2017 Lexus GS300h airbag

441-1. Pre bezpečné používanie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
Hlavné súčasti systému SRS airbagov sú zobrazené hore. Systém SRS airbagov
je riadený jednotkou senzorov airbagov. Keď sa airbagy nafukujú, chemická re-
akcia v nafukovačoch rýchlo naplní airb agy netoxickým plynom tak, aby pomohli
zadržať pohyb cestujúcich.
Súčasti systému SRS airbagov
Kolenné airbagy
Spínač manuálneho zapnutia/vyp-
nutia airbagov
Airbag spolujazdca vpredu
Hlavové airbagy
Indikátory "PASSENGER AIR
BAG"
Predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače sily
Senzory bočného nárazu (predné)
Predné bočné airbagy
Výstražná kontrolka SRS
Airbag vodiča
Zadné bočné airbagy
Senzory bočného nárazu (zadné)
Senzor polohy sedadla vodiča
Spínač pracky bezpečnostného
pásu vodiča
Jednotka senzorov airbagov
Senzory čelného nárazu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

451-1. Pre bezpečné používanie
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
Dodržujte nasledujúce pokyny týkajúce sa SRS airbagov.
Ich nedodržanie môže spôsobiť smrteľné alebo vážne zranenie.
●Vodič a všetci cestujúci vo vozidle musia byť riadne pripútaní svojimi bezpečnostnými
pásmi.
SRS airbagy sú doplnkovým zariadením používaným spolu s bezpečnostnými pásmi.
●SRS airbag vodiča sa nafukuje značnou silou a môže spôsobiť smrť alebo vážne zra-
nenia, obzvlášť vtedy, keď je vodič príliš blízko airbagu.
Pretože nebezpečná oblasť airbagu vodiča je prvých 50 - 75 mm nafukovania, po-
tom ak zaujmete polohu 250 mm od airbagu vodiča, budete spoľahlivo za hranicou
nebezpečenstva. Táto vzdialenosť je meraná od stredu volantu k vašej hrudnej kosti.
Ak sedíte vo vzdialenosti kratšej ako 250 mm, môžete zmeniť svoju jazdnú polohu
niekoľkými spôsobmi:
• Posuňte sedadlo tak ďaleko dozadu, aby ste stále pohodlne dosiahli na pedále.
• Mierne sklopte operadlo.
Aj keď sa konštrukcia vozidiel rôzni, mnoho vodičov môže dosiahnuť vzdialenosť
250 mm, aj keď majú sedadlo posunuté úplne vpredu, iba naklopením operadla
dozadu. Ak vám sklopenie operadla zhorší výhľad na vozovku, použite ku zvýšeniu
vašej polohy pevný, nekĺzavý vankúš, alebo zdvihnite sedadlo, ak má vozidlo túto
funkciu.
• Ak je volant nastaviteľný, naklopte ho smerom dolu. Tým nasmerujete airbag oproti
vášmu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by malo byť nastavené podľa hore uvedených odporúčaní, pritom stále mu-
síte dosiahnuť na pedále, volant a dobre vidieť na ovládacie prvky prístrojového pa-
nelu.

461-1. Pre bezpečné používanie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
●SRS airbag spolujazdca vpredu sa tiež nafukuje značnou silou a môže spôsobiť smrť
alebo vážne zranenia, obzvlášť vtedy, keď je spolujazdec vpredu príliš blízko airbagu.
Sedadlo spolujazdca vpredu by malo byť čo najďalej od airbagu, ako je to možné, s operadlom nastaveným tak, aby spolujazdec vpredu sedel vzpriamene.
●Nesprávne posadení a/alebo pripútaní kojenc i a deti môžu byť nafukujúcim sa airba-
gom zabití alebo vážne zranení. Kojenci aleb o deti, ktorí sú príliš malí na to, aby mohli použiť bezpečnostný pás, by mali byť pr ipútaní pomocou detského zádržného systé-
mu. Lexus dôrazne odporúča, aby všetci kojenci alebo deti boli posadení na zadnom
sedadle vozidla a riadne pripútaní. Zadné sedadlá sú pre kojencov a deti bezpečnej- šie ako sedadlo spolujazdca vpredu. ( S. 57)
●Neseďte na kraji sedadla alebo sa nenaklá-
ňajte nad palubnú dosku.
●Nedovoľte dieťaťu, aby stálo pred jednotkou
čelného SRS airbagu spolujazdca vpredu
alebo aby sedelo na kolenách spolujazdca vpredu.
●Nedovoľte cestujúcim na prednom sedadle
držať na kolenách nejaké predmety.
●Nenakláňajte sa ku dverám, k bočnému oblo- ženiu strechy alebo k predným, bočným a zad-
ným stĺpikom.

471-1. Pre bezpečné používanie
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
●Nevešajte ramienka alebo iné ťažké predmety na vešiaky odevov. Všetky tieto pred-
mety môžu byť vymrštené a môžu spôsobiť smrť alebo vážne zranenia, keď sa hlavové
SRS airbagy nafúknu.
●Ak je na mieste, kde sa na fukuje kolenný SRS airbag, vinylový kryt, odstráňte ho.
●Nepoužívajte príslušenstvo sedadiel, ktoré zakrýva časti, kde sa nafukujú bočné SRS
airbagy, pretože to môže prekážať nafuko vaniu bočných airbagov. Také príslušenstvo môže brániť správnej aktivácii bočných ai rbagov, vyradiť systém alebo spôsobiť ná-
hodné nafúknutie bočných airbagov, a to mô že spôsobiť smrť alebo vážne zranenie.
●Nedovoľte nikomu, aby kľačal na sedadle
spolujazdca smerom ku dverám alebo aby
dával hlavu alebo ruky von z vozidla.
●Neupevňujte nič ani sa nenakláňajte k oblas- tiam, ako je palubná doska, kryt volantu, spod-
ná časť prístrojového panelu alebo dvierka
odkladacej schránky. Tieto predmety môžu byť vymrštené, keď sa
nafúknu SRS airbagy vodiča, spolujazdca
vpredu a kolenný airbag.
●Neupevňujte nič do oblastí, ako sú dvere, čel-
né sklo, sklo bočných dverí, predný alebo zad- ný stĺpik, bočné obloženie strechy alebo
prídržné držadlo. (Okrem nálepky s obme-
dzením rýchlosti S. 516)

481-1. Pre bezpečné používanie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
●Nebúchajte alebo netlačte silou na miesta, kde sú umiestnené súčasti SRS airbagov.
To by mohlo spôsobiť poruchu SRS airbagov.
●Nedotýkajte sa žiadnych súčastí ihneď po nafúknutí SRS airbagov, pretože môžu byť
horúce.
●Ak sa vám zle dýcha po nafúknutí SRS airbagov, otvorte dvere alebo okno, aby ste do
vnútra pustili čerstvý vzduch, alebo opustite vozidlo, ak je to bezpečné. Opláchnite
zo seba všetky zostatkové látky čo najskôr, aby ste zabránili podráždeniu pokožky.
●Ak sú oblasti, kde sú uložené SRS airbagy, ako sú kryt volantu, dvierka odkladacej
schránky a obloženie predných a zadných stĺpikov, poškodené alebo popraskané, ne-
chajte ich vymeniť ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo servisom Lexus,
alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
■Úpravy a likvidácia súčastí systému SRS airbagov
Nelikvidujte vozidlo alebo nevykonávajte žiadnu z nasledujúcich úprav bez konzultácie
s ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo servisom Lexus, alebo ktorýmkoľvek
spoľahlivým servisom. SRS airbagy môžu zlyhať alebo sa nafúknuť nešťastnou náhodou,
a to môže spôsobiť smrteľné alebo vážne zranenie.
●Inštalácia, odstránenie, rozoberanie a oprava SRS airbagov
●Opravy, úpravy, vyberanie alebo výmena volantu, prístrojového panelu, palubnej
dosky, odkladacej schránky, sedadiel alebo ich čalúnenia, predných, bočných a zad-
ných stĺpikov alebo bočného obloženia strechy
●Opravy alebo úpravy predných blatníkov, predného nárazníku alebo bočného prie-
storu pre cestujúcich
●Inštalácia chráničov mriežky (ochranné rámy, atď.), snehových radlíc alebo navijakov
●Úpravy systému pruženia vozidla
●Inštalácia elektronických zariadení, ako sú mobilné dvojcestné rádiové systémy (RF
vysielač) a prehrávače CD
●Úpravy vášho vozidla pre osoby s telesným postihnutím

491-1. Pre bezpečné používanie
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
■Keď sa nafúknu SRS airbagy
●SRS airbagy môžu spôsobiť ľahké odreniny, popáleniny, pohmoždeniny atď. z dôvodu
extrémne vysokej rýchlosti nafúknutia horúcimi plynmi.
●Ozve sa hlasný zvuk a dôjde k rozptýleniu bieleho prášku.
●Časti modulu airbagu (náboj volantu, kryt airbagu a nafukovač), rovnako ako sedadiel,
odkladacej schránky, časti predných a zadných stĺpikov a bočného obloženia strechy,
môžu byť niekoľko minút horúce. Sám airbag môže byť tiež horúci.
●Čelné sklo môže prasknúť.
●Vozidlá s ERA-GLONASS: Ak sa SRS airbagy nafúknu, systém odošle tiesňové vola-
nie* do Telefónneho centra tiesňového volania (TCTV), oznámi im polohu vozidla (bez
nutnosti stlačiť tlačidlo "SOS") a operátor sa pokúsi hovoriť s cestujúcimi, aby zistil zá-
važnosť tiesňovej situácie a potrebnú pomoc. Ak nie sú cestujúci schopní komunikovať,
operátor automaticky pokladá volanie za naliehavé a pomáha pri vyslaní potrebných
záchranných služieb. (S. 384)
*: V niektorých prípadoch nemusí byť možné volanie vykonať. (S. 386)
■Podmienky nafúknutia SRS airbagov (čelné SRS airbagy)
●Čelné SRS airbagy sa nafúknu v prípade nárazu, ktorý prekročí medznú úroveň (úro-
veň sily, ktorá odpovedá čelnému nárazu do pevnej prekážky, ktorá sa nepohybuje ani
nedeformuje, rýchlosťou približne 20 - 30 km/h).
Táto medzná rýchlosť však bude znateľne vyššia v nasledujúcich situáciách:
• Ak vozidlo narazí do predmetu, ako je zaparkované vozidlo alebo dopravná značka,
ktorý sa pri náraze môže pohybovať alebo deformovať.
• Pri kolízii, keď sa vozidlo dostane pod iné vozidlo, napr. kolízia, pri ktorej predok vo-
zidla "podbehne" pod rám nákladného vozidla.
●V závislosti na type kolízie je možné, že sa budú aktivovať iba predpínače bezpečnost-
ných pásov.
■Podmienky nafúknutia SRS airbagov (bočné a hlavové SRS airbagy)
●Bočné a hlavové SRS airbagy sa nafúknu v prípade nárazu, ktorý prekročí nastavenú
medznú úroveň (úroveň sily, ktorá odpovedá sile nárazu vozidla o hmotnosti približne
1 500 kg do kabíny vozidla zo smeru kolmého k orientácii vozidla rýchlosťou približne
20 - 30 km/h).
●Bočné a hlavové SRS airbagy sa môžu nafúknuť tiež v prípade silnej čelnej kolízie.

501-1. Pre bezpečné používanie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
■Podmienky, za ktorých sa SRS airbagy môžu nafúknuť, mimo kolíziu
Čelné SRS airbagy, bočné a hlavové SRS airbag y sa tiež môžu nafúknuť v prípade silného nárazu do spodnej časti vozidla. Niekto ré príklady sú znázornené na obrázku.
■Typy kolízií, pri ktorých sa nemusia SRS airbagy nafúknuť (čelné SRS airbagy)
Čelné SRS airbagy sa spravi dla nenafúknu v prípade bočného alebo zadného nárazu, v prípade prevrátenia alebo čelného nárazu pri nízkej rýchlosti. Akonáhle ale kolízia aké-
hokoľvek typu spôsobí dostat očné dopredné spomalenie vozidla, môže dôjsť k nafúknu-
tiu čelných SRS airbagov.
●Náraz do obrubníka, okraja chodníka alebo tvrdého povrchu
●Pád do diery alebo skok cez hlbokú dieru
●Tvrdý dopad alebo pád
●Náraz z boku
●Náraz zozadu
●Prevrátenie vozidla

511-1. Pre bezpečné používanie
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
GS450h_300h_OM_OM30F92SK_(EE)
■Typy kolízií, pri ktorých sa nemusia SRS airbagy nafúknuť (bočné a hlavové SRS air-
bagy)
Bočné a hlavové SRS airbagy sa nemusia aktivo vať, ak je vozidlo vystavené nárazu z boku
pod určitými uhlami alebo dôjd e k nárazu do karosérie vozidla z boku mimo priestor pre
cestujúcich.
Bočné a hlavové SRS airbagy sa spravidla nenafúknu v prípade zadného nárazu, v prípa-
de prevrátenia alebo v prípade bočného či čelného nárazu pri nízkej rýchlosti.
●Náraz do karosérie vozidla z boku mimo prie-
stor pre cestujúcich
●Náraz z boku pod uhlom
●Náraz zozadu
●Prevrátenie vozidla