2017 Lexus IS300h ESP

2304-2. Postupy pre jazdu
IS300h_EE(OM53D89SK)
■Keď je ovládaný pádlový spínač radenia "-" s radiacou pákou v polohe D
Rozsah radenia je podradený na rozsah, ktorý umožní brzdnú silu motora odpovedajúcu
jazdným podmienkam.
■Automatická deaktivácia voľby rozsahu radenia v polohe D
Voľba rozsahu radenia v polohe D bude deaktivovaná v nasledujúcich situáciách:
●Keď sa vozidlo zastaví
●Ak je plynový pedál zošliapnutý dlhšie ako určitú dobu
●Keď je radiaca páka presunutá do inej polohy ako D
■Výstražný bzučiak obmedzenia podradenia
Aby bola zaistená bezpečnosť a jazdný výkon, môže byť v niektorých prípadoch obme-
dzené podradenie. Za určitých okolností nemusí byť možné podradiť, aj keď ovládate ra-
diacu páku alebo pádlový spínač radenia. (Dvakrát zaznie bzučiak.)
■Automatická deaktivácia režimu Snow (Sneh)
Režim Snow bude automaticky deaktivovaný, ak bude spínač POWER vypnutý po jazde
v režime Snow.
■Keď idete s aktivovaným tempomatom alebo s adaptívnym tempomatom
Aj keď vykonáte nasledujúce činnosti so zámerom umožniť brzdenie motorom, nebude
brzdenie motorom aktivované, pretože tempomat alebo adaptívny tempomat nebude
zrušený.
●Keď idete v režime D alebo S, podradíte na 5 alebo 4. (S. 293, 305)
●Keď prepnete jazdný režim do režimu Sport, počas jazdy v polohe D. (S. 348)
■Obmedzenie náhleho rozjazdu (Drive-Start Control)
Keď je vykonaná nasledujúca neobvyklá činnosť, výkon hybridného systému môže byť
obmedzený.
●Keď je radiaca páka presunutá z R do D, D do R, N do R, P do D alebo P do R (D zahŕňa
S) pri zošliapnutom plynovom pedáli, na multiinformačnom displeji sa zobrazí výstraž-
né hlásenie. Ak sa na multiinformačnom displeji zobrazí výstražné hlásenie, prečítajte si
hlásenie a postupujte podľa pokynov.
●Keď je plynový pedál zošliapnutý príliš, keď vozidlo cúva.
■Systém zámku radenia
Systém zámku radenia je systém, ktorý bráni nesprávnemu ovládaniu radiacej páky pri
rozjazde.
Radiacu páku je možné presunúť z P iba vtedy, keď je spínač POWER v režime ZAPNU-
TÉ a brzdový pedál je zošliapnutý.

2404-3. Ovládanie svetiel a stieračov
IS300h_EE(OM53D89SK)
Zatlačte páčku od seba so spínačom
svetiel v polohe alebo .
Stlačte spínač automatických diaľko-
vých svetiel.
Indikátor automatických diaľkových sve-
tiel sa rozsvieti, keď je systém v činnosti.
Automatické diaľkové svetlá
: Ak je vo výbave
Automatické diaľkové svetlá používajú kamerový senzor umiestnený za hor-
nou časťou čelného skla na určenie jasu svetiel protiidúcich vozidiel, osvetle-
nia ulice, atď., a automaticky zapínajú alebo vypínajú diaľkové svetlá podľa
potreby.
VÝSTRAHA
■Obmedzenia automatických diaľkových svetiel
Nespoliehajte sa príliš na automatické diaľ kové svetlá. Vždy jazdite bezpečne, venujte pozornosť vášmu okoliu a ak je to nutné, za pínajte a vypínajte diaľkové svetlá manuálne.
■Aby ste zabránili nesprávnemu ovládaniu systému automatických diaľkových svetiel.
Nepreťažujte vozidlo.
Aktivácia automatických diaľkových svetiel
1
2

2434-3. Ovládanie svetiel a stieračov
4
Jazda
IS300h_EE(OM53D89SK)
●Bicykle alebo podobné vozidlá nemusia byť detekované.
●V nasledujúcich situáciách nemusí byť systém schopný správne detekovať úroveň okoli-
tého jasu. To môže spôsobiť, že zostanú rozsvietené tlmené svetlá, alebo diaľkové svetlá
môžu osvietiť alebo oslniť chodcov alebo vozidlá pred vami. V takom prípade je nutné
prepínať medzi diaľkovými a tlmenými svetlami manuálne.
• Keď idete v nepriaznivom počasí (hustý dážď, sneh, hmla, piesočná búrka, atď.)
• Keď je čelné sklo nepriehľadné vplyvom hmly, zahmlenia, námrazy, nečistôt, atď.
• Keď je čelné sklo prasknuté alebo poškodené
• Keď je kamerový senzor deformovaný alebo znečistený
• Keď je teplota kamerového senzora extrémne vysoká
• Keď je úroveň okolitého jasu rovnaká ako úroveň jasu svetlometov, koncových sve-
tiel alebo hmlových svetiel
• Keď má vozidlo pred vami svetlomety alebo koncové svetlá buď vypnuté, špinavé,
meniace farbu alebo nesprávne nastavené
• Keď je vozidlo zasiahnuté vodou, snehom, prachom atď. od vozidla idúceho pred
vami
• Keď idete cez oblasť, kde sa striedavo mení svetlo a tma
• Keď často a opakovane idete po cestách do kopca/z kopca alebo po cestách s hrubým,
porušeným alebo nerovným povrchom (napr. dláždené cesty, štrkové cesty, atď.)
• Keď často a opakovane prechádzate zákruty alebo idete po kľukatých cestách
• Keď je pred vozidlom veľmi reflexný predmet, napr. dopravná značka alebo zrkadlo
• Keď je zadná časť vozidla pred vami veľmi reflexná, napr. kontajner na nákladnom
vozidle
• Keď sú svetlomety vozidla poškodené alebo špinavé, alebo sú nesprávne nastavené
• Keď je vozidlo naklonené alebo naklopené z dôvodu prázdnej pneumatiky, ťahania
prívesu, atď.
• Keď sú svetlomety opakovane prepínané medzi diaľkovými a tlmenými svetlami ne-
prirodzeným spôsobom
• Keď si vodič myslí, že diaľkové svetlá môžu osvietiť alebo oslniť chodcov alebo iných
vodičov
• Keď je vozidlo používané v oblasti, v ktorej sa vozidlá pohybujú na opačnej strane
vozovky oproti štátu, pre ktorú bolo vozidlo konštruované, napríklad používanie vo-
zidla určeného pre pravostrannú prevádzku v oblasti s ľavostrannou prevádzkou,
alebo naopak.

253
4
Jazda
IS300h_EE(OM53D89SK)4-4. Tankovanie
●Zatvorte všetky dvere a okná a vypnite spínač POWER.
●Overte typ paliva.
■Typy paliva
S. 646
■Hrdlo palivovej nádrže pre bezolovnatý benzín
Z dôvodu ochrany pred tankovaním nesprávneho paliva je vaše vozidlo vybavené hrd-
lom palivovej nádrže, do ktorého sa vojde len špeciálna hubica na bezolovnatý benzín.
Otváranie uzáveru palivovej nádrže
Pre otvorenie uzáveru palivovej nádrže vykonajte nasledujúce kroky:
Pred tankovaním vozidla

2544-4. Tankovanie
IS300h_EE(OM53D89SK)
VÝSTRAHA
■Keď tankujete vozidlo
Pri tankovaní vozidla dodržujte nasledujúce pokyny. Nedodržanie týchto pokynov môže
viesť ku smrteľnému alebo k vážnemu zraneniu.
●Po vystúpení z vozidla a pred otvorením dvierok palivovej nádrže sa dotknite akého-
koľvek nenalakovaného kovového povrchu, aby sa vybila statická elektrina. Je dôleži-
té vybiť statickú elektrinu pred dopĺňaním paliva, pretože iskry, vzniknuté zo statickej
elektriny by mohli spôsobiť zapálenie výparov paliva.
●Vždy uchopte uzáver palivovej nádrže za držadlo a pomalým otáčaním ho otvorte.
Keď povoľujete uzáver palivovej nádrže, môžete počuť zasyčanie. Pred úplným vy-
bratím uzáveru počkajte, až tento zvuk nebude počuť. V horúcom počasí môže pali-
vo pod tlakom vystrieknuť von z plniaceho hrdla a spôsobiť zranenie.
●Nedovoľte nikomu, kto nevykonal vybitie statickej elektriny z tela, aby sa priblížil
k otvorenej palivovej nádrži.
●Nevdychujte odparené palivo.
Palivo obsahuje látky, ktoré sú škodlivé, ak sú vdychované.
●Pri tankovaní vozidla nefajčite.
To by mohlo spôsobiť vznietenie paliva a zapríčiniť požiar.
●Nevracajte sa do vozidla alebo sa nedotýkajte osoby alebo predmetu, ktorý je static-
ky nabitý.
To môže spôsobiť nahromadenie elektriny, ktoré môže mať za následok nebezpečen-
stvo vznietenia.
■Keď tankujete
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste zabránili preplneniu palivovej nádrže:
●Bezpečne vložte hubicu do hrdla palivovej nádrže.
●Zastavte tankovanie potom, ako hubica automaticky zastaví dodávku paliva.
●Neprepĺňajte palivovú nádrž.
UPOZORNENIE
■Tankovanie
Počas tankovania nerozlejte palivo.
Tým by mohlo dôjsť k poškodeniu vozidla, napríklad nesprávnu činnosť systémov riade-
nia emisií, poškodenie súčastí palivového systému alebo lakovaného povrchu vozidla.

257
4
Jazda
IS300h_EE(OM53D89SK)4-5. Používanie podporných jazdných systémov
◆PCS (Predkolízny systém)
S. 265
◆LDA (Varovanie pred opustením jazdného pruhu s ovládaním riadenia)
S. 279
◆Automatické diaľkové svetlá
S. 240
◆RSA (Asistent dopravných značiek)
S. 288
◆Adaptívny tempomat
S. 293
Lexus Safety System+

: Ak je vo výbave
Systém Lexus Safety+ sa skladá z nasledujúcich asistenčných jazdných systé-
mov a prispieva k bezpečnej a pohodlnej jazde.
VÝSTRAHA
■Lexus Safety System+
Lexus Safety System+ je navrhnutý tak, aby fungoval za predpokladu, že vodič bude
jazdiť bezpečne, a je navrhnutý tak, aby pomáhal znížiť náraz do cestujúcich a vozidla
v prípade kolízie, alebo pomáhal vodičovi za normálnych jazdných podmienok.
Nespoliehajte sa príliš na tento systém, pretože existuje limit pre stupeň presnosti roz-
poznávania a výkon ovládania, ktorý tento systém môže poskytnúť. Vodič je vždy zod-
povedný za to, aby venoval pozornosť okolí vozidla a za bezpečnú jazdu.

2674-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
IS300h_EE(OM53D89SK)
VÝSTRAHA
■Obmedzenia predkolízneho systému
●Vodič je výhradne zodpovedný za bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bezpečne a venujte
pozornosť vášmu okoliu.
Za žiadnych okolností nepoužívajte predkolízny systém namiesto normálneho brzde-
nia. Tento systém nezabráni kolíziám alebo zraneniam v každej situácii alebo nezníži
poškodenie pri kolízii. Nespoliehajte sa príliš na tento systém. Inak to môže viesť k ne-
hode s následkom smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Napriek tomu, že je tento systém navrhnutý pre vyhnutie sa kolízii alebo zníženie ná-
razu pri kolízii, jeho účinnosť sa môže meniť podľa rôznych podmienok, preto systém
nemusí byť vždy schopný dosiahnuť rovnakú úroveň výkonu.
Prečítajte si pozorne nasledujúce podmienky. Nespoliehajte sa príliš na tento systém
a vždy jazdite opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť k činnosti systému, aj keď nehrozí nebezpečen-
stvo kolízie: S. 274
• Podmienky pri ktorých nemusí systém fungovať správne: S. 276
●Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť predkolízneho systému, pretože systém nemusí
riadne fungovať, a to môže viesť k nehode.
■Predkolízne brzdenie*3
●Keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti, bude vyvinutá veľká brzdná sila.
●Ak je vozidlo zastavené činnosťou funkcie predkolízneho brzdenia, činnosť funkcie
predkolízneho brzdenia bude zrušená po približne 2 sekundách. Zošliapnite brzdový
pedál, ak je to nutné.
●Funkcia predkolízneho brzdenia nemusí fungovať, ak sú vodičom vykonané určité
činnosti. Ak je plynový pedál silno zošliapnutý alebo je otočený volant, systém to
môže vyhodnotiť tak, že vodič vykonáva vyhýbaciu akciu a môže zabrániť funkcii
predkolízneho brzdenia v činnosti.
●V niektorých situáciách, keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti, môže byť
činnosť tejto funkcie zrušená, ak je plynový pedál silno zošliapnutý alebo je otočený
volant a systém to vyhodnotí tak, že vodič vykonáva vyhýbaciu akciu.
●Ak je zošľapovaný brzdový pedál, systém môže vyhodnotiť, že vodič vykonáva vyhý-
baciu akciu a môže pozdržať načasovanie funkcie predkolízneho brzdenia.
*3: V závislosti na regióne, v ktorom bolo vozidlo predané, funkcia predkolízneho brz-
denia nemusí byť dostupná.

2774-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
IS300h_EE(OM53D89SK)
• Keď je okolitá oblasť tmavá, napr. za svitania alebo za súmraku, alebo v noci alebo
vtuneli • Potom, ako bol naštartovaný hybridný systém, vozidlo určitú dobu nešlo
• Keď odbočujete vľavo/vpravo a nieko ľko sekúnd po odbočení vľavo/vpravo
• Keď idete cez zákrutu a niekoľko sekúnd po prejdení zákruty • Ak je vaše vozidlo v šmyku
• Ak sú kolesá vychýlené
• Ak lišta stierača blok uje kamerový senzor • Vozidlo sa kymáca
• Vozidlo jazdí extrémne vysokými rýchlosťami
• Keď idete do kopca • Ak je radarový senzor aleb o kamerový senzor vychýlený
●V niektorých nasledujúcich situáciách nemusí byť dosiahnutá dostatočná brzdná sila, a to bráni správnej činnosti systému:
• Ak brzdové funkcie nemôžu fungovať v ich plnom rozsahu, napr., keď sú brzdové sú-
časti extrémne studené, extrémne horúce alebo mokré • Ak nie je vozidlo riadne udržiavané (brz dy alebo pneumatiky sú nadmerne opotre-
bované, nesprávny tlak hustenia pneumatík, atď.)
• Keď vozidlo ide po štrkovej ce ste alebo po inom klzkom povrchu
●Chodci v niektorých nasledujúcich situáciách nemusia byť detekovaní radarovým sen-
zorom a kamerovým senzorom, a to bráni správnej funkcii systému*4:
• Chodci menší ako približne 1 m alebo vyšší ako približne 2 m
• Chodci, ktorí nosia presahujúce odevy (plášť , dlhá sukňa atď.), ktoré zakrývajú ich si-
luetu • Chodci, ktorí nesú veľkú batožinu, držia dá ždnik atď., a tým zakrývajú časť svojho tela
• Chodci, ktorí sa predkláňajú alebo sú v podrepe
• Chodci, ktorí tlačia kočiar, invalid ný vozík, bicykel alebo iné vozidlo • Skupiny chodcov, ktorí sú blízko pri sebe
• Chodci, ktorí sú oblečení v biel om a majú extrémne jasný vzhľad
• Chodci v tme, napríklad v noci alebo v tuneli • Chodci, ktorých odev má takmer ro vnakú farbu alebo jas ako ich okolie
• Chodci blízko múrov, plotov, zábradlí alebo veľkých objektov
• Chodci, ktorí sú na kovovom objekte (vek o kanála, oceľová doska atď.) na vozovke • Chodci, ktorí idú rýchlo
• Chodci, ktorí prudko menia rýchlosť
• Chodci, vybiehajúci spoza vozidla alebo veľkých objektov • Chodci, ktorí sú extrémne blízko boku vo zidla (vonkajšieho spätného zrkadla atď.)
*4: V závislosti na regióne, v ktorom bolo vozidlo predané, funkcia detekcie chodcov
nemusí byť dostupná.
• Ak je predná časť vozidla zdvihnutá alebo znížená