2017 Lexus IS300h ESP

2304-2. Jízdní postupy
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Když je ovládán pádlový spínač řazení "-" s řadicí pákou v poloze D
Rozsah řazení je podřazen na rozsah, který umožní brzdnou sílu motoru odpovídající
jízdním podmínkám.
■Automatická deaktivace volby rozsahu řazení v poloze D
Volba rozsahu řazení v poloze D bude deaktivována v následujících situacích:
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle než určitou dobu
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
■Výstražný bzučák omezení podřazení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech omezeno
podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když ovládáte řadicí páku
nebo pádlový spínač řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Automatická deaktivace režimu Snow (Sníh)
Režim Snow bude automaticky deaktivován, pokud je spínač POWER vypnut po jízdě
v režimu Snow.
■Když jedete s aktivovaným tempomatem nebo adaptivním tempomatem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem, nebude
brzdění motorem aktivováno, protože tempomat nebo adaptivní tempomat nebude zru-
šen.
●Když jedete v režimu D nebo S, podřadíte na 5 nebo 4. (S. 293, 305)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D. (S. 348)
■Omezení náhlého rozjezdu (Drive-Start Control)
Když je provedena následující neobvyklá činnost, výkon hybridního systému může být
omezen.
●Když je řadicí páka přesunuta z R do D, D do R, N do R, P do D nebo P do R (D zahrnu-
je S) při sešlápnutém plynovém pedálu, na multiinformačním displeji se zobrazí výstraž-
né hlášení. Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hlášení, přečtěte si
hlášení a postupujte podle pokynů.
●Když je plynový pedál sešlápnut příliš, když vozidlo couvá.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač POWER v režimu ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnutý.

2404-3. Ovládání světel a stěračů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Zatlačte páčku od sebe se spínačem
světel v poloze nebo .
Stiskněte spínač automatických dál-
kových světel.
Indikátor automatických dálkových svě-
tel se rozsvítí, když je systém v činnosti.
Automatická dálková světla
: Je-li ve výbavě
Automatická dálková světla používají kamerový senzor umístěný za horní
částí čelního skla k určení jasu světel protijedoucích vozidel, osvětlení ulice,
atd., a automaticky zapínají nebo vypí nají dálková světla podle potřeby.
VÝSTRAHA
■Omezení automatických dálkových světel
Nespoléhejte se příliš na automatická dálko vá světla. Vždy jezděte bezpečně, věnujte pozornost vašemu okolí a pokud je to nutné, zapínejte a vypínejte dálková světla manu-
álně.
■Abyste předešli nesprávnému ovládání systému automatických dálkových světel
Nepřetěžujte vozidlo.
Aktivace automatických dálkových světel
1
2

2434-3. Ovládání světel a stěračů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
●Jízdní kola nebo podobná vozidla nemusí být detekována.
●V následujících situacích nemusí být systém schopen správně detekovat úroveň okolní-
ho jasu. To může způsobit, že zůstanou rozsvícena tlumená světla, nebo dálková světla
mohou osvítit nebo oslnit chodce nebo vozidla před vámi. V takovém případě je ne-
zbytné přepínat mezi dálkovými a tlumenými světly manuálně.
• Když jedete v nepříznivém počasí (hustý déšť, sníh, mlha, písečné bouře atd.)
• Když je čelní sklo neprůhledné vlivem mlhy, zamlžení, námrazy, nečistot atd.
• Když je čelní sklo prasklé nebo poškozené
• Když je kamerový senzor deformovaný nebo znečistěný
• Když je teplota kamerového senzoru extrémně vysoká
• Když je úroveň okolního jasu stejná jako úroveň jasu světlometů, koncových světel
nebo mlhových světel
• Když má vozidlo před vámi světlomety nebo koncová světla buď vypnuté, špinavé,
měnící barvu nebo nesprávně seřízené
• Když je vozidlo zasaženo vodou, sněhem, prachem atd. od vozidla jedoucího před
vámi
• Když jedete oblastí, kde se střídavě mění světlo a tma
• Když často a opakovaně jedete po silnicích do kopce/z kopce, nebo po silnicích
s hrubým, porušeným nebo nerovným povrchem (např. dlážděné silnice, štěrkové
cesty atd.)
• Když často a opakovaně projíždíte zatáčkami nebo jedete klikatými silnicemi
• Když je před vozidlem vysoce reflexní objekt, např. dopravní značka nebo zrcadlo
• Když je zadní část vozidla před vámi vysoce reflexní, např. kontejner na nákladním
vozidle
• Když jsou světlomety vozidla poškozené nebo špinavé, nebo jsou nesprávně seřízené
• Když je vozidlo nakloněno nebo naklopeno z důvodu prázdné pneumatiky, tažení
přívěsu atd.
• Když jsou světlomety opakovaně přepínány mezi dálkovými a tlumenými světly ne-
přirozeným způsobem
• Když se řidič domnívá, že dálková světla mohou osvítit nebo oslnit chodce nebo jiné
řidiče
• Když je vozidlo používáno v oblasti, ve které se vozidla pohybují na opačné straně
silnice oproti zemi, pro kterou bylo vozidlo konstruováno, například používání vozi-
dla určeného pro pravostranný provoz v oblasti s levostranným provozem, nebo na-
opak.

253
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)4-4. Tankování
●Zavřete všechny dveře a okna a vypněte spínač POWER.
●Ověřte typ paliva.
■Typy paliva
S. 646
■Hrdlo palivové nádrže pro bezolovnatý benzín
Z důvodů ochrany před tankováním nesprávného paliva je vaše vozidlo vybaveno
hrdlem palivové nádrže, do kterého se vejde pouze speciální hubice na bezolovnatý ben-
zín.
Otevírání uzávěru palivové nádrže
Pro otevření uzávěru palivové nádrže proveďte následující kroky:
Před tankováním vozidla

2544-4. Tankování
IS300h_EE(OM53D89CZ)
VÝSTRAHA
■Když tankujete vozidlo
Při tankování vozidla dodržujte následující pokyny. Nedodržení těchto pokynů může
vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
●Po vystoupení z vozidla a před otevřením dvířek palivové nádrže se dotkněte jakého-
koliv nenalakovaného kovového povrchu, aby se vybila statická elektřina. Vybití static-
ké elektřiny před tankováním je důležité, protože jiskry vzniklé od statické elektřiny
mohou při tankování zapálit výpary paliva.
●Vždy uchopte uzávěr palivové nádrže za držadlo a pomalým otáčením ho otevřete.
Když povolujete uzávěr palivové nádrže, můžete slyšet zasyčení. Před úplným vyjmu-
tím uzávěru počkejte, až tento zvuk nebude slyšet. V horkém počasí může palivo pod
tlakem vystříknout ven z plnicího hrdla a způsobit zranění.
●Nedovolte nikomu, kdo neprovedl vybití statické elektřiny z těla, aby se přiblížil k ote-
vřené palivové nádrži.
●Nevdechujte odpařené palivo.
Palivo obsahuje látky, které jsou škodlivé, pokud jsou vdechovány.
●Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vzplanutí paliva a zapříčinit požár.
●Nevracejte se do vozidla nebo se nedotýkejte osoby nebo předmětu, který je staticky
nabitý.
To může způsobit nahromadění elektřiny, které může mít za následek nebezpečí vzní-
cení.
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla palivové nádrže.
●Zastavte tankování poté, co hubice automaticky zastaví dodávku paliva.
●Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozidla, například nesprávnou činnost systémů řízení
emisí, poškození součástí palivového systému nebo lakovaného povrchu vozidla.

257
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
◆PCS (Předkolizní systém)
S. 265
◆LDA (Varování před opuštěním jízdního pruhu s ovládáním řízení)
S. 279
◆Automatická dálková světla
S. 240
◆RSA (Asistent dopravních značek)
S. 288
◆Adaptivní tempomat
S. 293
Lexus Safety System+

: Je-li ve výbavě
Systém Lexus Safety System+ se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě.
VÝSTRAHA
■Lexus Safety System+
Lexus Safety System+ je navržen tak, aby fungoval za předpokladu, že řidič bude jezdit
bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit náraz do cestujících a vozidla v případě
kolize, nebo pomáhal řidiči za normálních jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti rozpo-
znávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytnout. Řidič je vždy zodpo-
vědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpečnou jízdu.

2674-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpečně a věnujte
pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto normálního brzdění.
Tento systém nezabrání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi nebo zranění za kaž-
dé situace. Nespoléhejte se příliš na tento systém. Jinak to může vést k nehodě s ná-
sledkem smrtelného nebo vážného zranění.
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nárazu při kolizi,
jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto systém nemusí být vždy
schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příliš na tento systém
a vždy jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost kolize:
S. 274
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 276
●Nepokoušejte se sami zkoušet činnost předkolizního systému, protože systém nemu-
sí řádně fungovat, což může vést k nehodě.
■Předkolizní brzdění*3
●Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná síla.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce předkolizního brzdění, činnost funkce
předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekundách. Sešlápněte brzdový
pedál, pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidičem provedeny určité
činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno volantem, systém to
může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýbací akci a může zabránit funkci předkoliz-
ního brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti, může být čin-
nost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno vo-
lantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič provádí vyhýbací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že řidič provádí vyhý-
bací akci a může pozdržet načasování funkce předkolizního brzdění.
*3: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce předkolizního brzdě-
ní nemusí být dostupná.

2774-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
• Když je okolní oblast tmavá, např. při svítán í nebo při soumraku, nebo v noci nebo v tu-
nelu • Poté, co byl nastartován hybridní systém, vozidlo po určitou dobu nejelo
• Když odbočujete vlevo/vpravo a něko lik sekund po odbočení vlevo/vpravo
• Když jedete zatáčkou a něko lik sekund po projetí zatáčky • Pokud je vaše vozidlo ve smyku
• Pokud jsou kola vychýlena
• Pokud lišta stěrače blokuje kamerový senzor • Vozidlo se kymácí
• Vozidlo jezdí extrémně vysokými rychlostmi
• Když jedete do kopce • Pokud je radarový senzor ne bo kamerový senzor vychýlen
●V některých následujících situacích nemusí být dosaženo dostatečné brzdné síly, což brání správné činnosti systému:
• Pokud brzdové funkce nemohou fungovat v jejich plném rozsahu, např., když jsou
brzdové součásti extrémně chladné, extrémně horké nebo mokré • Pokud není vozidlo řádně udržováno (brz dy nebo pneumatiky jsou nadměrně opo-
třebované, nesprávný tlak huštění pneumatik atd.)
• Když vozidlo jede po štěrkové s ilnicí nebo jiném kluzkém povrchu
●Chodci v některých následujících situacích nemusí být detekováni radarovým senzo-
rem a kamerovým senzorem, což brání správné funkci systému*4:
• Chodci menší než přibližně 1 m nebo vyšší než přibližně 2 m
• Chodci, kteří nosí přesahujíc í oděvy (plášť, dlouhá sukně atd.), které zakrývají jejich
siluetu • Chodci, kteří nesou velké zavazadlo, drží deštník atd., čímž zakrývají část svého těla
• Chodci, kteří se př edklánějí nebo dřepí
• Chodci, kteří tlačí kočáre k, kolečkové křeslo, jízdní kolo nebo jiné vozidlo • Skupiny chodců, kteří jsou blízko sebe
• Chodci, kteří jsou oblečeni v bílém a mají extrémně jasný vzhled
• Chodci ve tmě, například v noci nebo v tunelu. • Chodci, jejichž oděv se zdá být téměř st ejné barvy nebo jasu jako jejich okolí
• Chodci blízko zdí, plotů, zábradlí nebo velkých objektů
• Chodci, kteří jsou na kovovém objektu (v íko kanálu, ocelová deska atd.) na vozovce • Chodci, kteří jdou rychle
• Chodci, kteří prudce mění rychlost
• Chodci vybíhající zpoza vozi dla nebo velkých objektů • Chodci, kteří jsou extrémně blízko boku vozidla (vnějšího zpětného zrcátka atd.)
*4: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce detekce chodců ne-
musí být dostupná.
• Pokud je přední část vozidla zvednuta nebo snížena