2017 JEEP GRAND CHEROKEE palivo

Nouzové uvolnění uzávěru hrdla
palivové nádrže
Pokud nelze otevřít uzávěr hrdla palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění uzávěru
hrdla palivové nádrže.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Zatlačte vnitřní okraj levé odkládací při-
hrádky ke středu, čímž dojde k povysko-
čení vnějšího okraje.3. Druhou rukou uchopte povyskočený
vnější okraj a odpojte příchytky.
4. Vyjměte odkládací přihrádku.
5. Zatáhnutím za uvolňovací lanko otevřete
dvířka palivové nádrže, zatlačte uvolňo-
vací lanko zpět do výchozí polohy, aby se
západka dvířek palivové nádrže znovu
nastavila do zavřené polohy.POZNÁMKA:
Pokud se dvířka palivové nádrže nezajistí
západkou po aktivování lanka ručního uvol-
nění, je třeba vrátit západku ovladače do
zavřené polohy ručně.
Umístění úložných přihrádek
Uvolňovací lanko
201

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR
1. Stiskněte spínač uvolnění dvířek hrdla
palivové nádrže (umístěný pod spínačem
světlometů).2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže.
1 – Umístění plnicího otvoru paliva
2 – Umístění plnicího otvoru kapaliny pro
úpravu výfukových plynů vznětových motorů
POZNÁMKA:
Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla pali-
vové nádrže. Systém je utěsněn záklop-
kou uvnitř plnicí trubky.3. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí
trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.
4. Naplňte nádrž palivem – když čerpací
pistole začne „cvakat“ nebo se vypne,
palivová nádrž je plná.
5. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte
pět sekund, aby palivo vyteklo z pistole.
6. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka
palivové nádrže.
Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku.
Vozidlo je vybavené nálevkou, která slouží
k otevření záklopky v případě nouzového
doplňování paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze soupravy rezervního
kola.
Spínač uvolnění dvířek hrdla
palivové nádrže
Umístění plnicího otvoru paliva
a kapaliny pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorůSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
202

2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.POZNÁMKA:
Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku ote-
vřenou.
3. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
4. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do soupravy rezerv-
ního kola.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině států se jedná
o porušení státních a federálních
zákonů a může dojít k rozsvícení kont-
rolky poruchy.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl-
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.
Nálevka na doplňování paliva /
rezervní kolo / zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
Umístění plnicího otvoru pro
nouzové doplňování paliva
203

Vyvarujte se používání znečištěného
paliva
Palivo, které je kontaminované vodou nebo
nečistotami, může způsobit vážné poško-
zení palivového systému motoru. Správná
údržba palivového filtru motoru a palivové
nádrže je nezbytná. Další informace nalez-
nete v podkapitole „Servis poskytovaný dea-
lerem“ v kapitole „Servis a údržba“ na
webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/.
Velkokapacitní skladování paliva –
nafta
Pokud skladujete větší množství paliva, je
také nezbytná dobrá údržba skladovaného
paliva. Palivo kontaminované vodou bude
podporovat růst „mikrobů“. Tyto mikroby
vytvářejí „sliz“, který ucpe palivový filtrační
systém a potrubí. Pravidelně vypouštějte
kondenzát ze zásobní nádrže a vyměňujte
filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru do-
jde palivo, bude do palivového systému
vtažen vzduch.Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz
podkapitola „Servis poskytovaný dealerem /
Naplnění, pokud motoru došlo palivo“ v kapi-
tole „Servis a údržba“ na webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysoko-
tlaký palivový systém. Běžící motor zapří-
čiňuje vysoký tlak paliva. Vystříknutí
paliva pod vysokým tlakem může způso-
bit vážné zranění nebo usmrcení.
Kapalina pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných úřadem Environmen-
tal Protection Agency.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství kapaliny pro úpravu výfukovýchplynů vznětových motorů (DEF) jsou vstřiko-
vána do výfuku před katalyzátorem, kde při
jejich odpařování přeměňují smog vytváře-
jící oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík
(N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě přiro-
zené složky vzduchu, který dýcháme. Vozi-
dlo můžete provozovat s příjemným poci-
tem, že přispívá k čistějšímu a zdravějšímu
životnímu prostředí jak pro tuto generaci, tak
i pro generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) a katalyzátorem
selektivní katalytické redukce (SCR) za úče-
lem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny DEF se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny DEF
• Čerpadlo kapaliny DEF
• Vstřikovač kapaliny DEF
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
DEF
• Snímače NOx
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

Postup doplňování kapaliny DEF
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapa-
liny DEF (umístěný v dvířkách palivové
nádrže).
2. Vložte plnicí adaptér / hubici kapaliny
DEF do plnicího otvoru kapaliny DEF.POZNÁMKA:
• Po přidání jednoho galonu nebo většího
množství kapaliny pro úpravu výfuko-
vých plynů vznětových motorů (DEF)
do nádrže kapaliny DEF může trvat až
pět sekund, než se ukazatel kapaliny
DEF aktualizuje. Pokud existuje
závada související se systémem kapa-
liny DEF, nemusí se ukazatel aktualizo-
vat na novou úroveň. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který opravu
provede.
• Ukazatel kapaliny DEF se také nemusí
aktualizovat ihned po naplnění v pří-
padě, že je teplota kapaliny DEF nižší
než −11 °C (12 °F). Po určité době
provozu možná ohřívač vedení kapa-
liny DEF dostatečně zahřeje kapalinu
DEF a umožní tak aktualizování ukaza-
tele. Za velmi chladného počasí je
možné, že ukazatel nebude reflektovat
novou úroveň množství náplně po dobu
několika jízd.
Uzávěr plnicího otvoru kapaliny DEF
a hrdlo palivové nádrže
1 – Hrdlo naftové nádrže
2 – Plnicí otvor kapaliny pro úpravu výfu-
kových plynů vznětových motorůSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
206

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití kapaliny DEF
a možnému poškození nádrže DEF pře-
plněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Kapalina
DEF zamrzá při méně než -11 °C
(12 ºF). Systém DEF je navržen pro
práci při teplotách pod bodem zamrznutí
kaoliny DEF, ale pokud je nádrž přepl-
něna a zamrzne, systém může být
poškozen.
• Když se kapaliny DEF rozlije, vyčistěte
oblast okamžitě vodou a absorpčním
materiálem pro nasáknutí rozlité kapa-
liny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je kapalina DEF nechtěně při-
dána do motorové nafty v nádrži, pro-
tože to může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než kapalinu DEF – zvláště ne uhlovo-
díky jako nafta, přísady do palivového
systému, benzín nebo jakékoli jiné pro-
dukty na ropné bázi. I velmi malé
množství těchto látek, méně než
100 ppm nebo méně než 1 oz na
78 galonů (295 litrů) znehodnotí celý
systém DEF a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění DEF.
Společnost Mopar dodává s nádobkami
DEF pro tento účel doplňkové připevni-
telné plnicí hrdlo.3. Okamžitě přestaňte s doplňováním
nádrže kapaliny DEF, pokud se vyskytne
některá z následujících situací: kapalina
DEF přestane téci z plnicí láhve do plni-
cího otvoru kapaliny DEF, kapalina DEF
stříká ven z plnicího otvoru, nebo se auto-
maticky vypne čerpací pistole kapaliny
DEF.
4. Nasaďte uzávěr zpět na plnicí otvor kapa-
liny DEF.
207

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F63 – 20 A žlutá Zapalovací cívky (zážehový motor), Ohřívač močoviny
(vznětový motor)
F64 – 25 A čirá Vstřikovače paliva/Pohonná jednotka
F66 – 10 A červená Střešní okno/Spínače okna spolujezdce/Snímač deště
F67 – 15 A modrá CD/DVD/Modul Bluetooth hands-free – pokud je sou-
částí výbavy
F68 – 20 A žlutá Motor zadního stěrače
F69 – 15 A modrá Napájení bodového světla – pokud je součástí výbavy
F70 – 20 A žlutá Motor palivového čerpadla
F71 – 30 A zelená Zesilovač audiosystému
F72 – 10 A červená PCM – pokud je součástí výbavy
F73 – 15 A modrá Světlomet HID, pravý – pokud je součástí výbavy
F75 – 10 A červená Řízení dvojitého akumulátoru – pokud je součástí
výbavy
F76 – 10 A červená Protiblokovací brzdový systém / Elektronické řízení sta-
bility
F77 – 10 A červená Řídicí modul hnacího ústrojí / Odpojovací modul přední
nápravy
F78 – 10 A červená Řídicí modul motoru/Elektrický posilovač řízení
F80 – 10 A červená Univerzální ovladač garážových vrat/Kompas/
Zabezpečovací modul Anti-Intrusion
F81 – 20 A žlutá Tažení přívěsu – Pravá směrová/brzdová světla
F82 – 10 A červená Řídicí modul sloupku řízení/Tempomat/DTV
F83 – 10 A červená Dvířka palivové nádrže
235

5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem, nechte motor běžet něko-
lik minut na volnoběh a potom nastartujte
motor vozidla s vybitým akumulátorem.
VAROVÁNÍ!
Nenechávejte běžet motor podpůrného
vozidla v otáčkách vyšších než 2 000 ot/
min, jelikož to neposkytuje žádný nabíjecí
užitek, spotřebovává to palivo a může do-
jít k poškození motoru podpůrného vozi-
dla.
6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propo-
jovací kabely v opačném pořadí:
Odpojení kabelu
1. Odpojte záporný(–)konec propojova-
cího kabelu od externí záporné(–)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného(-)pro-
pojovacího kabelu od záporné(-)svorky
pomocného akumulátoru.3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od externí kladné(+)
svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
5. Nasaďte ochrannou krytku na externí
kladnou(+)svorku vozidla s vybitým
akumulátorem.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
Nálevka na doplňování palivového systému
bez uzávěru je umístěna v úložném prostoru
rezervního kola. Pokud vozidlu dojde palivo
a je třeba doplnit palivo z pomocného zdroje,
vložte nálevku do hrdla palivové nádrže
a doplňte do vozidla palivo.
Další informace o palivovém systému bez
uzávěru viz podkapitola „Doplňování paliva
do vozidla“ v kapitole „Startování a provoz“
této příručky.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání zamezit při-
jmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL,
ale nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru,
přičemž zabraňujte pohybu vozidla
pomocí brzd.
POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovlá-
dací prvek ventilátoru na maximum. To
umožňuje, aby se blok topení choval jako
249