2017 MAZDA MODEL CX-5 tow

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciąż enia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej zł agodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
▼ Technologia bezpiecze\bstwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia
i zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświet
lania zakrętów (AFLS).......................................... strona 4-121
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)..................................................................................................................... stron a 4-125
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
............................................................................................................................... . strona 4-122
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmia ną pasa ruchu (LDWS)................. strona 4-182
System monitorowania martwego po la (BSM)...................................................... strona 4-128
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki drogowe (TSR)...........................................................strona 4-134
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzed zającego pojazdu (DRSS)..............strona 4-142
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)................................................... strona 4-147
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)....................... strona 4-149
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-153
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)....................
strona 4-166
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzyman ie pojazdu w pasie ruchu (LAS)........................ strona 4-182
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości (ASL).......... ................................................... strona 4-194
▼Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem
zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-207
Zaawansowany system wspoma gający hamowanie (A-SCBS).............................. strona 4-202
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)................................................................................................................ strona 4-212
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy śred nio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)...... ................................. strona 4-217
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Kamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrze\b przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•System automatycznego przełą
czania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśni e czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspom agania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-226.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właś nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdział „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-229.
Czujniki ultradźwiękowe (tylne)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wy krywając fale ultradźwiękowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe
(tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zam ontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Czujniki ultradźwiękowe (tylne)” na stronie 4-231.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System adaptacyjnego
doświetlania zakrętów(AFLS)
*
Po włączeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFS) automatycznie włącza
doświetlenie lewego lub prawego pobocza,
zgodnie z kierunkiem obrotu koła
kierownicy.
UWAGA
•Światła przednie nie oślepiaj\b
kierowców jad\bcych w przeciwnym
kierunku, niezależnie od tego, jaki ruch
obowi\bzuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwi\bzku z tym nie
ma konieczności regulowania osi
optycznej świateł przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Działanie systemu adaptacyjnego
doświetlania zakr ętów (AFS) można
wł\bczyć/wył\bczyć za pomoc\b funkcji
personalizacji.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-13.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-121
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Jak działa system
Działanie systemu HBC polega na
automatycznym przełączaniu świateł
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON, a włącznik świateł przednich znajduje
się w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja świateł drogowych.
Na podstawie poziomu natężenia światła
otoczenia system HBC określa, czy nastała
noc. Jednocześnie w zestawie wskaźników
włącza się lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu HBC.

Na podstawie poziomu natężenia światła
otoczenia system HBC określa, czy nastała
noc.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem z prędkości\b
około 30 km/h lub wyższ\b światła
mijania automatycznie przeł\bczaj\b się
na światła drogowe, gdy przed
samochodem, ani na przeciwległym
pasie ruchu nie ma żadnego samochodu.
Gdy prędkość samochodu jest niższa niż
około 20 km/h, system HBC przeł\bcza
światła przednie na światła mijania.
•Światła mijania mog\b nie przeł\bczyć się
na światła drogowe podczas
pokonywania ostrych zakrętów.
•Działanie systemu HBC można
wył\bczyć. Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-13.
▼ Przełączanie ręczne
Przełączanie na światła mijania
Ustaw dźwignię w pozycji świateł mijania.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) gaśnie.
Przełączanie na światła drogowe
Obróć włącznik świateł w pozycję .
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) gaśnie, a włącza się
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu:
System ten ma wył\bcznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu obecności
nadjeżdżaj\bcych z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu BSM,
sygnał ostrzegawczy i ekran ostrzegawczy mo g\b nie działać lub ich działanie może być
opóźnione, nawet jeśli na s\bsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz
zawsze sam sprawdzać otoczenie pojazdu.
UWAGA
•System BSM działa, gdy spełnione s\b wszystkie poniższe warunki:
•Wł\bcznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•Lampka sygnalizacyjna wył\bczenia systemu BSM w zestawie wskaźników jest
wył\bczona.
•Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
•System BSM nie będzie działał w następuj\bcych okolicznościach.
•Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wył\bczenia systemu BSM jest wył\bczona.
•Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R) i samochód
będzie cofał.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na skrzyżowaniach).
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wył\bczenia systemu BSM wł\bcza się
i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśl i lampka sygnalizacyjna wył\bczenia systemu
BSM świeci światłem stałym, samochód należy możliwie jak najszybciej poddać kontroli
w Autoryzowanej Stacji Obsługi Mazdy.
•Wyst\bpił problem z systemem BSM oraz działaniem lampek ostrzegawczych.
•Nast\bpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) na gromadziła się duża ilość śniegu lub lodu.
Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osi\bgnęła nadmiernie wysoki
zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mog\b wykryć obiektów lub
wykrywanie ich może być utrudnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-129
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Wskaźnik na wyświetlaczu (Samochody z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
i wyświetlaczem Head-up)
Wykryty zbliżający się pojazd oraz ostrzeżenie wyświetlane są na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym i wyświetlaczu Head-up, gdy samochód porusza się do przodu (aktywny
system BSM).
Wyświetlacz wielofunkcyjny Wyświetlacz Head-up
Lampka ostrzegawcza
informująca o wykryciu obiektu Lampka ostrzegawcza informująca
o wykryciu obiektu
Rozpoznany kierunek jest wyświetlany ze wskaźnikiem wykrycia (białym) w momencie
wykrycia zbliżającego się pojazdu. Ponadto, jeśli dźwignia kierunkowskazu zostaje użyta
w celu zasygnalizowania zmiany pasa ruchu, gdy wykryty został pojazd, na wyświetlaczu
zmienia się kolor (pomarańczowy) wskaźnika ostrzegawczego.
Sygnał ostrzegawcza systemu BSM
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu BSM.
▼
Wyłączanie działania systemu
monitorowania martwego pola
(BSM)
System BSM można wyłączyć.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-13.
Po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM
systemy BSM i RCTA są wyłączane,
a w zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu BSM.
UWAGA
Gdy wł\bcznik zapłonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest
stan działania systemu, jaki miał miejsce
przed wył\bczeniem zapłonu. Na przykład,
jeśli wł\bcznik zapłonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, gdy systemy BSM i RCTA
działaj\b, będ\b one działać również po
ponownym ustawieniu wł\bcznika zapłonu
w pozycji ON.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-133
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf