2017 JEEP GRAND CHEROKEE безопасность

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
емое системой ESC, недоступно. При
экстренном маневрировании в аварий-
ной ситуации система электронного
контроля устойчивости ESC отключа-
ется. Режим полного отключения сис-
темы ESC предназначен только для
движения по бездорожью и на немагис-
тральных дорогах.
• Если система электронного контроля
устойчивости ESC отключена, то
функция улучшенной устойчивости
автомобиля, которую обеспечивает
система, не доступна. При экстрен-
ном маневрировании в аварийной
ситуации система электронного конт-
роля устойчивости ESC отключается.
Режим полного отключения системы
ESC предназначен только для дви-
жения по бездорожью и на немагист-
ральных дорогах
• Система электронного контроля ус-
тойчивости (ESC) не может отменить
действие законов физики на автомо-
биль, как не может она повысить су-
ществующее сцепление с дорожным
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
покрытием. Система ESC сама по
себе не в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшест-
вия, в частности, те, которые возни-
кают в результате поворота на слиш-
ком большой скорости, движения по
очень скользкой поверхности, а
также аквапланирования шин. Сис-
тема ESC не может предотвратить
дорожно-транспортные происшест-
вия.
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и ин-
дикаторная лампа выключения сис-
темы ESC
Индикаторная лампа
активации/неисправности
системы ESC на щитке
приборов загорается при
повороте зажигания в по-
ложение ВКЛЮЧЕНИЕ.Индикатор должен погаснуть после запуска
двигателя. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC го-
рит продолжительное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неисправ-
ность в системе ESP. Если индикатор продол-
жает гореть после нескольких циклов зажига-
ния и передвижения автомобиля на
несколько километров/миль при скорости
выше 48 км/ч (30 миль/ч), как можно быстрее
обратитесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения неис-
правности.
Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC расположен на
панели приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с дорогой и
срабатывает система ESP. Он также мигает,
когда работает система TCS. Если световой
индикатор активации/неисправности сис-
темы ESC начинает мигать при разгоне, от-
пустите слегка педаль газа и нажимайте на
нее как можно легче. Убедитесь, что вы-
бранная вами скорость соответствует до-
рожным условиям.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 4

Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Система TSC использует датчики в авто-
мобиле для распознавания чрезмерного
раскачивания автоприцепа и принятия
соответствующих действий для прекра-
щения раскачивания. Система TSC вклю-
чается автоматически при обнаружении
чрезмерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может предо-
твратить раскачивание любого автоприцепа.
Будьте осторожны при буксировке автопри-
цепа и следуйте рекомендациям по весу для
прицепного устройства. За дополнительной
информацией обратитесь к пункту «Букси-
ровка прицепа» в разделе «Запуск и эксплуа-
тация».
В режиме функционирования сис-
темы TSC контрольная лампа включения/
неисправности системы ESS будет
мигать, мощность двигателя может быть
снижена, а вы можете ощущать, как про-
исходит подтормаживание отдельных ко-лес автомобиля с целью прекратить рас-
качивание автоприцепа. Система TSC
выключена, если система ESC находится
в режиме Partial Off (частичное выключе-
ние) или Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания при-
цепа (TSC) включается в процессе дви-
жения, замедляет движение автомо-
биля до ближайшего безопасного
уровня и регулирует нагрузку автопри-
цепа для прекращения раскачивания.
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному тормо-
жению может сократить время, необходи-
мое для полной остановки при аварийном
торможении. Она предугадывает возник-
новение ситуации аварийного торможе-
ния, отслеживая скорость отпускания пе-
дали акселератора водителем. Система
EBC подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во
время дождя улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дис-
ков. Она работает, если переключатель
стеклоочистителей ветрового стекла ус-
тановлен в положение LO или HI (низкая
или высокая скорость). Если система по-
мощи при торможении во время дождя
активна, водитель об этом не уведомля-
ется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса(DST)
Динамический крутящий момент руле-
вого колеса представляет собой функцию
модулей ESC и электроусилителя руле-
вого управления (EPS), которые обеспе-
чивают крутящий момент на рулевом ко-
лесе для некоторых условиях движения,
когда модуль ESC обнаруживает неустой-
чивость автомобиля. Момент, который по-
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 6

• R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 1-ая = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
• 8-я = 8 км/ч (5,0 миль/ч)
• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время работы системы HDC сигнал
рычага переключения передач +/- исполь-
зуется для выбора целевой скорости
HDC, но он не влияет на выбранную пере-
дачу коробки передач. При активном уп-
равление системы HDC коробка передач
переключается в соответствии с выбран-
ной водителем заданной скоростью и со-
ответствующими дорожными условиями.Driver Override (Система заблокиро-
вана водителем)
Водитель может в любое время заблоки-
ровать активацию системы HDC, исполь-
зуя дроссельную заслонку или тормоза.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении лю-
бого из следующих условий:
• Водитель блокирует систему HDC с по-
мощью дроссельной заслонки или тор-
моза.
• Скорость движения автомобиля пре-
вышает 32 км/ч (20 миль/час), но оста-
ется ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
• Автомобиль находится на склоне с не-
достаточным уклоном, находится на
ровной поверхности или находится на
подъеме.
• Автомобиль переключен в состояние
парковки.Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и от-
ключена, если выполнено любое из сле-
дующих условий:
• Водитель нажимает переключатель
HDC.
• Режим трансмиссии переключается из
диапазона 4WD LOW.
• Стояночный тормоз включен.
• Открывается дверь водителя.
• Автомобиль движется на скорости
выше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение бо-
лее чем 70 секунд.
• Скорость автомобиля выше 64 км/ч (40
миль/ч) (HDC немедленно выключа-
ется).
• Система HDC обнаруживает повышен-
ную температуру тормозов.
Обратная связь с водителем
На щитке приборов находится значок сис-
темы HDC, переключатель HDC оборудо-
ван значком светодиода, который обеспе-
чивает обратную связь с водителем по
поводу состояния системы HDC.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 8

Активация SSC
После включения SSC функция автома-
тически будет активироваться, когда вы-
полняются следующие условия:
• Водитель отпускает педаль акселера-
тора.
• Водитель отпускает педаль тормоза.
• Для коробки передач выбран любой
режим, кроме P.
• Скорость автомобиля ниже 20 миль/ч
(32 км/ч).
Заданная скорость SSC выбирается во-
дителем и может регулироваться с по-
мощью переключения передач +/-. Кроме
того, заданную скорость SSC можно по-
низить при подъеме по склону, а уровень
снижения заданной скорости зависит от
угла подъема. Ниже сгруппированы за-
данные скорости SSC:
Итоговые заданные скорости SSC
• 1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
• 8-я = 8 км/ч (5 миль/ч)
• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
• ЗАДНИЙ ХОД = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• НЕЙТРАЛЬ = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• ПАРКОВКА = SSC остается включен-
ной, но не активной
ПРИМЕЧАНИЕ:
• В процессе действия функции SSC
входной сигнал переключателя +/- ис-
пользуется для выбора итоговой ско-
рости SSC, но не меняет передачу, вы-
бираемую коробкой передачи. В
процессе активного регулирования
SSC коробка передач будет переклю-
чаться соответственно выбранной во-
дителем заданной скорости и усло-
виям вождения.
• Эффективность SSC зависит от ре-
жима Terrain Select (Выбор типа мест-
ности). Водитель может заметить эту
разницу и может ощутить ее как вариа-
ции степени агрессивности вождения.Блокирование системы водителем:
Водитель может заблокировать актива-
цию функции SSC с помощью педали ак-
селератора или тормоза в любой момент.
Деактивация SSC
Функция SSC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении лю-
бого из следующих условий:
• Водитель блокирует заданную ско-
рость SSC нажатием педали акселера-
тора или тормоза.
• Скорость движения автомобиля пре-
вышает 32 км/ч (20 миль/час), но оста-
ется ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
• Передача автомобиля переключается
в режим ПАРКОВКА.
Отключение системы SSC
Функция SSC будет деактивирована и бу-
дет недоступной при выполнении любого
из следующих условий:
• Водитель нажимает на переключатель
SSC.
• Режим трансмиссии переключается из
диапазона 4WD LOW.
БЕЗОПАСНОСТЬ
120

При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система на-
ходится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода и переходят в режим ожи-
дания, если КПП переключена в режим
ПАРКОВКИ.Сигнальная лампа BSM, расположенная
в наружных зеркалах, загорается, если
автомобиль перемещается в «мертвую»
зону.
Систему BSM также можно настроить на
подачу звукового сигнала и отключение
звука радио для оповещения об объек-
тах, попавших в «мертвую» зону.
Пересечение заднего ряда (RCP)
Функция пересечения заднего ряда (RCP)
предназначена для того, чтобы оказывать
водителю помощь при движении задним хо-
дом из места парковки, где он может не уви-
деть приближающиеся автомобили. Мед-
ленно и осторожно сдайте задним ходом из
места парковки так, чтобы выдвинуть зад-
нюю часть автомобиля. После этого система
RCP сможет четко отслеживать дорожное
движение и будет предупреждать водителя
об обнаружении приближающихся автомо-
билей. Если система RCP включена, и авто-
мобиль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости радио-
приемника.
Дополнительную информацию см. в подраз-
деле «Система контроля «мертвых» зон
(BSM)» в разделе «Безопасность» руковод-
ства пользователя на
www.mopar.eu/owner.
Задние зоны обнаружения
Сигнальная лампа «мертвой»
зоны
БЕЗОПАСНОСТЬ
122

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для расчета
вероятности лобового столкновения.
Если система определяет, что вероят-
ность лобового столкновения существует,
водитель получает звуковые и визуаль-
ные предупреждения.
Включение или выключение системы
FCW
Кнопка предупреждения о лобовом стол-
кновении расположена на дисплее
Uconnect в разделе настроек элементов
управления.
• Чтобы отключить систему FCW, наж-
мите на кнопку системы предупрежде-
ния о лобовом столкновении один раз,
чтобы выключить систему.
• Чтобы снова включить систему FCW,
повторно нажмите на кнопку системы
предупреждения о лобовом столкнове-
нии, чтобы включить систему.ПРИМЕЧАНИЕ:
• По умолчанию система FCW включена,
это позволяет системе предупреждать
вас о возможном столкновении с впе-
реди идущим автомобилем.
• Отключение системы FCW не позво-
ляет системе предупреждать вас о воз-
можном столкновении с впереди иду-
щим автомобилем. Если в FCW
переведена в режим «Off» (Выкл.), на
дисплее приборной панели появится
сообщение «FCW OFF».
Изменение состояния FCW
Для функции FCW возможно три на-
стройки, которые можно менять в окне
системы Uconnect:
• Far (Уменьшить масштаб)
• Средняя нагрузка
• Near (Увеличить масштаб)Far (Уменьшить масштаб)
Настройка Far (дальняя) позволяет пода-
вать предупреждения о потенциальных
столкновениях на большем расстоянии от
передней части автомобиля, что дает во-
дителю больше времени для реагирова-
ния, чтобы избежать столкновения.
Более осторожные водители, которые не
против частых предупреждений, могут
предпочесть эту настройку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Такая настройка дает больший запас вре-
мени для реагирования.
Средняя нагрузка
По умолчанию состояние FCW —
"Medium" (Среднее значение), а активное
торможение находится в состоянии
"ВКЛ.". Это позволяет системе предуп-
реждать водителя о возможности столк-
новения с впереди идущим автомобилем
с помощью звуковых/визуальных сигна-
лов и применять автономную систему
торможения.
БЕЗОПАСНОСТЬ
124

Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 1 фунта/кв.
дюйм (7 кПа) на каждые 6,5°C (12°F). Это
означает, что когда внешняя температура
уменьшается, уменьшится и давление
шин. Давление шин должно всегда уста-
навливаться на основе показателей дав-
ления в холодных шинах. Оно определя-
ется как давление в шине после того, как
автомобиль простоял не менее трех ча-
сов или проехал расстояние менее 1,6 км
(1 мили) после трехчасовой стоянки.До-
полнительные сведения о том, как
должным образом накачать шины
автомобиля, см. в подразделе «Шины»
раздела «Сервисное и техническое об-
служивание».Давление в шинах также
увеличивается при поездке, это обычное
явление и нет необходимости выполнять
регулировку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по какой-
либо причине, включая воздействие низ-
кой температуры или естественное паде-
ние давления через пробитую шину.TPMS продолжит предупреждать водителя о
низком давлении в шинах и не будет выклю-
чаться, пока давление не достигнет или не
превысит рекомендованного значения. Как
только отображается предупреждение о
низком давлении в шинах, следует увели-
чить давление в шинах до рекомендуемого
давления в холодных шинах, чтобы предуп-
редительный индикатор системы контроля
давления в шинах выключился.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин давление в ши-
нах может потребоваться дополнительно
увеличить на 4 фунта/кв. дюйм (30 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы световой индикатор сис-
темы контроля давления в шинах выклю-
чился.
Система обновится автоматически, а пре-
дупредительный индикатор системы кон-
троля давления в шинах погаснет, как
только будут получены обновленные дан-
ные о давлении в шинах. Автомобиль
должен проехать приблизительно 10 ми-
нут со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/
ч), чтобы сведения были получены.Например, ваш автомобиль имеет реко-
мендованное (после неподвижности бо-
лее трех часов) давление в холодных ши-
нах 33 фунта/кв. дюйм (227 кПа). Если
окружающая температура будет 20 °C
(68 °F), и замеренное давление шины
- 28 фунтов/кв. дюйм (193 кПа), то темпе-
ратурный спад -7 °C (20 °F) уменьшит
давление шины приблизительно к 24
фунта/кв. дюйм (165 кПа). Давление воз-
духа в шине достаточно низкое для того,
чтобы начал светиться предупредитель-
ный индикатор системы контроля давле-
ния в шинах. При передвижении автомо-
биля давление шины может повыситься
приблизительно до 28 фунтов/кв. дюйм
(193 кПа), но предупредительный индика-
тор системы слежения за давлением в
шинах будет все еще светиться. В данном
случае предупредительный индикатор
системы контроля давления в шинах вы-
ключится только после того, как шины бу-
дут накачаны до рекомендованного дав-
ления в холодных шинах для автомобиля.БЕЗОПАСНОСТЬ
126

Система премиум-класса
Система контроля давления в шинах
(TPMS) использует беспроводную техно-
логию с установленными электронными
датчиками в оправе колеса, чтобы конт-
ролировать уровни давления в шинах.
Датчики, установленные на каждое ко-
лесо как часть штока клапана, передают
результаты измерения давления в шине
на модуль приемника.ПРИМЕЧАНИЕ:
Важно регулярно проверять давление во
всех шинах и поддерживать надлежащее
давление.
Система контроля давления в шинах
(TPMS) состоит из следующих компонен-
тов:
• Модуль управления (ресивер)
• Четыре датчика системы контроля дав-
ления в шинах
• Различные сообщения системы конт-
роля давления в шинах, которые отоб-
ражаются на щитке приборов, и графи-
ческое отображение давления в шинах
• Предупредительный индикатор сис-
темы контроля давления в шинах
Предупреждающие сигналы сис-
темы TPM о низком давлении в ши-
нах
Когда появится пони-
женное давление в од-
ной или нескольких из
четырех активных до-
рожных шин, на прибор-
ной панели начнет све-
титься предупредительный индикатор
системы контроля давления в шинах, и
прозвучит звуковой сигнал. Кроме того, на
дисплее приборной панели будет отобра-
жаться сообщение «Tire Low» (Низкое
давление в шинах), а на изображении
значений давления шина (шины) с низким
давлением будут отмечены другим цве-
том. Для получения дополнительной ин-
формации см. «Дисплей приборной па-
нели» в разделе «Знакомство с
приборной панелью».
Дисплей системы контроля
давления в шинах
БЕЗОПАСНОСТЬ
128