2017 Lexus GS450h cruise control

2164-1. Voordat u gaat rijden
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
WA A R S C H U W I N G
Volg alle aanwijzingen in dit hoofdstuk op. Anders kunnen zich ongevallen voordoen die
tot ernstig letsel kunnen leiden.
■Voorzorgsmaatregelen bij het rijden met een aanhangwagen
Controleer bij het rijden met een aanhangwagen of de maximaal toegestane gewich-
ten niet worden overschreden. (→Blz. 211)
■Voorkomen van een ongeval of letsel
●Rijd niet met een aanhangwagen wanneer het compacte reservewiel onder uw auto
is gemonteerd.
●Rijd niet met een aanhangwagen wanneer een band is gemonteerd die is gerepa-
reerd met de bandenreparatieset.
●Gebruik de cruise control (indien aanwezig) of het Dynamic Radar Cruise Control-
systeem met volledig snelheidsbereik (indien aanwezig) niet wanneer u met een aan-
hangwagen rijdt.
■Rijsnelheid bij het rijden met een aanhangwagen
Overschrijd de maximum snelheid voor het rijden met een aanhangwagen niet.
■Voor het afrijden van een lange helling
Minder snelheid en schakel terug. Schakel bij het afdalen van een lange of steile helling
echter niet plotseling terug.
■Werking van het rempedaal
Trap het rempedaal niet veelvuldig of gedurende een langere periode achtereen in.
Anders kan het remsysteem oververhit raken of kan de remwerking teruglopen.
OPMERKING
■Auto's met bandenreparatieset (indien aanwezig)
Sleep of trek nooit andere voertuigen als een gemonteerde band is gerepareerd met
behulp van de bandenreparatieset. De belasting van de band kan leiden tot onver-
wachte schade aan de band.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 216 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2284-2. Rijprocedures
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
■Automatische blokkering van de selectie van het schakelbereik in stand D
De selectie van het schakelbereik in stand D wordt geblokkeerd in de volgende gevallen:
●Als de auto tot stilstand komt
●Als in een schakelprogramma het gaspedaal gedurende langer dan een bepaalde tijd
wordt ingetrapt
●Als de selectiehendel in een andere stand dan D wordt gezet
■Waarschuwingszoemer bij beperking terugschakelmogelijkheid
Uit veiligheidsoverwegingen en om het rijgedrag niet in negatieve zin te beïnvloeden,
kan er onder bepaalde omstandigheden beperkt worden teruggeschakeld. In sommige
omstandigheden kan er helemaal niet worden teruggeschakeld met de selectiehendel of
paddle shift-schakelaar. (Er klinkt tweemaal een zoemer.)
■Automatisch uitschakelen van de SNOW-modus
De SNOW-modus wordt automatisch uitgeschakeld als na het rijden in deze stand het
contact UIT wordt gezet.
■Wanneer er wordt gereden met ingeschakelde cruise control of Dynamic Radar
Cruise Control met volledig snelheidsbereik
Ook wanneer de volgende handelingen worden uitgevoerd met als doel op de motor af
te remmen, wordt er niet op de motor afgeremd omdat de cruise control of Dynamic
Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik niet wordt uitgeschakeld.
●GS 450h: Als er tijdens het rijden in stand D of de S-modus wordt teruggeschakeld
naar 7, 6, 5 of 4. (→Blz. 296, 308)
●GS 300h: Als er tijdens het rijden in stand D wordt teruggeschakeld naar 5 of 4.
(→Blz. 296, 308)
●Als tijdens het rijden in stand D de sportmodus wordt ingeschakeld. (→Blz. 311)
■Beperken plotseling wegrijden (wegrijregeling)
●Wanneer de onderstaande ongewone bediening plaatsvindt, wordt het motorvermo-
gen mogelijk beperkt.
• Wanneer de selectiehendel van R in D, van D in R, van N in R, van P in D of van P in R
wordt gezet (D omvat S) terwijl het gaspedaal wordt ingetrapt, verschijnt er een
waarschuwingsmelding op het multi-informatiedisplay. (→Blz. 466)
• Wanneer het gaspedaal te diep wordt ingetrapt terwijl de auto in zijn achteruit staat.
■Schakelblokkeersysteem
Het schakelblokkeersysteem is een systeem dat voorkomt dat de selectiehendel tijdens
het starten per ongeluk in een andere stand gezet wordt.
De selectiehendel kan alleen uit stand P worden gezet wanneer het contact AAN staat
en het rempedaal wordt ingetrapt.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 228 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

261
4 4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
Lexus Safety System+∗
◆PCS (Pre-Crash Safety-systeem)
→Blz. 270
◆LKA (Lane Keeping Assist)
→Blz. 282
◆AHS (Adaptive High Beam-systeem)∗
→Blz. 241
◆Automatic High Beam-systeem∗
→Blz. 246
◆RSA (Road Sign Assist)
→Blz. 291
◆Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik
→Blz. 296
∗: Indien aanwezig
Het Lexus Safety System+ bestaat uit de volgende ondersteunende systemen
en draagt bij aan een veilige en comfortabele rijervaring:
WA A R S C H U W I N G
■Lexus Safety System+
Het Lexus Safety System+ is ontworpen om te werken met als uitgangspunt dat de
bestuurder voorzichtig rijdt en is ontworpen om te helpen de gevolgen van een aanrij-
ding voor de inzittenden en de auto te beperken of de bestuurder te assisteren onder
normale rijomstandigheden.
Vertrouw niet blindelings op het systeem, aangezien er een grens is aan de mate van
nauwkeurigheid bij de herkenning en de ondersteunende mogelijkheden die dit sys-
teem kan bieden. Het is altijd de verantwoordelijkheid van de bestuurder om de omge-
ving van de auto in de gaten te houden en veilig te rijden.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 261 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2824-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
LKA (Lane Keeping Assist)∗
Als wordt gereden op autowegen en snelwegen met witte of gele lijnen waarschuwt
deze functie de bestuurder als de auto de rijstrook dreigt te verlaten en helpt hij om
de auto in de rijstrook te houden door het stuurwiel te bedienen. Daarnaast biedt het
systeem stuurassistentie om de auto in de rijstrook te houden als de Dynamic Radar
Cruise Control met volledig snelheidsbereik is ingeschakeld.
Het LKA-systeem herkent zichtbare
witte of gele lijnen met de camerasen-
sor aan de bovenzijde van de voorruit.
◆Werking Lane Departure Alert
Wanneer het systeem vaststelt dat de
auto de rijstrook dreigt te verlaten,
wordt een waarschuwing weergege-
ven op het multi-informatiedisplay en
klinkt de waarschuwingszoemer of
trilt het stuurwiel om de bestuurder te
waarschuwen.
Wanneer de waarschuwingszoemer
klinkt of het stuurwiel trilt, controleer
dan de situatie op de weg en stuur de
auto voorzichtig terug naar het mid-
den van de rijstrook.
∗: Indien aanwezig
Overzicht van functies
Functies die zijn opgenomen in het LKA-systeem
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 282 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2844-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
◆Functie midden rijstrook
Deze functie is gekoppeld aan het
Dynamic Radar Cruise Control-sys-
teem en biedt de benodigde assis-
tentie door het stuurwiel te
bedienen om de auto in de huidige
rijstrook te houden.
De functie voor het midden van de
rijstrook werkt niet als het Dynamic
Radar Cruise Control-systeem niet is
ingeschakeld.
Voor Israël: Als het systeem signa-
leert dat het stuurwiel een bepaalde
periode niet bediend is of dat het
stuurwiel niet stevig wordt vastge-
houden, wordt een waarschuwing
weergegeven op het multi-informa-
tiedisplay en klinkt de waarschu-
wingszoemer.
Behalve voor Israël: Als het systeem
signaleert dat het stuurwiel een
bepaalde periode niet bediend is of
dat het stuurwiel niet stevig wordt
vastgehouden, wordt een waarschu-
wing weergegeven op het multi-
informatiedisplay en wordt de functie
tijdelijk uitgeschakeld.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 284 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2884-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
●Waarschuwing voor slingeren
Deze functie werkt wanneer aan alle onderstaande voorwaarden wordt voldaan.
• De instelling voor “Sway Warning” (waarschuwing voor slingeren) in van
het multi-informatiedisplay is “On” (aan). (→Blz. 111)
• De rijsnelheid is ongeveer 50 km/h of hoger.
• De breedte van de rijstrook is ten minste ongeveer 3 m.
• Er worden geen systeemstoringen gesignaleerd. (→Blz. 290)
●Functie midden rijstrook
Deze functie werkt wanneer aan alle onderstaande voorwaarden wordt voldaan.
• Het LKA is ingeschakeld.
• De instelling voor “Steering Assist” (stuurassistentie) en “Lane Center” (midden rij-
strook) in van het multi-informatiedisplay is “On” (aan). (→Blz. 111)
• Het systeem herkent witte (gele) lijnen.
• De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik werkt.
• De breedte van de rijstrook is ongeveer 2,5 - 4,1 m.
• De richtingaanwijzerschakelaar wordt niet bediend.
• Er wordt gereden op een rechte weg of in een flauwe bocht met een straal van meer
dan ongeveer 200 m.
• Er worden geen systeemstoringen gesignaleerd. (→Blz. 290)
• Er wordt niet in een vastgestelde mate of sneller geaccelereerd of gedecelereerd.
• Het stuurwiel wordt niet bediend met een stuurkracht die geschikt is voor het veran-
deren van rijstrook.
• Het ABS, de VSC, de TRC en het PCS (Pre-Crash Safety-systeem) werken niet.
• De TRC of VSC is niet uitgeschakeld.
• Behalve voor Israël: De waarschuwing handen van het stuurwiel wordt niet weerge-
geven. (→Blz. 289)
• Stuurassistentiefunctie is niet in werking.
■Tijdelijk uitschakelen van functies
Als niet langer aan de werkingsvoorwaarden wordt voldaan, wordt een functie mogelijk
tijdelijk uitgeschakeld. Als echter weer aan de werkingsvoorwaarden wordt voldaan,
wordt de werking van de functie automatisch hervat. (→Blz. 287)
■Stuurassistentiefunctie/Lane Centering-functie
Afhankelijk van de rijsnelheid, de situatie rondom het verlaten van de rijstrook, de
wegomstandigheden, enz. merkt de bestuurder mogelijk niet dat de functie in werking is
of werkt de functie mogelijk helemaal niet.
■Werking Lane Departure Alert
De waarschuwingszoemer is mogelijk slecht te horen door geluiden van buiten, afspelen
van muziek, enz. Ook zijn trillingen van het stuurwiel mogelijk niet goed voelbaar door
de wegomstandigheden, enz.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 288 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2964-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
Dynamic Radar Cruise Control met volledig
snelheidsbereik
∗
Wanneer de afstandsregelmodus is ingeschakeld, accelereert, decelereert en
stopt de auto automatisch overeenkomstig de veranderingen in snelheid van de
voorligger, zelfs wanneer het gaspedaal niet wordt ingetrapt. In de constante-
snelheidsregelmodus rijdt de auto met een constante snelheid.
Gebruik de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik op
autowegen en snelwegen.
●Afstandsregelmodus (→Blz. 299)
●Constante-snelheidsregelmodus (→Blz. 304)
Toets tussenafstand
Display
Ingestelde snelheid
Controlelampjes
Cruise control-schakelaar
∗: Indien aanwezig
Overzicht van functies
1
2
3
4
5
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 296 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM

2974-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE)
WA A R S C H U W I N G
■Voordat u de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik gebruikt
Voor veilig rijden is alleen de bestuurder verantwoordelijk. Vertrouw niet alleen op het
systeem en rijd voorzichtig door altijd goed op de omgeving te letten.
De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik biedt ondersteuning
bij het rijden om de bestuurder te ontlasten. Er zijn echter grenzen aan de geboden
ondersteuning.
Zelfs als het systeem normaal werkt, kan de door het systeem gesignaleerde status van
de voorligger afwijken van de door de bestuurder waargenomen status. Daarom moet
de bestuurder altijd alert blijven, het gevaar van elke situatie inschatten en veilig rijden.
Volledig afgaan op het systeem of aannemen dat het systeem de veiligheid garandeert
tijdens het rijden kan leiden tot een ongeval met ernstig letsel als gevolg.
■Waarschuwingen met betrekking tot de ondersteunende systemen
Neem de volgende voorzorgsmaatregelen in acht, aangezien er grenzen zijn aan de
door het systeem geboden ondersteuning.
Als u dat niet doet, kunt u een ongeval veroorzaken, waardoor ernstig letsel kan ont-
staan.
●De bestuurder helpen bij het meten van de volgafstand
De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik dient alleen ter
ondersteuning van de bestuurder bij het bepalen van de volgafstand tussen de eigen
auto en een bepaalde voorligger. Het systeem is niet bedoeld om zorgeloos of roeke-
loos rijgedrag te rechtvaardigen en kan de bestuurder ook niet helpen tijdens het rij-
den bij slecht zicht. Het blijft noodzakelijk dat de bestuurder zelf de omgeving van de
auto goed in de gaten houdt.
●De bestuurder helpen bij het bepalen van de juiste volgafstand
De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik bepaalt of de volg-
afstand tussen de eigen auto en een bepaalde voorligger binnen een vastgelegd
bereik ligt. Het systeem kan geen andere beoordelingen maken. Het is daarom strikt
noodzakelijk dat u zelf alert blijft en inschat of een situatie mogelijk gevaarlijk is.
●De bestuurder helpen bij het bedienen van de auto
De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik kan maar beperkt
aanrijdingen met een voorligger voorkomen. Daarom dient u wanneer er gevaar
dreigt direct de controle over de auto te nemen en juist te handelen om de veiligheid
van alle betrokkenen te garanderen.
■Onbedoeld activeren van de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik
voorkomen
Schakel de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik uit met de
toets ON/OFF als deze niet wordt gebruikt.
GS450h_300h_OM_OM30F92E_(EE).book Page 297 Tuesday, November 29, 2016 2:56 PM