2017 MAZDA MODEL CX-5 Kapcs

Az SRS-légzsákok működése
Mazda gépkocsija az alábbi típusú SRS-légzsákokkal van felszerelve. Az SRS-légzsákok
úgy vannak tervezve, hogy baleset esetén a biztonsági övekkel együttesen segítsenek
csökkenteni a sérüléseket.
Az SRS-légzsákok a biztonsági öv mellett kiegészítő védelmet nyújtanak az utasok számára.
Mindig ügyeljen a biztonsági öv megfelelő használatára.
▼Biztonsági öv előfeszítők
Az előfeszítők a beszerelt légzsákoktól függően különbözőképpen működnek. A biztonsági
övek előfeszítőinek működésével kapcsolatos további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c. részt (2-56. oldal).
Első
Az első biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy közel
frontális ütközés esetén lép működésbe.
Továbbá az övfeszítők oldalütközés (csak az ütközés oldalán) vagy borulásos baleset
(Oroszország) észlelésekor is működésbe lépnek.
Hátsó szélső ülés
*
A hátsó külső biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy
közel frontális ütközés esetén lép működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52*Egyes modelleken.

Korlátozások az SRS-légzsákkal kapcsolatban
A korábban „Az SRS légzsákok működési feltételei” c. részben ismertetettekhez hasonló
súlyos ütközéseknél a megfelelő SRS légzsák működésbe lép. Ugyanakkor az ütközés
típusától és erősségétől függően előfordulhat, hogy a légzsák nem lép működésbe.

A frontális/közel frontális ütközések érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben a frontális/közel frontális ütközés ereje nem minden
esetben olyan nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Ütközés fával vagy oszloppal Ferde frontális ütközés

Hátulról beleszaladás, vagy teherautó alá futás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-58

Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszer*
Kérjük, először olvassa el figyelmesen a Kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS)
kapcsolatos óvintézkedések című részt (2-43. oldal).
▼Első utasülés-foglaltság érzékelő
A jármű első utasülés-foglaltság érzékelővel rendelkezik, amely a kiegészítő biztonsági
rendszer része. Ez az érzékelő az első utasoldali üléspárnába van építve. Ez az érzékelő méri
az első utasoldali ülés elektrosztatikus töltését. A SAS egységet arra tervezték, hogy
megakadályozza az első utasoldali első és oldalsó légzsákok, valamint az utasülések
biztonságiöv-előfeszítő rendszerének működését, ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását
jelző lámpa bekapcsol.
Az első utasoldali légzsák működése okozta sérülések esélyének csökkentése érdekében a
rendszer deaktiválja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat, valamint a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, amikor az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző
lámpa bekapcsol. Lásd a következő táblázatot az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát
jelző lámpa világításának feltételeiről.

Ez a rendszer kikapcsolja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat és a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, ezért ellenőrizze, hogy az első utasoldali légzsák
kikapcsolását jelző lámpa bekapcsolása a következő táblázat szerint történik-e.

A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája villog és az első
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa világít, ha az érzékelők hibás működése
valószínűsíthető. Ha ez előfordul, akkor az első utasoldali első és oldalsó légzsákok és az
utasülés biztonsági övének előfeszítő rendszere nem lép működésbe.
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpák
Ezek a jelzőlámpák arra emlékeztetnek, hogy az első utasoldali első és oldalsó légzsákok és
az utasülésekhez tartozó biztonságiöv-előfeszítő rendszer ütközés miatt működésbe lép-e
vagy sem.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-60*Egyes modelleken.

Ha az első utasülés foglaltságát jelző érzékelő rendben van, mindkét jelzőlámpa bekapcsol a
gyújtás bekapcsolása után. A lámpák néhány másodperc múlva kialszanak. Ezután a
visszajelző lámpa a következő esetekben gyullad ki vagy alszik el:
Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa feltételtáblá-
zata
Az első utasülés-foglaltságot ér-
zékelő rendszer által észlelt ál-
lapotElső utasoldali légzsák
kikapcsolt állapotát
mutató visszajelző
lámpaElső utasoldali első és
oldalsó légzsákokAz első utasülés biz-
tonsági övének előfe-
szítő rendszere
Üres (nem foglalt)
Kikapcsolva Kikapcsolva
Egy gyermek ül egy gyermekbiz-
tonsági rendszerben
*1Kikapcsolva Kikapcsolva
Felnőtt
*2
Rövid idő elteltével elal-
szik.Kész Kész
*1 Lehet, hogy az ülésfoglaltságot jelző érzékelő nem észleli az ülésben, a gyermekbiztonsági rendszerben vagy
egy gyermekülésben ülő gyermeket a gyermek testméretei és testhelyzete miatt.
*2 Ha kis termetű személy ül az első utasoldalon, akkor lehet, hogy az érzékelő a személyt gyermeknek fogja
érzékelni az adott személy fizikai adottságai alapján.
A függönylégzsák az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa
feltételtáblázatában megadottaktól függetlenül felfúvódásra kész.
Ha az első utasoldali légzsákok kikapcsolását jelző lámpák egyike sem kapcsol be egy
bizonyos ideig, amikor a gyújtáskapcsoló ON (BE) állásban van, vagy nem úgy kapcsolnak
be, ahogyan azt az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa be-/kikapcsolási
feltételeit ismertető táblázat megadja, akkor ne engedjen senkit beülni az első utasülésbe,
hanem mielőbb forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Elképzelhető, hogy a
rendszer egy balesetnél nem fog megfelelően működni.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-61

FIGYELMEZTETÉS
Ne engedje, hogy az első utasülésen utazó személy olyan testhelyzetet vegyen fel, amely
megnehezíti azt, hogy az első utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően észlelje az
utast:
Veszélyes az első utasülésben olyan testhelyzetben utazni, amely megnehezíti azt, hogy az
első utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően észlelje az utast. Ha az első utasülés
foglaltságát érzékelő rendszer nem észleli megfelelően az első utasülésben ülő személyt,
akkor lehet, hogy az első utasülés első és oldalsó légzsákok és az előfeszítő rendszer nem
működik (nem nyílik ki) megfelelően vagy véletlenül is működésbe léphetnek (kinyílhatnak).
Az első utas nem kapja meg a légzsákok kiegészítő védelmét, ill. a légzsákok véletlenül
működésbe léphetnek, ami súlyos vagy halálos sérüléshez vezethet.
A következő feltételek mellett az első utasülés foglaltságát jelző érzékelő nem észlelheti
megfelelően az első utasülésen ülő személyt és a légzsákok felfúvódása/fel nem fúvódása
nem ellenőrizhető úgy, ahogyan az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa be-/
kikapcsolási feltételeit ismertető táblázat leírja. Például:
¾Az első utas a következő ábrán látható módon ül:
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-62

¾A hátsó utas a lábával előrenyomja az első utas ülését.
¾Poggyász vagy más tárgy van az első utasülés alatt vagy az első utasülés és a vezetőülés
között, és ez felfelé nyomja az első utasülés alját.
¾Egy tárgy, pl. üléspárna található az első utasülésen vagy az utas háta és a háttámasz
között.
¾Üléshuzat található az első utas ülésen.
¾Poggyász vagy más tárgyak vannak az ülésre téve, miközben gyermek utazik a
gyermekbiztonsági rendszerben.
¾A hátsó utas vagy poggyász nyomja vagy húzza az első utasülés háttámláját.
¾Poggyász vagy más tárgy van a háttámlára téve vagy a fejtámaszra akasztva.
¾Az ülést átmosták.
¾Folyadékok folynak ki az ülésre.
¾Az első utasülést hátrafelé mozgatták, belenyomva ezzel a mögötte elhelyezett
poggyászba vagy más tárgyakba.
¾Az első utasülés háttámlája hozzáér a hátsó üléshez.
¾Poggyász vagy más tárgy van az első utasülés és a vezetőülés között.
¾Elektromos eszköz található az első utasülésen.
¾További elektromos eszköz, pl. ülésmelegítő van felhelyezve az első utasülés felületére.
A rendszer kikapcsolja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat, valamint az utasülések
biztonságiöv-előfeszítő rendszereit, ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa
bekapcsol.
VIGYÁZAT
¾Az első légzsák megfelelő működésének biztosítása és az első üléspárnában lévő érzékelő
károsodásának megelőzése érdekében:
¾Ne tegyen éles tárgyakat az első üléspárnára, és ne hagyjon rajtuk nehéz tárgyakat.
¾Ügyeljen rá, hogy ne folyjon semmilyen folyadék az első ülésekre vagy az első ülések alá.
¾Az érzékelők megfelelő működése érdekében mindig hajtsa végre a következőt:
¾Tolja hátra az első üléseket, amennyire csak lehet, és mindig üljön egyenesen a támlának
támaszkodva, és kösse be megfelelően a biztonsági övet.
¾Mielőtt gyermekét elhelyezi az utasülésen, rögzítse megfelelően a gyermekbiztonsági
rendszert, és tolja teljesen hátra az ülést olyan a pozícióba, amelyben a gyermekülés
beszerelhető.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-63

MEGJEGYZÉS
•A rendszernek kb. 10 másodpercre van szüksége az első utasoldali első és oldalsó
légzsákok és a biztonságiöv-előfeszítő rendszer be- vagy kikapcsolására való átállásra.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa ismét bekapcsolhat, ha poggyászt
vagy más tárgyakat helyeznek az első utasülésre, vagy ha a jármű belső hőmérséklete
hirtelen megváltozik.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa 10 másodpercre bekapcsolhat, ha
megváltozik az első utasülés elektrosztatikus töltöttsége.
•A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája kikapcsolhat, ha az első
utasülést erős ütés éri.
•Ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol be egy
gyermekbiztonsági rendszer beszerelése után, akkor először szerelje be újra a
gyermekbiztonsági rendszert a jelen kezelési útmutató leírása szerint. Ezután, ha az első
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa még mindig nem kapcsol be, szerelje be a
gyermekbiztonsági rendszert a hátsó ülésre, és minél előbb konzultáljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizzel.
•Ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa bekapcsol, amikor egy utas foglal
helyet közvetlenül az első utasülésben, akkor az utas változtasson testhelyzetet úgy, hogy
lábait a padlóra teszi, majd újra meghúzza a biztonsági övet. Ha az első utasoldali
légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol ki, ültesse át az utast hátra. Ha nem lehet
ülni a hátsó ülésen, csúsztassa hátra az első utasülést, amennyire csak lehet. Minél előbb
konzultáljon egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-64

Folyamatos ellenőrzés
A légzsákrendszerek alábbi elemeit egy diagnosztikai rendszer ellenőrzi:

•Első légzsákok érzékelői
•Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
•Oldalsó ütközésérzékelők
•Légzsákmodulok
•Biztonsági öv előfeszítők
•Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája
•A rendszer vezetékei
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
•Vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője
•Első utasülés-foglaltság érzékelő
•Első utasülés foglaltságát érzékelő modul
•Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa

A diagnosztikai modul folyamatosan ellenőrzi a rendszer készenlétét. Az ellenőrzés a
gyújtás bekapcsolásakor kezdődik, és a gépkocsi használata során mindvégig fennmarad.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-65