2017 FIAT FIORINO kontrolka motoru

SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Závadu signalizuje rozsvícení kontrolky
na
přístrojové desce (u některých verzí spolu
se zobrazeným hlášením na displeji) (viz kapitolu
"Kontrolky a hlášení").
V takovém případě je účinnost brzdové soustavy
zachovaná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS.
Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu
zkontrolovat.
Závada EBD
Závadu ABS signalizuje rozsvícení kontrolky
a
na přístrojové desce (u některých verzí spolu s
hlášením na displeji) (viz kapitolu "Kontrolky a
hlášení).
V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se
mohla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo
by se mohlo vychýlit ze směru jízdy. Pokračujte
v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu
zkontrolovat.
POZOR
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí
pouze kontrolka
spolu s hlášením na
displeji, zastavte okamžitě vozidlo a kontaktujte
nejbližší autorizovaný servis Fiat . Případným
únikem kapaliny z hydraulické soustavy se
naruší fungování tradiční brzdové soustavy i
systému ABS.
83
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)
(u příslušné verze vozidla)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad směrem jízdy a
stabilitou vozidla za různých jízdních stavů. Systém
ESC koriguje nedotáčivost a přetáčivost vozidla
brzdami příslušného kola. Pro zachování kontroly nad
vozidlem je možné i snížit moment dodávaný
motorem.
Systém ESC za pomoci senzorů nainstalovaných ve
vozidle sleduje směr jízdy vozidla zadaný řidičem přes
řízení a srovnává jej se skutečným směrem jízdy
vozidla. Jakmile se požadovaný a skutečný směr jízdy
začne lišit, systém ESC začne korigovat nedotáčivost
či přetáčivost vozidla.
Přetáčivost: nastane, jakmile se vozidlo stáčí více,
než je dáno úhlem natočení volantu.
Nedotáčivost: nastane, jakmile se vozidlo stáčí
méně, než je dáno úhlem natočení volantu.
ESC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
MSR
HBAZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolky
na přístrojové
desce. Kontrolka informuje řidiče o kritickém stavu
stability a přilnavosti.
Zapnutí systému
Systém ESC se zapne samočinně při nastartování
motoru a nedá se vypnout.
Signalizace závad
Při případné poruše se systém ESC automaticky
vypne a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
spolu s upozorněním na multifunkčním displeji (u
příslušné verze vozidla) (viz kapitola “Kontrolky a
upozornění”). V takovém případě vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat.
POZOR
Systém ESC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn. že
nemůže zvýšit přilnavost silničního povrchu.
POZOR
Systém ESC nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
84
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolkyna
přístrojové desce současně s upozorněním na
multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla).
Vyřadíte-li systém ASR během jízdy, při příštím
spuštění motoru se opět automaticky zapne.
Při jízdě na zasněženém povrchu s namontovanými
sněžnými řetězy může být užitečné vypnout systém
ASR: za těchto podmínek totiž podkluzování hnacích
kol umožní získání vyššího náhonu.
POZOR
Výkony systému nesmějí vést řidiče k
tomu, aby se vystavoval zbytečnému a
nepřiměřenému riziku. Řízení vozidla je nutno
neustále přizpůsobovat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné poruše se systém ASR automaticky
vypne, tím se na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
spolu s hlášením na multifunkčním
displeji (u příslušné verze vozidla) (viz kapitola
“Kontrolky a hlášení”). V tomto případě se
při nejbližší příležitosti obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (asistence při
nouzovém brzdění)
(u příslušné verze vozidla)
Systém HBA je nedílnou součástí ESC a je
vyprojektovaný pro optimalizaci brzdného účinku
vozidla při nouzovém brzdění. Systém pozná nouzové
brzdění monitorováním rychlosti a síly sešlápnutí
brzdového pedálu a podle nich pak aplikuje optimální
tlak na brzdy. Tím lze zkrátit zábrzdnou vzdálenost:
systémem HBA se tedy kompletuje účinek systému
ABS.
Pro maximální asistenci od systému HBA je třeba
sešlápnout brzdový pedál velmi rychle; pro co
nejlepší účinek systému je třeba během brzdění
sešlapovat pedál nepřerušovaně, nikoli jej střídavě
sešlapovat a uvolňovat. Tlak na brzdový pedál
nesnižujte, dokud je třeba brzdit. Uvolněním
brzdového pedálu se systém HBA deaktivuje.
obr. 101F0T0504
87
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

po namontování rezervního kola. Před "Resetem"
nafoukněte pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění pneumatik
(viz "Kola" v kapitole "Technické údaje").
Jestliže ve výše uvedených případech neprovedete
"Reset", může kontrolka
dávat falešné signalizace
ohledně jedné pneumatiky / několika pneumatik.
"Reset" se provede takto: se stojícím vozidlem a
klíčkem zapalování na MAR v nastavovacím menu
postupujte takto:
stiskněte krátce tlačítko: na displeji se zobrazí
nápis "Reset";
stiskem tlačítkaneboproveďte volbu
("Ano" nebo "Ne");
stiskněte krátce tlačítko: na displeji se zobrazí
"Potvrdit";
stiskem tlačítkaneboproveďte volbu
("Ano" pro provedení "Resetu" nebo "Ne" pro
výstup z obrazovky);
opětným delším stiskem tlačítkase vrátíte na
standardní obrazovku nebo na hlavní menu podle
toho, kde jste se v menu právě nacházeli.
Po "Resetu" se na displeji zobrazí zpráva, že byla
zahájena "auto adaptace".
Provozní stavy
Systém je aktivní při rychlostech nad 15 km/h. V
některých situacích, např. při sportovním stylu jízdy,
na jízdním povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka…) může mít signalizacesoučasného vypuštění několika pneumatik zpoždění
nebo může být jen částečná. Za určitých stavů (např.
nesouměrně naložené vozidlo k jedné straně, tažení
přípojného vozidla, poškozená nebo sjetá
pneumatika, použití rezervního kola, sady "Fix&Go
Automatic", sněhových řetězů či pneumatik
odlišného typu na každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně vypnout.
V případě, že se systém dočasně vypne, bude
kontrolka
blikat asi 75 sekund, a pak zůstane svítit;
současně se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí a opětném
nastartování motoru, pokud nebude systém obnoven
do řádného provozního stavu.
POZOR
Systém slouží jako asistence při řízení
vozidla: za jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost . Odpovědnost za řízení má vždy
jedině řidič, který přizpůsobit jízdu silničnímu
provozu, aby zajistil plnou bezpečnost . Řidič má
za povinnost udržovat bezpečnou vzdálenost
od vozidel jedoucích před ním.
POZOR
Jestliže během zásahu systému řidič
sešlápne pedál akcelerace na doraz nebo
prudce zatočí volantem, může se funkce
automatického brzdění přerušit (např. aby bylo
možné se případně vyhnout překážce).
89
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM TRACTION PLUS
(u příslušné verze vozidla)
Traction Plus je asistent při řízení a při rozjezdu na
vozovkou se sníženou přilnavostí kol (sníh, led, bahno
atd.). Umožňuje optimálně rozdělit hnací sílu na
přední nápravě, jakmile některé z kol začne
prokluzovat.
Traction Plus působí tak, že brzdí kola, která ztratí
přilnavost k vozovce (anebo proklouzávají více než
ostatní kola), a přenese hnací sílu na ta kola, která
lépe drží na vozovce.
Funkci lze zapnout ručně stiskem tlačítka T+ na
postranním ovládacím panelu obr. 102; působí jen při
rychlosti do 60 km/h. Při překročení této rychlosti
se automaticky vypne (kontrolka LED na tlačítku
zůstane svítit) a znovu se zapne, jakmile rychlost
klesne pod 50 km/h.Fungování Traction Plus
Při startování motoru je systém vypnutý. Systém
Traction Plus se zapne stiskem tlačítka T+ obr. 102:
rozsvítí se kontrolka v tlačítku.
Zapnutím systému Traction Plus:
je potlačena funkce ASR, aby bylo možné využít
celý točivý moment motoru;
zavře se diferenciál na přední nápravě přes
brzdovou soustavu pro optimalizaci náhonu na
nerovném povrchu.
Při závadě systému Traction Plus se na přístrojové
desce rozsvítí kontrolka
.
obr. 102F0T0506
92
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis)
provádí průběžnou diagnózu dílů ovlivňujících
škodlivé emise.
Svícení kontrolky
na přístrojové desce (u
některých verzí spolu s hlášením na displeji)
signalizuje závady těchto komponentů (viz "Kontrolky
a hlášení").
Cíle systému:
mít pod kontrolou účinnost soustavy;
signalizovat zvýšení emisí selháváním vozidla;
signalizovat, že je nutno některé vadné
komponenty vyměnit.
Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro
připojení diagnostických přístroje, kterým lze načíst
chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky a
zkontrolovat řadu specifických diagnostických a
provozních parametrů motoru.
Tuto kontrolu mohou provádět i orgány oprávněné k
silničním kontrolám.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají
autorizované servisy Fiat za povinnost provést test na
zkušební stolici a v případě potřeby i zkušební jízdy,
které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu
kilometrů.
POZOR
Pokud se po přetočení klíčku na MAR
kontrolka
nerozsvítí nebo začne
za jízdy blikat či se rozsvítí trvale (u některých
verzí spolu se zobrazením příslušného hlášení na
displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný
servis Fiat . Funkčnost kontrolky
mohou
příslušným přístrojem zkontrolovat i příslušníci
dopravní policie. Postupujte podle předpisů
platných v zemi, kde s vozidlem jezdíte.
93
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

v počátečním období používání z důvodu
inicializace systému.
Ve výše uvedených případech bliká kontrolka obr. 105
a u určitých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ
M OTO RU
Kvůli nárokům na komfort, na snížení škodlivých
emisí a z důvodu bezpečnosti se může motor
nastartovat automaticky, bez akce ze strany řidiče,
pokud budou splněny určité podmínky jako např.:
baterie není dostatečně nabitá;
snížený tlak v brzdové soustavě (např. po
opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu);
za jízdy vozidla např. v klesání;
od zastavení motoru systémem Start&Stop uběhly
více než asi tři minuty.
Se zapnutou automatickou klimatizací, aby byl
dosažen teplotní komfort na odpovídající úrovni
nebo byla zapnuta funkce MAX-DEF. Při
zařazeném rychlostním stupni je možné motor
automaticky znovu spustit pouze po sešlápnutí
spojkového pedálu na doraz. Řidič je o sešlápnutí
spojky požádán blikáním kontrolky obr. 105 na
přístrojové desce a u některých verzí i hlášením na
přístrojové desce.
Pozn.Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí
asi tří minut od vypnutí motoru jej bude možné
nastartovat pouze klíčem.Pozn.Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při
nežádoucím zhasnutí motoru způsobeným například
prudkým uvolněním spojkového pedálu se zařazeným
rychlostním stupněm je možné jej znovu nastartovat
po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení
neutrálu.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven systémem
Start&Stop a řidič odepne bezpečnostní pás a otevře
dveře na své straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině klíčkem.
Tento stav je řidiči signalizován jak zvukovou
výstrahou, blikáním kontrolky obr. 105 na přístrojové
desceauurčitých verzí i hlášením na displeji.
FUNKCE "ENERGY SAVING"
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém nastartování
motoru neprovede řidič s vozidlem žádnou akci po
dobu asi tří minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. V
takovém případě lze motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování
Pozn.V každém případě je možné systém
Start&Stop vypnout a nechávat motor běžet.
PROVOZNÍ PORUCHY
V případě nesprávného fungování se systém
Start&Stop vypne. Řidič je o závadě informován
rozsvícením kontrolky obecné závady A obr. 107 (u
98
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM S.B.R.
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo je vybaveno systémem S.B.R. (Seat Belt
Reminder), který upozorní řidiče a cestujícího na
předním sedadle, že nejsou připoutáni
bezpečnostním pásem takto:
prvních šest sekund svítí na přístrojové desce
kontrolka
a zní zvuková výstraha;
po následujících 90 sekund bliká kontrolkana
přístrojové desce a zní přerušovaná zvuková
výstraha.
Natrvalo je možné nechat zvukovou výstrahu
vypnout u autorizovaného servisu Fiat.
Systém S.B.R. je možné znovu zapojit i v
nastavovacím menu displeje.
PŘEDPÍNAČE
Pro další zvýšení účinnosti jsou přední bezpečnostní
pásy vybaveny předpínači, které při silném čelním
a bočním nárazu zkrátí pásy o několik centimetrů,
čímž zajistí jejich perfektní usazení na tělech
cestujících dříve, než začnou působit svým zádržným
účinkem.
Zásah předpínače se pozná podle zablokování
navíječe bezpečnostních pásů. Pás se již nedá
navinout ani přidržením rukou.
UPOZORNĚNÍ Pro zajištění co nejúčinnější ochrany
předpínačem je nutné, aby bezpečnostní pás dobře
přiléhal k hrudi a bokům.
Při zásahu předpínače se může uvolnit malé množství
kouře, který není škodlivý a neznamená vypuknutí
požáru.
Předpínač nevyžaduje žádnou údržbu ani mazání.
Jakýmkoli zásahem do předpínače se sníží jeho
účinnost. Pokud při mimořádných okolnostech (velká
voda, mořský příliv atd.) pronikne do předpínače
voda a bahno, je zcela nezbytné jej nechat vyměnit.
POZOR
Předpínač se dá použít jen jednou.
Jestliže dojde k aktivaci předpínače, je
nutno jej nechat vyměnit v autorizovaném
servisu Fiat .
110
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK