2017 FIAT FIORINO airbag

SYSTÈME DE PROTECTION
SUPPLÉMENTAIRE (SRS) - AIRBAGS
Le véhicule peut être équipé de :
airbag frontal conducteur ;
airbag frontal passager ;
airbags latéraux avant de protection du bassin,
thorax et épaule (Side bag) conducteur et passager.
L'emplacement des airbags est marqué, sur la voiture,
par l'inscription « AIRBAG » au milieu du volant,
sur la planche de bord, sur le revêtement latéral ou sur
une étiquette se trouvant à proximité du point
d'ouverture de l'airbag.
AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule est équipé d’airbags frontaux pour le
conducteur et le passager (pour les versions/marchés,
où cela est prévu).
Les airbags frontaux conducteur/passager (pour les
versions/marchés, où cela est prévu) protègent les
occupants des places avant en cas de chocs frontaux de
sévérité moyenne-élevée en interposant le coussin
entre l'occupant et le volant ou la planche de bord.
La non-activation de ces airbags en cas d'autres types
de chocs (latéral, arrière, capotage, etc.) n'est pas
un indice de dysfonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale électronique
déclenche au besoin le gonflage du coussin.
Le coussin se déploie instantanément, en s'interposant
entre le corps des passagers à l'avant et les structures
pouvant provoquer des lésions ; le coussin se dégonfle
aussitôt après.
Les airbags frontaux conducteur/passager (pour les
versions/marchés, où cela est prévu) ne remplacent pas
mais complètent l'utilisation des ceintures de sécurité,
qu'il est toujours recommandé d'utiliser, comme le
prescrit d'ailleurs la législation en Europe et dans
la plupart des pays extra-européens.
En cas de choc, une personne qui n'a pas bouclé sa
ceinture de sécurité est projetée vers l'avant et peut
heurter le coussin en train de se déployer. Dans ce cas,
la protection offerte par le coussin est amoindrie.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans les
cas suivants :
128
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

chocs frontaux avec des objets très déformables, qui
ne concernent pas la surface frontale du véhicule
(par exemple aile contre le rail de sécurité) ;
véhicule encastré sous d'autres véhicules ou sous
des barrières de protection (par exemple sous un
camion ou un rail de protection) ;
La non-activation dans les conditions décrites ci-dessus
est due au fait que les airbags pourraient n'offrir
aucune protection supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité et, par conséquent, leur
activation serait inopportune. Dans ces cas,
la non-activation n'indique pas le dysfonctionnement du
système.
ATTENTION
Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets
sur le volant , ni sur la planche à
proximité de l'airbag passager ou sur les sièges.
Ne pas placer d'objets sur la planche côté
passager (des téléphones portables, par exemple)
qui pourraient gêner l'ouverture de l'airbag
passager ou être projetés contre les occupants et
les blesser gravement .
Les airbags frontaux côté conducteur et côté passager
ont été étudiés et étalonnés pour offrir la meilleure
protection des occupants des places avant portant des
ceintures de sécurité. Leur volume lors du gonflage
maximum remplit la plupart de l'espace entre le volant
et le conducteur et entre la planche et le passager.En cas de chocs frontaux non sévères (pour lesquels
l'action de retenue exercée par les ceintures de
sécurité est suffisante), les airbags ne s'activent pas. Par
conséquent, il est dans tous les cas nécessaire
d'utiliser les ceintures de sécurité qui, en cas de choc
frontal, assurent toujours la bonne position de
l'occupant.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
Il est formé d'un coussin à gonflage instantané contenu
dans un logement approprié situé au centre du volant
fig. 128.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
(pour versions/marchés où il est prévu)
Il est formé d'un coussin à gonflage instantané contenu
dans un logement approprié situé dans la planche de
bord fig. 129 et avec un coussin ayant un volume
plus important par rapport à celui du côté conducteur.
fig. 128F0T0052
129
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
DANGER GRAVE : Quand l'airbag
passager est actif, NE PAS installer sur le
siège avant passager les sièges enfants qui
se montent dans le sens contraire de la
marche. En cas de choc , l'activation de l'airbag
pourrait provoquer des lésions mortelles à
l'enfant transporté, indépendamment de la
gravité du choc . Par conséquent , toujours
désactiver l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant passager dans
le sens contraire de la marche. En outre, le siège
avant passager doit être reculé jusqu'en butée,
pour éviter tout contact du siège enfant avec
la planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant est
désinstallé.AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET
SIÈGES ENFANTS
Les sièges enfants que l'on monte dos à la route ne
doivent JAMAIS être installés sur le siège avant lorsque
l'airbag passager est activé, parce que l'activation de
l'airbag en cas de choc pourrait provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté.
RespecterÀ LA LETTREles recommandations de
l'étiquette fig. 130 apposée sur le pare-soleil côté
passager.
Désactivation manuelle de l'airbag frontal côté
passager et latéral de protection
thoracique/pelvienne (Side Bag)
(pour versions/marchés où il est prévu)
S'il est absolument nécessaire de transporter un enfant
sur le siège avant, dans un siège enfant dos à la route,
on peut désactiver l'airbag frontal côté passager et
l'airbag latéral de protection du thorax (Side Bag)
(pour les versions/marchés qui le prévoient).
fig. 129F0T0033fig. 130F0T0950
130
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Pour la désactivation manuelle des
airbags côté passager, frontal et latéral, de protection
du thorax (Side Bag) (pour les versions/marchés qui
le prévoient), consulter le paragraphe « Écran » au
chapitre « Connaissance du combiné de bord ».
À la réactivation des airbags côté passager frontal et
latéral de protection du thorax (Side Bag) (pour les
versions/marchés qui le prévoient), le témoin s'éteint.
Le témoin
situé sur la planche de bord centrale
fig. 131 indique l'état de la protection passager.
Suite à une manœuvre de démarrage du véhicule (clé
sur MAR), si 5 secondes au moins après la dernière fois
que le moteur a été éteint se sont écoulées, le témoin
s'allume pendant environ 8 secondes. Si cela ne se
produit pas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Il se peut que, en cas de manœuvres d'extinction/
redémarrage du véhicule inférieures à 5 secondes, le
témoin reste éteint. Dans ce cas, pour vérifier le
bon fonctionnement du témoin, couper le moteur duvéhicule, attendre au moins 5 secondes et effectuer la
manœuvre de démarrage.
Pendant les 8 premières secondes, l'allumage du témoin
n'indique pas l'état réel de la protection du passager,
mais il a pour but d'en vérifier le fonctionnement
correct.
En fonction des conditions du véhicule, le témoin
pourrait s'allumer avec différentes intensités. L'intensité
pourrait aussi varier durant le même cycle de clé.
Protection active du passager:leLED
est éteint.
Protection passager désactivée:laLED
s'allume à lumière fixe.
fig. 131F0T0505
131
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TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION
fig. 132F1A0387
132
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CONDUITE
TÉMOINS ET
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D'URGENCE
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAGS LATÉRAUX (Side bag)
(pour versions/marchés où il est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule peut être équipé
d’airbags latéraux avant de protection thoracique-
pelvienne (Side bag avant) conducteur et passager.
Les airbags latéraux protègent les occupants dans les
chocs latéraux de sévérité moyenne-élevée en
interposant le coussin entre l’occupant et les parties
intérieures de la structure latérale du véhicule.
La non activation des airbags latéraux dans les autres
types de collisions (frontale, arrière, capotage, etc...)
n'est donc pas le signe d'un mauvais fonctionnement du
système.
En cas de choc latéral, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en s'interposant entre
le corps des occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se dégonflent
aussitôt après.
Les airbags latéraux ne remplacent pas mais
complètent l'utilisation des ceintures de sécurité, qu'il
est toujours recommandé d'utiliser, comme le prescrit
d'ailleurs la législation en Europe et dans la plupart
des pays extra-européens.
Par conséquent, il est toujours nécessaire d'utiliser les
ceintures de sécurité qui, en cas de choc latéral et
de choc très violent, maintiennent les personnes sur
leur siège et leur évitent d'être éjectées.SIDE BAG
(pour versions/marchés où il est prévu)
Il est constitué d'un coussin à gonflage instantané logé
dans le dossier du siège avant fig. 133 prévu pour
protéger le thorax et le bassin des occupants en cas de
choc latéral de sévérité moyenne-élevée.
ATTENTION La meilleure protection offerte par le
système en cas de choc latéral s'obtient en gardant une
position correcte sur le siège, permettant le
déploiement complet de l'airbag latéral.
ATTENTION Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou
de la vapeur sous pression (à la main ou dans les
stations de lavage automatiques pour sièges).
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux et/ou latéraux (pour
les versions/marchés où cela est prévu) est possible
lorsque le véhicule est soumis à des chocs violents qui
fig. 133F0T0180
133
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

intéressent la zone sous la coque, comme par exemple,
des chocs violents contre des marches, des trottoirs
ou des reliefs fixes du sol, des chutes du véhicule dans
de grands trous ou des ornières de la route.
Lorsqu'ils s'activent, les airbags dégagent une petite
quantité de poudres. Ces poudres ne sont pas nocives
et n'indiquent pas un début d'incendie. Par ailleurs, la
surface du coussin déployé et l'intérieur du véhicule
peuvent se recouvrir d'un résidu poudreux : cette
poudre peut irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et du savon neutre.
En cas d'accident où l'un des dispositifs de sécurité
s'est activé, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour
le faire remplacer et faire vérifier l'intégrité du
système.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et
de remplacement concernant les airbags doivent
être effectuées auprès du Réseau Après-vente Fiat.
En cas de mise à la ferraille du véhicule, il faut
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire
désactiver le système d'airbag. En cas de changement
de propriétaire du véhicule, il est indispensable de
communiquer au nouveau propriétaire les modalités
d'emploi et les avertissements ci-dessus et lui fournir la
« Notice d'utilisation et d'entretien ».
L'activation des prétensionneurs, des airbags frontaux
et des airbags latéraux avant est déterminée de
manière différenciée, en fonction du type de choc. La
non-activation de l'un ou de plusieurs de ces dispositifs
n'indique donc pas le dysfonctionnement du système.ATTENTION
Si, lorsqu'on tourne la clé en position
MAR, le témoin
ne s'allume pas ou
reste allumé pendant la marche (accompagné, sur
cer taines versions, de l'affichage d'un message à
l'écran), il est possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie. Dans ce cas les
airbags ou les prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou, dans un
nombre de cas plus restreint , de s'activer par
erreur. Avant de poursuivre, contacter le Réseau
Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
ATTENTION
Toujours conduire en gardant les mains
sur la couronne du volant , de manière
à laisser l'airbag se gonfler librement en cas
d'activation. Ne pas conduire avec le corps courbé
en avant , mais positionner le dossier bien droit
en y appuyant bien le dos.
ATTENTION
Sur certaines versions, en cas de
défaillance de la LED
(située sur le
revêtement du tableau de bord), le témoin
s'allume sur le combiné de bord et les airbags
côté passager sont désactivés.
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CONDUITE
TÉMOINS ET
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SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
ATTENTION
Ne pas voyager avec des objets sur les
genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc . entre les
dents. En cas de choc avec déploiement de
l'airbag, vous pourriez vous blesser grièvement .
ATTENTION
Une fois le dispositif de démarrage en
position MAR, même si le moteur est
arrêté, les airbags peuvent s'activer même lorsque
la voiture est à l'arrêt si elle est heurtée par un
autre véhicule en marche. Par conséquent , même
lorsque le véhicule est à l'arrêt , les sièges enfants
que l'on monte dans le sens contraire de la
marche NE doivent PAS être installés sur le siège
avant passager quand l'airbag frontal passager est
actif. En cas de choc , l'activation de l'airbag
peut provoquer des lésions mortelles à l'enfant
transpor té. Par conséquent , toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège enfant
est monté sur le siège avant passager dans le sens
contraire de la marche. En outre, le siège avant
passager doit être reculé jusqu'en butée, pour
éviter tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant est
désinstallé. Nous rappelons enfin que si le
dispositif de démarrage est sur STOP, aucun
dispositif de sécurité (airbags ou prétensionneurs)
ne s'active en cas de choc ; cela ne constitue pas
forcément un dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si la voiture est victime d'un vol ou d'une
tentative de vol, si elle été vandalisée
ou soumise à des inondations, faire vérifier le
système airbag auprès du Réseau d'Après Vente
Fiat .
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