2017 FIAT FIORINO instrument panel

Enhver bevegelse av spaken fører til at
varsellampen
tennes på
instrumentpanelet (sammen med en
melding på displayet) (se avsnittet
"Varsellamper og meldinger") i kapittelet
"Bli kjent med instrumentpanelet".
Lampen fortsetter å lyse så lenge
funksjonen er aktiv. Lampen lyser på
den første kjørespaken og fortsetter å
lyse til funksjonen blir deaktivert
automatisk. Hver gang du aktiverer
spaken, øker tiden for å slå på lysene.
Deaktivere
Hold spaken mot rattet i mer enn 2
sekunder.INNVENDIG LYS
FREMRE TAKLYS MED
SPOTLIGHT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Bryter A fig. 35 er brukt for å slå på/av
taklampene.
Når bryteren A står i midtre posisjon,
tennes/slokkes lysene C og D fig.
35 når dørene åpnes/lukkes.
Når bryteren A står i venstre posisjon,
vil lysene C og D alltid være av.
Når bryteren B står i høyre posisjon, vil
lysene C og D alltid være på.
Lysene tennes/slukkes progressivt.
Bryteren B fig. 35 styrer spotlight-
funksjonen. Når taklyset er av, tennes
følgende lys enkeltvis:
lampen C hvis trykket til venstre
side;
lampen D hvis trykt til høyre.
ADVARSEL Før du forlater bilen, sørg
for at begge bryterne er i midtstilling,
lukk dørene slik at lysene vil gå ut
og dermed unngå at batteriet tappes. I
alle tilfeller, hvis du lar bryteren stå i
posisjonen for innkoblet lys, vil taklyset
slokke automatisk etter 15 minutter
når du slår av motoren.
BAKRE TAKLYS MED
AVTAGBAR LOMMELYKT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Lyset slås automatisk på når du åpner
skyvedørene på siden (for versjoner/
markeder hvor dette er tilgjengelig),
samt ved åpning av de bakre
svingdørene. Lysene slås av når disse
dørene blir lukket.
Når dørene er lukket, slås lyset på/av
ved hjelp av bryteren A fig. 36.
35F0T0121
AUTO
AUTOOFF
36F0T0116
24
BLI KJENT MED KJØRETØYET

RENGJØRE RUTENE
Den høyre spaken fig. 38 styrer
vindusviskeren/vindusspyleren foran, og
bak (for versjoner/markeder hvor dette
er tilgjengelig).
VINDUSVISKER/
VINDUSSPYLER
Funksjonen skjer kun når startnøkkelen
står i posisjon MAR.
Den høyre spaken kan flyttes til fire ulike
stillinger:
vindusvisker av.
intermitterende drift.
langsom kontinuerlig drift.
hurtig kontinuerlig funksjon.
Ved å flytte spaken til posisjon A fig. 38
(ustabil posisjon), er funksjonen
tidsbegrenset til den tiden man manuelt
holder spaken i denne posisjonen.Da du slipper den, går spaken tilbake til
sin posisjon og stopper viskeren
automatisk.
Med spaken i posisjon
tilpasser
vindusviskeren funksjonshastigheten
automatisk til kjøretøyets hastighet.
Med vindusviskeren på, aktiveres den
bakruteviskeren automatisk når du
setter inn reversen.
3)
"Smart vasking"-funksjonen
Dra spaken mot rattet (ustabil posisjon)
for å aktivere vindusspyleren.
Hvis du holder spaken trukket over et
halvt sekund kan vindusspyleren og
vindusviskeren aktiveres automatisk i én
bevegelse.
Viskenes funksjon slutter å fungere tre
slag etter at du slipper opp spaken.
Syklusen er ferdig ved en slag med
viskene ca. 6 sekunder etterpå.
BAKRE VINDUSVISKER/
BAKVINDUSSPYLER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Funksjonen skjer kun når startnøkkelen
står i posisjon MAR.
Aktivere
Ved å vri justeringshjulet til posisjonen
aktiveres bakre vindusvisker som
følger:
I vekselvis funksjon når ikke
vindusviskeren er aktiv
I synkron modus (med halve
frekvensen til vindusviskeren) når
vindusviskeren er aktiv.
I kontinuerlig modus med revers
innkoblet og kommandoen aktiv.
Når fremre vindusvisker er i drift og giret
står i revers, aktiveres bakre
vindusvisker kontinuerlig.
Skyv spaken mot instrumentpanelet
(midlertidig posisjon) for å aktivere
strålen i bakspyleren. Hold spaken i mer
enn et halvt sekund for å aktivere
vindusviskeren. Når du slipper spaken
aktiveres intelligent vindusvask, som for
vindusviskeren.
Deaktivere
Funksjonen stopper å fungere når du
slipper opp spaken.
4)
FORSIKTIG
3)Ikke bruk vinduspusser for å fjerne lag av
snø eller is fra frontruten. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
38F0T0432
26
BLI KJENT MED KJØRETØYET

BEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to flasker
(med total kapasitet på ca. 77 liter) som
er plassert under gulvet i kjøretøyet og
beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne fig. 64 og fig. 65 er tanken,
som inneholder metangass i
komprimert tilstand (nominelt trykk 200
bar ved 15 °C).
Metangassen som er fylt på beholderne
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Kapasitet beholdere: cirka 13 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 77 liter.Sertifisering av beholderne
Naturgassbeholderne er godkjente iht.
den europeiske EØF-forordning nr. 110.
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.
KOMMUTATOR
BENSIN/METAN
Motoren drives vanligvis med metan,
bortsett fra ved oppstart, som
utelukkende utføres med bensin.
Systemet veksler automatisk over til
metan. Dette vises på
instrumentpanelets display ved at
signalet
på displayet slukker.Drivstoffreserve metan
De fire strekene ved siden av CNG som
står skrevet på instrumentpanelets
display fig. 66, viser nivået i
metanflaskene. Når metaninnholdet
synker under 1/5 av flaskenes kapasitet
blinker 1. nivå og randen rundt
strekene til de 3 andre nivåene, og
fortsetter å blinke inntil du fyller metan
igjen. Displayet viser en spesiell melding
om dette og du hører et lydsignal.
Hvis naturgassen tar slutt, veksles det
automatisk til bensin. I dette tilfellet
viser displayet ikonet
rett over ordet
CNG og randen rundt alle strekene
lyser kontinuerlig, uavhengig av typen
drivstofftilførsel. Se fig. 67 eller fig. 68.
64F0T0345
65F0T0356
66F0T0462
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Hvis man har et uttrykkelig ønske om å
bruke bensin, må man trykke på den
respektive knappen fig. 69 på
betjeningspanelet. LED-lyset som lyser
på knappen, viser at krav om
omkobling er korrekt utført.
For å garantere at omkoblingen skjer i
full sikkerhet, veksles den aktuelle
tilførselen avhengig av kjøretøyets
brukssituasjon. Dette bekreftes ved at
varsellampen
på instrumentbordet
tennes eller slukker.Manuelt valg av bensin- til
metanfunksjon og motsatt,
aktiveres kun hvis turtallet er lavere
enn 2000 omdr./min.
Dessuten, hvis man starter når
utetemperaturen er lavere enn ca. –10
°C, øker tiden for veksling fra bensin
til metan for at reduksjonsstykket/
trykkregulatoren skal kunne bli
tilstrekkelig varm.
ADVARSEL Hvis vekslingen blir gjort
under akselerasjon eller gasspådrag,
kan du merke en kort svikt (effekttap).
FORSIKTIG
31)Fiat Fiorino Natural Power er utstyrt
med et naturgassanlegg under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt trykk
på 200 bar. Det er farlig å forsere anlegget
med høyere trykk. For å unngå å gjøre
skade på metananleggets deler når
kjøretøyet må taues eller løftes opp, må
man følge anvisningene i hovedheftet som
du finner i kapittelet: "Tauing av kjøretøyet".
Ved feil i metangassystemet, må du kun
henvende deg til Fiats servicenett. Du skal
ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i metananlegget: de er
laget utelukkende for Fiat Fiorino Natural
Power. Bruk av andre komponenter eller
materialer kan føre til feil og redusere
sikkerheten.
32)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på flaskene
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre tid,
transporteres av andre kjøretøy eller flyttes
i en nødsituasjon pga. skader eller ulykker.
33)Hvis du kjenner gasslukt, må du veksle
fra metan til bensin og kjøre direkte til et
autorisert Fiat-verksted for kontroll av
anlegget.
67F0T0382
68F0T0383
69F0T0343
37

FORSIKTIG
5)Uavhengig av type strømforsyningen
som ble benyttet sist gang du brukte
kjøretøyet, vil systemet automatisk veksle til
metan etter at kjøretøyet har startet på
bensin.
6)Når du omstiller høres en metallisk lyd
som kommer fra ventilene for trykksetting
av kretsen (høres mest når nøkkelen står
på MAR). For vekslingslogikken som er
beskrevet ovenfor, er det helt normalt
at det er en forsinkelse mellom ventilens
tikkende lyd og at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.
7)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
Denne delen av håndboka gir all nyttig
informasjon for å bli kjent med, forstå
og bruke instrumentpanelet riktig.INSTRUMENTPANEL OG
INSTRUMENTER I BILEN ................ 40
DIGITALT DISPLAY .......................... 44
MULTIFUNKSJONSDISPLAY........... 45
KJØREKOMPUTER......................... 47
VARSELLAMPER OG MELDINGER . 48
- UTILSTREKKELIG
BREMSEVÆSKE/HÅNDBREMS PÅ .... 48
- EBD-FEIL ......................................... 49
- FEIL PÅ KOLLISJONSPUTEN ........... 49
- SETEBELTENE ER IKKE FESTET ..... 50
-FEIL I GIRKASSE ............................... 50
- KJØLEVÆSKETEMPERATUREN ER
ALTFOR HØY ..................................... 51
- BATTERIET ER IKKE
TILSTREKKELIG LADET ..................... 51
- LAVT MOTOROLJETRYKK /
MOTOROLJEN ER FORRINGET .......... 52
-MINIMALT MOTOROLJENIVÅ ............ 53
-UFULLSTENDIG DØRLÅSING............ 53
-SERVOSTYRING FEIL ....................... 53
- FEIL I
INNSPRØYTNINGSSYSTEMET
(Multijet-versjoner) - FEIL VED
MOTORSTYRINGSSYSTEMET EOBD
(bensinversjoner).................................. 55
-ABS-FEIL .......................................... 56
- DRIVSTOFFRESERVE ...................... 57
-FOROPPVARMING AV
GLØDEPLUGGER (Multijet-versjoner) -
FEIL PÅ FORVARMING AV
GLØDEPLUGGER (Multijet-versjoner) .. 57
-SENSOR FOR VANN I
DIESELFILTERET (Multijet-versjoner) ... 58-FEIL VED BILENS
BESKYTTELSESSYSTEM - FIAT
CODE - FEIL VED ALARM (for
versjoner/markeder der dette er
tilgjengelig) - INNBRUDDSFORSØK ..... 59
- SIGNALISERING OM GENERELL
FEIL .................................................... 60
-RENGJØRING DPF
(PARTIKKELFILTER) PÅGÅR ............... 62
- FEIL PÅ HILL HOLDER-SYSTEMET .. 62
- iTPMS-SYSTEM ............................... 63
- SLITASJE BROMSKLOSS ................ 63
-FEIL PÅ PARKERINGSSENSORENE .. 63
-FEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET .... 63
-ASR-SYSTEMET ER DEAKTIVERT ..... 64
-AKTIVERING AV SYSTEMET
TRACTION PLUS ................................ 64
-TÅKEBAKLYS .................................... 64
-POSISJONSLYS / FOLLOW ME
HOME ................................................. 65
- VENSTRE BLINKLYS (blinker) ............ 65
- HØYRE BLINKLYS (blinker) ............... 65
- TÅKELYS .......................................... 66
-FARTSHOLDER (CRUISE
CONTROL) .......................................... 66
- FJERNLYS ....................................... 66
-GEAR SHIFT INDICATION .................. 67
-FEIL I CNG-SYSTEMET...................... 67
39

INSTRUMENTPANEL OG INSTRUMENTER I BILEN.
.
Versjoner med digitalt display
Varsellampene
ogfinnes kun i dieselutgavene.
A. Speedometer (viser hastigheten) – B. Drivstoffmåler med varsellampe om reservetank – C. Måler for kjølevæsketemperatur, med varsellampe for
maks. temperatur – D. Turteller – E. Digitalt display
70F0T0807
40
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Versjoner med multifunksjonelt display
Varsellampene
ogfinnes kun i dieselutgavene.
A. Speedometer (viser hastigheten) – B. Drivstoffmåler med varsellampe om reservetank – C. Måler for kjølevæsketemperatur, med varsellampe for
maks. temperatur – D. Turteller – E. Multifunksjonsdisplay
72F0T0809
42
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET