2017 Hyundai Creta trailer

Características do seu veículo
417
OGSB046220
sistema de Alarme Antifurto
Sensor de intrusão/inclinação
Ligado/Desligado (se equipado)
O sensor de intrusão/inclinação detecta
movimento no interior do veículo e incli-
nação do veículo após o travamento.
• Para cancelar a operação do sensor,
pressione o botão “ON/OFF” (liga/
desliga) quando o sistema estiver no
estágio “Desativado” e o interruptor
de ignição ou o botão de start/stop do
motor estiver na posição “OFF”. A luz
do botão acenderá para indicar que o
sensor está desativado.
• Caso o botão seja pressionado nova-
mente ou o interruptor de ignição ou
o botão de start/stop do motor seja
colocado na posição “ON”, o sensor
será ativado novamente
Caso o sistema esteja ativado quando
o sensor estiver na condição “OFF”, o
sensor de intrusão/inclinação não funcio-
nará. Entretanto, o alarme será ativado
quando o sistema encontrar o sensor de
intrusão/inclinação na condição desliga-
do do estágio “Alarme antifurto”. Consul-
te a página a seguir.
Desative o sensor de intrusão/inclinação se houver qualquer chance do veículo inclinar por influências externas.
Por exemplo:
– Quando o veículo for transportado
por trem, barco ou trailer.
– Quando o veículo for estacionado em
uma torre de estacionamento.
Caso contrário, isso pode fazer com que
a buzina soe inadvertidamente.
Qn oTA
• Certifique-se que todos os vidros este-
jam fechados enquanto o sensor estiver
funcionando. Caso contrário, o sensor
detecta movimento inadvertido no inte-
rior do veículo (por exemplo, vento so-
prando ou a entrada de uma borboleta)
e isso faz com que a buzina soe.
• No caso de caixas estarem empilhadas
no veículo, o sensor pode não detectar o
movimento atrás das caixas. As caixas
também podem cair e fazer com que a
buzina seja acionada.
• Caso o sensor esteja manchado com
material estranho como cosméticos,
purificadores de ar em spray ou limpa-
dores de vidro em spray, o sensor pode
não funcionar normalmente.

Conduzindo o seu veículo
6
Antes de dirigir ...................................................................6-3• Antes de entrar no seu veículo ..............................................6-3• Antes de dar a partida no motor ...........................................6-3
Interruptor de Ignição .......................................................6-4• Interruptor de Ignição com Chave .......................................6-5• Botão de Start/Stop do motor ................................................6-8
Transmissão manual ........................................................6-16• Operação da transmissão manual .......................................6-16• Boas práticas de condução ...................................................6-18
Transmissão automática ..................................................6-19• Operação da transmissão automática .................................6-19• Estacionamento .....................................................................6-23• Boas práticas de condução ...................................................6-23
Sistema de freios ...............................................................6-25• Servofreios .............................................................................6-25• Indicador de desgaste dos discos do freio ...........................6-25• Freios traseiros a tambor .....................................................6-26• Freio de estacionamento .......................................................6-26• Sistema de freios antibloqueio (ABS) .................................6-28• Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) .......................6-29• Gestão da Estabilidade do Veículo (VSM) ........................6-32• Controle de Assistência em Rampa (HAC) .......................6-33• Sinal de Parada de Emergência (ESS) ...............................6-33• Boas práticas de frenagem ...................................................6-34
Sistema ISG (Desliga e Liga em Marcha Lenta) ..........6-35• Para ativar o sistema ISG ....................................................6-35• Para desativar o sistema ISG ...............................................6-38• Funcionamento incorreto do sistema ISG ..........................6-38• Desativação do sensor da bateria ........................................6-39
Controle de Cruzeiro .......................................................6-40• Operação do Controle de Cruzeiro .....................................6-40
Condições especiais de condução ....................................6-45• Condições perigosas de condução .......................................6-45• Desatolando o veículo ...........................................................6-45• Curvas suaves ......................................................................6-46• Condução noturna ................................................................6-46• Condução sob chuva .............................................................6-46• Condução em áreas inundadas ............................................6-47• Condução em autoestrada ...................................................6-47
Condução no inverno .......................................................6-48• Condução com gelo ou neve .................................................6-48• Precauções no inverno ..........................................................6-50
Reboque de trailer ............................................................6-52• Se você decidir rebocar um trailer ......................................6-53• Equipamento para rebocar um trailer ...............................6-55• Dirigindo com um trailer .....................................................6-56• Manutenção quando rebocar um trailer ............................6-59
Pesos do veículo ................................................................6-60• Excesso de carga ...................................................................6-60

Conduzindo o seu veículo
640
OGC054011
CONTROLE DE CRUzEIRO (SE EQUIPADO)
Operação do Controle de
Cruzeiro
1. Indicador de Cruzeiro
2. Indicador SET (Ajuste)
O sistema de Controle de Cruzeiro permi-
te dirigir em velocidades acima de 30 km/
h sem pressionar o pedal do acelerador.
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Se o Controle de Cruzeiro ficar
ligado (luz indicadora de CRU-
zEIRO acesa no painel de ins-
trumentos), ele pode ser ativado
involuntariamente.
• Mantenha o sistema de Controle
de Cruzeiro desligado (luz indi-
cadora de CRUzEIRO apagada)
quando ele não estiver sendo
usado, para evitar ajustar uma
velocidade involuntariamente.
• Só use o sistema de Controle de
Cruzeiro quando viajar em estra-
das livres e com tempo bom.
• Não use o sistema de Controle
de Cruzeiro quando for inseguro
manter o veículo em velocidade
constante:
– Ao dirigir em tráfego pesado
ou quando as condições de
tráfego dificultarem dirigir em
velocidade constante
ATENÇÃO
– Quando dirigir em estradas
debaixo de chuva, com gelo
ou cobertas por neve
– Quando dirigir em estradas ín-
gremes ou com muitas curvas
– Quando dirigir em regiões
com muitas curvas
• Não use o Controle de Cruzeiro
quando estiver rebocando um
trailer.
CUIDADO
Ao dirigir em velocidade de cruzeiro
em veículo com transmissão manu-
al, não mude para ponto morto sem
pressionar o pedal da embreagem,
pois o motor pode acelerar demais.
Se isto acontecer, pressione o pedal
da embreagem ou o botão liga/des-
liga do Controle de Cruzeiro.

Conduzindo o seu veículo
652
REBOQUE DE TRAILER
Se estiver pensando em efetuar um rebo-
que com seu veículo, primeiro verifique
as exigências legais junto à autoridade
de trânsito de seu país.
Uma vez que as leis variam, as exigên-
cias para reboque de trailers ou outros
tipos de veículos podem ser diferentes.
Consulte uma concessionária autoriza-
da Hyundai Motor Brasil (HMB) quanto
a maiores detalhes antes de efetuar o
reboque.
Lembre-se que reboque de trailers é di-
ferente de simplesmente dirigir somente
o veículo. Rebocar trailer significa mu-
danças na dirigibilidade, durabilidade
e economia de combustível. Rebocar
trailer com sucesso e segurança exige
equipamento correto e ele deve ser usa-
do adequadamente. Danos ao veículo
causados por reboque inadequado de
trailer não serão cobertos pela garantia
do fabricante.
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Se não for utilizado o equipa-
mento correto ou dirigir de for-
ma inadequada, pode-se perder
o controle ao rebocar um trailer.
Por exemplo, se o trailer for mui-
to pesado, os freios podem ter o
desempenho prejudicado. Você
e seus passageiros podem so-
frer ferimentos sérios ou fatais.
Efetue reboque somente se tiver
seguido todas as etapas apre-
sentadas neste capítulo.
• Antes de efetuar o reboque, cer-
tifique-se que o peso total do re-
boque, o peso bruto combinado,
o peso bruto do veículo, o peso
bruto por eixo e a carga sobre o
reboque estejam todos dentro
dos limites.
Este capítulo contém muitas dicas im-
portantes testadas ao longo do tempo e
regras de segurança. Muitas delas são
importantes para sua segurança e dos
passageiros. Leia cuidadosamente este
capítulo antes de rebocar um trailer.

Conduzindo o seu veículo
653
OLMB053047OLMB053048
Se você decidir rebocar um
trailer
Aqui vão alguns pontos importantes para
o caso de decidir rebocar um trailer.
• Pense em usar um controle oscilante.
Pergunta no revendedor de engate
de trailer sobre o controle oscilante.
• Não faça nenhum reboque com seu
veículo durante os primeiros 2.000
km, para permitir que o motor tenha
o amaciamento adequado. Deixar
de tomar estes cuidados pode resul-
tar em graves danos ao motor ou à
transmissão.
• Quando rebocar um trailer, certifique-
-se de consultar a concessionária au-
torizada Hyundai Motor Brasil (HMB)
para obter mais informação sobre exi-
gências adicionais como o conjunto
de reboque etc.
• Dirija sempre seu veículo em veloci-
dade moderada (menos de 100 km/h)
ou obedeça os limites de velocidade
da sinalização para reboque.
• Em subidas longas, não exceda 70
km/h ou os limites de velocidade da
sinalização para reboque, o que for
menor.
• Observe cuidadosamente os limites
de peso e carga fornecidos a seguir.
Peso do trailer
Existe um peso máximo seguro de um
trailer? Ele nunca deve pesar mais do
que o peso máximo do trailer com freios.
Porém mesmo isso pode ser muito pe-
sado. Depende de como você planeja
usar o trailer. Por exemplo, a velocidade,
altitude, inclinações do pavimento, tem-
peratura externa e a frequência com que
seu veículo é usado para puxar um trailer
são muito importantes. O peso ideal do
trailer também pode depender de qual-
quer equipamento especial existente no
veículo.
Carga sobre o EngatePeso Total do Trailer
Carga sobre o Engate
A carga sobre o engate é um peso impor-
tante para medir porque ela afeta o Peso
Bruto do Veículo (GVW).
A carga sobre o engate deve pesar no
máximo 10% do peso total do trailer car-
regado, dentro dos limites permitidos de
carga máxima sobre o engate do trailer.
Após carregar o trailer, pese o trailer e
então o engate, separadamente, para ver
se os pesos estão adequados.
Se não estiverem, podem ser corrigidos
simplesmente movendo alguns itens ao
redor do trailer.
Peso Bruto do EixoPeso Bruto do Veículo

Conduzindo o seu veículo
654
Referência de peso e distância ao rebocar um trailer
Item
1.6 MPI2.0 MPI
2WD2WD
M/TA/TA/T
Peso máximo do trailer (kg)
Sem Sistema
de Freio550550
Com Sistema
de Freio130011001100
Carga vertical estática máxima permitida no
dispositivo de acoplamento (kg)80
Distância recomendada do centro da roda
traseira ao ponto de acoplamento (mm)940
M/T: Transmissão manual
A/T: Transmissão automática
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Nunca carregue o trailer com
mais peso na traseira do que
na frente. A frente deve ser car-
regada com aproximadamente
60% da carga total do trailer e a
traseira deve ser carregada com
aproximadamente 40% da carga
total do trailer
• Nunca exceda os limites máxi-
mos de peso do trailer ou dos
equipamentos. Carga inadequa-
da pode resultar em dano ao ve-
ículo e/ou ferimentos pessoais.
Verifique os pesos e a carga em
uma balança comercial ou na
polícia rodoviária equipada com
balança.

Conduzindo o seu veículo
655
OGSR056020
Equipamento para rebocar um
trailer
Engates
QNO TA
Os furos para montagem dos engates estão
localizados nos dois lados na parte inferior
da carroceira, atrás dos pneus traseiros.
É importante ter o equipamento correto
de engate. Ventos laterais, caminhões
grandes e estradas ruins são algumas
das razões pelas quais é necessário ter
o engate correto. Aqui estão algumas re-
gras a serem seguidas:
• Você precisará fazer alguma furação
na carroceria de seu veículo ao instalar
um engate de reboque? Se precisar,
certifique-se de vedar os furos poste-
riormente, quando remover o engate.
• Se não fizer a vedação, o monóxido
de carbono do escape pode entrar no
veículo, bem como sujeira e água.
• Os para-choques de seu veículo não
se destinam a engates. Não acople
engates alugados ou de outros tipos
ao para-choque. Utilize somente en-
gates de estrutura montada, que não
sejam fixados ao para-choque.
• O acessório para engate de reboque
está disponível em uma concessioná-
ria autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Correntes de segurança
Deve-se colocar sempre corrente de se-
gurança entre seu veículo e o reboque.
Passe a corrente cruzando-a sob a gan-
cho de reboque, de forma que ela não
caia na estrada, caso se separe do en-
gate.
Instruções sobre correntes de segurança
podem ser fornecidas pelo fabricante do
engate ou pelo fabricante do reboque.
Siga as recomendações do fabricante
para fixação da corrente de segurança.
Deixe sempre folga suficiente para que
você possa fazer uma curva com seu re-
boque. E nunca deixe a corrente de se-
gurança arrastar pelo solo.
Freios de reboque
Caso o seu reboque esteja equipado
com um sistema de freios, certifique-se
que ele esteja de acordo com as regula-
mentações de seu país, e que ele esteja
adequadamente instalado e funcionando
corretamente.
Caso o peso do seu reboque exceda o
peso máximo permitido sem freios no
reboque, então o reboque precisará ter
também freios próprios e adequados.
Certifique-se de ler e seguir as instruções
para os freios do reboque, para que você
consiga instalar, ajustar e efetuar a ma-
nutenção adequadamente. Não toque o
sistema de freios de seu veículo. Freios
de reboque devem ser acionados sepa-
radamente do sistema de freios de seu
veículo.
ATENÇÃO
Não utilize um reboque com freios
próprios, a menos que esteja absolu-
tamente certo de ter ajustado o siste-
ma de freios adequadamente.
Isto não é uma tarefa para amadores.
Utilize uma oficina experiente e com-
petente para este serviço.

Conduzindo o seu veículo
656
Dirigindo com um trailer
Efetuar um reboque requer certa expe-
riência. Antes de sair para a estrada,
você deve conhecer seu reboque. Fa-
miliarizar-se com a sensação de mano-
brabilidade e de frenagem com o peso
adicional do reboque. E tenha sempre
em mente que o veículo que dirige está
agora muito mais longo e nem de per-
to é tão sensível como o seu próprio
veículo.
Antes de começar, verifique o engate
de reboque e plataforma, correntes de
segurança, conector(es) elétrico(s), lu-
zes, pneus e freios.
Durante sua viagem, faça uma verifica-
ção ocasionalmente, para ter certeza
de que a carga está segura, e que as
luzes e os freios do reboque ainda es-
tão funcionando.
Distância
Fique pelo menos duas vezes mais
longe atrás do veículo da frente, do
que se estivesse dirigindo o veícu-
lo sem reboque. Isto pode ajudá-lo a
evitar situações que exigem frenagens
fortes e curvas súbitas.
Ultrapassagem
Será necessária uma distância maior
de ultrapassagem à frente quando esti-
ver rebocando algo. Por causa do com-
primento aumentado do veículo, será
necessário ir muito mais longe além do
veículo ultrapassado, antes que possa
retornar para sua faixa.
Marcha à ré
Segure a parte inferior do volante com
uma mão. Então, para mover o reboque
para a esquerda, basta mover sua mão
para a esquerda. Para mover o reboque
para a direita, mova sua mão para a direi-
ta. Sempre afaste devagar e, se possível,
tenha alguém para guiá-lo.
Fazendo curvas
Quando estiver fazendo uma curva com
o reboque, faça curvas mais abertas do
que o normal. Faça isso para que o seu
reboque não bata em guias, sinais de
trânsito, árvores ou outros objetos. Evite
manobras bruscas ou súbitas. Sinalize
com bastante antecedência.
Indicadores de direção
Ao rebocar, o seu veículo precisa ter um
sinal indicador de direção diferente e fia-
ção extra. As setas verdes no painel de
instrumentos irão piscar sempre que si-
nalizar que vai virar ou mudar de faixa.
Devidamente conectadas, as luzes do
reboque também piscarão para alertar os
outros motoristas que você está prestes
a mudar de direção, de faixa ou parar.
Ao rebocar, as setas verdes no painel de
instrumentos irão piscar em curvas, mes-
mo que as lâmpadas do reboque estejam
queimadas.
Assim, você pode achar que os motoris-
tas atrás de você estão vendo seus si-
nais, quando, na verdade, não estão.
É importante verificar, ocasionalmente,
para ter certeza de que as lâmpadas do
reboque ainda estão funcionando.
Deve-se verificar também as luzes cada
vez que desconectar e reconectar os chi-
cotes.