2017 JEEP GRAND CHEROKEE nádrž

2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.POZNÁMKA:
Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku ote-
vřenou.
3. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
4. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do soupravy rezerv-
ního kola.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině států se jedná
o porušení státních a federálních
zákonů a může dojít k rozsvícení kont-
rolky poruchy.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl-
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.
Nálevka na doplňování paliva /
rezervní kolo / zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
Umístění plnicího otvoru pro
nouzové doplňování paliva
203

Vyvarujte se používání znečištěného
paliva
Palivo, které je kontaminované vodou nebo
nečistotami, může způsobit vážné poško-
zení palivového systému motoru. Správná
údržba palivového filtru motoru a palivové
nádrže je nezbytná. Další informace nalez-
nete v podkapitole „Servis poskytovaný dea-
lerem“ v kapitole „Servis a údržba“ na
webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/.
Velkokapacitní skladování paliva –
nafta
Pokud skladujete větší množství paliva, je
také nezbytná dobrá údržba skladovaného
paliva. Palivo kontaminované vodou bude
podporovat růst „mikrobů“. Tyto mikroby
vytvářejí „sliz“, který ucpe palivový filtrační
systém a potrubí. Pravidelně vypouštějte
kondenzát ze zásobní nádrže a vyměňujte
filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru do-
jde palivo, bude do palivového systému
vtažen vzduch.Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz
podkapitola „Servis poskytovaný dealerem /
Naplnění, pokud motoru došlo palivo“ v kapi-
tole „Servis a údržba“ na webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysoko-
tlaký palivový systém. Běžící motor zapří-
čiňuje vysoký tlak paliva. Vystříknutí
paliva pod vysokým tlakem může způso-
bit vážné zranění nebo usmrcení.
Kapalina pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných úřadem Environmen-
tal Protection Agency.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství kapaliny pro úpravu výfukovýchplynů vznětových motorů (DEF) jsou vstřiko-
vána do výfuku před katalyzátorem, kde při
jejich odpařování přeměňují smog vytváře-
jící oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík
(N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě přiro-
zené složky vzduchu, který dýcháme. Vozi-
dlo můžete provozovat s příjemným poci-
tem, že přispívá k čistějšímu a zdravějšímu
životnímu prostředí jak pro tuto generaci, tak
i pro generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) a katalyzátorem
selektivní katalytické redukce (SCR) za úče-
lem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny DEF se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny DEF
• Čerpadlo kapaliny DEF
• Vstřikovač kapaliny DEF
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
DEF
• Snímače NOx
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování kapaliny DEF a katalyzá-
tor SCR umožňují splnění požadavků na
emise pro vznětové motory, a to při zacho-
vání vynikající spotřeby paliva, ovladatel-
nosti, točivého momentu a výkonových para-
metrů.
Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny DEF. Někdy můžete uslyšet
cvakavý zvuk zpod vozidla při zastavení.
Tato činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapa-
liny DEF po určitou dobu v činnosti za
účelem odvzdušnění systému DEF. Tato
činnost je normální a může být slyšet ze
zadní části vozidla.Skladování kapaliny pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů
Kapalina pro úpravu výfukových plynů vzně-
tových motorů (DEF) je považována za velmi
stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Pokud je kapalina DEF skladována při teplo-
tách v rozmezí −12 až 32 °C (10 až 90 °F),
vydrží minimálně jeden rok.
Kapalina DEF při nejnižších teplotách
zmrzne. Například, kapalina DEF může
zmrznout při teplotách −11 °C (12 °F) nebo
nižších. Systém byl navržen k provozu
v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou DEF je důležité vědět,
že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou DEF, musí
být kompatibilní s kapalinou DEF (plast
nebo nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník,
železo nebo jiná ocel než nerezová by se
neměly používat, jelikož podléhají koro-
zivním vlivům kapaliny DEF.• Pokud dojde k rozlití kapaliny DEF, je
nutné ji kompletně setřít.Doplnění kapaliny pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů
Ukazatel kapaliny DEF (nacházející se na
displeji sdruženého přístroje) zobrazí hla-
dinu kapaliny DEF zbývající v nádrži. Viz
podkapitola „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na
množství kapaliny DEF, které je vozidlem
používáno.
205

Postup doplňování kapaliny DEF
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapa-
liny DEF (umístěný v dvířkách palivové
nádrže).
2. Vložte plnicí adaptér / hubici kapaliny
DEF do plnicího otvoru kapaliny DEF.POZNÁMKA:
• Po přidání jednoho galonu nebo většího
množství kapaliny pro úpravu výfuko-
vých plynů vznětových motorů (DEF)
do nádrže kapaliny DEF může trvat až
pět sekund, než se ukazatel kapaliny
DEF aktualizuje. Pokud existuje
závada související se systémem kapa-
liny DEF, nemusí se ukazatel aktualizo-
vat na novou úroveň. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který opravu
provede.
• Ukazatel kapaliny DEF se také nemusí
aktualizovat ihned po naplnění v pří-
padě, že je teplota kapaliny DEF nižší
než −11 °C (12 °F). Po určité době
provozu možná ohřívač vedení kapa-
liny DEF dostatečně zahřeje kapalinu
DEF a umožní tak aktualizování ukaza-
tele. Za velmi chladného počasí je
možné, že ukazatel nebude reflektovat
novou úroveň množství náplně po dobu
několika jízd.
Uzávěr plnicího otvoru kapaliny DEF
a hrdlo palivové nádrže
1 – Hrdlo naftové nádrže
2 – Plnicí otvor kapaliny pro úpravu výfu-
kových plynů vznětových motorůSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
206

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití kapaliny DEF
a možnému poškození nádrže DEF pře-
plněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Kapalina
DEF zamrzá při méně než -11 °C
(12 ºF). Systém DEF je navržen pro
práci při teplotách pod bodem zamrznutí
kaoliny DEF, ale pokud je nádrž přepl-
něna a zamrzne, systém může být
poškozen.
• Když se kapaliny DEF rozlije, vyčistěte
oblast okamžitě vodou a absorpčním
materiálem pro nasáknutí rozlité kapa-
liny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je kapalina DEF nechtěně při-
dána do motorové nafty v nádrži, pro-
tože to může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než kapalinu DEF – zvláště ne uhlovo-
díky jako nafta, přísady do palivového
systému, benzín nebo jakékoli jiné pro-
dukty na ropné bázi. I velmi malé
množství těchto látek, méně než
100 ppm nebo méně než 1 oz na
78 galonů (295 litrů) znehodnotí celý
systém DEF a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění DEF.
Společnost Mopar dodává s nádobkami
DEF pro tento účel doplňkové připevni-
telné plnicí hrdlo.3. Okamžitě přestaňte s doplňováním
nádrže kapaliny DEF, pokud se vyskytne
některá z následujících situací: kapalina
DEF přestane téci z plnicí láhve do plni-
cího otvoru kapaliny DEF, kapalina DEF
stříká ven z plnicího otvoru, nebo se auto-
maticky vypne čerpací pistole kapaliny
DEF.
4. Nasaďte uzávěr zpět na plnicí otvor kapa-
liny DEF.
207

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F63 – 20 A žlutá Zapalovací cívky (zážehový motor), Ohřívač močoviny
(vznětový motor)
F64 – 25 A čirá Vstřikovače paliva/Pohonná jednotka
F66 – 10 A červená Střešní okno/Spínače okna spolujezdce/Snímač deště
F67 – 15 A modrá CD/DVD/Modul Bluetooth hands-free – pokud je sou-
částí výbavy
F68 – 20 A žlutá Motor zadního stěrače
F69 – 15 A modrá Napájení bodového světla – pokud je součástí výbavy
F70 – 20 A žlutá Motor palivového čerpadla
F71 – 30 A zelená Zesilovač audiosystému
F72 – 10 A červená PCM – pokud je součástí výbavy
F73 – 15 A modrá Světlomet HID, pravý – pokud je součástí výbavy
F75 – 10 A červená Řízení dvojitého akumulátoru – pokud je součástí
výbavy
F76 – 10 A červená Protiblokovací brzdový systém / Elektronické řízení sta-
bility
F77 – 10 A červená Řídicí modul hnacího ústrojí / Odpojovací modul přední
nápravy
F78 – 10 A červená Řídicí modul motoru/Elektrický posilovač řízení
F80 – 10 A červená Univerzální ovladač garážových vrat/Kompas/
Zabezpečovací modul Anti-Intrusion
F81 – 20 A žlutá Tažení přívěsu – Pravá směrová/brzdová světla
F82 – 10 A červená Řídicí modul sloupku řízení/Tempomat/DTV
F83 – 10 A červená Dvířka palivové nádrže
235

5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem, nechte motor běžet něko-
lik minut na volnoběh a potom nastartujte
motor vozidla s vybitým akumulátorem.
VAROVÁNÍ!
Nenechávejte běžet motor podpůrného
vozidla v otáčkách vyšších než 2 000 ot/
min, jelikož to neposkytuje žádný nabíjecí
užitek, spotřebovává to palivo a může do-
jít k poškození motoru podpůrného vozi-
dla.
6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propo-
jovací kabely v opačném pořadí:
Odpojení kabelu
1. Odpojte záporný(–)konec propojova-
cího kabelu od externí záporné(–)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného(-)pro-
pojovacího kabelu od záporné(-)svorky
pomocného akumulátoru.3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od externí kladné(+)
svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
5. Nasaďte ochrannou krytku na externí
kladnou(+)svorku vozidla s vybitým
akumulátorem.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
Nálevka na doplňování palivového systému
bez uzávěru je umístěna v úložném prostoru
rezervního kola. Pokud vozidlu dojde palivo
a je třeba doplnit palivo z pomocného zdroje,
vložte nálevku do hrdla palivové nádrže
a doplňte do vozidla palivo.
Další informace o palivovém systému bez
uzávěru viz podkapitola „Doplňování paliva
do vozidla“ v kapitole „Startování a provoz“
této příručky.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání zamezit při-
jmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL,
ale nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru,
přičemž zabraňujte pohybu vozidla
pomocí brzd.
POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovlá-
dací prvek ventilátoru na maximum. To
umožňuje, aby se blok topení choval jako
249

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovaná údržba – modely bez SRT
Plánované servisní práce uvedené v této pří-
ručce musí být provedeny při dosažení uvede-
ných provozních hodin nebo počtu ujetých
kilometrů. Zabezpečují ochranu vozidla záru-
kou a zajišťují vynikající funkčnost vozidla
a jeho spolehlivost. V náročných provozních
podmínkách, například v prašném prostředí
a při jízdách na velmi krátké vzdálenosti, bude
třeba provádět údržbu vozidla častěji. Kont-
rolu a servis vozidla je třeba provést vždy,
když máte podezření na poruchu.
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na plánovanou údržbu vozidla.
Ve sdruženém přístroji se zobrazí zpráva
„Oil Change Required“ (Nutná výměna
oleje) a zazní jeden akustický signál, který
indikuje, že je třeba provést výměnu oleje.
Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení
indikace výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí
dalších 800 km (500 mil), nechte provést
servis vozidla.POZNÁMKA:
•
Hlášení indikace výměny oleje nebude sledo-
vat čas od poslední výměny oleje. Vyměňte
olej ve vozidle, pokud uplynulo 12 měsíců od
poslední výměny oleje, a to i když NESVÍTÍ
hlášení indikace výměny oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu.
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho,
co nastane dříve.
Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje. Pokud je plánovaná výměna
oleje provedena někým jiným než autorizo-
vaným dealerem, hlášení lze resetovat
podle kroků popsaných v podkapitole „Dis-
plej sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Při každém čerpání paliva
•
Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
5 minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše zlepší přesnost odečtu hladiny
oleje. Olej doplňujte pouze tehdy, je-li hladinana značce nebo pod značkou ADD (Přidat)
nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hle-
dejte známky neobvyklého opotřebení
nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení pro-
veďte záměnu pneumatik.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a podle potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
258