2017 Hyundai Ioniq Hybrid kamera

1-3
1


A gépkocsi áttekintése

■ Hátulnézet






1. Antenna ............................................... 4-3
2. Ajtók .................................................. 3-12
3. Üzemanyagtöltő-nyílás ajtó ............... 3-39
4. Parkolást segít ő rendszer/............... 3-108
Hátsó parkolást segít ő rendszer...... 3-105
5. Hátsó kombinált lámpatest ................ 7-70
6. Felülre szerelt harmadik féklámpa .... 7-75
7. Tolatókamera .................................. 3-104
8. Csomagtérajtó ................................... 3-38
9. Leszerelhet ő vonószem .................... 6-33







A tényleges kialakítás az ábrázolttól eltér ő lehet.
OAE016002
A G
ÉPKOCSI KÜLS
Ő ÁTTEKINT
ÉSE (II)

3-104 A gépkocsi kényelmi jellemzői


Tolatókamera (egyes
változatoknál)

A tolatókamera járó motornál és a se-
bességváltó kar R (hátramenet) állásba
kapcsolásakor lép m űködésbe. Ez egy kiegészít
ő rendszer, amely az
A/V képerny őn keresztül megjeleníti a
gépkocsi mögötti tárgyakat, amikor a
sebességváltó R (hátramenet) állásban
van.

VIGYÁZAT
• Tolatás során soha ne hagyat-
kozzon kizárólagosan a tolató-
kamerára.
• Miel őtt a gépkocsival bármilyen
irányban elindulna, az ütközések
elkerülése érdekében MINDIG el-
len őrizze a gépkocsi körüli terüle-
tet, megbizonyosodva arról, hogy
a gépkocsi útjában nincs semmi-
lyen tárgy vagy akadály.
• Mindig fokozott körültekintéssel
járjon el, ha a gépkocsit tárgyak-
hoz közel vezeti, és legyen rend-
kívül óvatos, ha gyalogosokhoz,
gyermekekhez közel halad.


VIGYÁZAT
A tolatókamera kijelz ője nem egy
biztonsági berendezés. Kizárólag
arra szolgál, hogy segítse a vezet őt
a közvetlenül a gépkocsi középs ő
része mögött elhelyezked ő tárgyak
észlelésében. A kamera NEM fedi le
a gépkocsi mögötti teljes területet.
FIGYELEM
A bura tisztításához ne használjon
semmiféle savas vagy lúgos mosó-
szert. Csak gyenge szappant vagy
semleges mosószert használjon, és
alaposan öblítse le vízzel. i Információ
Mindig tartsa tisztán a kamera lencsé-
jét. Ha a lencse szennyez ődéssel vagy
hóval borított, el őfordulhat, hogy a ka-
mera nem tud megfelel ően m űködni.
VEZET
ŐT SEG
ÍTŐ RENDSZER
OAE046407LOAE046406

5-47
5


A gépkocsi vezetése

Az önálló vészfékezést végző rendszert
(Autonomous Emergency Braking -
AEB) úgy tervezték, hogy radarjeleken
és kamerát használó felismerésen ala-
pulva képes legyen az elöl haladó
gépkocsi észlelésére és megfigyelésére,
illetve az úton lév ő gyalogos észlelésére
(egyes változatoknál). Ezek segítségé-
vel figyelmezteti a vezet őt egy hamaro-
san bekövetkez ő ütközésre, és szükség
esetén m űködteti a vészfékezési funk-
ciót.

VIGYÁZAT
Az önálló vészfékezés (AEB) hasz-
nálatakor tartsa be a következ ő óv-
intézkedéseket:
• Ez kizárólag egy kiegészít ő rend-
szer, és nem arra tervezték, hogy
helyettesítse a vezet ő különös fi-
gyelmét és óvatosságát. Az érzé-
kelési tartomány és az érzékel ők
által észlelt tárgyak köre korláto-
zott. Mindig figyeljen az útviszo-
nyokra.
• SOHA ne vezessen túl gyorsan az
útviszonyokhoz képest vagy
kanyarodás közben.
• A váratlan és hirtelen helyzetek
elkerülése érdekében mindig óva-
tosan vezessen. Az AEB nem ál-
lítja meg teljesen a gépkocsit, és
nem az ütközések elkerülésére
szolgáló rendszer.
A rendszer beállítása és
bekapcsolása A rendszer beállítása


A vezet ő a gyújtáskapcso ló ON állásba
kapcsolása után a következ ők kiválasz-
tásával tudja bekapcsolni az AEB rend-
szert:
„A” típusú m űszercsoport
User Settings [Felhasználói beállítások]
→ Driving Assist [Vezetési segítség] →
Forward Collision Warning [Frontális
ütközésre figyelmeztetés] → Autono-
mous Emergency Braking [Önálló vész-
fékezés]
ÖNÁLLÓ VÉSZFÉKEZÉS (AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKING - AEB) (EGYES
VÁLTOZATOKNÁL)
OAE056095L/OAE056022L

■ A típus ■ B típus

5-54 A gépkocsi vezetése



VIGYÁZAT
• Az AEB egy olyan kiegészít ő
rendszer, amely kizárólag a ve-
zet ő kényelmét szolgálja. A veze-
t ő felel őssége a gépkocsi m űkö-
dése feletti ellen őrzés fenntartá-
sa. Ne hagyatkozzon kizárólag az
AEB rendszerre. Mindig tartson
biztonságos féktávolságot, és
szükség esetén nyomja le a fék-
pedált a gépkocsi sebességének
csökkentése érdekében.
• Egyes esetekben és bizonyos ve-
zetési körülmények esetén el őfor-
dulhat, hogy az AEB rendszer a
vártnál korábban lép m űködésbe.
A kezdeti figyelmeztet ő üzenet egy
figyelmeztet ő hangjelzés kíséreté-
ben jelenik meg az LCD kijelz őn.
• Továbbá egyes esetekben el őfor-
dulhat, hogy az els ő radarérzéke-
l ő vagy kamerás felismer ő rend-
szer nem észleli az elöl haladó
gépkocsit vagy gyalogost. El ő-
fordulhat, hogy az AEB rendszer
nem lép m űködésbe, és a figyel-
meztet ő üzenet nem jelenik meg.
(folytatás)
(folytatás)
• Ha az AEB rendszerben m űködési
rendellenesség je lentkezik, az
önálló vészfékezés akkor sem
következik be, ha a fékrendszer
normál módon m űködik.
• Ha az elöl haladó gépkocsi hirte-
len megáll, el őfordulhat, hogy ke-
vésbé tudja ellen őrzés alatt tarta-
ni a fékrendszert. Ezért mindig
hagyjon elegend ő, a szokásosnál
nagyobb követési távolságot az
Ön gépkocsija és az Ön el őtt
haladó gépkocsi között.
• Fékezéskor az AEB rendszer m ű-
ködésbe léphet, és a gépkocsi
hirtelen megállhat, így a rögzí-
tetlenül elhelyezett tárgyak az
utasokra eshetnek. Mindig rögzít-
se megfelel ően a tárgyakat.
• El őfordulhat, hogy az AEB rend-
szer nem lép m űködésbe, ha a
vezet ő egy ütközés elkerülése ér-
dekében m űködteti a fékpedált.
(folytatás)
(folytatás)
• Az AEB rendszer kizárólag az elöl
lév ő gépkocsik vagy gyalogosok
észlelése érdekében m űködik.
Tolatáskor az AEB rendszer nem
m űködik.
Az AEB rendszert nem arra tervez-
ték, hogy egyéb tárgyakat vagy
például állatokat észleljen az
úton.
Az AEB rendszer nem észleli a
keresztirányban közleked ő gép-
kocsikat.
Az AEB rendszer nem képes egy
keresztirányban parkoló, oldalról
látható gépkocsi észlelésére (pél-
dául egy zsákutcában).
Ilyen esetekben mindig tartson
biztonságos féktávolságot, és
szükség esetén nyomja le a fék-
pedált a biztonságos távolság
megtartása és a gépkocsi sebes-
ségének csökkentése érdekében.

5-55
5


A gépkocsi vezetése
A rendszer korlátai Az önálló vészfékezést végző rendszert
(Autonomous Emergency Braking -
AEB) úgy tervezték, hogy radarjeleken
és kamerát használó felismerésen ala-
pulva képes legyen az elöl haladó gép-
kocsi megfigyelésére, illetve az úton lév ő
gyalogos észlelésére. Ezek segítségével
figyelmezteti a vezet őt egy hamarosan
bekövetkez ő ütközésre, és szükség ese-
tén m űködteti a vészfékezési funkciót.
Egyes esetekben el őfordulhat, hogy a
radarérzékel ő vagy kamerás felismer ő
rendszer nem észleli az elöl haladó
gépkocsit vagy gyalogost. Ilyen esetben
el őfordulhat, hogy az AEB rendszer nem
megfelel ően m űködik. A vezet őnek foko-
zott figyelemmel kell eljárnia a követke-
z ő helyzetekben, mert az AEB m űködé-
se korlátozott lehet.

Gépkocsik észlelése Az érzékel ő m űködése korlát ozott lehet,
ha:
• A radarérzékel ő vagy a kamera ide-
gen anyaggal vagy szennyez ődéssel
borított
• Rossz id őjárási viszonyok között a
radarérzékel ő vagy a kamera látóme-
z ő jét es ő vagy hó takarja.
• Elektromágneses hullámok által keltett interferencia áll fenn.
• A radarérzékel őt súlyos, rendellenes
visszatükröz ődés zavarja.
• A radar-/kameraérzékel ő felismerési
képessége korlátozott.
• Az elöl haladó gépjárm ű túl kicsi (pl.
motorkerékpár vagy kerékpár stb.) ah-
hoz, hogy a kamerás felismer ő rend-
szer észlelni tudja.
• Az elöl haladó gépjárm ű vagy utánfutó
túl nagy méret ű (pl. traktor vontatmány
stb.) ahhoz, hogy a kamerás felismer ő
rendszer észlelni tudja.
• A vezet ő látómez őjének megvilágítása
nem megfelel ő (vagy túl sötét van,
vagy a látómez őt túl nagy fényvissza-
ver ődés vagy túl er ős háttérfény za-
varja). • Az elöl haladó gépkocsin nem kap-
csolták be megfelel ően a hátsó lámpá-
kat.
• A küls ő fényer ő hirtelen megváltozik,
például egy alagútba való behajtás
vagy onnan történ ő kihajtás miatt.
• Az elöl lév ő gépkocsi nem az út vonal-
vezetését követve, hanem kiszámítha-
tatlanul halad.
• A gépkocsi burkolatlan vagy egyenet- len útfelületen, illetve olyan úton halad
amelyik hirtelen lejt őssé vagy emelke-
d ővé válik.
• A gépkocsi föld alatti szinten vagy egy épületen belül halad.
• A gépkocsi fémet ta rtalmazó területek
közelében halad el, mint például épít-
kezések, vasúti pálya stb.

5-56 A gépkocsi vezetése




- Vezetés kanyarban
Az AEB rendszer teljesítménye kanyar-
gós úton haladáskor korlátozott lehet.
Egyes esetekben kanyargós úton el őfor-
dulhat, hogy az AEB rendszer a vártnál
korábban lép m űködésbe.
Továbbá egyes esetekben el őfordulhat,
hogy az els ő radarérzékel ő vagy a
kamerás felismer ő rendszer nem észleli
a kanyargós úton haladó gépkocsit.
Ilyen esetekben a vezet ő mindig tartson
biztonságos féktávolságot, és szükség
esetén nyomja le a fékpedált a biztonsá-
gos távolság megtartása és a gépkocsi
sebességének csökkentése érdekében.


El őfordulhat, hogy kanyargós úton veze-
téskor az AEB rendszer a másik sávban
haladó gépkocsit ismeri fel.
Ilyen esetben a rendszer feleslegesen
figyelmeztetheti a vezet őt és m űködtet-
heti a féket.
Vezetés közben mindig figyeljen az út-
és vezetési viszonyokra. Szükség ese-
tén a biztonságos féktávolság megtar-
tása érdekében nyomja le a fékpedált a
gépkocsi sebességének csökkentésé-
hez.
Továbbá, szükség esetén nyomja meg a
gázpedált annak elkerülése érdekében,
hogy a rendszer szükségtelenül lefékez-
ze a gépkocsiját.


- Vezetés lejt őn
Az AEB teljesítménye lecsökken emel-
ked őn felfelé, illetve lejt őn lefelé hala-
dáskor, ezért nem ismeri fel az azonos
sávban elöl haladó gépkocsit. Az AEB
szükségtelenül bocsáthat ki figyelmezte-
t ő üzenetet és figyelmeztet ő jelzést, vagy
egyáltalán nem bocsát ki figyelmeztet ő
üzenetet és figyelmeztet ő jelzést.
Er ős fékezést tapasztalhat, amikor az
AEB egy lejt őn vagy emelked őn való
áthaladáskor hirtelen felismeri az elöl
haladó gépkocsit.
Mindig el őre figyeljen emelked őn felfelé,
illetve lejt őn lefelé haladáskor, és szük-
ség esetén a biztonságos féktávolság
megtartása érdekében nyomja le a fék-
pedált a gépkocsi sebességének csök-
kentéséhez.
OAE056100
OAE056101
OAE056102

5-58 A gépkocsi vezetése


Gyalogosok észlelése (egyes
változatoknál) Az érzékelő m űködése korlát ozott lehet,
ha:
• A gyalogost nem teljesen érzékeli a kamera felismer ő rendszere, ha pél-
dául a gyalogos el őrehajol vagy nem
teljesen kiegyenesedve halad.
• A gyalogos nagyon gyorsan mozog, vagy hirtelen t űnik fel a kamera észle-
lési területén.
• A gyalogos olyan ruházatot visel, amely beleolvad a háttérbe, így meg-
nehezíti a kamera felismer ő rendszere
számára az észlelést.
• A környezet túl világos (például vakító vagy tükröz ődő napsütésben vezetés-
kor) vagy túl sötét (p éldául sötét föld-
úton éjszakai vezetésnél).
• Nehéz megkülönböztetni a gyalogost a környezet egyéb tárgyaitól, például
ha a gyalogosok csoportban haladnak
vagy nagy tömeg van az úton.
• Egy emberi testhez hasonló tárgy van. • A gyalogos kis termet
ű.
• A gyalogos csökkent mozgásképessé- gű.
• Az érzékel ő felismerése korlátozott.

VIGYÁZAT
• Egy gépkocsi vontatásakor ne
használja az önálló vészfékezési
rendszert. Ha vontatás során
használja az AEB rendszert, az
negatívan befolyásolhatja mind a
vontató, mind a vontatott gépko-
csi biztonságát.
• Különös figyelemmel járjon el, ha
az Ön el őtt haladó járm űnek hát-
rafelé túlnyúló rakománya van,
vagy az elöl haladó járm ű felépít-
ménye magasan a talaj fölött van.
(folytatás)
(folytatás)
• Az AEB rendszert úgy tervezték,
hogy radarjeleken és kamerát
használó felismerésen alapulva
végezze az elöl haladó gépkocsi
észlelését és megfigyelését, illet-
ve az úton lév ő gyalogos észle-
lését. Nem arra tervezték, hogy
kerékpárokat, motorkerékpárokat
vagy kisebb kerekes tárgyakat,
mint például kerekes b őröndöket,
bevásárlókocsikat vagy babako-
csikat észleljen.
• Soha ne tesztelje az AEB m űkö-
dését, mert az súlyos vagy akár
halálos sérülésekhez vezethet. i Információ
Egyes esetekben az AEB rendszer
elektromágneses interferencia hatásá-
ra kikapcsolhat.

5-59
5


A gépkocsi vezetése



A sávelhagyást megelőző rendszer
(Lane Keeping Assist System - LKAS)
felismeri az úttest sávjait jelz ő útburkola-
ti jeleket, és kormány zással segíti a ve-
zet őt a gépkocsi sávon belül tartásában.
Ha a rendszer azt észleli, hogy a gép-
kocsi elhagyja a forgal mi sávját, vizuális
jelzéssel és a kormánykerék vibrálásá-
val figyelmezteti a vezet őt, miközben
gyenge ellenkormányzási nyomatékot
fejt ki, megpróbálva megel őzni azt, hogy
a gépkocsi kilépjen a forgalmi sávjából.


VIGYÁZAT
A sávelhagyást megel őző rendszer
nem mentesít a biztonságos veze-
tés kötelezettsége alól, mert ez csak
egy kényelmi funkció. A környezet
állandó ellen őrzéséért és a gépko-
csi kormányzásáért minden esetben
a vezet ő a felel ős.
VIGYÁZAT
A sávelhagyást megel őző rendszer
(LKAS) használatakor tartsa be a
következ ő óvintézkedéseket:
• A kormánykerék nem áll folyama-
tos kezelés alatt, így ha a gép-
kocsi sebessége a forgalmi sáv
elhagyásakor magas, nem garan-
tálható a gépkocsi rendszer általi
ellen őrzés alatt tartása.
• Ne forgassa el hirtelen a kormány-
kereket, ha a rendszer a kormány-
keréken beavatkozást végez.
(folytatás)

(folytatás)
• Az LKAS a kormánykeréken vég-
zett beavatkozással segít a ve-
zet őnek a forgalmi sávból való
akaratlan kilépés megel őzésében.
Azonban a vezet ő nem hagyat-
kozhat kizárólagosan erre a rend-
szerre, hanem a forgalmi sávban
maradás érdekében folyamatosan
figyelnie kell a kormánykerékre.
• Mindig ellen őrizze az útviszonyo-
kat és a környezetet, és legyen
óvatos, amikor a rendszer kikap-
csol, nem m űködik vagy rendelle-
nesen m űködik.
• A rendszer kamera segítségével
észleli a sávot határoló útburkola-
ti jeleket, és ennek alapján kezeli
a kormánykereket, ezért ha a
forgalmi sávot határoló útburko-
lati jelek nehezen ismerhet ők fel,
a rendszer nem fog megfelel ően
m űködni.
Kérjük, tanulmányozza „A rend-
szer korlátai” cím ű részt.
• Ne kísérelje meg az LKAS kamera
javítását, és ne távolítson el sem-
milyen alkatrészt.
(folytatás)
SÁVELHAGYÁST MEGELŐZŐ RENDSZER (LANE KEEPING ASSISTANT SYSTEM - LKAS)
(EGYES VÁLTOZATOKNÁL)
OAE056048