2017 Lexus IS300h air condition

2864-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Si le témoin d'avertissement PCS clignote et qu'un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le système de sécurité de pré-collision peut être temporairement indisponible ou il peut y avoir un dysfonctionnement dans le système.
●Dans les situations suivantes, le témoin d'av ertissement s'éteint, le message s'efface et le
système devient opérationnel lorsque les conditions de fonctionnement normales sont réta- blies:
• Lorsque le capteur radar ou le capteur de caméra ou la zone entourant chaque capteur
sont chauds, comme s'ils étaient exposés au soleil • Lorsque le capteur radar ou le capteur de caméra ou la zone entourant chaque capteur sont froids, comme s'ils se trouvaient dans un environnement extrêmement froid
• Lorsque le capteur radar ou l'écusson de calandre sont sales ou couverts de neige, etc. • Lorsque la zone du pare-brise devant le capteur de caméra est embuée ou couverte decondensation ou de givre (Désembuage du pare-brise: P. 490)
• Si le capteur de caméra est obstrué, comme lorsque le capot est ouvert ou qu'un auto- collant est apposé sur le pare-brise à proximité du capteur de caméra
●Si le témoin d'avertissement PCS continue à clignoter ou que le message d'avertissement ne s'efface pas, le système peut être défect ueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de
confiance.
■Si le système VSC est désactivé
●Si le système VSC est désactivé ( P. 364), les fonctions d'aide au freinage de pré-collision
et de freinage de pré-collision sont également désactivées.
●Le témoin d'avertissement PCS s'allume et “S ystème de freinage anticollision indisponible. VSC désactivé.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

2894-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
AVERTISSEMENT
■Avant d'utiliser le système LDA
Ne vous fiez pas uniquement au système LDA. Le système LDA ne conduit pas automati- quement le véhicule et ne réduit pas le niveau d'attention qui doit être accordé à la zone se
trouvant devant le véhicule. Le conducteur doit toujours assumer l'entière responsabilité de conduire prudemment en accordant une attention particulière aux conditions environ-nantes et actionner le volant afin de corriger la trajectoire du véhicule. Le conducteur doit
également faire suffisamment de pauses en cas de fatigue, causée par exemple par un temps de conduite prolongé.Le fait de ne pas exécuter les opérations de conduite appropriées et de ne pas être particu-
lièrement attentif peut entraîner un accident , pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
■Pour éviter tout actionnement accidentel du système LDA
Lorsque vous n'utilisez pas le système LDA, utilisez la commande LDA pour désactiver le système.
■Situations incompatibles avec l'utilisation du système LDA
N'utilisez pas le système LDA dans les situations suivantes. Le système peut ne pas fonctionner correct ement, ce qui peut causer un accident occa- sionnant des blessures graves, voire mortelles.
●Le véhicule est équipé d'une roue de secours, de chaînes à neige, etc.
●Lorsque les pneus ont été excessivement usés, ou lorsque la pression de gonflage des pneus est insuffisante.
●Des pneus de structure, fabricant, marque ou profil différents sont utilisés.
●Des objets ou dessins pouvant être confondus avec des lignes blanches (jaunes) sont pré- sents sur le côté de la route (glissières de sécurité, trottoirs, plots réfléchissants, etc.).
●Le véhicule est conduit sur une route couverte de neige.
●Les lignes blanches (jaunes) sont difficiles à distinguer à cause de la pluie, de la neige, du
brouillard, de la poussière, etc.
●Des marques de réparation de l'asphalte, de s marques de lignes blanches (jaunes), etc. sont présentes en raison de réparations sur la route.
●Le véhicule circule dans une voie temporaire ou une voie réduite en raison de travaux deconstruction.
●Le véhicule est conduit sur une chaussée rendue glissante par un temps pluvieux, des
chutes de neige, le gel, etc.
●Le véhicule est conduit sur des voies de circulation autres que des routes nationales ou des autoroutes.
●Le véhicule est conduit dans une zone de construction.
●Lorsque votre véhicule tracte une caravane/remorque ou lors d'un remorquaged'urgence

2944-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Annulation temporaire des fonctions
Lorsque les conditions de fonctionnement ne sont plus remplies, une fonction peut être tem-
porairement annulée. Toutefois, lorsque les conditions de fonctionnement sont à nouveau remplies, le fonctionnement de la fonction est automatiquement rétabli. ( P. 293)
■Fonction de commande de direction
Selon la vitesse du véhicule, la si tuation de sortie de voie, l'état de la route, etc., le conducteur peut ne pas ressentir que la fonction est actionnée ou la fonction peut ne pas fonctionner dutout.
■Fonction d'alerte de sortie de voie
L'avertisseur sonore peut être difficile à entendre à cause du bruit extérieur, de la lecture audio, etc. Il peut être également difficile de re ssentir les vibrations du volant à cause de l'état
de la route, etc.
■Alerte de retrait des mains du volant
Sauf pour Israël: Lorsque le système détermine que le conducteur a retiré les mains du volant
pendant le fonctionnement de la fonction de commande de direction, un message d'avertis- sement s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
Si le conducteur ne repose pas les mains sur le volant, le signal sonore se déclenche, un mes-
sage d’avertissement s'affiche et la fonction est temporairement désactivée. Cette alerte fonctionne de la même manière lorsque vous conduisez le véhicule en tenant le volant demanière souple. Cependant, selon l'état de la route, etc., la fonction peut ne pas se désactiver.
Pour Israël: Lorsque le système détermine que le conducteur a retiré les mains du volant pen- dant le fonctionnement de la fonction de commande de direction, un message d’avertisse-ment s’affiche sur l’écran multifonctionn el et un signal sonore se déclenche.
■Les lignes blanches (jaunes) sont présentes uniquement sur un seul côté de la route
Le système LDA ne fonctionne pas pour le côté duquel les lignes blanches (jaunes) n'ont pas pu être reconnues.

3034-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
■Avant d'utiliser le régulateur de vitesse actif
Conduire prudemment relève de la seule responsabilité du conducteur. Ne vous fiez pas uniquement au système, et conduisez prudemment en accordant toujours une attention
particulière à votre environnement. Le régulateur de vitesse actif fournit une aide à la conduite afin de réduire la charge du conducteur. L'aide fournie est toutefois limitée.
Même lorsque le système fonctionne normalemen t, l'état du véhicule qui précède, tel que détecté par le système, peut différer de l'état constaté par le conducteur. Par conséquent, le conducteur doit toujours rester vigilant, éval uer le danger de chaque situation et conduire
prudemment. Se fier à ce système ou supposer que le système assure la sécurité pendant la conduite peut entraîner un accident, occasio nnant des blessures graves, voire mortelles.
■Précautions relatives aux systèmes d'aide à la conduite
Respectez les précautions suivantes, car l' aide fournie par le système est limitée. Le non-respect de ces précautions peut provoquer un accident, pouvant occasionner desblessures graves, voire mortelles.
●Aide au conducteur pour évaluer la distance entre véhiculesLe régulateur de vitesse actif a pour seul but d'aider le conducteur à déterminer la dis-tance qui sépare son propre véhicule du véhicule qui le précède. Ce n'est pas un méca-
nisme qui permet au conducteur de conduire négligemment, sans faire attention, ni un système capable de fournir une assistance au conducteur lorsque les conditions de visibi- lité sont mauvaises. Il est toujours indispensable pour le conducteur de rester très attentif
à tout ce qui entoure le véhicule.
●Aide au conducteur pour es timer la distance appropriée Le régulateur de vitesse actif détermine si la distance qui sépare le véhicule du conduc-
teur du véhicule qui le précède se trouve dans une plage définie. Il n'est pas en mesure de réaliser une quelconque autre estimation. Par conséquent, il est absolument nécessaire
que le conducteur reste vigilant et soit à même de déterminer s'il existe une possibilité de danger dans n'importe quelle situation donnée.
●Aide au conducteur pour manœuvrer le véhicule
Le régulateur de vitesse actif a une capacité limitée de prévenir ou d'éviter une collision avec un véhicule qui précède. Par conséquent si un danger existe, quel qu'il soit, il appar-tient au conducteur d'exercer immédiatement et directement son contrôle sur le véhicule
et d'agir comme il convient pour garantir la sécurité de tous.
■Pour éviter tout risque d'activation intempestive du régulateur de vitesse actif
Désactivez le régulateur de vitesse actif avec le bouton “ON/OFF” lorsque vous ne l'utili-
sez pas.

3134-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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■Conditions dans lesquelles le mode de contrôle de la distance entre véhicules risque de ne
pas fonctionner correctement
Dans les conditions suivantes, actionnez la péda le de frein (ou la pédale d'accélérateur, selon la situation) si nécessaire.
Étant donné que le capteur peut ne pas être capable de détecter les véhicules circulant devant, le système peut ne pas fonctionner correctement.
●Lorsque le véhicule qui vous précède ralentit brusquement
●Lorsque le nez de votre véhicule pointe vers le
haut (en raison d'une charge lourde dans le compartiment à bagages, etc.)
●Le véhicule vous précédant a une garde au solextrêmement élevée
●Lorsque la route est sinueuse ou lorsque lesvoies de circulation sont étroites
●Lorsque le maniement du volant ou votre posi-tion dans la voie de circulation sont instables

3254-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
AVERTISSEMENT
■Informations relatives à la détection des capteurs
●Les zones de détection du capteur sont limitées aux zones autour du pare-chocs du véhi- cule.
●Certaines conditions du véhicule et environn ement, tels que les suivants, peuvent affecter la capacité des capteurs à détecter correctem ent des objets. Portez une attention parti- culière aux situations suivantes. Le non-re spect de ces précautions peut entraîner une
impossibilité de conduire le véhicule en toute sécurité, ce qui risque de provoquer un accident.
• Le capteur est couvert de saletés, de neige ou de glace. (Essuyez les capteurs pour
résoudre le problème.) • Le capteur est gelé. (Le fait de dégeler la zone devrait résoudre ce problème.)Par temps particulièrement froid, si un capteur est gelé, l'écran peut présenter un affichage
anormal, ou des obstacles peuvent ne pas être détectés.
• Le capteur est obstrué d'une manière ou d'une autre. • Le véhicule penche considérablement d'un côté.
• Sur route extrêmement boss elée, dans une pente, sur du gravier ou de l'herbe. • L'environnement immédiat du véhicule est bruyant en raison d'avertisseurs sonores devéhicules, de moteurs de motos, de bruit émis par les systèmes de freinage à air com-
primé de camions ou d'autres bruits forts produisant des ondes ultrasonores. • Un autre véhicule équipé de capteurs d' aide au stationnement est à proximité. • Le capteur est recouvert d'une couche de spray ou voilé par un rideau de pluie.
• Le véhicule est équipé d'une antenne d'aile ou d'une antenne sans fil. • Présence d'anneaux de remorquage.• Le pare-chocs ou le capteur est soumis à un choc violent.
• Le véhicule approche d'une bordure de trottoir élevée ou arrondie. • En cas d'ensoleillement intense ou par temps très froid.
• La zone située directement sous les pare-chocs n'est pas détectée. • Si des obstacles sont trop près du capteur.• Une suspension qui n'est pas d'origine Lexu s (suspension abaissée, etc.) est installée.
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vête- ments.Outre les exemples ci-dessus, il existe d'autres cas où, du fait de leur forme, les panneaux
ou d'autres objets peuvent être considérés par le capteur comme étant plus proches qu'ils ne le sont en réalité.
●La forme de l'obstacle peut empêcher un capte ur de le détecter. Portez une attention par-
ticulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordes, etc. • Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants • Obstacles bas• Obstacles élevés avec la partie supérieure faisant saillie vers l'extérieur dans la direc-
tion du véhicule • Personnes, animaux et autres objets mobiles• Personnes portant certains types de vêtements

3394-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Si vous constatez des symptômes
Si vous constatez l'un des symptômes suivants, reportez-vous à la cause pro-
bable et à la solution, et vérifiez à nouveau.
Si la solution ne permet pas de faire disparaître le symptôme, faites contrôler
le véhicule par un détaillant agréé Le xus ou un réparateur agréé Lexus, ou
tout autre réparateur de confiance.
Éléments que vous devez connaître
Cause possibleSolution
 L'image est difficile à voir
• Le véhicule se trouve dans une zone sombre
• La température autour de l'objectif est haute ou basse• La température extérieure est basse
• Des gouttelettes d'eau se sont déposées sur la caméra• Il pleut ou le temps est humide
• Un corps étranger (boue, etc.) adhère à la caméra• Il y a des rayures sur la caméra
• La lumière du soleil ou de phares atteint directement la caméra• Le véhicule est sous des éclairages
fluorescents, des éclairages au sodium, des éclairages au mercure, etc.
Si cela est provoqué par ces causes, celan'indique pas de dysfonctionnement.Reculez en vérifiant visuellement les alen-
tours du véhicule. (Utilisez à nouveau le moniteur dès que les conditions ont étéaméliorées.)
L'image sur l'écran du moniteur d'aide au stationnement Lexus peut être réglée.( P. 393)
L'image est floue
De la saleté ou un corps étranger (tel que des gouttelettes d'eau, de la neige, de laboue, etc.) adhère à la caméra.
Nettoyez la caméra avec une grande quan-tité d'eau et essuyez l'objectif de la caméraavec un chiffon doux et humide.
 L'image n'est pas correctement alignée
La caméra ou la zone qui l'entoure a reçu un
choc violent.
Faites contrôler le véhicule par tout détail- lant agréé Lexus ou tout réparateur agréé
Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.

3494-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
La fonction de surveillance de l'angle mort utilise des capteurs radar pour détec-
ter les véhicules circulant sur une voie de circulation voisine, dans la zone qui
n'est pas réfléchie par le rétroviseur extérieur (l'angle mort), et alerte le conduc-
teur de la présence de ces véhicules au moyen d'un témoin intégré au rétrovi-
seur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont matérialisées
ci-dessous.
La zone de chaque détection est égale
à:
Environ 0,5 m (1,6 ft.) à 3,5 m (11,5
ft.) à partir de l'un des côtés du véhi-
cule*
*: La zone entre le côté du véhicule et 0,5 m
(1,6 ft.) à partir du côté du véhicule ne peut
pas être détectée.
Environ 3 m (9,8 ft.) du pare-chocs
arrière
Environ 1 m (3,3 ft.) en avant du
pare-chocs arrière
Fonction BSM
Zones de détection de la fonction BSM
1
2
3
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l'utilisation de la fonction
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours
prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.
La fonction BSM est une fonction complémentaire qui alerte le conducteur de la présence d'un véhicule dans l'angle mort des rétroviseurs extérieurs ou de l'approche rapide d'un
véhicule depuis l'arrière dans l'angle mort. Ne vous fiez pas outre mesure à la fonction BSM. Puisque la fonction ne peut pas évaluer si le changement de voie peut être effectué
en toute sécurité, vous risquez de provoque r un accident, pouvant occasionner des bles- sures graves, voire mortelles, en lui accordant une confiance excessive.
Puisque le système risque de ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions, la
sécurité doit être confirmée visuellement par le conducteur.