2017 FIAT FIORINO pneumatiky

SYSTÉM T.P.M.S. (žlutá)
Závada systému T.P.M.S.
Kontrolka se rozbliká asi na 75 s, pak svítí
nepřerušovaně, jakmile se vyskytne závada systému
T.P.M.S.
V takovém případě se co nejdříve obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka se rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak v
pneumatice nižší než doporučený tlak a/nebo že tlak
uchází. Za takového stavu nemusí být zaručena
řádná životnost pneumatiky ani optimální spotřeba
paliva.
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při opotřebení obložení
předních brzd. V takovém případě je nutno nechat
obložení vyměnit co nejdříve.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ
(žlutá)
(pro příslušné verze/trhy)
Kontrolka se rozsvítí při zjištění závady parkovacích
senzorů.
U některých verzí se rozsvítí i kontrolka
.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
PORUCHA SYSTÉMU START&STOP
(žlutá)
(pro příslušné verze/trhy)
Kontrolka se rozsvítí při závadě systému Start&Stop.
U některých verzí se rozsvítí i kontrolka
.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
152
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

POZOR
Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující
vystoupili z vozidla, což platí zejména, když je
vozidlo značně zatížené, a vyčkali v bezpečné
vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.Ve
svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod
kola klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění
vozidla. Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou
opravit a znovu nasadit co nejdříve. Před
montáží nepotírejte závity šroubů tukem: mohly
by se samovolně vyšroubovat .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol
na voze, s nímž je dodáván, nebo na
vozech téhož modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro jiný účel, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Při
nesprávném umístění zvedáku může vozidlo
spadnout . Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku.
POZOR
Nesprávná montáž krytu kola může
způsobit , že kryt za jízdy odpadne.
V žádném případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách a v
rezervním kole podle hodnot uvedených v
kapitole "Technické údaje".
Důležité:
zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno
nahradit jiným originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě
ovládací kliky.
Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v
silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v
bezpečných podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad;
vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň;
před vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní
vestu (dopravní předpisy toto vyžadují);
157
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Fix&Go slouží jen pro dočasnou opravu,
takže musí pneumatiku co nejdříve
zkontrolovat a opravit odborník.Těsnivo je
účinné při teplotách v rozsahu od -40 °C do +50
°C. Je možné opravit pneumatiky s poškozeným
vzorkem a ramenem do průměru max. 4 mm, ale
nelze opravit pneumatiky s poškozeným bokem.
Před použitím sady Fix&Go se ujistěte, zda není
pneumatika příliš poškozená a zda je ráfek v
dobrém stavu, jinak ji nepoužívejte a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat . Nevyndávejte cizí
tělesa z pneumatiky. Nenechávejte kompresor
zapnutý na dobu delší než 20 minut po sobě:
nebezpečí přehřátí.
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go
Automatic je uložena v zavazadlovém prostoru v
příslušném pouzdře.
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 149:bombičku A s těsnivem, plnicí hadičkou B a
samolepkuCstextem“Max. 80 km/h”, kterou je
nutno umístit na dobře viditelné místo u řidiče
(např. na palubní desku) po opravě pneumatiky;
kompresor D s manometrem a přípojkami;
příbalový leták obr. 150, podle kterého je nutno
postupovat pro operativní a správné použití sady
a který je nutno posléze předat technikům, kteří
budou manipulovat s pneumatikou opravenou
těsnicí hmotou;
pár rukavic uložený v bočním prostoru pro
kompresor;
adaptéry pro nahuštění různých prvků.
obr. 149F0T0129obr. 150F0T0130
163
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTUP PŘI OPRAVĚ A DOHUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Postupujte takto:
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a zatáhněte
parkovací brzdu. Vyjměte sadu z příslušného
prostoru. Odlepte samolepku s údajem o rychlosti
C obr. 149 a upevněte ji do viditelné polohy.
Navlékněte si pracovní rukavice dodané s
vozidlem. Odstraňte uzávěr ventilu B obr. 149
proděravěné pneumatiky, nasaďte a pevně
zašroubujte hadičku tmelicí hmoty A;
ujistěte se, zda je zapínací/vypínací tlačítko E
obr. 153 ve vypnuté poloze 0. Pokud je stanoveno,
otevřete víčko kompresoru D obr. 149 a zasuňte
elektrický konektor do zásuvky 12 V vozidla
obr. 152, nastartujte motor vozidla;
zapněte kompresor tlačítkem přepnutím
zapínacího/vypínacího tlačítka E na polohu zapnuto
I obr. 153. Jakmile manometr F signalizuje
předepsaný tlak, vypněte kompresor zapínacího/
vypínacího tlačítka F na polohu 0. Jestliže po
pět minutách od zapnutí kompresoru ukazuje
manometr F tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi, vypněte
kompresor, odpojte trubku těsniva od ventilu
pneumatiky, zašroubujte zpět uzávěr ventilu a
popojeďte vozidlem asi o 10 metrů, aby se mohlo
těsnivo v pneumatice rozložit. Zastavte vozidlo
v bezpečných podmínkách a opakujte postup až po
dosažení předepsaného tlaku. Jestliže po dalších
pěti minutách od zapnutí kompresoru F ukazuje
manometr tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi,
PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NEDÁ
SE OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovanou síť Fiat;
obr. 151F0T0190obr. 152F0T0133
164
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

po dosažení předepsaného tlaku pokračujte v
jízdě. Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Nezrychlujte a nebrzděte příliš prudce. Po ujetí asi
8 km / 5 mil zastavte vozidlo na bezpečném místě
a zatáhněte parkovací brzdu. Vyjměte sadu,
ujistěte se, že je zapínací/vypínací tlačítko E v
poloze 0, zasuňte elektrický konektor do zásuvky
12 V vozidla. Sejměte uzávěr ventilu opravené
pneumatiky, odpojte a vytáhněte černou plnicí
trubku obr. 154, připojte ji a zajistěte pákou
k ventilu. Připojte manometrFazkontrolujte tlak
v pneumatice obr. 154;
Jestliže naměříte tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi,
PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NEDÁ
SE OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovanou síť Fiat;
jestliže je ukázán tlak 1.8 bar / 26 psi či vyšší,
zapněte kompresor a nahusťte ji na předpsaný tlak.
Odpojte sadu a umístěte ji do příslušného
prostoru. Pokračujte opatrně v jízdě, a co nejdříve
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
OBNOVA TLAKU
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné
dohuštění pneumatik. Odpojte a vytáhněte černou
plnicí trubku, připojte ji a zajistěte pákou k ventilu
pneumatiky obr. 154. Stejným postupem lze
nafouknout i kola jízdních kol a míče. Sadu smí
používat jen dospělí, nesmí se dovolit používání
nezletilými.
obr. 153F0T0131obr. 154F0T0192
165
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je rozhodující k zajištění dlouhé
životnosti vozidla v optimálním stavu.
Z toho důvodu předepsala automobilka Fiat řadu
kontrol a úkonů údržby, které je nutno provést
každých 30 000 - 35 000 km.
Plánovanou údržbou se v žádném případě nepokryjí
zcela všechny potřeby vozidla. Již v prvním období
provozu před servisní prohlídkou při 30 000 - 35 000
km a pak mezi jednotlivými prohlídkami je nutno
věnovat vozidlu pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně, dohustit
pneumatiky, atd.
UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní prohlídky jsou
předepsány výrobcem. Neprovedením prohlídek
může propadnout záruka.
Servisní prohlídky s plánovanou údržbou provádějí v
předepsaných intervalech všechny autorizované
servisy Fiat.
Jestliže se během pravidelné plánované prohlídky v
servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných řádných
úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je provést
pouze s výslovným souhlasem zákazníka.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit servisní síti
Fiat jakékoli poruchy v provozu vozidla a nečekat
s nimi na další plánovanou prohlídku.Jestliže je vozidlo používáno často k tažení přívěsných
vozidel, je třeba zkrátit dobu mezi řádnými termíny
plánu údržby.
190
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za
dva týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat u vychladlé pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je
obvyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik
jsou uvedeny v části "Kola" v kapitole "Technické
údaje".
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování
pneumatik obr. 195:
Anormální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu;
Bpodhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po
stranách;
Cpřehuštění: nadměrné opotřebení běhounu
uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek běhounu klesne
pod 1,6 mm. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyhýbejte prudkému brzdění,
rozjezdů se "svištícími" pneumatikami, prudkých
nárazů do obrubníků, výmolů či jiných překážek.
Pneumatiky se dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích
pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny
nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí
vážného poškození kol a pneumatik;
pokud píchnete pneumatiku, zastavte bez prodlení
vozidlo a vyměňte ji, aby se nepoškodila
pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení;
Pneumatika stárne i při malém používání.
Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v
bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané
bez výměny více než šest let, je nutno je nechat
odborně prohlédnout. Nezapomínejte kontrolovat
pečlivě také pneumatiku rezervního kola;
Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky
od spolehlivého dodavatele.
obr. 195F0T0013
207
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí
ventilek.
Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních
pneumatik je doporučujeme každých 10 000 - 15
000 km prohodit, ale vždy na téže straně vozidla,
aby se nezměnil směr otáčení.
POZOR
Nezapomínejte, že i pneumatiky
nahuštěné na správný tlak přispívají k
lepší stabilitě vozidla na vozovce.
POZOR
Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání
pneumatik a jejich možné poškození.
POZOR
Při záměně pneumatik dodržujte strany,
aby nedocházelo ke změně směru
otáčení pneumatiky.
POZOR
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové
ráfky postupy, při nichž je nutno
používat teploty vyšší než 150 °C . Mohly by se
poškodit mechanické vlastnosti kol.
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a palivové
soustavy dodržujte přesně plán údržby uvedený
v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého
setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a
případně i k popraskání hadic, ze kterých začne
unikat kapalina. Proto je nutno hadice pozorně
kontrolovat.
208
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK