaj
sunt activate simultan pentru a vă alerta să menţineţi o distanţă suficientă între vehicule.
Consultaţi întotdeauna următoarele înainte de a folosi MRCC.
•Senzorul radar (din faţă) (pagina 4-228)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe MRCC:
Sistemul MRCC are limitări de detectare în funcţie de tipul vehiculului din faţă și condiţiile
sale, condiţiile meteorologice
și condiţiile carosabilului. În plus, este posibil ca sistemul să
fie
incapabil să decelereze suficient pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă acesta
frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificați siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-153

Viteza setată poate să fie ajustată
incremental (în incremente de 1 km/h) prin
apăsarea și eliberarea rapidă a butonului.
De exemplu, dacă butonul este apăsat de 4
ori, viteza setată scade cu aproximativ 4
km/h.
Anularea funcţiei
Anularea folosirii butonului OFF/CAN
Atunci când butonul OFF/CAN este apăsat
o dată, funcţia pilotului automat este
anulată.
Anularea folosirii butonului MODE
Atunci când modul MODE (mod) este
apăsat, funcţia pilotului automat este
anulată și funcţia distanţei dintre vehicule
este disponibilă pentru operare.
Funcţia pilotului automat este anulată
automat în următoarele cazuri. Dacă
butonul RES (reluare) este apăsat atunci
când viteza vehiculului este de cel puţin
25 km/h, viteza revine la viteza stabilită
iniţial.
•Butonul OFF/CAN este apăsat o dată.
•Pedala de frână este apăsată.
•Frâna de parcare este acţionată.
(Transmisie manuală)
•Pedala de ambreiaj este apăsată.
•Schimbătorul de viteze este trecut în
poziţia neutră.
(Transmisie automată)
•Maneta selectorului este trecută în
poziţia P sau N.
NOTĂ
•Dacă viteza vehiculului scade cu
aproximativ 15 km/h sau mai mult decât
viteza setată, funcţia pilotului automat
poate să fie anulată.
•Atunci când viteza vehiculului este mai
mică de 21 km/h, funcţia pilotului
automat este anulată. În acest caz,
viteza vehiculului nu va reveni la viteza
setată iniţial chiar dacă vehiculul
accelerează la 25 km/h sau mai mult și
butonul RES este apăsat. Resetarea
funcţiei pilotului automat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-166

Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go) (transmisie automată, cu
excepţia Taiwanului)
*
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go a fost proiectat pentru a menţine controlul spaţiului
dintre vehicule
*1 cu un vehicul din faţă în funcţie de viteza vehiculului folosind un senzor
radar (din faţă) pentru a detecta distanţa faţă de vehiculul din faţă și o viteză presetată a
vehiculului, iar dumneavoastră nu va mai trebui să folosească pedala de acceleraţie sau de
frână.
*1 Controlul spaţiului dintre vehicule: controlul distanţei dintre vehiculul dumneavoastră și
vehiculul din faţă detectată de sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC).
În plus, dacă vehiculul începe să se apropie de vehiculul din faţă, de exemplu, dacă vehiculul
din faţă frânează brusc, un semnal sonor de avertizare și o indicaţie de avertizare în afișaj
sunt activate simultan pentru a vă alerta să menţineţi o distanţă suficientă între vehicule.
Dacă vehiculul din faţă se oprește în timp ce dumneavoastră îl urmaţi în spate, vehiculul
dumneavoastră se va opri și automat va fi menţinut oprit (controlul menţinerii opririi) și
controlul distanţei dintre vehicule va reveni atunci când reîncepeţi să conduceţi vehiculul,
precum prin apăsarea pe butonul RES.
Consultaţi întotdeauna următoarele înainte de a folosi MRCC cu funcţia Stop & Go.
•i-stop (pagina 4-13)
•AUTOHOLD (pagina 4-93)
•Cameră anterioară de detectare (FSC) (pagina 4-222)
•Senzorul radar (din faţă) (pagina 4-228)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go:
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go are limitări de detectare în funcţie de tipul vehiculului din
faţă și condiţiile sale, condiţiile meteorologice și condiţiile carosabilului. În plus, este posibil ca
sistemul să fie incapabil să decelereze suficient pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă
acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificați siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-167

•Atunci când viteza vehiculului este mai
mică de 21 km/h, funcţia pilotului
automat este anulată. În acest caz,
viteza vehiculului nu va reveni la viteza
setată iniţial chiar dacă vehiculul
accelerează la 25 km/h sau mai mult și
butonul RES este apăsat. Resetarea
funcţiei pilotului automat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-182