2017 FIAT FULLBACK ABS

Systemet bedømmer, at det ikke var
en pludselig opbremsning ud fra
køretøjets fartnedsættelse og det
blokeringsfri bremsesystems (ABS)
driftstilstand.
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
(hvor relevant)
Det blokeringsfri bremsesystem (ABS)
hjælper med at forhindre, at hjulene
låser under opbremsningen. Dette
hjælper med at bevare kørbarheden og
rattets håndtering.
Køretips
Hold altid en sikker afstand fra den
forankørende bil. Selv om din bil er
udstyret med ABS, skal du holde en
større bremseafstand, når:
Du kører på grus- eller snedækkede
veje.
Du kører med snekæder.
Du kører på veje med huller eller,
som har andre problemer med
overfladehøjden.
Du kører på veje med ujævn
belægning.
Driften af ABS begrænses ikke til
situationer, hvor der trædes pludseligt
på bremserne. Dette system kan
eventuelt også forhindre, at hjulene
låser, når du kører over mandehuller,
stålplader fra vejarbejde,
vejafmærkninger eller alle ujævne
vejoverflader.Når ABS er i drift, føler du muligvis
bremsepedalens pulsering og
vibrationer fra karrosseriet og rattet. Det
kan også føles som om bremsen gør
modstand, når du træder ned på den.
I denne situation skal du blot træde
hårdt ned på bremsepedalen. Du må
ikke pumpe bremsen, da dette
resulterer i reduceret bremseydelse.
En driftsstøj udsendes fra motorrummet
eller du føler et stød fra bremsepedalen,
når du begynder at kører umiddelbart
efter motorstart. Disse er normale lyde
eller drift, som ABS udsender, når det
foretage automatisk kontrol. Det er ikke
ensbetydende med en fejlfunktion.
ABS kan bruges, efter bilen er nået op
på en hastighed over cirka 10 km/t. Det
holder på med at fungere, når bilen
sætter farten ned til under 7 km/t.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Efter kørsel på tilisede veje
Efter kørsel på snedækkede eller
tilisede veje, skal du fjerne al sne og is,
som eventuelt sidder fast omkring
hjulene. På bilen med ABS, skal du
passe på ikke at beskadige
hjulhastighedssensorerne (A) eller
kablerne, der findes på hvert enkelt hjul.Elektronisk stabilitetskontrol
(electronic stability control -ESC)
(hvis monteret)
Den elektroniske stabilitetskontrol
(Electronic Stability Control - ESC) tager
overordnet kontrol af det blokeringsfri
bremsesystem, hjulslipfunktionen og
aktiv stabilitetskontrol for at hjælpe med
at bevare bilens kontrol og vejgreb. Læs
venligst dette afsnit sammen med siden
om det blokeringsfrit bremsesystem,
hjulslipfunktionen og elektronisk
stabilitetskontrolfunktion (Electronic
Stability Control).
207) 208) 209) 210)
Bemærk: Der udsendes eventuelt en
driftsstøj fra motorrummet i de
nedenstående situationer. Lyden
forbindes med kontrollen af
ESC-driften. På dette tidspunkt føler du
muligvis et stød fra bremsepedalen,
hvis du træder ned på den. Disse
angiver ikke en defekt.
242AHA103693
140
SIKKERHED

Når tændingskontakten indstilles til
positionen "TIL" eller driftstilstanden
indstilles i TIL.
Når bilen køres et stykke tid, efter
motoren tændes.
Bemærk: Når ESC er aktiveret, føler du
muligvis en vibration i karrosseriet, eller
hører en hvinen fra motorrummet. Dette
angiver, at systemet fungerer normalt.
Det er ikke ensbetydende med en
fejlfunktion.
Bemærk: Når kontrollampen til det
blokeringsfri bremsesystem tænder, er
ESC ikke aktivt.
Bemærk: På biler med
differentialespærre bagerst, annulleres
ESC- og ABS-funktionerne midlertidigt,
så længe den bagerste
differentialespærre er aktiveret.
ESC-indikatorlyset, ESC
OFF-indikatorlyset og ABS-
kontrollampen tændes, mens disse
funktioner udelukkes. Det er ikke
ensbetydende med et problem. Når
den bagerste differentialespærre er
deaktiveret, slukkes lysene, og den
fungerer igen. Henvis til “ABS-
kontrollampelampe” og “ESC-
signallampe, signallampe til ESC FRA”.Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol (electronic
stability control function)
Funktionen elektronisk stabilitetskontrol
(electronic stability control function) er
designet til at hjælpe føreren med at
bevare kontrollen over køretøjet på
glatte veje, eller under hurtige manøvrer
med rattet. Det fungerer ved at
kontrollere motoreffekten og bremsen
på hvert hjul.
Bemærk: Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol (electronic stability
control function) fungerer ikke, når
vælgerstangen til køreindstilling
placeres i positionen "4L" (Easy select
4WD) eller "4LLc" (Super select 4WD II).
Når funktionen elektronisk
stabilitetskontrol (Electronic Stability
Control) er i drift med vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "2H" eller
"4H" (Easy select 4WD) eller positionen
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super select
4WD II), medfører indstilling af
vælgerstangen til køreindstilling i
positionen "4L" (Easy select 4WD),
"4LLc" (Super select 4WD II), at
funktionen elektronisk stabilitetskontrol
(Electronic Stability Control) deaktiveres
automatisk.
Bemærk: Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol fungerer ved
hastigheder på cirka 15 km/t eller
højere.Bemærk: På køretøjer med
differentialespærre bagerst, fungerer
funktionen elektronisk stabilitetskontrol
ikke, når den bagerste
differentialespærre er aktiveret.
"ESC OFF"-kontakt
Funktionen elektronisk stabilitetskontrol
aktiveres automatisk, når
tændingskontakten drejes til positionen
"TIL" eller driftstilstanden indstilles i TIL.
Du kan deaktivere systemet ved at
trykke på "ESC OFF"-kontakten i
3 sekunder eller mere.
Indikatoren
tænder, når den
elektroniske stabilitetsfunktion
deaktiveres. Tryk et kort øjeblik på "ESC
OFF"-kontakt"-kontakten for at
genaktivere ASC. Indikatoren
slukkes.
211) 212)
243AHA106085
141

Køretips
Når du frigør bilen fra mudder, sand
eller ny sne med vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "2H" eller
"4H" (Easy select 4WD) eller positionen
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super select
4WD II), erfarer du muligvis, at ESC
forhindrer motorhastigheden i at øges
som svar, når du træder på
speederpedalen. Hvis dette
forekommer, og bilen som følge kører
fast, skal du placere vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "4L" (Easy
select 4WD), positionen "4LLc" (Super
select 4WD II), eller slukke for kontakten
til elektronisk stabilitetskontrol. Køretøjet
vil nu være nemmere at frigøre.
(Bremsekontrollen for aktiv
stabilitetskontrol fungerer stadig for at
forhindre, at hjulene mister vejgrebet,
når positionen ESC OFF"-kontakten er
"FRA", positionen "4L" (Easy select
4WD) eller positionen "4LLc" (Super
select 4WD II) vælges).
Bemærk: Hvis du fortsat trykker på
"ESC OFF"-kontakten, efter den
elektroniske stabilitetskontrol (electronic
stability control) slås fra, aktiveres
"funktionen fejlagtig driftsbeskyttelse"
og den elektroniske stabilitetskontrol
slås til igen.
Bemærk: Selv om elektronisk
stabilitetskontrol er slået fra, aktiveres
den eventuelt afhængigt af bilens
bevægelser.Aktiv antispinfunktion
På glatte overflader forhindre den aktive
antispinfunktion, at kørehjulene spinner
for meget, og hjælper dermed bilen
med at starte fra en stillestående
position. Den yder endvidere
tilstrækkelig kørekraft og
manøvreringsydelse, når bilen slingrer,
mens speederpedalen trædes ned.
213)
BEMÆRK
197)Bremseassistancesystemet er ikke en
anordning, som er designet til at udøve
bremsekraft, der er større end dets
kapacitet. Sørg for altid at holde passende
afstand fra bilerne foran dig, uden at stole
for meget på bremseassistancesystemet.
198)ABS kan ikke forhindre ulykker. Det er
dit ansvar, at træffe
sikkerhedsforanstaltninger og køre
forsigtigt.
199)Sørg for at alle 4 hjul og dæk er af
samme størrelse og tykkelse for at
forhindre fejl i ABS.
200)Montér ikke autoblokerende
differentiale fra eftermarkedet (LSD) på din
bil. Det afholder muligvis ABS fra at fungere
korrekt.
201)ABS udnytter det tilgængelige vejgreb
fuldt ud, men kan ikke forbedre det. Du
skal derfor være særlig opmærksom, når
du kører på glatte overflader, og ikke tage
unødvendige risici.202)Når ABS griber ind, og du mærker
bremsepedalen vibrere, skal du holde
pedalen nedtrådt og ikke være bekymret.
Dette vil hjælpe dig med at stoppe med
den kortest mulige afstand afhængigt af
vejforholdene.
203)Hvis ABS griber ind, betyder det, at
du har nået grænsen for vejrgreb mellem
dæk og vejoverflade. Sæt farten ned for at
sikre, at du kører i henhold til det
tilgængelige vejgreb.
204)ABS kan ikke ophæve fysikkens
naturlige love, og kan ikke øge det
tilgængelige vejgreb i henhold til
vejforholdene.
205)ABS-bremserne kan ikke forebygge
ulykker, inklusive dem der skyldes
overdreven hastighed på hjørner, kørsel på
overflader med dårligt greb eller
akvaplaning.
206)ABS-bremsernes evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
207)Stol ikke for meget på ESC. Selv ESC
kan ikke forhindre, at fysikkens naturlige
love griber ind på køretøjet. Systemet, som
ethvert andet system, har begrænsninger
og kan ikke hjælpe dig med at bevare
vejgreb og kontrol over bilen i alle
situationer. Uansvarlig kørsel kan føre til
uheld. Det er førerens ansvar, at køre
forsigtigt. Dette vil sige tage hensyn til
trafik-, vej- og miljømæssige forhold.
208)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inklusive dem der skyldes
overdreven hastighed på hjørner, kørsel på
overflader med dårligt greb eller
akvaplaning.
142
SIKKERHED

Indikatorlyset blinker, mens den
bagerste differentialespærre skiftes
mellem aktiverede og deaktiverede
tilstande. Når skiftene er gennemført,
lyser indikatorlyset enten fast eller lyser
ikke.
ESC- og ABS-funktionerne udelukkes,
mens den bagerste differentialespærre
er aktiveret. ESC-indikatorlyset, ESC
OFF-indikatorlyset og ABS-
kontrollampen tændes, mens disse
funktioner udelukkes. Det er ikke
ensbetydende med et problem. Når
den bagerste differentialespærre er
deaktiveret, slukkes lysene, og den
fungerer igen. Se "ABS-kontrollampe",
"ESC-indikatorlys, ESC OFF-
indikatorlys".
Hvis indikatorlyset fortsætter med at
blinke, efter at der er trykket på
kontakten for at deaktivere den
bagerste differentialespærre, skal du
holde rattet i lige fremadkørende stilling
og derefter langsomt træde flere gange
på speederen.
Hvis indikatorlyset fortsætter med at
blinke, efter at der er trykket på
kontakten for at aktivere den bagerste
differentialespærre, skal du huske de
følgende instruktioner:
Hvis køretøjets hastiged er 12 km/t
eller højere, skal du sætte farten ned til
2,5 km/t eller lavere. Indikatorlyset lyser
fast, og den bagerste
differentialespærre aktiveres.
Hvis køretøjets hastiged er 12 km/t eller
lavere, skal du dreje rattet fra side til
side, indtil indikatorlyset lyser fast. Hvis
køretøjet er kørt fast i blød jord, skal du
sørge for, at området omkring køretøjet
er ryddet og derefter forsøge at køre
frem og tilbage gentagne gange.
Indikatorlyset lyser fast, og den
bagerste differentialespærre aktiveres.
138)
Eksempler på effektiv brug af den
bagerste differentialespærre
139)
Når et af hjulene er faldet i en grøftVed kørsel på stenede veje
Når køretøjet ikke er i stand til at flytte
sig, fordi et af hjulene svæver i luften.
Komme fri af sne
Når køretøjet ikke er i stand til at køre,
fordi et af hjulene er på sneen, og det
andet på en asfalteret vej.
281AHA105206
282AHA105219
283AHA105222
178
START OG KØRSEL

142) 143)
228)
Bemærk: Undgå pludselig
opbremsning, acceleration og drejning.
Det kan få køretøjet til at sidde fast.
Bemærk: Hvis køretøjet sidder fast på
sandede eller mudrede veje, kan det
ofte frigøres med en rokkende
bevægelse. Flyt automatgearet rytmisk
mellem "D" (DRIVE) og "R" (BAKGEAR)
(med manuel gearkasse, mellem 1. gear
og bakgear), mens du forsigtigt trykker
på speederen.
Bemærk: Det anbefales at starte
køretøjet med parkeringsbremsen
delvist, men ikke helt trukket, anvendes
ved at trække let i parkeringsbremsens
greb. Efter at køretøjet er kommet fri,
må du ikke glemme at slippe
parkeringsbremsen.
Bemærk: Hvis det er nødvendigt at
køre under ekstremt mudrede forhold,
anbefales brug af snekæder. Eftersom
omfanget af mudrede forhold er
vanskeligt at bedømme, og køretøjet
kan køre fast kørt meget dybt, skal du
køre ved en lav hastighed. Hvis det er
muligt, skal du gå ud af køretøjet og
kontrollere forholdene, før du kører
videre frem.
Bemærk: Kørsel på veje i kystområder
eller på veje, hvor der er strøet midler
mod udskridning, kan forårsage rust på
køretøjet. Vask grundigt og hurtigst
muligt køretøjet efter brug.Kørsel op ad stejle hældninger
Indstil drive mode-selectoren til "4L"
(Easy select 4WD), "4LLc" (Super select
4WD II) for at maksimere motorens
drejningsmoment.
229) 230)
Bemærk: Vælg en skråning så glat som
muligt med få sten eller andre
forhindringer.
Bemærk: Før du forsøger at køre op ad
skråningen, skal du gå op ad den for at
bekræfte, at køretøjet kan klare
stigningen.
Kørsel ned ad stejle hældninger
Indstil drive mode-selectoren til "4L"
position (Easy select 4WD), "4LLc"
(Super select 4WD II), brug
motorbremsen (nedskiftning) og kør
langsomt ned.
231)
Bemærk: Når du kører ned ad en stejl
hældning, kan du miste herredømmet
over køretøjet, hvis bremserne aktiveres
pludseligt på grund af en forhindring, du
møder. Før du kører ned ad skråningen,
skal du gå ned ad den og bekræfte
banen.
Bemærk: Før du kører ned ad en stejl
hældning, skal du vælge det rigtige
gear. Undgå at skifte gear eller træde
på koblingen, mens du kører ned ad
hældningen.Bemærk: Fiat er ikke ansvarlig over for
operatøren for eventuel forvoldt skade
eller personskade eller for
erstatningsansvar pga. forkert og
uagtsom kørsel af et køretøj. Alle
teknikker til køretøjets drift, som er
beskrevet heri, afhænger af operatørens
og andre implicerede parters dygtighed
og erfaring, og enhver afvigelse fra den
anbefalede betjeningsvejledning ovenfor
er på egen risiko.
Drejning i skarpe hjørner
Ved drejning i et skarpt hjørne i "4H"
eller "4L" (Easy select 4WD), "4HLc"
eller "4LLc" (Super select 4WD II) ved
lav hastighed, kan en lille forskel i
styretøjet opleves nøjagtigt, som om
bremserne blev anvendt. Dette kaldes
bremsning i snævert hjørne og er et
resultat af, at hvert af de 4 dæk har en
forskellig afstand til hjørnet.
Krydse et vandløb
Køretøjer med 4-hjulstræk er ikke
nødvendigvis vandtætte. Hvis de
elektriske kredsløb bliver våde, vil
yderligere drift af køretøjet være
umuligt. Undgå derfor krydsende
vandløb, medmindre det er absolut
nødvendigt. Hvis det er uundgåeligt at
krydse et vandløb, skal du følge
nedenstående procedurer:
Kontrollér et vandløbs dybder og de
geografiske faktorer, før du forsøger
at krydse et vandløb og fører
køretøjet over vandløbet, hvor
181

NØDSTART
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Hvis motoren ikke kan startes, fordi
batteriet er svagt eller død, kan batteriet
fra et andet køretøj bruges med
koblingskabler for at starte motoren.
1. Placér køretøjerne tæt nok til, at
koblingskablerne kan nå, men sørg for,
køretøjerne ikke rører hinanden.
2. Sluk alle lamper, varmeanlæg og
andre elektriske belastninger.
3. Træk parkeringsbremsen sikkert på
hvert køretøj. Sæt et automatgear i "P"
(PARK) eller et manuelt gear i "N"
(Neutral). Stop motoren.
4. Sørg for, at batteriets elektrolytvæske
er på det rette niveau. Se "Batteri".
5. Tilslut den ene ende af et af
koblingskablerne (1) til den positive (+)
pol på det afladte batteri (A), og den
anden ende (2) til den positive (+) pol på
startbatteriet (B).
Tilslut den ene ende af det andet
koblingskabel til den negative (−) pol på
det afladte batteri (B), og den anden
ende til køretøjets motorblok med det
afladte batteri længst væk fra batteriet.
Bemærk: Åbn poldækslet, før du
tilslutter koblingskablet til batteriets
positive (+) pol. Se "Batteri".6. Start motoren i det køretøj, der har
startbatteriet, lad motoren køre i
tomgang et par minutter, og start
derefter motoren i køretøjet med det
afladte batteri.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere Start&Stop-systemet og
forhindre motoren i at stoppe
automatisk, før batteriet er tilstrækkeligt
opladet. Se "Deaktivere".
7. Når motoren er startet, skal du
frakoble kablerne i omvendt rækkefølge
og holde motoren kørende i flere
minutter.
Bemærk: Hvis køretøjet sættes i
bevægelse uden fuld opladning af
batteriet, kan den jævne motordrift
mistes og kontrollampen for
blokeringsfri bremser lyse. Se
"Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)".
BEMÆRK
263)For at starte motoren med
koblingskabler fra et andet køretøj skal du
udføre de korrekte procedurer ved at følge
instruktionen nedenfor. Ukorrekte
procedurer kan resultere i brand eller
eksplosion eller skade på køretøjerne.
264)Hold gnister, cigaretter og flammer
væk fra batteriet, da batteriet kan
frembringe en eksplosion.
265)Forsøg aldrig at starte motoren ved at
trække eller skubbe køretøjet. Det kan
beskadige dit køretøj.
266)Kontrollér det andet køretøj. Det skal
have et 12-volt batteri. Hvis det andet
system ikke er 12-volt, kan kortslutning
beskadige begge køretøjer.
267)Brug de korrekte kabler, som er
egnede til batteristørrelsen for at forhindre
overophedning af kablerne.
268)Kontrollér koblingskablerne for skade
og korrosion før brug.
269)Bær altid beskyttelsesbriller, når du
arbejder i nærheden af batteriet.
270)Opbevar batteriet utilgængeligt for
børn.
271)Sluk for tændingen på begge
køretøjer på forhånd. Sørg for, at kablerne
eller dit tøj ikke kan fanges af blæseren eller
drivremmen. Det kan resultere i
personskade.
272)Hvis elektrolytvæsken ikke er synlig,
eller ser ud til at være frosset, må du ikke
forsøge start med kabler! Et batteri kan
briste eller eksplodere, hvis temperaturen
er under frysepunktet, eller hvis det ikke er
fyldt til det korrekte niveau.
356AHA102061
212
I EN NØDSITUATION

173)På køretøjer med manuel gearkasse
må du ikke bugsere køretøjet med
baghjulene på jorden (type B), som vist.
174)Bugsér aldrig et køretøj med
automatisk gear med forhjulene op (og
baghjulene på jorden) (type B), når
automatgearets olieniveau er lavt. Dette kan
forårsage alvorlig og dyr skade på gearet.
175)Når motoren ikke kører, må
bremseforstærkeren og
servostyringspumpen ikke være i drift. Det
betyder, at der kræves kraftigere
bremsetryk og højere styretøjsindsats. Det
er derfor meget vanskeligt at styre
køretøjet.
176)Lad aldrig tændingslåsen stå på
"LOCK" eller sætte driftstilstanden på OFF
under bugsering. Rattet låses, så du mister
herredømmet.
177)På køretøjer med super select 4WD II
skal du indstille drive mode-selectoren til
"4H" , når du skal bugsere et andet køretøj.
Valg af "2H" kan øge differentialeoliens
temperatur, hvilket kan beskadige
drivsystemet. Endvidere vil
fremdriftssystemet udsættes for overdreven
belastning, hvilket sandsynligvis resulterer i
olielækage, sammenbrænding af
komponenter eller andre alvorlige fejl.KØRSEL UNDER
UGUNSTIGE
KØRSELSFORHOLD
På en oversvømmet vej
Undgå oversvømmede veje. I tilfælde af
oversvømmede veje kan det forårsage
følgende alvorlige skader på køretøjet,
hvis du ikke undgår dem.
Motorstop
Kortslutning i de elektriske
komponenter
Motorskade pga. af nedsænkning i
vand
Efter at have kørt på oversvømmede
veje skal du sørge for at få et eftersyn
hos en Fiat forhandler og træffe de
nødvendige foranstaltninger eller få
reparation.
Ved kørsel i regnvejr eller på
vanddækkede veje eller gennem en
bilvask kan vandet trænge ind i
bremseskiverne og resultere i
midlertidigt ineffektive bremser. I
sådanne tilfælde skal du træde let på
bremsepedalen for at se, om
bremserne fungerer korrekt. Hvis de
ikke gør det, skal trykke let pedalen
flere gange under kørsel for at tørre
bremseklodserne.På våd vej
Ved kørsel i regn eller på en vej med
mange vanpytter kan der dannes et
vandlag mellem dækkene og
vejbelægningen. Det reducerer dækkets
friktionsmodstand på vejen, så
styringsstabiliteten og bremseevnen
mistes.
For at klare dette skal du følge de
nedenstående punkter:
(a) Kør dit køretøj i et langsomt tempo.
(b) Kør ikke på slidte dæk.
(c) Hold altid de angivne dæktryk.
På en snedækket eller frossen vej
Ved kørsel på en snedækket eller
frossen vej anbefales det, at du bruger
vinterdæk eller en snetrækanordning
(snekæder). Se afsnittene "Vinterdæk"
og "Snetrækanordning (snekæder)".
Undgå høj hastighed, pludselig
acceleration, pludselig opbremsning og
skarpe sving.
Tryk på bremsepedalen under kørsel på
snedækkede eller isglatte veje kan
medføre skred og udskridning af dæk.
Når trækkraften mellem dækkene og
vejen er reduceret, kan hjulene skride,
og køretøjet kan ikke umiddelbart
bringes til standsning med
konventionelle bremsningsteknikker.
Bremsningen vil variere afhængigt af,
om du har et blokeringsfri
bremsesystem (ABS). Hvis du har ABS,
skal du bremse ved at trykke hårdt på
bremsepedalen og holde den nede.
229

Hvis du ikke har ABS, skal du pumpe
bremsepedalen med korte hurtige stød,
hver gang helt i bund og helt sluppet for
at få størst effekt.
Tillad ekstra afstand mellem dit køretøj
og køretøjet foran dig, og undgå
pludselige opbremsninger.
Ophobning af is på bremsesystemet
kan blokere hjulene. Skub langsomt
køretøjet væk fra en stilstand efter at
have bekræftet sikkerheden omkring
køretøjet.
326)
På en ujævn eller opkørt vej
Kør så langsomt som muligt ved kørsel
på ujævne eller opkørte veje.
178)
BEMÆRK
326)Tryk ikke hurtigt på gaspedalen. Hvis
hjulene kommer fri af isen, kan køretøjet
pludselig begynde at bevæge sig og
muligvis forårsage en ulykke.
VIGTIGT
178)Stødene på dæk og/eller hjul ved
kørsel på en ujævn eller opkørt vej kan
beskadige dækket og/eller hjulet.
SMELTELED
Smelteleddene vil smelte for at forhindre
en brand, hvis en stor strøm forsøger at
strømme gennem visse elektriske
systemer. I tilfælde af et smeltet
smelteled anbefaler vi dig at få dit
køretøj efterset. For smelteled henvises
til "Passagerkabine, placeringstabel for
sikringer" og "Motorrum,
placeringstabel for sikringer".
327)
BEMÆRK
327)Smelteled må ikke udskiftes med
nogen anden anordning. Hvis du ikke
monterer den korrekte sikring, kan det
medføre brand i køretøjet, ødelæggelse af
ejendom og alvorlige eller dødelige
kvæstelser når som helst.
SIKRINGER
Placering af sikringsdåse
For at undgå skader på det elektriske
system pga. kortslutning eller
overbelastning, er hvert enkelt kredsløb
forsynet med en sikring. Der er
sikringsdåser i passagerkabinen og i
motorrummet.
Passagerkabine (køretøjer med
venstrestyring)
Sikringsdåserne i passagerkabinen er
placeret bag sikringslåget foran
førersædet i den position, som vises på
billedet. Træk i sikringslåget for at fjerne
det.
409AHA102612
230
I EN NØDSITUATION