2017 JEEP GRAND CHEROKEE TPMS

• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať
zvuky bzučania alebo klikania. Tieto
zvuky sú normálne a skončia, keď sa po
jazdnej situácii vyžadujúcej aktiváciu sys-
tému ESC tento systém vypne.
Tento indikátor označuje, že došlo k situácii
vyžadujúcej zásah systému ESC, ktorý je
aktívny.
– Indikátor vypnutia elektronic-
kého ovládania stability (ESC) – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor signalizuje, že systém elektro-
nickej stabilizácie vozidla (ESC) je vypnutý.
– Svetelný indikátor antiblokova-
cieho brzdového systému (ABS)
Tento indikátor monitoruje antiblokovací brz-
dový systém (ABS). Indikátor sa rozsvieti po
prepnutí spínača zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/spustené) a môže ostať
svietiť štyri sekundy.
Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že anti-
blokovacia časť brzdového systému nefun-guje a že je potrebný servis systému. Bežný
brzdový systém však bude aj naďalej nor-
málne fungovať (ak nesvieti výstražný indi-
kátor bŕzd).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo najskôr
vykonať servis brzdového systému a získať
tak všetky výhody antiblokovacieho systému
bŕzd. Ak sa indikátor systému ABS neroz-
svieti po prepnutí spínača zapaľovania do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené), požia-
dajte o kontrolu indikátora autorizovaného
predajcu.
– Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne a zobrazí sa
hlásenie upozorňujúce na to, že tlak
v pneumatikách je nižší než odporúčaná
hodnota alebo že dochádza k pomalej strate
tlaku. V týchto prípadoch nie je možné zaru-
čiť optimálnu odolnosť pneumatiky a spo-
trebu paliva.Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
postupne ku každej príslušnej pneumatike.
VÝSTRAHA!
Nepokračujte v jazde s defektom na
pneumatike, pretože riadenie môže byť
zhoršené. Zastavte vozidlo, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu a riadeniu. Ihneď vy-
konajte opravu pomocou špeciálnej sú-
pravy na opravu pneumatiky a čo najskôr
sa obráťte na autorizovaného predajcu.
Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je
súčasťou výbavy) je potrebné každý mesiac
kontrolovať, keď je studená a nahustená na
tlak nahustenia predpísaný výrobcom (tieto
informácie sú uvedené v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku nahus-
tenia pneumatík). (Ak máte na vozidle na-
montované pneumatiky iného rozmeru, ako
je rozmer uvedený v brožúre k vozidlu alebo
na štítku s informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny tlak
nahustenia týchto pneumatík.)
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
88

Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti indi-
kátor nízkeho tlaku v pneumatike v prípade,
keď je niektorá pneumatika výrazne podhus-
tená. Keď sa toto zariadenie rozsvieti, je
potrebné čo najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny tlak.
Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje
náhradu za správnu údržbu pneumatík a za
zachovanie správneho nahustenia pneuma-
tík nesie zodpovednosť vodič aj v prípade,
ak nedostatočné nahustenie ešte nedo-
siahlo úroveň požadovanú na spustenie sig-
nalizačného zariadenia nízkeho tlaku vzdu-
chu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy
systému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne
fungovanie tohto systému. Činnosť indiká-
tora poruchy systému TPMS funguje v kom-binácii so signalizačným zariadením níz-
keho tlaku vzduchu v pneumatikách. Keď
systém zistí poruchu, signalizačné zariade-
nie bude blikať približne jednu minútu a po-
tom ostane trvalo svietiť. Tento postup signa-
lizácie sa bude opakovať po každom ďalšom
naštartovaní motora vozidla dovtedy, kým
poruchu neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak vzdu-
chu v pneumatikách. Dôvody výskytu porúch
systému TPMS môžu byť rôzne vrátane
montáže alebo výmeny alternatívnych
pneumatík alebo kolies, ktoré zabraňujú
správnemu fungovaniu systému TPMS. Po
výmene jednej alebo viacerých pneumatík
alebo kolies vždy overte správnosť fungova-
nia indikátora poruchy systému TPMS a uis-
tite sa, že v prípade vymenených alebo alter-
natívnych pneumatík alebo kolies bude
systém TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre origi-
nálne pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené
VÝSTRAHA!
pre veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak pou-
žívate náhradné vybavenie, ktoré nie je
rovnakej veľkosti, typu alebo štýlu, môže
dôjsť k nesprávnej prevádzke systému
alebo k poškodeniu senzora. Kolesá
z trhu náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Použitie tesniacich
hmôt pneumatík z trhu náhradných dielov
môže znefunkčniť systém monitorovania
tlaku v pneumatikách (TPMS). Po použití
neoriginálnych tesniacich hmôt na
pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného pre-
dajcu.
– Výstražný indikátor nedostatku
paliva
Keď objem paliva v palivovej nádrži do-
siahne približne 2,4 galónu (9,1 l), tento indi-
kátor sa rozsvieti a ostane svietiť až do do-
plnenia paliva.
S varovaním o nedostatku paliva zaznie aj
jeden výstražný zvukový signál.
89

BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE......96
Antiblokovací brzdový systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)......96
Elektronický systém ovládania
brzdenia....................97
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY . . .109
Systém monitorovania slepého bodu. . .109
Forward Collision Warning
(Varovanie pred čelným nárazom,
FCW).....................111
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)..........112
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH..............118
Funkcie zadržiavacieho systému pre
cestujúcich..................118
Dôležité bezpečnostné pokyny......118
Systémy bezpečnostných pásov.....119
Pomocné zadržiavacie systémy
(SRS).....................129
Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí.........139
Preprava zvierat..............153
BEZPEČNOSTNÉ TIPY........153
Preprava cestujúcich............153
Výfukové plyny................153
Odporúčané bezpečnostné kontroly
vo vnútri vozidla...............154
Pravidelné kontroly, ktoré je potrebné
vykonávať z vonkajšej strany vozidla. . .156
BEZPEČNOSŤ
95

Stredná
Predvolený stav systému FCW je nastave-
nie „Medium“ (Stredne) a funkcia Active Bra-
king (Aktívne brzdenie) s nastavením „On“
(Zapnuté). To umožňuje systému upozorniť
vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu
pomocou zvukových/vizuálnych varovaní
a použiť autonómne brzdenie.
Near (Blízke),
Zmena stavu FCW na nastavenie „Near“
(Blízke) umožňuje systému upozorniť na
možnosť nárazu do vpredu idúceho vozidla
pri oveľa kratšej vzdialenosti.
Toto nastavenie poskytuje kratší reakčný
čas ako nastavenie „Far“ (Ďaleko), čím sa
dosahuje dynamickejší zážitok z jazdy.
Toto nastavenie je určené pre dynamickej-
ších alebo agresívnejších vodičov, ktorí sa
chcú vyhnúť častým varovaniam.POZNÁMKA:
Zmena stavu aktívneho brzdenia na „Off“
(Vypnuté) zabraňuje systému použiť auto-
nómne brzdenie alebo ďalšiu brzdovú pod-
poru, ak vodič nebrzdí dostatočne v prípade
možného čelného nárazu. Aktívne brzdenie
je možné vypnúť v nastaveniach ovládania
systému Uconnect.
Ďalšie informácie nájdete v používateľskej
príručke na stránke www.mopar.eu/owner.
VAROVANIE!
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
nie je určené na samostatné predchádza-
nie nárazom, ani nedokáže zaznamenať
všetky druhy potenciálnych nárazov. Vo-
dič je zodpovedný za predchádzanie kolí-
ziám ovládaním vozidla prostredníctvom
volantu a bŕzd. Nedodržanie tohto varo-
vania môže viesť k vážnemu zraneniu
alebo smrti.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
POZNÁMKA:
Vozidlá vybavené dojazdovými pneumati-
kami – keď systém TPMS indikuje tlak
v pneumatikách 96 kPa (14 psi) alebo nižší,
vždy skontrolujte tlak v pneumatikách a pri
prvej príležitosti pneumatiku vymeňte. Pri
tlaku nahustenia na alebo pod 96 kPa
(14 psi) je pneumatika v dojazdovom režime.
Pri takýchto podmienkach odporúčame jaz-
diť maximálnou rýchlosťou vozidla 80 km/h
(50 mph) na maximálnu vzdialenosť 80 km
(50 míľ). Výrobca neodporúča používať do-
jazdové pneumatiky pri jazde s plne zaťaže-
ným vozidlom alebo pri ťahaní prívesu.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
upozorní vodiča na nízky tlak v pneumati-
kách vzhľadom na odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približne
o 7 kPa (1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F).
BEZPEČNOSŤ
11 2

Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia teplota,
zníži sa aj tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za stu-
dena. Tento je definovaný ako tlak v pneuma-
tike po tom, čo vozidlo nebolo používané
minimálne tri hodiny, prípadne ak prešlo
max. 1,6 km (1 míľu) po troch hodinách nečin-
nosti.
Informácie o správnom nahustení
pneumatík nájdete v odseku „Pneu-
matiky“ v časti „Servis a údržba“.Tlak
v pneumatikách sa bude počas jazdy zvyšo-
vať - tento jav je normálny a takéto zvýšenie
tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, a to vrátane
vplyvov nízkej teploty alebo prirodzenej
straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku pneuma-tiky za studena. Po rozsvietení varovného
indikátora nízkeho tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatike zvýšiť na odporú-
čaný tlak pneumatiky za studena uvedený
na štítku pneumatiky, aby „kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách“
zhasla.
POZNÁMKA:Pri hustení pneumatík za tepla môže byť po-
trebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalších
30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasla indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje a kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumatikách
sa vypne, keď systém zaznamená aktualizo-
vané údaje o tlaku v pneumatikách. Za účelom
získania tejto informácie môže byť potrebné
jazdiť s vozidlom až 10 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zapar-
kované viac ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi).
Teplota okolia je 20 °C (68 °F) a nameraný
tlak v pneumatikách je 193 kPa (28 psi).Pokles teploty na –7° C (20 °F) zníži tlak
v pneumatikách približne na 165 kPa
(24 psi). Tento tlak v pneumatikách je dosta-
točne nízky na zapnutie kontrolky systému
monitorovania tlaku v pneumatikách. Jaz-
dou sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť
približne na 193 kPa (28 psi), ale kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách bude stále svietiť. V tejto situácii sa
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách vypne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatík za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovania systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na
vašom vozidle. Ak používate náhradné
vybavenie, ktoré nie je rovnakej veľ-
kosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť k ne-
správnej prevádzke systému alebo
11 3

VÝSTRAHA!
k poškodeniu senzora. Snímač TPM nie
je určený na používanie na neoriginál-
nych kolesách a môže prispievať k cel-
kovému slabému výkonu systému
alebo môže dôjsť k poškodeniu sní-
mača. Zákazníkom sa odporúča použí-
vať originálne kolesá, aby sa zaistila
správna činnosť funkcie TPM.
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže zne-
funkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití ne-
originálnych lepiacich látok pneumatík
sa odporúča skontrolovať činnosť sys-
tému snímačov u autorizovaného pre-
dajcu.
• Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma-
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
monitorovacieho senzora tlaku
v pneumatikách dostala vlhkosť a ne-
čistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho po-
škodenie.POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú sta-
rostlivosť a údržbu pneumatík ani nepos-
kytuje varovanie o defekte alebo stave
pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneuma-
tikami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahuste-
nie tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje
životnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpo-
vednosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného tla-
komeru, aj keď stupeň nedostatočného
nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala kontrolku systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných ob-
dobiach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Nadštandardný systém
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na monito-
rovanie úrovne tlaku v pneumatikách. Sen-
zory, ktoré sú namontované na každom ko-
lese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu prijímača.
Displej monitorovania tlaku
v pneumatikách
BEZPEČNOSŤ
11 4

POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac pravi-
delne monitorovať tlak vo všetkých pneuma-
tikách a udržiavať správne hodnoty.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) pozostáva z nasledujúcich kompo-
nentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku v pneu-
matikách
• Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na prístrojovej doske, a grafické znázor-
nenie tlakov pneumatík
• Indikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikáchUpozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo
viacerých zo štyroch
cestných pneumatík za-
znamená nízky tlak, na
bloku prístrojov sa roz-
svieti kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách a za-
znie zvukový signál. Na displeji prístrojovej
dosky sa okrem toho zobrazí hlásenie „Tire
Low“ (Nízky tlak v pneumatikách) v grafic-
kom zobrazení s hodnotami tlaku v pneuma-
tikách, pričom pneumatiky s nízkym tlakom
sa zobrazia odlišnou farbou. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Displej prístrojovej
dosky“ v časti „Oboznámenie sa s prístrojo-
vou doskou“.POZNÁMKA:
Systém je možné nastaviť tak, aby zobrazo-
val tlak v jednotkách PSI, BAR alebo kPa.
Displej monitorovania nízkeho tlaku
v pneumatikách
11 5

Ak nastane k situácia s nízkym tlakom
pneumatiky na ktorejkoľvek zo štyroch aktív-
nych cestných pneumatík, čo možno najskôr
zastavte a pneumatiku, ktorá má v grafickom
zobrazení odlišnú farbu, dohustite na odpo-
rúčanú hodnotu tlaku v pneumatike za stu-
dena.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Systém sa automaticky ak-
tualizuje, grafické zobrazenie hodnôt tlaku
sa vráti na pôvodnú farbu a kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách
zhasne hneď po prijatí aktualizovaného
tlaku v pneumatikách. Za účelom získania
tejto informácie môže byť potrebné jazdiť
s vozidlom až 10 minút pri rýchlosti vyššej
ako 24 km/h (15 mph).Varovanie Service TPM System (Poru-
cha systému TPM)
„Kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a v prípade rozpoznania poruchy systému
zostane svietiť. V prípade poruchy systému
tiež zaznie zvukový signál. Na displeji prí-
strojovej dosky sa zobrazí najmenej na päť
sekúnd hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM). Za týmto hlásením
sa na grafickom displeji zobrazí „- -“ na-miesto hodnoty (hodnôt) tlaku, čím sa signa-
lizuje, z ktorého senzora monitorovania tlaku
v pneumatikách sa neprijímajú údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už nepre-
trváva, „kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ prestane blikať, hlá-
senie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a na-
miesto pomlčiek sa zobrazí hodnota tlaku.
Chyba systému sa môže vyskytnúť z nasle-
dujúcich dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré vy-
sielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPM.
• Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje rádi-
ové signály.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPM.
Displej monitorovania nízkeho tlaku
v pneumatikách – SRT
BEZPEČNOSŤ
11 6