2017 MAZDA MODEL CX-5 sensor

2–62
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
*nur bestimmte Modelle
Funktionsweise der SRS-Airbags
Das Fahrzeug ist mit den folgenden Arten von Insassen-Rückhaltesystemen ausgerüstet. Zur
Verminderung der Verletzungen im Falle eines Unfalls funktionieren die Rückhaltesystem-
Airbags zusammen mit den Gurtstraffern.
Die Rückhaltesystem-Airbags ergänzen auslegungsgemäß die Sicherheitsgurte, um den
Fahrzeuginsassen einen erhöhten Schutz zu gewähren. Achten Sie stets auf korrektes
Anlegen der Sicherheitsgurte.
Gurtstraffer
Die Gurtstraffer werden je nach der Art der Airbags verschieden ausgelöst. Weitere
Einzelheiten zur Auslösung der Gurtstraffer ¿ nden Sie in den Auslösekriterien für SRS-
Airbags (Seite 2-66 ).
V o r n e
Bei einem mittelschweren oder schweren Frontalaufprall oder etwas versetztem
Frontalaufprall werden die Vordersitz-Sicherheitsgurtstraffer ausgelöst.
Außerdem werden die Gurtstraffer ausgelöst, wenn ein Seitenaufprall (nur auf der Seite des
Aufpralls) oder ein Fahrzeugüberschlagen (Russland) erkannt wird.
Äußere Rücksitze
*
Bei einem mittelschweren oder schweren Frontal- oder Beinahe-Frontalaufprall werden die
Gurtstraffer der äußeren Rücksitze ausgelöst.
Fahrerairbag
Der Fahrerairbag be¿ ndet sich im Lenkrad.
Bei einem stärkeren Frontalaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Fahrerairbag
wird sofort zur Verminderung von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Fahrer mit dem Kopf
und der Brust gegen das Lenkrad prallt.
Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt
“Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems” verwiesen (Seite 2-66 ).
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer)
Die Auslösung des zweistu¿ gen Fahrerairbags erfolgt in zwei Stufen, je nach der
Position des Fahrersitzes. Der Sitzlängspositionssensor des Fahrersitzes be¿ ndet sich
unter dem Fahrersitz. Der Sensor kontrolliert, ob sich der Fahrersitz vor oder nach einer
Referenzposition be¿ ndet und sendet das Sitzpositionssignal an das Diagnosemodul
(Insassen-Rückhaltesystem-Einheit). Die Insassen-Rückhaltesystem-Einheit kontrolliert
die Auslösung des Fahrerairbags entsprechend der Entfernung der Fahrersitzposition vom
Lenkrad.

2–63
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
Bei einem leichteren Aufprall wird der Fahrerairbag mit geringerer Energie aufgeblasen,
bei einem schwereren Aufprall und wenn sich der Fahrersitz hinter der Referenzposition
be¿ ndet, wird er mit größerer Energie aufgeblasen.


Beifahrerairbag
Der Beifahrerairbag be¿ ndet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite.
Die Auslösung des Beifahrerairbags ist gleich wie beim Fahrerairbag.
Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt
“Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems” verwiesen (Seite 2-66 ).
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer)
Außerdem wird der Beifahrerairbag nur ausgelöst, wenn der Sitzbelegungserkennungssensor
feststellt, dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer sitzt. Einzelheiten ¿ nden Sie im Abschnitt
zum Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer (Seite 2-70 ).

2–64
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
Seitenairbags
Die Seitenairbags be¿ nden sich in den Vordersitzlehnen auf der Außenseite.
Bei einem stärkeren Seitenaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Seitenairbag auf
der Aufprallseite wird sofort aufgeblasen. Der Seitenairbag wird sofort zur Verminderung
von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Fahrer bzw. der Beifahrer mit der Brust gegen
Innenteile, wie die Tür oder das Fenster prallt.
Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt
“Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems” verwiesen (Seite 2-66 ).
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer)
Außerdem wird der Beifahrerairbag nur ausgelöst, wenn der Sitzbelegungserkennungssensor
feststellt, dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer sitzt. Einzelheiten ¿ nden Sie im Abschnitt
zum Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer (Seite 2-70 ).



Kopf-Schulterairbags
Die Kopf-Schulter-Airbags be¿ nden sich in den vorderen und hinteren Fenstersäulen und in
der Dachkante auf beiden Seiten.
Bei einem stärkeren Seitenlaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Kopf-Schulter-
Airbag wird sofort zur Verminderung von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Beifahrer mit
dem Kopf gegen Innenteile, wie die Tür oder das Fenster prallt.
Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt
“Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems” verwiesen (Seite 2-66 ).

2–66
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
*nur bestimmte Modelle
Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems
In dieser Tabelle werden die Teile des Insassen-Rückhaltesystems aufgezeigt, die
entsprechend der Aufprallart ausgelöst werden.
(In den Abbildungen werden repräsentative Aufprallarten gezeigt.)

Insassen-
Rückhaltesystem
Aufprallart
Schwerer Frontal- oder Beinahe-
Frontalaufprall Schwerer
Seitenaufprall
*2 Überschlagen/
Beinahe-
Überschlagen *3 Aufprall von der
Rückseite












Vordersitz-
Sicherheitsgurtstraffer X *1 (beide Seiten) X *1 (nur
Aufprallseite) X (beide Seiten)
Bei einem
Aufprall von der
Rückseite werden
kein Airbag und
kein Gurtstraffer
ausgelöst.
Rücksitz-
Sicherheitsgurtstraffer * X (beide Seiten) X (beide Seiten)
Fahrerairbag X
Beifahrerairbag X *1
Seitenairbag X
*1 (nur
Aufprallseite)
Kopf-
Schulter-
Airbag X (nur
Aufprallseite) X (beide Seiten)
X: Die Airbags werden im Falle eines Aufprall ausgelöst.
*1 (Mit Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer)
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers werden nur ausgelöst, wenn der
Sitzbelegungserkennungssensor feststellt, dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer sitzt.
*2 Bei einem seitlichen Aufprall werden die Gurtstraffer und die Seiten-/Kopf-Schulter-Airbags ausgelöst (nur auf
der Aufprallseite).
*3 (Russland)
Bei Überschlagen des Fahrzeugs werden die Sicherheitsgurtstraffer und die Kopf-Schulterairbags ausgelöst.

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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
*nur bestimmte Modelle
Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer *
Lesen Sie bitte zuerst “Vorsichtshinweise für Insassen-Rückhaltesysteme” (Seite 2-52 ).
Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer
Das Fahrzeug ist mit einem Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer ausgerüstet, der
Teil des zusätzlichen Insassen-Rückhaltesystems ist. Der Sensor ist im Beifahrersitzpolster
eingebaut. Der Sensor misst die elektrostatische Kapazität des Beifahrersitzes. Die
Insassen-Rückhaltesystem-Einheit verhindert beim Einschalten der Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF, dass die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer
des Beifahrers ausgelöst werden.
Zur Verminderung der Verletzungsgefahr durch eine Auslösung des Beifahrerairbags
werden die Front- und Seitenairbags und das Gurtstraffersystem des Beifahrers deaktiviert,
wenn die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF eingeschaltet ist. Die
Einschaltbedingungen für die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte ¿ nden Sie in
der folgenden Tabelle.

Dieses System schaltet die Front- und Seitenairbags und das Gurtstraffersystem aus.
Stellen Sie deshalb sicher, dass sich die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
entsprechend der folgenden Tabelle einschaltet.

Die Warnleuchte des Airbag- und Gurtstraffersystems blinkt und die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet bei einer möglichen Störung der Sensoren. In
diesem Fall werden die Front- und Seitenairbags und das Gurtstraffersystem des Beifahrers
nicht ausgelöst.
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten
Diese Kontrollleuchten leuchten auf, um Sie darüber zu informieren, dass die Front- und
Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers bei einem Aufprall ausgelöst bzw. nicht
ausgelöst werden.

2–71
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
Wenn der Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer normal funktioniert, leuchten
bei Einschalten der Zündung beide Kontrollleuchten auf. Diese Leuchten erlöschen nach
einigen Sekunden wieder. Danach werden die Kontrollleuchten unter den folgenden
Bedingungen ein- und ausgesschaltet:

Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
Durch das
Sitzbelegungserkennungssystem
für Beifahrer erfasste
Bedingung Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte Front- und
Seitenairbags des
Beifahrers Sicherheitsgurtstraffersystem
für Beifahrer
Leer (nicht besetzt)

Deaktiviert Deaktiviert
Ein Kind be¿ ndet sich im
Kinderrückhaltesystem
*1
Deaktiviert Deaktiviert
Erwachsener
*2

Erlischt nach kurzer
Zeit. bereit bereit
*1 Der Sitzbelegungserkennungssensor ist je nach Körpergröße und Sitzposition des Kindes nicht in der Lage, ein
Kind auf dem Sitz in einem Kinderrückhaltesystem oder einem Junior Seat zu erfassen.
*2 Bei einem kleinen Erwachsenen auf dem Beifahrersitz ist es je nach Körperbau möglich, dass die Sensoren die
Person als Kind erfassen.


Der Kopf-Schulterairbag kann aufgeblasen werden, unabhängig davon, was in den
Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte angeben ist.
Falls beide Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten beim Einschalten der Zündung
nicht für eine gewisse Zeit wie in der Tabelle Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte beschrieben auÀ euchten, darf niemand auf dem Beifahrersitz
Platz nehmen. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner. Bei einem Unfall besteht keine Gewähr, dass das System
richtig funktioniert.

2–72
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
WARNUNG
Eine Person auf dem Beifahrersitz darf nicht in einer Position sitzen, in welcher der
Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer die Person nicht richtig erfassen kann:
Es ist gefährlich, wenn eine Person so auf dem Beifahrersitz sitzt, dass der
Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer die Person nicht richtig erfassen kann.
Falls der Sitzbelegungserkennungssensor für Beifahrer nicht in der Lage ist, eine auf
dem Beifahrersitz sitzende Person zu erfassen, können die Front- und Seitenairbags
und der Gurtstraffer nicht oder unvorhergesehen ausgelöst werden. Der Beifahrer
wird dann bei einem Aufprall nicht durch die Airbags und den Gurtstraffer geschützt,
während durch eine unvorhergesehene Auslösung lebensgefährliche Verletzungen
drohen.
Unter den folgenden Bedingungen kann der Sitzbelegungserkennungssensor eine
auf dem Beifahrersitz sitzende Person nicht korrekt erfassen. In diesem Fall kann
die Auslösebereitschaft bzw. der Ausschaltzustand von Front- und Seitenairbags und
Gurtstraffer nicht anhand der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte ON/OFF
gemäß der Tabelle kontrolliert werden. Zum Beispiel:
 
 Ein Beifahrer sitzt wie in der folgenden Abbildung gezeigt:

2–74
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
VORSICHT
  Für eine richtige Auslösung des Frontairbags und zur Verhinderung von
Beschädigungen des Sensors im Polster des Vordersitzes:
 


 Legen Sie keine scharfkantigen Gegenstände oder schweren Gepäckstücke auf dem
Sitzpolster ab.
 


 Verschütten Sie keine Flüssigkeiten auf oder unter die Vordersitze. 

 Für eine richtige Funktion der Sensoren sollten Sie folgendes tun: 



 Stellen Sie die Vordersitze möglichst weit nach hinten, sitzen Sie immer aufrecht
gegen die Sitzlehne gelehnt und schnallen Sie sich richtig an.
 


 Für ein Kind auf dem Beifahrersitz muss das Kinderrückhaltesystem richtig
installiert und der Sitz innerhalb des Installationsbereich des Kinderrückhaltesystems
ganz nach hinten geschoben werden.